楊兆霞

德州市公路事業(yè)發(fā)展中心 山東 德州 253000

從公路綠化的實(shí)際意義上來看,它所起到的作用絕不僅僅是裝飾和美化作用,大多數(shù)的公路綠化工程在設(shè)計(jì)過程中都有其自身作用,一些綠化植物在構(gòu)成形式上獨(dú)具特色能夠起到分割車道,提升交通安全的作用,而有些則能夠有效改善公路本身的結(jié)構(gòu)特性讓公路本身在運(yùn)行使用過程中保持更好的質(zhì)量狀態(tài),所以公路綠化工作對(duì)于公路工程來講是非常重要的,我們只有嚴(yán)格保障公路綠化的科學(xué)性并且對(duì)綠化植物進(jìn)行有效的管養(yǎng)工作才能保障其發(fā)揮自身作用,有效提升公路的美觀性和實(shí)用性。我們?cè)诠肪G化過程中要根據(jù)不同道路類型及周邊環(huán)境情況來決定具體的綠化設(shè)計(jì),這樣才能讓綠化情況與自然環(huán)境融為一體獲得更好的景觀效果,而在管養(yǎng)過程中各種植物必然是需要養(yǎng)護(hù)管理的,因此在公路綠化工作中,種植類型以及管養(yǎng)工作具體內(nèi)容是工作的核心,下面我們就針對(duì)這兩方面進(jìn)行詳細(xì)分析。

一、公路綠化種植類型

(一)中央分隔帶綠化種植。中央分隔帶綠化種植是路寬相對(duì)比較大的公路的常見綠化形式,其主要起到分隔道路,防止車流混亂以及夜間防炫目的作用,其中最主要的功能就是防炫目功能,在夜間行車規(guī)程中按照交通規(guī)則和實(shí)際行車需求,司機(jī)在行車過程中需要打開前照燈,在車流相對(duì)比較大的情況下,我們很容易受到來自對(duì)向車流的燈光照射,而絕大多數(shù)的車輛前照燈為了滿足照明需求其亮度是比較高的,因此在面對(duì)對(duì)向車流燈光照射時(shí)很容易產(chǎn)生炫目的情況容易造成交通危險(xiǎn),而中央分隔綠化帶則很好的緩解了這一情況,其遮擋了大部分對(duì)向車流的燈光起到了良好的防炫目效果。而且不算太高的植物綠化帶能夠提供較好的橫向視野,能夠讓司機(jī)在駕駛過程中獲得更廣闊的視野范圍提升駕駛信心,這對(duì)于行車安全也有較大幫助。在中央分隔綠化帶的植物選擇上我們要考慮到其生存環(huán)境的惡劣性,由于公路上存在較大的熱島效應(yīng),這對(duì)植物生長(zhǎng)有極大的影響,因此應(yīng)選擇耐熱能力強(qiáng)抗旱能力強(qiáng)且易于管理的植物作為主要綠化內(nèi)容[1]。

(二)路側(cè)綠化種植。路側(cè)綠化種植是常見的公路綠化形式,我們?cè)诠方ㄔO(shè)過程中為了滿足其通車需求,我們對(duì)于周邊土坡的土質(zhì)情況那更是有一定要求的,為了有效滿足這一要求,我們除了采用工程加固的形式之外還可以采用植物綠化加固的形式,多數(shù)公路邊坡圖紙相對(duì)比較松軟,比較利于植物的生長(zhǎng),而且公路邊坡的生態(tài)環(huán)境也更利于植物自我整存,因此可選植物類型是比較多的,我們?cè)趯?shí)際設(shè)計(jì)過程中可以詳細(xì)分析周邊自然生態(tài)環(huán)境中存在的花草植物,根據(jù)自然情況來選擇一些匹配度較高,視覺和諧性更強(qiáng)的植物來進(jìn)行邊坡綠化,如果邊坡屬于石質(zhì)類型,那么一般的花草植物就較難生存,這時(shí)可以選擇一些具有攀爬生長(zhǎng)特性的植物例如爬山虎等,這些植物可以在根基支持的情況下在石質(zhì)巖面上進(jìn)行生長(zhǎng)非常適合于石質(zhì)巖面類型的邊坡[2]。

(三)互通式立交綠化種植。在城市交通高速發(fā)展的今天互通式立交交通網(wǎng)是當(dāng)前重要的城市交通組成部分,在城市交通網(wǎng)中,高架橋、立交橋使我們環(huán)節(jié)城市擁堵路況提升交通實(shí)際承載能力的重要工程,其復(fù)雜程度和工程建設(shè)難度也相對(duì)比較高,而在互通式立交中綠化種植工作是比較復(fù)雜的,首先需要考慮到道路所處位置,一般情況下互通式立交綠化種植位置一般處在道路交叉或者分叉口的位置,由于位置特殊,在整體考慮交通安全性和綠化美觀性后,一般采用大范圍的苗圃式景觀綠化或者是模紋團(tuán)形式的綠化,這兩種綠化形式都能夠有效保障原有生態(tài)環(huán)境不受破壞同時(shí)在景觀美感上也有較強(qiáng)的視覺沖擊力,另外在互通式立交綠化中我們還應(yīng)該有效凸顯綠化的層次感,可以采用低矮花草植物綠化以及數(shù)目綠化搭配應(yīng)用多個(gè)綠化形式,在保障不遮擋交通視線的前提下有效進(jìn)行高矮層次搭配,凸顯出綠化的層次感和錯(cuò)落感。

