“當(dāng)代工人的杰出代表”許振超、”交通局長(zhǎng)的楷?！壁w家富、”雪山鐵人’陳德華．一個(gè)個(gè)響亮的人物 向社會(huì)展示著交通人的光輝形象。“一座不垮的大廈，必定有高大的棟梁；一個(gè)不倒的巨人，必定有剛直的脊梁?！毙乱粚媒煌ú奎h組審時(shí)度勢(shì)．高瞻遠(yuǎn)矚，向社會(huì)做出了莊嚴(yán)的承諾：交通行業(yè)做負(fù)責(zé)任的行業(yè)，交通部做負(fù)責(zé)任的政府部門。六百萬(wàn)交通職工肩負(fù)神圣的使命．俯身甘做鋪路石，穩(wěn)穩(wěn)托起負(fù)責(zé)任行業(yè)頂天立地的形象，共同撐起交通行業(yè)不垮的脊梁。

做一個(gè)負(fù)責(zé)任的交通人，李志強(qiáng)用行動(dòng)踐行著自己的誓言。

關(guān)鍵時(shí)刻起關(guān)鍵作用

交通行業(yè)防控非典打了一個(gè)漂亮的”攻堅(jiān)仗”，實(shí)現(xiàn)了”交通不斷。貨流不斷、人流不斷，傳染源切斷”的“三不斷一切斷”的目標(biāo)。也進(jìn)一步增強(qiáng)了行業(yè)的凝聚力和戰(zhàn)斗力，樹立了良好的行業(yè)形象。

“在部里工作12年，你印象最深的是什么事！”

面對(duì)記者的提問(wèn)，李志強(qiáng)幾乎不假思索的回答：“非典”。太難忘了。在那場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)斗中，有如戰(zhàn)場(chǎng)拼殺般的兩個(gè)多月驚心動(dòng)魄的時(shí)光．已成為他最寶貴的人生經(jīng)歷。每每回想．都令他心境起伏。那是對(duì)他參加工作以來(lái)能力品質(zhì)素質(zhì)的一次大檢閱。值得欣慰的是，他經(jīng)受住了考驗(yàn)。而他的出色表現(xiàn)．也給同事們留下了深刻的印象。

2003年春夏之交．突如其來(lái)的非典疫情在神州肆虐，一場(chǎng)防治非典的人民戰(zhàn)爭(zhēng)打響了。交通部黨組堅(jiān)決貫徹黨中央國(guó)務(wù)院的決策部署．迅速在全國(guó)交通系統(tǒng)建立了防控非典的工作體系。

面對(duì)疫情，新婚燕爾的李志強(qiáng)，來(lái)不及更多地體驗(yàn)愛巢的溫馨，就像一名真正的戰(zhàn)士一樣，“舍小家，顧大家”．義無(wú)返顧地投入到緊張的工作中。

交通部防非典辦公室就設(shè)在運(yùn)管處。每天，來(lái)自全國(guó)各個(gè)角落的信息向這里匯集．部黨組一項(xiàng)項(xiàng)果斷的決策。一道道及時(shí)的命令從這里發(fā)出。

辦公室每天的工作量非常大，李志強(qiáng)的工作主要包括按照部防非典領(lǐng)導(dǎo)小組的指示起草文件，組織落實(shí)。檢查，匯總、總結(jié)；每天起草并向上級(jí)部門報(bào)送有關(guān)材料：按照要求，準(zhǔn)備專項(xiàng)材料，提供數(shù)據(jù)資料；定期總結(jié)，向有關(guān)方面通報(bào)情況；處理日常來(lái)文、來(lái)電，對(duì)需要處理的突發(fā)事件要進(jìn)行登記．協(xié)調(diào)，處理等。

