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        海南省航空公司啟示錄

        2004-12-29 00:00:00劉曉明劉朝暉
        現(xiàn)代企業(yè) 2004年9期

        海南省航空公司于1993年5月2日起正式投入運營。在短短十年時間內(nèi),海航從一家規(guī)模很小的股份制航空運輸企業(yè),迅速發(fā)展成為以航空運輸為主業(yè),兼以開展機場管理、酒店旅游、房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)、金融證券、信息、進出口貿(mào)易等業(yè)務(wù),擁有資產(chǎn)總額262億元、具有法人資格的成員企業(yè)40余家、員工1.25萬人的大型企業(yè)集團。這樣的發(fā)展速度,在中外民航發(fā)展史上堪稱奇跡。因此,回顧與總結(jié)海航的成長歷程和成功經(jīng)驗,并從中得到啟示,對中國民航界、旅游界甚至企業(yè)界都具有非常重要的意義。

        海航十年的主要經(jīng)驗

        一、重視企業(yè)戰(zhàn)略的制定與實施,以戰(zhàn)略統(tǒng)攬發(fā)展全局。從海航的發(fā)展軌跡看,其戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展思路是非常清晰的。海航的戰(zhàn)略目標(biāo)包括“量”與“質(zhì)”兩個方面的內(nèi)涵:在“量”的方面實施擴張戰(zhàn)略,努力把企業(yè)做大,盡可能達到規(guī)模經(jīng)濟的要求;“質(zhì)”的方面實施品牌戰(zhàn)略,努力把企業(yè)做強,提高企業(yè)內(nèi)在素質(zhì),打造優(yōu)秀企業(yè)品牌。擴張戰(zhàn)略和品牌戰(zhàn)略同時實施,二者相輔相成,相得益彰,實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展“量”與“質(zhì)”的有機統(tǒng)一。在實施擴張戰(zhàn)略所涉及的經(jīng)營范圍上,海航選擇了相關(guān)多元化戰(zhàn)略,以盡量降低擴張帶來的風(fēng)險。即在發(fā)展航空運輸主業(yè)的同時,積極進軍機場管理業(yè)、酒店旅游業(yè)等上下游產(chǎn)業(yè)及其它相關(guān)產(chǎn)業(yè),形成了主業(yè)相對突出、資源充分共享、產(chǎn)業(yè)價值鏈構(gòu)造合理的相關(guān)多元化經(jīng)營格局。在實施擴張的途徑上,海航主要采取了外部交易性戰(zhàn)略,即通過兼并和收購、組建合資企業(yè)等資本運營手段,以較低的成本快速壯大企業(yè)規(guī)模和實力,擴大發(fā)展空間和市場份額。在實施品牌戰(zhàn)略方面,海航著力進行體制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新,積極培育企業(yè)文化,確保航空安全,提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),樹立良好信譽,以體制、機制、管理、文化的先進性和安全、服務(wù)、信譽的優(yōu)異性,集中鑄就優(yōu)秀企業(yè)品牌形象。

        二、有效進行資本經(jīng)營,走超越傳統(tǒng)的成長之路。海航十年發(fā)展的歷史,從一個側(cè)面可以說是一部成功進行資本經(jīng)營的歷史。海航的決策者在創(chuàng)業(yè)初期就提出了“以產(chǎn)業(yè)經(jīng)營為核心,以資本經(jīng)營為動力,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展”的思路。十年來,海航敏銳地抓住了資本市場上出現(xiàn)的每一次機會,通過有效的資本經(jīng)營及與金融機構(gòu)建立良好的合作關(guān)系,獲得了發(fā)展所需的資金,快速壯大了企業(yè)規(guī)模和實力,增強了競爭力。海航進行資本經(jīng)營主要采取了以下幾種方式:一是股份制改造和上市。二是項目融資。三是資產(chǎn)重組。

        三、建立和完善現(xiàn)代企業(yè)制度,形成規(guī)范的法人治理結(jié)構(gòu)。海航在運營之初就進行了股份制改造,成為全國第二家股份制航空運輸企業(yè),初步建立了現(xiàn)代企業(yè)制度。1995年引進了外資股,1997年B股上市,1999年A股上市,海航的現(xiàn)代企業(yè)制度不斷完善。2000年成立海航集團公司,也是遵照股份制企業(yè)的規(guī)范性要求來運作的。隨后進行一系列重組,都是先對被重組企業(yè)進行改制,即通過海航與其他股東共同發(fā)起,在被重組企業(yè)的基礎(chǔ)上成立新的有限責(zé)任公司。海航集團及其各成員公司以其符合市場經(jīng)濟要求的現(xiàn)代企業(yè)制度,為他們的生產(chǎn)經(jīng)營和資本經(jīng)營提供了良好的組織保障。

        四、運用先進的管理理念和技術(shù),提升經(jīng)營管理品質(zhì)。海航自投入運營以來,在進行體制和機制創(chuàng)新的同時,不斷進行管理創(chuàng)新,把塑造良好的管理品質(zhì)作為企業(yè)成長壯大的重要基石。海航管理的顯著特點在于其具有較高的正規(guī)化和現(xiàn)代化水平,具體表現(xiàn)在:一是逐步建立了涵蓋企業(yè)管理各個要素的一整套管理規(guī)則、程序和制度;二是建立了比較有效的企業(yè)集團管理模式;三是大力推進企業(yè)管理的信息化;四是積極推動企業(yè)管理同國際接軌。

