說到云南，人們會(huì)想到深山峽谷里充滿神秘色彩的香格里拉；會(huì)想到“玉龍瓊山、墨潭泉液、佛洞煙霞、金沙虎躍”的麗江；會(huì)想到彩云之南的熱帶雨林——西雙版納這個(gè)傣族之鄉(xiāng)。人間少有的美景使云南的旅游業(yè)頗為發(fā)達(dá)，旅游資源的開發(fā)利用，帶動(dòng)了客運(yùn)的發(fā)展，使這個(gè)祖國西南邊陲的省份正一點(diǎn)一點(diǎn)向世人展示著她的嬌美與神奇。歷史上，南方絲綢之路就是由蜀道進(jìn)云南到印度再到波斯，自古云南就是中國最早的對外貿(mào)易通道之一。而今天，中國正欲從云南昆明取道緬甸和孟加拉國灣在中國和歐洲之間修建一條造價(jià)更低、距離更短、更安全的貿(mào)易通道。

借道鄰國構(gòu)建中歐運(yùn)輸走廊

坐落在中國西南端的云南省與西藏、緬甸、老撾和越南接壤。早在19世紀(jì)英國和其它西方列強(qiáng)打開閉關(guān)自守的中國大門時(shí)，云南的騰沖(現(xiàn)在當(dāng)?shù)卣k公室所在的地方就是前英國領(lǐng)事館)、芒市和思茅開設(shè)了中國境內(nèi)最早的海關(guān)辦公室監(jiān)督南絲綢之路沿線的貿(mào)易。如今，中國正沿著這條古老的貿(mào)易線路建立一個(gè)從云南省經(jīng)緬甸通往海上的現(xiàn)代運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，這樣可以大大降低中國到重要的歐洲市場的運(yùn)輸費(fèi)用并把運(yùn)輸時(shí)間縮短一周或更長時(shí)間，還可減輕對中東石油供應(yīng)中斷的擔(dān)憂。一旦恐怖分子對東南亞海盜活動(dòng)猖獗的馬六甲海峽采取破壞行動(dòng)，中國也不用擔(dān)心石油供應(yīng)斷流。

據(jù)云南社科院的王教授介紹，相關(guān)方面很早就開始討論修建一條從云南到八莫然后改走水路的多種方式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸線路，目前緬甸方面已經(jīng)同意。如果中國獲得投資許可，這條線路可能在幾年內(nèi)開工。準(zhǔn)備工作已經(jīng)開始。中國還希望修建第二條穿越尼泊爾抵達(dá)印度的公路，與此同時(shí)修復(fù)原有的史迪威公路，并敦促加德滿都為修建第三條跨境公路掃清障礙。隨著條條國際運(yùn)輸線路的建成，貨物的過境運(yùn)輸會(huì)變得更加便利。

云南省政府也已經(jīng)制定長遠(yuǎn)策略，準(zhǔn)備把云南發(fā)展成為通向東南亞和南亞的運(yùn)輸走廊。一旦這個(gè)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，與未來的貿(mào)易額和物流量相比，當(dāng)前的簡直就是小巫見大巫。

“抗日生命線”擔(dān)當(dāng)中印陸上貿(mào)易橋梁

7月下旬，云南省決定在未來15年內(nèi)，建成高速公路6000公里。同時(shí)，高等級(jí)的國際大道的陸續(xù)建成和完善，也會(huì)更加凸現(xiàn)云南與部分東盟國家山水相連的區(qū)位優(yōu)勢。其中，一條起自印度東北部雷多終至云南昆明“抗日生命線”——史迪威公路，有望成為中國與印度之間最便捷的陸路貿(mào)易通道。60年前，這條路是美國運(yùn)輸隊(duì)用來為中國抗日戰(zhàn)場運(yùn)送急需物資的“生命線”，而今，這條具有連接?xùn)|亞、南亞和東南亞三大區(qū)域的關(guān)鍵線路已逐漸恢復(fù)昔日雄風(fēng)。由于云南省與印度貿(mào)易近年來的快速增長，去年，滇印貿(mào)易首次突破1億元，初嘗中印貿(mào)易“甜頭”的云南在重建史迪威公路中充當(dāng)了“先鋒”，對這條線路進(jìn)行修整和改線，提高道路等級(jí)。屆時(shí)，以史迪威公路為基礎(chǔ)構(gòu)筑一條便捷的中印陸上通道已經(jīng)慢慢變成現(xiàn)實(shí)，從密支那至印緬邊境“班哨埡口”約360公里的線路也可以順利通行。(靈禾)

(編輯／陳小平)