非典初期，社會(huì)對(duì)非典疫情還在不斷認(rèn)識(shí)之中，防控工作紛繁復(fù)雜，針對(duì)隨時(shí)出現(xiàn)新的情況，要不斷制定相應(yīng)科學(xué)的防控措施，忙時(shí)一上年要開三四個(gè)會(huì)。很多時(shí)候，李志強(qiáng)整個(gè)白天都在參加會(huì)議，晚上還要整理材料，經(jīng)常加班到深夜。當(dāng)時(shí)，防非辦每天都要發(fā)出一兩個(gè)文件。最多時(shí)，李志強(qiáng)一天起草了三個(gè)文件．兩個(gè)材料。李志強(qiáng)和同事們一起宵衣旰食，忘我工作，工作自始至終保證高效，科學(xué)、準(zhǔn)確。

走進(jìn)防非辦就好像走進(jìn)作戰(zhàn)指揮室，“叮嶺吟，叮呤呤……”防非辦的熱線電話幾乎從沒(méi)安靜過(guò)。有人統(tǒng)計(jì)過(guò)，他們平均每30秒就接聽一個(gè)電話?！泵Φ臅r(shí)候，飯都顧不上吃，水也顧不上喝，下班時(shí)才發(fā)現(xiàn)自己嗓子全啞了。

處非常之時(shí)，遇非常之事．用非常之策。據(jù)統(tǒng)計(jì)，兩個(gè)多月里，交通部結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)．先后下發(fā)了43個(gè)文件通知。有效地組織了全國(guó)交通系統(tǒng)抗擊非典的作戰(zhàn)。李志強(qiáng)作為辦公室的骨干力量，起草了其中的26個(gè)文件，完成了近百個(gè)專項(xiàng)材料、工作總結(jié)等各類文字材料，提出了很多建議．處理了大量突發(fā)事件，配合指揮部和有關(guān)部門做了大量工作。

李志強(qiáng)深有感觸地說(shuō)：”防非典期間，每天的工作千頭萬(wàn)緒，肩上責(zé)任重大，全國(guó)交通系統(tǒng)都在看著我們．真是不能有一絲松懈！”

那段日子里，為了防止疫病擴(kuò)散，很多單位都放了假，人們都躲在家里不敢出門。正是初夏的好天氣，街上卻是罕見的清凈，偶見一人，也必是全副武裝，帽子、眼鏡、手套一樣不少，自然還有厚厚的口罩。行人少有駐足聊天者，飛沫傳播一說(shuō)讓人驚恐。仿佛空氣里到處彌漫著非典的陰影，那種恐懼不僅來(lái)自疫情，更來(lái)自每個(gè)人的心里。大家都往家里躲，他卻住家外跑。李志強(qiáng)每天都起早摸黑。奔波在空蕩蕩的大街上。由于總在外跑，為了避免可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)，細(xì)心的他咬牙搬出了家，住到了遠(yuǎn)離北京市區(qū)的清河。從這里到單位，要一個(gè)小時(shí)的車程。

連續(xù)高強(qiáng)度的工作，又得不到很好的休息，李志強(qiáng)的身體處于高度疲勞狀態(tài)，臉色變得很差。每次打電話。他的聲音聽起來(lái)總是顯得很疲憊，

一天上午，他覺得身體非常難受，而且令人擔(dān)心的是，還出現(xiàn)了感冒癥狀，竟然發(fā)起了低燒。在當(dāng)時(shí)那種談感冒色變的非常時(shí)期．這可是一不得了的大事．感冒發(fā)燒正是非典的早期癥狀。作為防非典辦公室的一員．每天接觸的充斥腦海的都是各種各樣的非典信息，李志強(qiáng)很清楚后果有多嚴(yán)重。如果真染上非典，個(gè)人安危事小．但會(huì)殃及家人，更可怕的是會(huì)傳染給同事，那樣不僅自己不能工作，交通部防非典辦公室的工作都有可能停頓。這將直接影響到整個(gè)交通系統(tǒng)防非典工作的正常進(jìn)行。想到這些，李志強(qiáng)真是心急如焚。他請(qǐng)了半天假．一個(gè)人回到清河的家里；

“不會(huì)，不會(huì)，我不會(huì)染上非典。在空蕩蕩的房間里，他一次又一次地對(duì)自己說(shuō)。可自己這段日子，每天都在外面跑，也不能排除這種可能性。晚上，他躺在床上輾轉(zhuǎn)反側(cè)，心里飽受煎熬，從未失眠的他整整一宿沒(méi)睡著。那是多么難熬的一夜呀。

