牛跟尚

東風(fēng)中卡，為東風(fēng)品牌爭(zhēng)榮譽(yù)

“金杯、銀杯，不如消費(fèi)者口碑。”在當(dāng)今中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上，品牌的美譽(yù)度、用戶的忠誠(chéng)度，無(wú)疑是汽車(chē)企業(yè)新一輪角逐市場(chǎng)的焦點(diǎn)和戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

9月27日，業(yè)內(nèi)外人士廣泛關(guān)注的2004-2005年度中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，在天津“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”公布。其中東風(fēng)商用車(chē)摘取了“2004-2005年度知名度高、美譽(yù)度好、質(zhì)量過(guò)硬的中型載貨車(chē)”桂冠。

這項(xiàng)調(diào)查由中國(guó)機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)質(zhì)量協(xié)會(huì)和北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)共同主辦。調(diào)查歷時(shí)三個(gè)月，主要從消費(fèi)者和行業(yè)人群比較關(guān)注的“品牌特征、車(chē)型評(píng)價(jià)、購(gòu)車(chē)行為特征、用車(chē)滿意度”這四個(gè)方面展開(kāi)，調(diào)查共收回68000份問(wèn)卷，獲取53098份有效樣本。

參加頒獎(jiǎng)的部分領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家表示，本次調(diào)查結(jié)果集中體現(xiàn)了中國(guó)消費(fèi)者的主觀意志，為中國(guó)消費(fèi)者在汽車(chē)產(chǎn)品方面的理性消費(fèi)提供了可供參考的依據(jù)。

去年同樣在這個(gè)時(shí)候，由國(guó)內(nèi)60家權(quán)威行業(yè)協(xié)會(huì)、十大權(quán)威報(bào)刊及搜狐等權(quán)威網(wǎng)站共同舉辦的“首屆中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量用戶滿意度網(wǎng)上調(diào)查”大型公益活動(dòng)結(jié)果揭曉，東風(fēng)牌載重車(chē)被近80萬(wàn)用戶推選為“中國(guó)載重卡車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量用戶滿意，品質(zhì)、信譽(yù)第一品牌”。

同樣在2004年9月，世界汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)和德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的權(quán)威報(bào)告中披露，2003年，東風(fēng)中重型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量居世界十大中重型汽車(chē)制造廠家第二位，僅次于世界商用車(chē)大佬戴-克。

在更早的時(shí)間，東風(fēng)同樣屢被喝彩。

2003年4月，在新西蘭南部著名的女皇城舉辦的世界汽車(chē)爭(zhēng)霸賽中，東風(fēng)卡車(chē)一馬當(dāng)先，沖過(guò)130多個(gè)彎，第一個(gè)到達(dá)終點(diǎn)，奪得新西蘭國(guó)際汽車(chē)?yán)惪ㄜ?chē)組冠軍。賽后，穿著印有東風(fēng)商標(biāo)衣服的國(guó)際著名賽車(chē)手對(duì)東風(fēng)卡車(chē)贊不絕口。

1997年4月，國(guó)家工商總局認(rèn)定東風(fēng)牌汽車(chē)為馳名商標(biāo)。這是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的首個(gè)（也是當(dāng)時(shí)惟一的）馳名商標(biāo)。

1994年10月，東風(fēng)公司被中國(guó)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)復(fù)評(píng)為1994年度“全國(guó)用戶滿意企業(yè)”；東風(fēng)中型載貨汽車(chē)被評(píng)為“全國(guó)用戶滿意產(chǎn)品”。

1984年6月，經(jīng)國(guó)家經(jīng)委評(píng)定，二汽生產(chǎn)的EQ140五噸載重車(chē)和EQ155八噸車(chē)均榮獲1983年“優(yōu)秀新產(chǎn)品”稱號(hào)。

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東風(fēng)品牌商用車(chē)頻頻獲獎(jiǎng)絕非偶然，是其一貫優(yōu)異的品質(zhì)使然。

東風(fēng)中卡，為天下用戶謀福利

東風(fēng)品牌、東風(fēng)中卡何以榮獲一系列國(guó)人、世人矚目的殊榮呢？請(qǐng)看歷史是如何記載、用戶是如何評(píng)價(jià)的。

