“只有在潮水退去的時(shí)候，你才知道誰一直在游泳?！?/p>

有人借用巴菲特的這句名言說，“我們一定要做一個(gè)高油價(jià)時(shí)代的理財(cái)高手”。但顯然，這比喻并不恰當(dāng)——不斷高漲的油價(jià)已經(jīng)淹到了脖頸，而確切地說，它并不似潮水，因?yàn)榭床坏饺魏瓮巳サ嫩E象，但我們卻因而必須要不停地游泳活命，直到那動(dòng)作像走路一樣成為本能。

就像電影《帝企鵝日記》中帝企鵝的舞步——無論如何艱難，都永不停歇。

別讓“老虎”上路

并不像糧食漲價(jià)我們卻不能因此舍命減少其購買，在我們的生活清單上，對于汽油這一項(xiàng)，我們還是可以重新扒拉一下算盤珠子的。盡管我們知道沒有了它，那對中國人而言仍然昂貴甚至因此令全家省吃儉用的玩意不過是一堆廢銅爛鐵；而沒有了那堆廢銅爛鐵，我們的現(xiàn)代生活夢想就變得像肥皂泡那樣輕飄易碎。

“我和同事同住一個(gè)小區(qū)，以前我們各走各的，但現(xiàn)在我們開始合開一輛車，一人一個(gè)月輪流當(dāng)司機(jī)。油價(jià)漲了，我們不僅沒有多掏錢，反而省下了一輛車的油錢，怎么也得有七八百元?！奔易”本┖５硖煨銏@的趙女士在豐聯(lián)廣場上班，“路途遙遠(yuǎn)”，以前也曾和同事合開一輛車，“但那最多也就算‘搭乘’，比如遇到修車這樣的情況。”她稱以前的情況屬于“松散型合作”，但現(xiàn)在則是“有計(jì)劃的戰(zhàn)略性合作”。

當(dāng)然，并不是所有人都像趙女士那樣幸運(yùn)，與同事住在同一個(gè)小區(qū)，但卻開始遵循同樣的省錢原理—不讓“老虎”上路。

“我的是輛越野車，吃油厲害，以前經(jīng)常出去兜風(fēng)，現(xiàn)在恐怕要有所顧忌了。但還不至于像有些媒體報(bào)道的那樣，說有些車主考慮換車了，怎么可能呢？因?yàn)樵谲噧r(jià)總體不低的情況下，加上附加稅，換車的成本豈不更高？”張為民至今也沒想明白，因?yàn)槠蜐q價(jià)而“換車”的，究竟是富人還是窮人。

無論怎樣，頻繁上漲的油價(jià)讓他們越來越發(fā)現(xiàn)，自己的車好似“吞錢的老虎”。停車費(fèi)、汽車保險(xiǎn)、洗車費(fèi)也都可能跟著油價(jià)上漲，這無疑會(huì)增加數(shù)額不少的開支。

“拾破爛的從懷里掏出一部手機(jī)打給他的同伴說：快到這邊來。這邊廢紙多?！边@是一個(gè)說明“高科技”在中國普及速度出奇快速的經(jīng)典笑話。但許多人依然很難搞懂，仍處于發(fā)展中國家的國民怎么有如此強(qiáng)大的購買力？到2004年底，北京的私家車保有量已達(dá)到近130萬輛。普遍的觀點(diǎn)把它總結(jié)為中國人收入的“難以統(tǒng)計(jì)”。但《錢經(jīng)》認(rèn)為，中國人的財(cái)富攀比心理在住房、汽車購買過程中的作用不可小覷。有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上，“兩廂車哪有三廂車氣派？”“美國哪還能找到手動(dòng)擋的車？”但現(xiàn)在，這種難稱理性的理財(cái)心理正在經(jīng)受高油價(jià)的考驗(yàn)。

北京零點(diǎn)前進(jìn)策略咨詢公司的最新調(diào)查顯示，受高油價(jià)的影響，不少消費(fèi)者改變了買車計(jì)劃。在1608位受訪者中間，本來準(zhǔn)備在未來一年內(nèi)買車，且認(rèn)為未來三年內(nèi)油價(jià)會(huì)持續(xù)小幅度上漲的潛在家用轎車消費(fèi)者中，12.3%的人有可能因?yàn)橛蛢r(jià)的問題放棄購車計(jì)劃；70.3%的人考慮購買較小排量的車；僅有10.7%的潛在消費(fèi)者認(rèn)為油價(jià)上漲對自己的購車沒有影響。