可怕的事情終于沒(méi)有出現(xiàn)，第二天一早，他驚喜地發(fā)現(xiàn)自己退燒了，他拿著溫度計(jì)的手止不住在顫抖，那種喜悅難以言表。他又詳細(xì)向醫(yī)生咨詢了自己的癥狀，確認(rèn)只是一般的感冒，心里懸著的重石終于落了地。又精神抖擻地出現(xiàn)在辦公室。

根據(jù)中央的統(tǒng)一部署。2003年3月至8月，交通部開展了以學(xué)習(xí)實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想為主要內(nèi)容的保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)試點(diǎn)工作。教育活動(dòng)期間恰是非典疫情形勢(shì)最嚴(yán)峻的時(shí)期．部黨組果斷提出，抓試點(diǎn)?？狗堑?，促重點(diǎn)．以抗擊非典和做好交通重點(diǎn)工作檢驗(yàn)試點(diǎn)工作的成效。身為共產(chǎn)黨員，李志強(qiáng)以出色的表現(xiàn)踐行著自己的入黨誓言?？狗堑涠窢?zhēng)取得勝利后．他不僅被評(píng)為部防非典先進(jìn)個(gè)人，還在保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)中被評(píng)為先進(jìn)黨員。

運(yùn)管處處長(zhǎng)謝家舉感慨地對(duì)記者說(shuō)，“抗非典那段日子真像打仗一樣．我們也沒(méi)什么豪言壯語(yǔ)。心中有個(gè)信念就是不能當(dāng)逃兵，有危險(xiǎn)也要上．關(guān)鍵時(shí)候要發(fā)揮我們的關(guān)鍵作用，即使，光榮了，也毫無(wú)怨言．因?yàn)槲覀兪窃诼男凶约旱穆氊?zé)。”

樸實(shí)的話語(yǔ)，折射出的正是交通人敢于負(fù)責(zé)任的精神．而追溯其思想之源．就是當(dāng)代交通人發(fā)展交通、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)人民、造福社會(huì)的強(qiáng)烈的社會(huì)使命感和政治責(zé)任感。在他們心中，群眾利益永遠(yuǎn)高于一切。

群眾利益無(wú)小事

在實(shí)際工作中，把為全行業(yè)以及社會(huì)各界和廣大人民群眾提供良好服務(wù)作為工作的出發(fā)點(diǎn)和歸宿，以人民群眾是否滿意作為行業(yè)管理的最終評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

“情為民所系，權(quán)為民所用”．只要群眾說(shuō)的有道理就想辦法解決，只要是職責(zé)范圍內(nèi)的事就不推，此話說(shuō)易行難，但李志強(qiáng)卻把這句話落到了實(shí)處。通過(guò)深入的采訪，記者也深切地感受到這一點(diǎn)。

”我們要告狀，請(qǐng)交通部替我們做主！”

去年6月的一天，100多名上訪者突然出現(xiàn)在交通部大院的門前。原來(lái)，是河北某市長(zhǎng)途客運(yùn)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)戶，因經(jīng)營(yíng)問(wèn)題與公司發(fā)生矛盾，問(wèn)題在當(dāng)?shù)鼐猛衔唇?。遂集體上訪。

當(dāng)時(shí)正是全國(guó)統(tǒng)一治超行動(dòng)剛剛?cè)嬲归_的時(shí)候．治超辦運(yùn)輸保障組設(shè)在運(yùn)管處，李志強(qiáng)他們的任務(wù)非常繁重，工作幾乎是連軸轉(zhuǎn)。可接到通知后，牽志強(qiáng)還是把手頭工作放下，迅速趕來(lái)與信訪辦同志一起做接待處理工作。

