２００５年２月，渝北區(qū)交通局由于在部門(mén)服務(wù)社會(huì)評(píng)議中第二次被評(píng)為倒數(shù)第一，撞上了“在連續(xù)兩次社會(huì)評(píng)議中被評(píng)為倒數(shù)第一的部門(mén)，領(lǐng)導(dǎo)班子應(yīng)集體引咎辭職”這條高壓線(xiàn)，５名領(lǐng)導(dǎo)集體“下課”。

渝北區(qū)交通局５名領(lǐng)導(dǎo)班子成員“集體下課”，凸現(xiàn)出民意的力量，把社會(huì)評(píng)議與領(lǐng)導(dǎo)集體的工作效能及領(lǐng)導(dǎo)干部的去留直接掛鉤，對(duì)官員具有很強(qiáng)的警示作用。

此次“下課”事件的源頭，是２００３年８月２９日的一次會(huì)議。為提高渝北區(qū)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，改善投資環(huán)境，渝北區(qū)區(qū)委、區(qū)政府出臺(tái)了一系列改善發(fā)展環(huán)境的硬措施。當(dāng)日，渝北區(qū)召開(kāi)發(fā)展環(huán)境整治動(dòng)員大會(huì)。大會(huì)宣布實(shí)施“六項(xiàng)制度”，其中一條，就是對(duì)３４個(gè)區(qū)級(jí)部門(mén)實(shí)行部門(mén)服務(wù)社會(huì)評(píng)議制度。

該制度規(guī)定，由企業(yè)、群眾、機(jī)關(guān)職工、領(lǐng)導(dǎo)干部等各方面人員組成評(píng)議組，給區(qū)級(jí)部門(mén)打分。連續(xù)兩次在社會(huì)評(píng)議中被評(píng)為倒數(shù)第一的部門(mén)，領(lǐng)導(dǎo)班子應(yīng)集體引咎辭職，該部門(mén)的年終考核也一票否決，對(duì)排在最后三名的被評(píng)議單位，區(qū)委進(jìn)行通報(bào)批評(píng)。

２００４年１２月底，渝北區(qū)第三次部門(mén)服務(wù)評(píng)議工作按照既定程序，有條不紊地展開(kāi)。２００５年１月，評(píng)議結(jié)果公布，渝北區(qū)交通局得分列３４個(gè)區(qū)級(jí)部門(mén)倒數(shù)第一位，成為第一個(gè)在評(píng)議活動(dòng)中連續(xù)兩次排在倒數(shù)第一的部門(mén)。在上一次的評(píng)議中，區(qū)交通局因?yàn)閷?duì)農(nóng)村公路建設(shè)、環(huán)城公交車(chē)管理等問(wèn)題關(guān)注不夠而位列最末，這次則是因?yàn)閷?duì)上述問(wèn)題的整改不力，再次被排在最后。

經(jīng)過(guò)慎重考慮后，渝北區(qū)委作出了責(zé)令交通局領(lǐng)導(dǎo)班子５名成員引咎辭職的處理決定。

渝北區(qū)委敢于根據(jù)社會(huì)評(píng)議，將評(píng)議結(jié)果作為衡量領(lǐng)導(dǎo)班子能力和政績(jī)的一項(xiàng)重要依據(jù)，與干部的提拔使用和年度目標(biāo)考核掛鉤，關(guān)鍵在于區(qū)委對(duì)社會(huì)評(píng)議的高度認(rèn)可和信任。一位區(qū)委領(lǐng)導(dǎo)在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)：“評(píng)議的結(jié)果非常公正，因?yàn)樵u(píng)議參與面廣，代表性也比較強(qiáng)?！睋?jù)了解，三次社會(huì)評(píng)議都采取民主測(cè)評(píng)的形式，就各部門(mén)服務(wù)意識(shí)、工作質(zhì)量、辦事效率、廉政建設(shè)等方面內(nèi)容進(jìn)行打分。參加評(píng)議的有人大代表、政協(xié)委員、重要企業(yè)負(fù)責(zé)人、基層干部、基層群眾和老干部等，最多時(shí)有３００余人。

部門(mén)服務(wù)社會(huì)評(píng)議制與官員的去留直接掛鉤，這一事件對(duì)渝北各部門(mén)產(chǎn)生了深深的觸動(dòng)。渝北區(qū)委鼓勵(lì)大家變壓力為動(dòng)力，認(rèn)真把工作做好，部門(mén)認(rèn)真地對(duì)待社會(huì)的評(píng)議結(jié)果，對(duì)自己存在的問(wèn)題進(jìn)行整改，為渝北區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、招商引資創(chuàng)造良好的環(huán)境。

在交通局，新的領(lǐng)導(dǎo)班子認(rèn)真分析查找原因，總結(jié)出交通局在工作作風(fēng)方面存在的問(wèn)題并進(jìn)行了認(rèn)真整改。８?jìng)€(gè)多月過(guò)去了，渝北交通工作發(fā)生了明顯的變化：交通老大的思想得到了較好清除，干部職工克服了過(guò)去工作無(wú)方向、各自為政的傾向，齊心協(xié)力，以鐵的手腕整治貨車(chē)超載、整治破損路段、整治客運(yùn)市場(chǎng)，收到了明顯的效果。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月治理，渝北區(qū)貨車(chē)超限運(yùn)輸率始終控制在１％以下。交通局對(duì)轄區(qū)內(nèi)的３１９國(guó)道進(jìn)行了搶修。為改變２１２路公交車(chē)兩路至水土等路段的不良道路狀況，交通局多次協(xié)調(diào)市有關(guān)部門(mén)及收費(fèi)公司，對(duì)路段進(jìn)行整修。城區(qū)交通面貌更是煥然一新。搞客運(yùn)的臟車(chē)、破爛車(chē)沒(méi)有了，環(huán)城車(chē)亂停亂上下客的現(xiàn)象明顯減少了，你追我趕爭(zhēng)客源的現(xiàn)象基本杜絕了。渝北交通面貌的改變，贏得了市民的稱(chēng)贊。