朱曉峰是原遼寧鐵法煤業(yè)集團(tuán)（現(xiàn)鐵法煤業(yè)集團(tuán)建設(shè)公司）的一名司機(jī)。1989年，他買(mǎi)回了一臺(tái)東風(fēng)EQ140。這臺(tái)車(chē)的使用壽命原本8年，但朱曉峰竟足足開(kāi)了17年（到了報(bào)廢期后，當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)特許這臺(tái)車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)營(yíng)）。17年后的今天，這臺(tái)車(chē)依然性能良好。今年8月14日，朱曉峰的妻子專(zhuān)程來(lái)到十堰向東風(fēng)人報(bào)喜。她說(shuō)，從1989年到現(xiàn)在，他丈夫駕駛的這臺(tái)（牌照為“遼M20175”）卡車(chē)，足足跑了150多萬(wàn)公里，如今車(chē)漆還是出廠時(shí)的漆，螺絲還是出廠時(shí)的螺絲，性能還是出廠時(shí)的性能。如果今天東風(fēng)還有這種車(chē)型的新車(chē)，相信這臺(tái)車(chē)還能和新車(chē)媲美。

2004年6月26日，在“東風(fēng)故鄉(xiāng)”十堰舉辦的第356萬(wàn)輛東風(fēng)品牌商用車(chē)下線儀式之前，甘肅東部運(yùn)輸實(shí)業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理胡高曉千里迢迢開(kāi)來(lái)一輛東風(fēng)五噸車(chē)，該車(chē)掛著甘L2634臨時(shí)牌照。車(chē)主老胡介紹，這是東風(fēng)公司（原第二汽車(chē)制造廠）1978年生產(chǎn)的第一代五噸車(chē)。該車(chē)已使用26年，行駛136萬(wàn)公里無(wú)大修。

在1999年國(guó)慶50周年閱兵式的軍車(chē)隊(duì)伍中，東風(fēng)車(chē)最多，達(dá)664輛。當(dāng)時(shí)拉著導(dǎo)彈的東風(fēng)車(chē)通過(guò)天安門(mén)時(shí)以怠速行駛，前后車(chē)距10米，誤差不超過(guò)10厘米；左右車(chē)距4米，誤差不超過(guò)5厘米。在如此精確要求而且載重量較大的情況下行駛，車(chē)輛特別容易熄火。但在4次合練和1次正式通過(guò)中，東風(fēng)車(chē)沒(méi)出現(xiàn)任何差錯(cuò)，一輛進(jìn)口車(chē)卻在合練中趴了窩。東風(fēng)車(chē)贏得陸海空三軍首長(zhǎng)的一致首肯：馬力大、速度快、故障少。

1994年4月21日，一向受用戶青睞的東風(fēng)牌五噸中卡更是爆出令人咋舌的新聞：一輛（牌號(hào)為48110143）EQ140卡車(chē)墜入十堰市黃龍鎮(zhèn)堵河淹沒(méi)了兩年，被打撈上來(lái)后，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)只更換了化油器和分電器，便能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，其它部分也只更換了一個(gè)駕駛室和葉子板就能正常載貨行駛，性能完好如初。

在上個(gè)世紀(jì)七十年代末的那場(chǎng)自衛(wèi)還擊戰(zhàn)中，東風(fēng)五噸載重車(chē)和兩噸半越野車(chē)被前方戰(zhàn)士和部隊(duì)首長(zhǎng)譽(yù)為“功臣車(chē)”、“英雄車(chē)”。還記得1994年4月6日，在東風(fēng)車(chē)十堰銷(xiāo)售部，一個(gè)駐廣西某部、隨行8人、排隊(duì)7天、要購(gòu)買(mǎi)6輛東風(fēng)車(chē)的軍人說(shuō)，在上次的邊界戰(zhàn)爭(zhēng)中，“別的車(chē)?yán)粍?dòng)，東風(fēng)車(chē)?yán)脛?dòng)；別的車(chē)爬不上的坡，東風(fēng)車(chē)爬得上?！?/p>

東風(fēng)中卡，為中國(guó)建設(shè)立豐功

1969年，為發(fā)展和壯大中國(guó)汽車(chē)工業(yè)，第二汽車(chē)制造廠正式大規(guī)模建設(shè)。從此，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展掀開(kāi)了全新的精彩華章。