好茶好水好招待，好言好語(yǔ)好勸告。對(duì)上訪群眾，最需要的是耐心，耐心地傾聽，耐心地解釋，耐心地規(guī)勸．既要穩(wěn)定他們的情緒，還要給他們一個(gè)滿意的答復(fù)。對(duì)他們反映的問(wèn)題．李志強(qiáng)依據(jù)法律法規(guī)進(jìn)行解答。有些問(wèn)題是由于業(yè)戶對(duì)政策不了解或了解得不透徹，更需要反復(fù)解釋?！叭瞬粋牟宦錅I，人無(wú)難事不上訪”。對(duì)上訪群眾，李志強(qiáng)主動(dòng)換位思考，這樣就非常理解他們的難處，說(shuō)出話來(lái)才能撫平群眾的怒氣。一整天里．李志強(qiáng)的嘴一刻也沒(méi)閑著，不停地在解釋勸說(shuō)．他從來(lái)沒(méi)說(shuō)過(guò)這么多的話。

下午5點(diǎn)多鐘．李志強(qiáng)與河北運(yùn)管局、當(dāng)?shù)亟煌ň趾凸绢I(lǐng)導(dǎo)協(xié)商解決問(wèn)題。會(huì)議持續(xù)到深夜10點(diǎn)多種，終于形成了幾方都滿意的解決辦法．對(duì)該公司確實(shí)存在的違規(guī)問(wèn)題責(zé)令其立刻解決，對(duì)在政策允許范圍內(nèi)公司加強(qiáng)管理出臺(tái)的一些措施，則耐心向群眾宣傳政策。

事情有了結(jié)果，群眾滿意而去。李志強(qiáng)這才長(zhǎng)長(zhǎng)出了一口氣，從上午10點(diǎn)到晚上10點(diǎn)，整整12個(gè)小時(shí)．他一直在忙著，水米未進(jìn)，等緩過(guò)勁來(lái)，才覺得嗓子象著火一樣難受。

后來(lái)，在各級(jí)交通部門的督促下，問(wèn)題成功解決，通過(guò)李志強(qiáng)的耐心解釋勸說(shuō)，經(jīng)營(yíng)業(yè)戶與公司矛盾得以化解，避免了事態(tài)的擴(kuò)大。

交通部辦公斤綜合處的段寶成副處長(zhǎng)多次與李志強(qiáng)合作處理群眾上訪，感觸頗多，”志強(qiáng)對(duì)待上訪群眾總是和風(fēng)細(xì)雨。細(xì)致入微，從群眾切身利益出發(fā)，推心置腹地談話，總能給上訪群眾一個(gè)滿意的回答和解釋。群眾往往是憤怒而來(lái)，順心而歸?！?/p>

群眾利益無(wú)小事。在李志強(qiáng)看來(lái)。只要涉及群眾利益，不管事情大小都重點(diǎn)對(duì)待．力所能及就要盡力解決。這樣的事情在每年的春運(yùn)中有很多。

有一年春運(yùn)，江西有個(gè)家長(zhǎng)向運(yùn)管處電話求助，說(shuō)自己的孩子從汽車站上車后找不著了。自己只知道從什么車站上車，到什么地方．但坐的幾點(diǎn)的車，班車車號(hào)都不清楚。了解情況后．李志強(qiáng)立刻給當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門和汽車站打電話查詢，幾經(jīng)周折，最后終于查到了這輛車，找到了孩子，并由當(dāng)?shù)亟煌ú块T把孩子安全送回了家。

2003年2月14日，正值春運(yùn)期間，一位憤怒的旅客把舉報(bào)電話打到了運(yùn)管處。

“北京一輛跑赤峰的長(zhǎng)途客車嚴(yán)重超載，你們要好好管管。”

接到舉報(bào)后．公路司高度重視．立即組織對(duì)這輛車暗查，李志強(qiáng)具體負(fù)責(zé)。

在北京交通部門的積極配合下。經(jīng)過(guò)6天的跟蹤暗查，他們摸清了這輛車的行駛路線和活動(dòng)規(guī)律，并對(duì)該車站外組客、超載運(yùn)行的情況進(jìn)行了拍照取證。

