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        圖說西藏交通

        2004-12-16 09:06:58
        中國西藏 2004年6期

        德 吉

        藏是青藏高原的主體部分,由一系列巨大的山系、高原面、寬谷和湖盆組成,特別是其四周,橫亙著世界聞名的一些高峰或者被河流深切,這使得高原與外部世界的交通困難重重。不過,生活在這片高原上的人民,很早以前,就用自己的聰明才智和辛勤汗水,開辟和建設了溝通各地的人畜小道和騾馬驛道。特別是吐蕃王朝時期,隨著對外聯(lián)系的加強,出現(xiàn)了唐蕃古道、通門隅道、通尼泊爾道、通南詔(云南)道,通四川道、通新疆道等。明朝時,湯東杰布這位“平原上的鐵橋活佛”通過藏戲募演到資金,并集中起一些設計和冶煉工匠,在寬闊的雅魯藏布江和其他大河上,架起了據(jù)說多達108座鐵索橋,溝通了兩岸的交通,便利了人們的往來。由于年久失修,這些橋梁到和平解放前大都毀壞,雅江上也再沒有能架起一座新的橋梁。

        對此,1930年出版的《西藏始末紀要》中形容說:“亂石縱橫,人馬路絕,艱險萬狀,不可名態(tài)。”在過去的歲月里,不知有多少農(nóng)奴和奴隸為領主們服烏拉差役而死在漫長的驛道上。當時,從青海西寧或四川雅安到拉薩往返一次,需要半年到一年,運輸全靠人背畜馱,在大江大河上,只有一些溜索、鐵索橋、藤網(wǎng)橋、牛皮船、獨木舟,僅在個別渡口才有較大的馬頭平底木船。

        人背畜馱:最原始的運輸方式

        直到現(xiàn)在,在那些交通不便,特別是不通公路的大山里,人背畜馱仍然是物資運輸?shù)奈ㄒ环绞健?/p>

        毛驢車在上世紀是高寒養(yǎng)路工人的好幫手,如今仍然是西藏偏遠鄉(xiāng)村的得力運輸工具。 車剛 提供

        生活在喜馬拉雅山南麓的夏爾巴人,婦女每天的要務之一就是到村外背水。 楊逸疇 攝

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        加加段的鐵姑娘道班用馬運送公路養(yǎng)護物資。車剛 提供

        平板車也曾是西藏修路,養(yǎng)路工人的主要工具。 車剛 提供

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