“在美國，你甚至不用開到加油站，半個(gè)街區(qū)外，就能看到顯示油價(jià)的廣告牌。所有的汽油都有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，零售商要吸引顧客，只有靠價(jià)格，要讓開車人在一個(gè)減速距離之外看到廣告上的價(jià)格?！痹诿绹盍?3年的王先生相信，石油價(jià)格也將以更直觀的方式影響中國消費(fèi)者的神經(jīng)。

流動(dòng)的黑金

目前，最直觀的倒是投機(jī)者神經(jīng)的脈動(dòng)：在陜北一些私采的油井邊，農(nóng)民們偷運(yùn)石油的“大氣包”一個(gè)個(gè)鼓起來了，有人甚至從油價(jià)高漲中搞出了“奔馳”。真的投機(jī)者無畏？

“投機(jī)成分多于投資，并且現(xiàn)在可以說，我們投機(jī)成功了?！崩钆康南壬潜本┤?，后移居海南，現(xiàn)在是香港一家上市公司的董事長?！拔覀冊陉儽钡哪承┛h里搞下了幾口油井，目前只剩一口，其余已經(jīng)全部轉(zhuǎn)手了?！彼f之所以用“搞”來描述，是因?yàn)樗麄冞M(jìn)入的情況復(fù)雜，有的是買斷經(jīng)營權(quán)，有的是打著和當(dāng)?shù)芈?lián)合開采的旗號；同樣，他們出手的情況也很復(fù)雜，有的只憑能看到的井位和看不到的開采前景就賣出，有的則是見到有油產(chǎn)出之后轉(zhuǎn)手。

“從開始介入到進(jìn)行初期的開采，當(dāng)初一口井的投入平均也就幾十萬，但最后的收益翻番。”李女士喜歡把他們“搞”油井的經(jīng)歷說成“開始于上世紀(jì)的創(chuàng)富故事”?！爱?dāng)然有炒的成分，因?yàn)閺拈_采技術(shù)和實(shí)力上講，把它當(dāng)成實(shí)業(yè)來做并不現(xiàn)實(shí)，因此在我們看來，油井也不過是金融產(chǎn)品而已?！睋?jù)李女士講，在前兩年炒作最瘋狂時(shí)期，有的人打到枯井，干脆花錢買油往里填，之后照樣能當(dāng)成油井很快出手。“都是投機(jī)客而已，究竟哪口井有多少儲(chǔ)量，誰能真正搞明白呢。”買賣油井的事宜全由先生操辦，因?yàn)樗诋?dāng)?shù)卣泻芎玫娜嗣}關(guān)系，但合同全部由李女士名下的公司簽訂，因?yàn)檫@樣做“風(fēng)險(xiǎn)小收益大”。

投機(jī)者的動(dòng)力究竟來自哪里？“問自己一個(gè)問題，這是暫時(shí)上升，還是一個(gè)漫長的高油價(jià)時(shí)期的開始？盡管任何商品總有漲落，但記住，未來石油的價(jià)格漲落是基于這樣一個(gè)基礎(chǔ)之上的——我們將進(jìn)入一個(gè)能源價(jià)格非常昂貴的時(shí)代，因?yàn)閮r(jià)格必須高到足以抑制所有額外的需求?！崩钆窟@樣說明投機(jī)行為中的投資成分。

權(quán)威的預(yù)測也證實(shí)著這一點(diǎn)。不論是根據(jù)國際原油組織OPEC，或是國際能源總署IEA的報(bào)告都顯示了共同的結(jié)果，那就是目前OPEC國家中，整體產(chǎn)能利用率早就超過了95%，是30年來的最高水平。

李女士的賺錢之道當(dāng)然不具有普遍性，但對于中國投資者而言，投資石油能源的渠道的確十分有限——被西方投資者普遍用來作為“資金避風(fēng)港”的能源基金和石油期貨都不靈光。只有燃料油期貨品種對投資者開著一個(gè)小口，但更多具有的是“開放”意義上的象征性。目前，我國燃料油市場幾乎處于停滯狀態(tài)，而汽油、柴油、原油等最有市場的期貨品種卻都還沒有。至于能源基金，目前還沒有哪支基金能以“原油相關(guān)類股為主”的鮮明面目跳將出來。