二、公路綠化管養(yǎng)技術(shù)分析

(一)灌溉排水技術(shù)。公路綠化植物本身也需要營(yíng)養(yǎng)和水分支持,因此灌溉工作是管養(yǎng)工作的重點(diǎn),多數(shù)植物對(duì)于水分的要求是比較高的,而且公路綠化植物所處的環(huán)境是比較惡劣的不僅灰塵較大,同時(shí)也受到熱島效應(yīng)的嚴(yán)重影響,因此在灌溉工作上容不得馬虎,我們要根據(jù)植物種類來決定具體的灌溉周期,同時(shí)對(duì)于灌溉水量也要做到細(xì)致的把控,在灌溉時(shí)間點(diǎn)上要選擇合適的時(shí)間點(diǎn),一般情況下灌溉工作應(yīng)該在清晨或者太陽落山的傍晚進(jìn)行,這樣能夠有效防止陽光經(jīng)過水珠折射灼傷植物。另外為了防止灌溉過程中出現(xiàn)水量過多的問題,我們也應(yīng)該針對(duì)性的在綠化帶附近設(shè)置相應(yīng)的排水通道,可以采用暗溝的形式有些也可以直接采用明溝,具體情況可以根據(jù)不同類型道路綠化情況而定[3]。

(二)除草技術(shù)。公路綠化植物在一定情況下也需要進(jìn)行有效的除草工作,這對(duì)于公路綠化的整體生長(zhǎng)情況以及美觀性等都有重要影響。當(dāng)前實(shí)際情況下我們對(duì)于公路綠化除草工作的具體進(jìn)行方式一般有三種,首先是人工拔除,這是最基本也最常見的除草方式,派出相關(guān)工作人員對(duì)一定區(qū)域內(nèi)的公路綠化景觀進(jìn)行人工除草作業(yè),拔除生長(zhǎng)在景觀之中以及景觀附近的雜草,有效避免雜草的持續(xù)生長(zhǎng)。第二是化學(xué)除草,顧名思義也就是利用相對(duì)應(yīng)的化學(xué)除草機(jī)對(duì)雜草進(jìn)行清除,但是這種除草方式對(duì)環(huán)境污染情況比較大一般很少使用,這種方式一般用于路側(cè)邊緣雜草的清除。最后是機(jī)械除草這種除草方式適用于大范圍的除草作業(yè)。除草工作應(yīng)該按照固定的時(shí)間段來進(jìn)行,針對(duì)不同的公路綠化景觀要采取定期除草的方式,在除草作業(yè)中我們需要對(duì)雜草進(jìn)行徹底清除避免其再次生長(zhǎng)。

(三)病蟲害防治。公路綠化中使用到的植物與其他植物一樣也會(huì)面臨一系列的病蟲害威脅,我們?cè)诿鎸?duì)這一問題的情況下主要是針對(duì)性的進(jìn)行預(yù)防控制工作,我們經(jīng)常在道路兩側(cè)見到工作人員對(duì)綠化樹木的樹干涂抹“白漆”這就是為了預(yù)防樹木病蟲害而做的相應(yīng)對(duì)策,在實(shí)際病蟲害防治過程中,我們還需要根據(jù)周邊地區(qū)植物病蟲害情況進(jìn)行針對(duì)性預(yù)防,并且在發(fā)現(xiàn)具有傳染性的病害后及時(shí)進(jìn)行大范圍的清理,避免交叉染病。對(duì)于病蟲害侵襲一定要及時(shí)做好預(yù)防檢查工作,在尚未遭遇病蟲害的情況下要求加強(qiáng)預(yù)防工作,一旦發(fā)現(xiàn)病蟲害侵襲則要根據(jù)具體情況立刻制定解決方案,在最短時(shí)間里對(duì)問題進(jìn)行干預(yù)解決。

結(jié)束語

公路綠化工作是公路建設(shè)管理過程中的重要組成部分,公路綠化不僅具有景觀作用同時(shí)也具有生態(tài)保護(hù)意義,不僅能夠有效增強(qiáng)道路交通功能同時(shí)也降低了城市污染水平,我們?cè)谶M(jìn)行公路綠化的工程中除了要根據(jù)具體公路情況選擇恰當(dāng)?shù)木G化類型同時(shí)也要科學(xué)做好管養(yǎng)工作,保障公路綠化工作的整體質(zhì)量。