2月24日，是2003年春運(yùn)最后一天。當(dāng)晚．李志強(qiáng)和交通執(zhí)法人員以及3名公安干警來(lái)到密云縣，選定稽查點(diǎn)，并制訂了周密的稽查方案。接下來(lái)，便是徹夜的守候。初春的北京非常寒冷，夜里氣溫能降到零下10幾度。雖然裹著厚厚的冬衣，但刺骨的寒風(fēng)還是颼颼地往脖領(lǐng)里灌。在焦急的等待中，寒夜顯得更加漫長(zhǎng)。凌晨4點(diǎn)40分，目標(biāo)終于出現(xiàn)了。他們當(dāng)場(chǎng)截獲了嚴(yán)重超載的大客車。

當(dāng)時(shí)的情景真是觸目驚心．這輛臥鋪大客車核定載客23人，但車上竟有125人。是應(yīng)載人數(shù)的5．4倍。李志強(qiáng)和稽查人員連夜走訪旅客，做了詳細(xì)的稽查筆錄，取得了充足的證據(jù)，同時(shí)對(duì)旅客做了妥善安排．并對(duì)違規(guī)車輛和駕駛員進(jìn)行了處理。等這一切都忙完．已是天色大亮。

“全心全意為人民服務(wù)，一刻也不脫離群眾，一切從人民的利益出發(fā)而不是從個(gè)人或小集團(tuán)的利益出發(fā)。向人民負(fù)責(zé)和向黨的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)的一致性，這些就是我們的出發(fā)點(diǎn)”。毛澤東在《論聯(lián)合政府》中的論述，正是李志強(qiáng)工作的座右銘。

從群眾利益出發(fā)．服務(wù)群眾。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，李志強(qiáng)不僅埋頭苦干，還勇于創(chuàng)新。

敢于創(chuàng)新的年輕人

交通發(fā)展面臨一個(gè)全新的環(huán)境。我們必須用時(shí)代的要求審視交通工作，推進(jìn)觀念創(chuàng)新。管理創(chuàng)新，體制創(chuàng)新．不斷提高管理水平，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)．才能贏得主動(dòng)。

“您好，這里是公路司運(yùn)管處。關(guān)于您的問(wèn)題我們依據(jù)《行政許可法》和《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》做出如下解答?！痹谶\(yùn)管處辦公室，記者經(jīng)常聽到這樣規(guī)范的回答，

細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在，黨的執(zhí)政理念在不斷轉(zhuǎn)變，多年來(lái)政府習(xí)慣的行政管理方式正在悄然變化．向著法制政府、誠(chéng)信政府、責(zé)任政府轉(zhuǎn)變，對(duì)公務(wù)員的素質(zhì)提出了更高的要求，同時(shí)，隨著社會(huì)民主進(jìn)程的加快，群眾對(duì)公務(wù)員的要求也越來(lái)越高。作為一名年輕公務(wù)員，在李志強(qiáng)身上．記者能感受到這種改變，從他的工作中也體會(huì)到很多新理念和新思維。在道路客運(yùn)企業(yè)中推行經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理便是一個(gè)很好的例證。

1997年12月．中央經(jīng)濟(jì)會(huì)議召開。黨中央高屋建瓴，做出了打好國(guó)有企業(yè)改革攻堅(jiān)戰(zhàn)，改善國(guó)有企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的戰(zhàn)略部署。并明確提出，積極推進(jìn)國(guó)有企業(yè)的戰(zhàn)略性改組，抓好大的，放活小的。在一些重要行業(yè)或關(guān)鍵領(lǐng)域組建一批大型企業(yè)集團(tuán)，同時(shí)加快放開搞活國(guó)有小企業(yè)的步伐。

“國(guó)有道路運(yùn)輸企業(yè)如何搞活?占整個(gè)行業(yè)80％比重的客運(yùn)企業(yè)又如何搞活，“李志強(qiáng)陷入了沉思。長(zhǎng)期從事客運(yùn)管理，李志強(qiáng)深知行業(yè)存在的問(wèn)題。經(jīng)營(yíng)主體過(guò)多、過(guò)散，企業(yè)集中度低，大中型企業(yè)為數(shù)不多且不強(qiáng)，車輛結(jié)構(gòu)和布局不合理，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式落后，這些問(wèn)題的存在．給道路客運(yùn)帶來(lái)很多弊病。