剩下的只有股市了。眼下“李伯投資法則”很流行。美國李伯資產(chǎn)管理公司總裁李伯認(rèn)為，在未來的日子里，有兩類股票會(huì)受益于通貨膨脹與能源危機(jī)，因而產(chǎn)生令人吃驚的盈余成長：一類是商品利潤與通貨膨脹相調(diào)和的抗通貨膨脹公司，包括石油、其他能源和金礦公司；第二類是那些可以利用即將到來的能源危機(jī)因而產(chǎn)生利潤的公司，除了石油公司外，這些公司包括國防工業(yè)、替代能源公司、保險(xiǎn)公司等。

《錢經(jīng)》想提醒證券市場投資者的是，李伯歷來還有另一守則來對付能源危機(jī)——放棄長線股票的投資策略。原因就是政策風(fēng)險(xiǎn)。政府有可能出臺(tái)政策抑制通貨膨脹，而這又可能引起通貨緊縮，因此，你的投資必須保證能夠在通貨膨脹與通貨緊縮之間做靈活移轉(zhuǎn)。盡管這一點(diǎn)對于中國證券市場投資者而言尤為適用，但卻被嚴(yán)重忽略。

悄悄擴(kuò)張吧

“降工資了！”如果你是一個(gè)只能靠不踩油門來試圖維持生活水平的人，那么，就對著自己的老板大喊吧。

我們每個(gè)月拿到手的工資，只是“名義工資”而已，這是經(jīng)濟(jì)學(xué)名詞，它剔除了通貨膨脹對于工資的影響。而實(shí)際上，衡量我們收入的應(yīng)該是“實(shí)際工資”，也就是說，我們拿到的以貨幣計(jì)算的工資實(shí)際上可以買到多少的產(chǎn)品和服務(wù)。

高油價(jià)時(shí)代，我們無疑面對的是“實(shí)際工資下降”。一方面，我們要掏出更多的錢購買石油，就意味著我們口袋里只剩下更少的錢購買其他物品；另一方面，因?yàn)橛蛢r(jià)上漲帶動(dòng)物價(jià)上漲，我們因此要為購買其他同樣的商品支付更多的銀子。

不要以為餐桌上將要入口的大米與石油毫不相干。因?yàn)楦哂蛢r(jià)導(dǎo)致運(yùn)輸成本上升，你恐怕也要因此為它多破費(fèi)了，只不過還沒有到讓你明顯感覺心痛的地步而已。

物價(jià)上漲和消費(fèi)萎縮成為高油價(jià)時(shí)代的兩大威脅。全球最大的零售商美國沃爾瑪已經(jīng)開始頭疼。

沃爾瑪?shù)诙径葍羰杖朐龇鶅H為5.8%，創(chuàng)下四年來新低。以前，沃爾瑪根本就不用考慮客流量，但現(xiàn)在開始坐立不安了—喜歡開車去采購的消費(fèi)者因?yàn)楦哂蛢r(jià)而放棄光顧沃爾瑪，并且能源正在侵占其他的消費(fèi)份額。

因?yàn)槭蜐q價(jià)而減少購買，它只能保證我們的錢袋不至于癟得太快，但卻不能讓它鼓起來。

“記住，任何情況下都存在著機(jī)會(huì)?！必S先生堅(jiān)信自己的商業(yè)嗅覺很靈敏。他在上海某小區(qū)附近開有一座經(jīng)營面積不到200平方米的小超市。他最近的工作就是“重新把進(jìn)貨計(jì)劃再整理一遍”?！拔疫€準(zhǔn)備增加服務(wù)，顧客需要但要得不急的貨品，如果店里沒貨，可以做登記，下次進(jìn)貨時(shí)能夠順腳帶回最好。顧客對沃爾瑪需要少了，對我們這樣的小超市依賴性就高了。他們并不會(huì)因?yàn)槟臣唐返囊恍↑c(diǎn)差價(jià)就專門跑趟沃爾瑪?！必S先生說，其實(shí)，社區(qū)服務(wù)型的各種類型的小店都應(yīng)該前途不錯(cuò)，關(guān)鍵是看產(chǎn)品是否適銷對路。

申雅珍擁有一家汽車飾品店，她剛剛購進(jìn)一批做工精美的靠枕。“因?yàn)橛蛢r(jià)上漲，人們買車的趨勢是不再貪大求洋，但這并不能改變中國人要面子的心態(tài)。他們反過來會(huì)盡力從車內(nèi)裝飾上表現(xiàn)品位，顯示自己的與眾不同。所以，我們能做的就是在進(jìn)貨上創(chuàng)新求異?！?/p>

