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        通用汽車再度駛進(jìn)“垃圾堆”

        2005-12-31 00:00:00司徒亮
        英才 2005年7期

        繼標(biāo)準(zhǔn)普爾之后,惠譽(yù)國際再度把通用汽車債券扔進(jìn)了“垃圾股”,這無疑是給處于困境中的通用汽車雪上加霜。

        通用汽車,全球最大的汽車制造商,被評級機(jī)構(gòu)惠譽(yù)國際認(rèn)定其債券為“垃圾級”。這意味著在三個星期內(nèi),通用汽車連續(xù)兩次被信用評級機(jī)構(gòu)評定為“垃圾級”。

        惠譽(yù)國際把通用汽車的級別從BBB-下調(diào)至BB+。BBB-是最低的投資級別,BB+則是最高的投機(jī)級別。被評定為“垃圾級”的還有福特汽車公司。而在此19天之前,標(biāo)準(zhǔn)普爾把通用汽車和福特汽車的級別下調(diào)至“垃圾級”。這使得不少投資者膽戰(zhàn)心驚,因?yàn)樗麄儞?dān)心那些不能持有“垃圾級”債券的投資基金,無奈之下可能會決定出售數(shù)十億美元的通用汽車債券。

        至發(fā)稿時,包括標(biāo)準(zhǔn)普爾、穆迪投資和惠譽(yù)國際等在內(nèi)的全球三大信用評級機(jī)構(gòu)中,只有穆迪投資沒有把通用汽車列為“垃圾級”。但即使是在穆迪投資的評級中,通用汽車也仍然維持在最低投資級別。

        標(biāo)準(zhǔn)普爾和惠譽(yù)國際指出,通用汽車旗下運(yùn)動型多用途車(SUV)車型銷售額的下降,是其被評定為“垃圾級”的主要原因之一。根據(jù)Global Insight公司的數(shù)據(jù),作為通用汽車盈利最豐厚的部門之一,SUV車型在今年的銷售量卻下降了25%。通用汽車和福特汽車等美國廠商的市場份額,正不斷地被豐田汽車等亞洲廠商蠶食,同時他們又要跟員工退休和員工保健成本等做斗爭。

        “這只不過是通用汽車面臨的冰山一角?!?紐約債券研究公司Gimme Credit的分析員雪莉·倫巴第說?!拔磥韼啄昀铮麄儠媾R一系列問題,但是他們?nèi)匀粵]有開始意識到這些問題的所在。”

        雪莉·倫巴指出:“對于通用汽車來說,購買SUV車型人數(shù)的減少,也許不是因?yàn)檐囆突蛘哂蛢r的問題。更根本的原因,在于顧客的購買傾向發(fā)生了重大的轉(zhuǎn)變?!?/p>

        “我們確實(shí)看到通用汽車在中型汽車和較大的SUV型汽車上的糟糕表現(xiàn),以及由于銷售額下降對利潤造成的負(fù)面影響,另外還有在大型皮卡車市場上日益激烈的競爭?!被葑u(yù)國際汽車分析員馬克·奧蘭恩說,“在這些特定的市場領(lǐng)域里,通用汽車比福特汽車的狀況更為被動?!?/p>

        今年首季度,通用汽車虧損額為11億美元,股票價格下跌了27%;今年頭四個月,通用汽車的銷售額下降了4.9%,而同期豐田汽車的銷售額增長了13.6%。通用汽車公司已經(jīng)把今年的預(yù)期收益,從原定的每股2美元,下調(diào)至每股1美元。

        通用汽車對惠譽(yù)國際的評級結(jié)果表示“失望”。“沒錯,通用汽車在北美市場面臨很多的挑戰(zhàn),但是公司現(xiàn)在正全力以赴地對付這些挑戰(zhàn)?!蓖ㄓ闷嚢l(fā)言人吉娜·普羅亞說,通用汽車和通用汽車金融服務(wù)公司(GMAC)“都有足夠的現(xiàn)金和流動資產(chǎn)來支持未來的公司運(yùn)營?!备鶕?jù)惠譽(yù)國際提供的數(shù)據(jù),到今年第一季度末,通用汽車擁有近200億美元的現(xiàn)金流,GMAC擁有185億美元的現(xiàn)金流。另據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾的資料,通用汽車和GMAC到今年3月31日的總債務(wù)為2918億美元。

        作為通用汽車的CEO,李克·瓦格納(Rick Wagoner)堅持認(rèn)為該公司的利潤在今年下半年會提高,因?yàn)橥ㄓ闷噷⑼瞥鲆恍┬萝囆汀?/p>

        但是,一些業(yè)內(nèi)專業(yè)人士認(rèn)為,惠譽(yù)國際的決定其實(shí)沒有出乎他們的意料。雷曼兄弟控股公司的首席全球固定收入戰(zhàn)略專家杰克·馬勒維說,早在幾個月之前,通用汽車就被認(rèn)為可能會被調(diào)低評級。

        Gimme Credit公司的資深債券分析員克雷格哈特森說,如果考慮到通用汽車目前面臨的困境,以及在跟聯(lián)合汽車工會談判的進(jìn)展緩慢,就不難理解惠譽(yù)國際的舉動。通用汽車正在給工會施壓,希望后者能夠同意削減健康保健方面的年均50億美元的支出;但是工會領(lǐng)導(dǎo)表示,在2007年通用汽車勞工合同到期之前,他們不會做出重大的讓步。

        “惠譽(yù)國際發(fā)給通用汽車的信號非常清楚,那就是他們必須跟工會在削減成本上取得實(shí)質(zhì)意義的進(jìn)展。”哈特森說,惠譽(yù)國際的評級結(jié)果將迫使通用汽車和工會意識到問題的緊迫性,并促使他們做好調(diào)整的準(zhǔn)備。

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