“做好經(jīng)濟(jì)工作，必須按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事?！奔纫鋵?shí)中央精神，又要和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制相一致，就不能只是一味單純地扶持國(guó)有企業(yè)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的考慮，李志強(qiáng)大膽提出了搞企業(yè)資質(zhì)評(píng)定的思路，引入資質(zhì)管理理念、”企業(yè)分等，線路分級(jí)，合理分工，規(guī)范經(jīng)營(yíng)，不論所有制，符合條件就支持?！痹诋?dāng)時(shí)，能提出這樣的思路．無(wú)疑是敢領(lǐng)風(fēng)氣之先。

作為企業(yè)資質(zhì)評(píng)定工作的主要制定者和推行者，李志強(qiáng)付出了巨大的心血。為了完善方案，他做了深入地調(diào)研?！备闫髽I(yè)資質(zhì)評(píng)定有利還是有弊？”帶著這樣的問(wèn)題，李志強(qiáng)領(lǐng)著調(diào)研組走了10個(gè)省．走訪了30多家企業(yè)。每一次調(diào)研歸來(lái)，他都會(huì)有新的收獲，并形成一份詳盡的調(diào)研報(bào)告。整個(gè)工作延續(xù)了兩年時(shí)間，經(jīng)過(guò)對(duì)條款的反復(fù)論證修改，2000年．文件終于正式出合。然后，他又馬不停蹄地組織編寫了三個(gè)包括實(shí)施細(xì)則在內(nèi)的操作性文件。道路客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)評(píng)定工作開展以后，在行業(yè)引起了巨大反響。幾乎全部的客運(yùn)企業(yè)都評(píng)定了企業(yè)資質(zhì)等級(jí)。對(duì)加快道路運(yùn)輸行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整有著明顯的推動(dòng)作用。

記者查閱到一組數(shù)據(jù)：2003年和2000年相比，全國(guó)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(不含出租車客運(yùn))由225951戶下降至141685戶，下降37．3％；客運(yùn)企業(yè)由9486家下降到4927家，下降4日1％；高級(jí)客車由28602輛增長(zhǎng)到59401輛，增長(zhǎng)107 7％，由此．不難看出資質(zhì)評(píng)定對(duì)行業(yè)發(fā)展的積極影響。透過(guò)這些數(shù)字，記者眼前又浮現(xiàn)出李志強(qiáng)徹夜不眠伏案疾書，深入基層奔波調(diào)研的一幕幕情景。

公路司的領(lǐng)導(dǎo)這樣評(píng)價(jià)李志強(qiáng)，“他對(duì)工作的輕重緩急有著清晰地認(rèn)識(shí)，能謀全局、抓大事，并掌握了一套科學(xué)的工作方法，雖然工作繁重．但總能做到忙而不亂。此外。他還學(xué)會(huì)了利用行業(yè)的集體的智慧來(lái)完成事情。他很清楚，很多重大問(wèn)題靠一個(gè)人的智慧很難來(lái)完成，因此要充分利用行業(yè)的智慧．聽取行業(yè)的意見。他不僅肯干工作，還會(huì)干工肯干工作，會(huì)干工作，干好工作，這是對(duì)李志強(qiáng)的最好評(píng)價(jià)。而他之所以能做到這一點(diǎn)，正是他具有的負(fù)責(zé)任的精神和品質(zhì)。

記者曾問(wèn)李志強(qiáng)，什么是負(fù)責(zé)任感．有強(qiáng)烈的責(zé)任感、使命感，憂國(guó)憂民，一心把工作做好；不能事不關(guān)己高高掛起，只要事情關(guān)系到交通部．關(guān)系到交通行業(yè)，就努力想辦法解決；交辦給自己的事情要做好，追求卓越：面對(duì)問(wèn)題，要不怕困難，迎難而上。

李志強(qiáng)說(shuō)工作時(shí)經(jīng)常反問(wèn)自己”國(guó)家需要我做什么．人民需要我做什么”，然后盡自己最大的努力去達(dá)到國(guó)家和人民對(duì)我的要求。這或許也是對(duì)負(fù)責(zé)任交通人的最好詮釋了。

(編輯／劉秀玲)