“我現(xiàn)在要做的事情，就是在人們尋找新的替代能源和節(jié)能新方法的過程中尋找投資機(jī)會(huì)?！蓖舫且患颐耖g創(chuàng)業(yè)投資公司的負(fù)責(zé)人。

“自工業(yè)革命開始以來，人類就變得越來越有獨(dú)創(chuàng)性，發(fā)明了各種方法，將化石能源轉(zhuǎn)變成我們所需要的東西。但是，支撐我們經(jīng)濟(jì)金字塔的基礎(chǔ)，仍然是取自于數(shù)億年前植物能源的釋放?！蓖舫瑢Ω哂蛢r(jià)時(shí)代的認(rèn)識(shí)是: “油價(jià)持續(xù)高企本身就會(huì)刺激在創(chuàng)新方面的投資，各國政府肯定要通過支持替代能源的研究來幫助解決問題。于是，這里面就有了創(chuàng)投的機(jī)會(huì)?！?/p>

“油價(jià)上漲是提高汽車節(jié)油技術(shù)的催化劑?！北M管這看來是汽車廠家的事情，但有些民間的相關(guān)研究也正在引起汽車廠家的注意?！叭绻苷业娇煽康捻?xiàng)目前期介入，當(dāng)然是機(jī)會(huì)?！?/p>

“還有，當(dāng)看三步之外?！?汪超說不能無視油價(jià)上漲對整個(gè)環(huán)保風(fēng)潮的推動(dòng)，“環(huán)保產(chǎn)業(yè)中因此存在的投資機(jī)會(huì)將會(huì)更多。”

鏈接一：

高油價(jià)敲打“中國制造”

中國是制造業(yè)大國——正在經(jīng)受高油價(jià)的敲打：原材料價(jià)格上升直接影響制造企業(yè)效益，進(jìn)而使失業(yè)率上升。有研究表明，國際油價(jià)每變動(dòng)1美元／桶，將影響GDP相應(yīng)變動(dòng)0.046個(gè)百分點(diǎn)。

直接受益于油價(jià)上漲的行業(yè)有油氣開采業(yè)和煤炭采掘業(yè)，油氣開采業(yè)因原油是直接的產(chǎn)成品，油價(jià)上漲與生產(chǎn)成本變動(dòng)無關(guān)，故其受益最大，油價(jià)上升的部分都是企業(yè)的稅前利潤。油價(jià)上升對有機(jī)化工原料、化纖、塑料原料等企業(yè)較為有利；而對塑料成品、橡膠制品、農(nóng)藥等企業(yè)不利，故應(yīng)視具體情況區(qū)別分析。精細(xì)及日用化工由于位于石化產(chǎn)業(yè)鏈末端，油價(jià)的變化對其鞭長莫及。

鏈接二：

腳底抹油術(shù)

“全民更換小排量汽車”是不現(xiàn)實(shí)的，目前看來，“全民節(jié)油的根本在于立足足下”更為實(shí)用。

一款車是否省油，不單單取決于車本身的設(shè)計(jì)，人為因素的影響也很大。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣至關(guān)重要。主要有以下幾點(diǎn)：一、確保輪胎氣壓正確，不夠氣或氣太多，都會(huì)增加耗油量，并使用省油輪胎。切記，輪胎越寬，車輪阻力越大。二、定期檢查駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)，車子舊了，輪胎和駕駛盤往往會(huì)失準(zhǔn)，這也會(huì)耗油。三、用黏度最低的潤滑油，潤滑油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。四、好好保養(yǎng)引擎，不論問題大小，都會(huì)減低引擎的效率，浪費(fèi)汽油。五、拆掉那些華而不實(shí)的裝飾品，它們同樣只會(huì)增加阻力。六、使用正確標(biāo)號的汽油，增加車的耐用性。七、汽車沒動(dòng)時(shí)，不要開動(dòng)引擎。八、不要猛踩油門來加速，這只會(huì)大大增加耗油量，而省不了多少時(shí)間。九、將車后行李廂多余的東西丟掉，汽車的負(fù)擔(dān)，就是經(jīng)濟(jì)的負(fù)擔(dān)。十、先想好再上路，這樣可以少走不少冤枉路，開車兜風(fēng)既浪費(fèi)金錢、又增加污染，這個(gè)時(shí)代已經(jīng)不流行了。

鏈接三：

李伯為美國投資者列出的投資組合：包括23％的能源公司、15％的黃金、20％的替代能源、8％的國防工業(yè)、15％的波克夏公司股票、14％的其他(含小型股、房地產(chǎn)投資信托)，還有5％的對付通貨緊縮的零息債券基金。