        五、弘揚企業(yè)文化,為企業(yè)發(fā)展提供深層次推動力。海航十分重視企業(yè)文化建設(shè),通過對中國傳統(tǒng)文化的挖掘、遴選和利用,大膽創(chuàng)新,不斷完善,已形成獨具特色的企業(yè)文化體系。在精神文化層面,海航把“追求事業(yè)成功,以達到‘至誠、至善、至精、至美’而努力奮斗”作為企業(yè)宗旨;把“為社會做點事,為他人做點事,為自己做點事”作為企業(yè)理念;把“創(chuàng)造一個公司、創(chuàng)造一批人才、創(chuàng)造一種制度、創(chuàng)造一種文化”作為企業(yè)目標(biāo);把“大眾認同、大眾參與、大眾成就、大眾分享”作為企業(yè)精神;把“團體以和睦為興盛,精進以持恒為準(zhǔn)則;健康以慎食為良藥,爭議以寬恕為旨要;長幼以慈愛為進德,學(xué)問以勤習(xí)為入門;待人以至誠為基石,處眾以謙恭為有理;凡事以預(yù)立而不勞,接物以謹慎為根本”作為企業(yè)訓(xùn)條。在行為文化層面,海航提倡員工“修身養(yǎng)性,大業(yè)后成”、“找準(zhǔn)舞臺,演好角色,奉獻作品”、“把握工作藝術(shù),追求‘上善若水’”等等,這些體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)文化中優(yōu)秀的處世做事方法。在形象文化層面,海航從獨特的視角對公司視覺識別系統(tǒng)進行整體策劃和設(shè)計,通過企業(yè)徽標(biāo)、建筑物、辦公環(huán)境等物化載體,塑造了富有個性的企業(yè)形象。

        海航十年的啟示

        一、資本經(jīng)營:企業(yè)快速發(fā)展壯大的必由之路。資本經(jīng)營是相對于生產(chǎn)經(jīng)營的概念,是指通過買賣資產(chǎn)與買賣企業(yè)而獲利的經(jīng)營行為,而生產(chǎn)經(jīng)營則是指通過生產(chǎn)和買賣產(chǎn)品與服務(wù)而獲利的經(jīng)營行為。在現(xiàn)代市場經(jīng)濟條件下,資本經(jīng)營與生產(chǎn)經(jīng)營在同一企業(yè)處在不同的經(jīng)營層面,共同構(gòu)成企業(yè)經(jīng)營的有機整體。股改上市、項目融資、收購合并、資產(chǎn)置換、轉(zhuǎn)讓、租賃等等都是資本經(jīng)營的手段。企業(yè)要實現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展,必須在搞好生產(chǎn)經(jīng)營的同時,敢于和善于開展資本經(jīng)營。海航從小到大的快速成長歷程,從實踐層面上充分詮釋了這一命題。海航正式投入運營十年,凈資產(chǎn)從3.2億元增加到了50多億元,如果單純依靠生產(chǎn)經(jīng)營的累積方式,實現(xiàn)這一目標(biāo)恐怕要用40—50年。

        海航之所以能有效地進行資本經(jīng)營,一是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人具有強烈的資本經(jīng)營意識;二是善于依托國內(nèi)、國際兩個資本市場;三是把資本經(jīng)營建立在生產(chǎn)經(jīng)營的堅實基礎(chǔ)上;四是有先進的企業(yè)制度和內(nèi)部機制作保障,同時以資本經(jīng)營引導(dǎo)、促進企業(yè)體制和機制的持續(xù)創(chuàng)新。目前,許多企業(yè)受計劃經(jīng)濟的影響,還存在重生產(chǎn)經(jīng)營、輕資本經(jīng)營的經(jīng)營理念,甚至把資本經(jīng)營看成“歪門邪道”,從而束縛了生產(chǎn)經(jīng)營的高效益擴張。這種觀念必須轉(zhuǎn)變。當(dāng)然,資本經(jīng)營必須以生產(chǎn)經(jīng)營為基礎(chǔ),如果過度重視資本經(jīng)營而忽視生產(chǎn)經(jīng)營,會把資本經(jīng)營變成“空手道”,從而使得企業(yè)發(fā)展泡沫化??傊?,企業(yè)既要重視生產(chǎn)經(jīng)營,同時也要重視資本經(jīng)營,兩者不可偏廢。