1975年7月1日，二汽第一個(gè)車(chē)型——2.5噸越野車(chē)正式投產(chǎn)。

1978年5月，二汽第二個(gè)車(chē)型——EQ140五噸載重車(chē)正式投產(chǎn)。從當(dāng)年開(kāi)始到1993年，東風(fēng)中卡年均增產(chǎn)10000輛。

截至1980年，東風(fēng)車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)5萬(wàn)輛。

1985年5月14日，第30萬(wàn)輛東風(fēng)車(chē)下線。二汽當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的汽車(chē)已占全國(guó)汽車(chē)保有量的八分之一。

1987年4月7日，第50萬(wàn)輛東風(fēng)車(chē)下線。同年11月27日，當(dāng)年所產(chǎn)的第10萬(wàn)輛東風(fēng)車(chē)下線。經(jīng)過(guò)18年的努力，二汽成為我國(guó)第一家年產(chǎn)突破10萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)，并躋身世界中型卡車(chē)年產(chǎn)量最多企業(yè)之列。東風(fēng)當(dāng)時(shí)向世人表明，中國(guó)人不僅有能力建造一個(gè)世界級(jí)的卡車(chē)廠，而且有能力經(jīng)營(yíng)好一個(gè)世界級(jí)卡車(chē)廠。

1991年4月9日，第100萬(wàn)輛東風(fēng)車(chē)下線。自1975年7月1日正式投產(chǎn)開(kāi)始，東風(fēng)人僅用不足16年時(shí)間就創(chuàng)造了第一個(gè)百萬(wàn)輛。這在當(dāng)時(shí)體現(xiàn)的僅是“東風(fēng)速度”；而此時(shí)，東風(fēng)不僅有五噸車(chē)，還有六平柴、八平柴等，東風(fēng)已步入成熟期，同時(shí)向著一個(gè)新的發(fā)展期跨越。

自1978至1993年，東風(fēng)幾乎是靠單一的東風(fēng)中卡主力車(chē)型打天下，成就了東風(fēng)十余年的輝煌，并鑄就了在國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際上響當(dāng)當(dāng)?shù)闹袊?guó)自主品牌——“東風(fēng)”。

1993年，東風(fēng)公司（本部）中卡產(chǎn)量創(chuàng)最高紀(jì)錄——154268輛。

這一系列歷史數(shù)據(jù)的背后，倚重著東風(fēng)中卡——“中卡英雄”。

進(jìn)入1994年以來(lái)，盡管?chē)?guó)內(nèi)中卡市場(chǎng)需求明顯萎縮，但由于東風(fēng)中卡已進(jìn)入成熟期，它的銷(xiāo)量仍然可觀，依然是用戶的第一選擇。

1994年5月30日，第150萬(wàn)輛東風(fēng)車(chē)下線。新一代東風(fēng)五噸車(chē)同時(shí)全面轉(zhuǎn)產(chǎn)。

2002年9月28日，第200萬(wàn)輛東風(fēng)車(chē)駛出總裝配線。

截至2004年，東風(fēng)集團(tuán)約累計(jì)生產(chǎn)360萬(wàn)輛東風(fēng)品牌商用車(chē)。

今年前9個(gè)月，在全行業(yè)重卡市場(chǎng)需求大幅萎縮的前提下，東風(fēng)中卡雄風(fēng)不減，再次充當(dāng)東風(fēng)打拼市場(chǎng)的“救市英雄”，其銷(xiāo)量達(dá)54000輛，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率36%，比去年同期略有上升。

東風(fēng)與日產(chǎn)國(guó)際合作后，東風(fēng)品牌開(kāi)始進(jìn)入國(guó)際化發(fā)展軌道。新組建的東風(fēng)汽車(chē)有限公司及其商用車(chē)公司明確提出，東風(fēng)商用車(chē)要做到“中國(guó)第一，世界前三”，東風(fēng)中重型卡車(chē)的發(fā)展無(wú)疑進(jìn)入全新的發(fā)展平臺(tái)和事業(yè)空間。

東風(fēng)中卡，這個(gè)為東風(fēng)打下江山、創(chuàng)立品牌、樹(shù)起大旗的“功臣”，正在繼續(xù)煥發(fā)青春活力，精神抖擻、意氣風(fēng)發(fā)地闊步前進(jìn)在國(guó)際化征程上！