        二、股權(quán)多元化:建立現(xiàn)代企業(yè)制度的關(guān)鍵。迄今為止,我國民航系統(tǒng)還有許多企業(yè)尚未實行公司制改造,是國有獨資企業(yè);還有一些企業(yè)實行了公司制改造并上市,但在股權(quán)結(jié)構(gòu)上均是國有股“一股獨大”,尚不能形成有效制衡的公司治理結(jié)構(gòu),尚不能有效地轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制,從而充分發(fā)揮現(xiàn)代企業(yè)制度的功能。黨的十六大報告指出,要進一步探索公有制特別是國有制的多種有效實現(xiàn)形式,大力推進企業(yè)的體制和管理創(chuàng)新,“除極少數(shù)必須由國家獨資經(jīng)營的企業(yè)外,積極推行股份制,發(fā)展混合所有制經(jīng)濟。實行投資主體多元化,重要的企業(yè)由國家控股。”這為進一步推進國有企業(yè)改革,調(diào)整企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu),構(gòu)筑現(xiàn)代企業(yè)制度的基礎(chǔ),指出了明確方向。因此,對其它民航企業(yè)來說,可以借鑒海航改革的經(jīng)驗,大力推行股份制改造和股票上市,積極引進國際戰(zhàn)略投資者和引入民營資本,推行員工持股制,實現(xiàn)股權(quán)的多元化,建立和完善法人治理結(jié)構(gòu),從而真正建立現(xiàn)代企業(yè)制度。

        三、管理創(chuàng)新:提高企業(yè)競爭力的內(nèi)在要求。目前,從總體上看,我國民航企業(yè)的管理還比較粗放,管理的現(xiàn)代化水平還較低,特別是與國際先進水平的差距還比較大。只有按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求,放棄舊的傳統(tǒng)的管理模式及相應(yīng)的管理方式和方法,創(chuàng)建新的管理模式及其相應(yīng)的方式方法,才能盡快縮短與國際先進企業(yè)管理水平的差距。目前民航企業(yè)的管理體制已經(jīng)或正在發(fā)生改變,企業(yè)自主性增強了,新組建的企業(yè)集團內(nèi)部改革重組也正在進行當(dāng)中,這為企業(yè)管理創(chuàng)新提供了良好的條件和較大的空間。

        當(dāng)前民航企業(yè)推進管理創(chuàng)新,要抓住以下幾個重點:一是企業(yè)特別是大企業(yè)集團要樹立戰(zhàn)略管理思想,建立企業(yè)戰(zhàn)略管理體系。二是大企業(yè)集團要以內(nèi)部改革重組為契機,進行管理組織結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新。集團總部與集團成員企業(yè)之間要建立以股權(quán)為聯(lián)結(jié)紐帶的母子公司管理體制;集團總部可以對成員企業(yè)按產(chǎn)業(yè)類別建立板塊管理模式;集團核心企業(yè)可同時采用事業(yè)部結(jié)構(gòu)、矩陣結(jié)構(gòu)、控股公司結(jié)構(gòu)等等。三是要采用先進的管理理念和方法,大力改進企業(yè)管理基礎(chǔ)工作。四是要加速企業(yè)管理信息建設(shè),充分利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),將供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)運行管理、營銷管理、安全管理、服務(wù)管理、財務(wù)管理、人力資源管理、辦公業(yè)務(wù)自動化等功能全面集成,實現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共享。五是要加強企業(yè)文化建設(shè),充分利用企業(yè)文化這一高級的管理手段。六是要加強防危機、防風(fēng)險管理。對經(jīng)營管理的每個環(huán)節(jié),都要認真制定防危機、防風(fēng)險的多個預(yù)案,以便在危機和風(fēng)險出現(xiàn)時,根據(jù)實際情況進行有效選擇。

        四、國際化:企業(yè)發(fā)展的遠大戰(zhàn)略選擇。在我國民航業(yè)內(nèi),海航是一個后來者,其國際化發(fā)展雖然還處在起步階段,但它具有最強的國際化意識,樹立了國際化發(fā)展的目標(biāo),這是值得大力推崇的。民航業(yè)天生就是開放的、外向型的、國際化的產(chǎn)業(yè),對民航企業(yè)的國際化發(fā)展提出了內(nèi)在要求。國際化的總體思路是:在生產(chǎn)、營銷、管理、技術(shù)、投資、資本積累、人才選拔等各個方面,要以全球視野來進行各種資源的配置和整合,實現(xiàn)與國際市場和國際標(biāo)準(zhǔn)的接軌。在生產(chǎn)方面,大型航空運輸企業(yè)要改變以往偏重國內(nèi)市場的戰(zhàn)略慣性,把市場開發(fā)的重點轉(zhuǎn)向國際航線市場,提高國際運輸?shù)谋戎?;在營銷方面,要積極發(fā)展與外國企業(yè)的聯(lián)盟與合作;在管理方面,要引入國際先進管理理念和技術(shù),采用國際管理規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn);在技術(shù)方面,要高起點應(yīng)用國際先進技術(shù);在投資方面,要根據(jù)必要和可能,采取參股、合資、獨資經(jīng)營等方式發(fā)展跨國經(jīng)營;在資本積累方面,要充分利用好國際資本市場和外商直接投資;在人力資源配置方面,要大膽使用外國優(yōu)秀人才。對政府來說,要建立一個基于市場化的、開放型的、競爭導(dǎo)向的規(guī)制體系,并實行扶持政策,為企業(yè)的國際化發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境和條件。

        (作者單位:深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院)

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