在中國汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌的競(jìng)爭浪潮中，日產(chǎn)天籟的上市為本年度的時(shí)尚潮流增添了一抹亮色。融合了東西方的美學(xué)精髓，優(yōu)雅的天籟將帶給人們?cè)鯓拥捏@喜？

以2004年全年的表現(xiàn)來評(píng)價(jià)，Nissan的天籟絕對(duì)搶眼。該款在中國制造的轎車是日產(chǎn)去年剛上市的TEANA的姊妹車，比起先前的藍(lán)鳥、陽光有非常大的進(jìn)步。東風(fēng)日產(chǎn)把天籟定位在豪華轎車行列，將“上攻奧迪A6，下壓本田雅閣和別克君威”作為戰(zhàn)略目標(biāo)。對(duì)于該款轎車的上市前景，公司總經(jīng)理吉田衛(wèi)和副總經(jīng)理任勇都毫不掩飾地表達(dá)了樂觀的情緒。據(jù)東風(fēng)汽車總裁苗圩介紹，迄今為止，日產(chǎn)在中國市場(chǎng)的投資已達(dá)100億元人民幣之巨，其中相當(dāng)一部分會(huì)投放到天籟位于湖北襄樊的制造基地。

目標(biāo)直指奧迪

從東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)公布的車款來看，天籟顯然希望在兩個(gè)級(jí)別的轎車領(lǐng)域都能有所斬獲。借助最新一代Nissan VQ發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)VDC，日產(chǎn)頂級(jí)天籟要從奧迪獨(dú)霸多年的“奶酪”中“搶”得一杯羹。該款售價(jià)34.98萬元、排量3.5升的豪華型轎車，以奧迪A6銷售最高的2.4升車型作為攻擊目標(biāo)。盡管在變速器上占有一定優(yōu)勢(shì)，但售價(jià)40萬元的奧迪A6 2.4升（手自一體基本型）轎車在發(fā)動(dòng)機(jī)上不及天籟。而天籟的外觀造型、令人耳目一新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及豐富的配置都將令其成為奧迪的勁敵。也許正是因?yàn)楦械搅藟毫?，日前奧迪A6、A4全系列產(chǎn)品以讓利2萬元促銷，其中1.8升的奧迪A6更破天荒地第一次降到了30萬元以內(nèi)，以狙擊天籟的攻勢(shì)。

與3.5升天籟的高調(diào)相比，售價(jià)29.28萬元和24.98萬元的2.3升的天籟顯得缺少?zèng)_擊力。對(duì)2.3升款的天籟而言，29萬元的售價(jià)顯然過高，更何況此車還沒有天窗，因此不足以對(duì)雅閣、君威、蒙迪歐所占據(jù)的中高檔轎車市場(chǎng)構(gòu)成太大的沖擊。而售價(jià)24.98萬元的2.3升天籟，少了關(guān)鍵技術(shù)VDC，讓人覺得有些名不副實(shí)。

由以上對(duì)比可見，作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)的本意是想占領(lǐng)高端市場(chǎng)，而中高端市場(chǎng)目前還構(gòu)不成重點(diǎn)。然而就2.3升車款與雅閣、君威、蒙迪歐的競(jìng)爭態(tài)勢(shì)而論，天籟產(chǎn)品的身價(jià)可能會(huì)因此而拉低。原本品牌吸引力不及奧迪等高檔車款的天籟，似乎不如從一開始只推出3.5升版本的汽車，等到2005年初建立起天籟的品牌認(rèn)知后，再推出2.3升版以期對(duì)市場(chǎng)構(gòu)成沖擊。盡管天籟從品質(zhì)上說絕對(duì)是一款值得關(guān)注的好車，然而以目前兵分兩路的情勢(shì)看，可能會(huì)有兩邊都不討好的危險(xiǎn)。

引領(lǐng)未來的時(shí)尚先鋒

以藝術(shù)的方式詮釋產(chǎn)品的內(nèi)涵，相信是日產(chǎn)在中國的首次嘗試，但該種嘗試卻不諦于一次有益的轉(zhuǎn)變。東風(fēng)汽車有限公司成立來的一年多，好光景僅維持了半年，今年就開始出現(xiàn)銷量滑坡，甚至一度被擠出前十名。一位與日產(chǎn)有過長期合作的高層管理者指出，從技術(shù)上講，日產(chǎn)絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的，從整車品質(zhì)上講也非常過硬。但日產(chǎn)一味推行嚴(yán)格的工作作風(fēng)，有時(shí)未免顯得過于苛嚴(yán)。不加變通的管理方式使得日產(chǎn)在中國的運(yùn)作一直進(jìn)展緩慢。除此之外，日產(chǎn)公司矢志不渝地推行“產(chǎn)品至上”的原則，極少考慮用戶的需求。可喜的是，從“天籟”身上已經(jīng)隱約透露出轉(zhuǎn)變的信號(hào)。東風(fēng)正試圖以更加貼近消費(fèi)者的姿態(tài)找準(zhǔn)自己的產(chǎn)品定位。這樣的轉(zhuǎn)變無疑預(yù)示著：日產(chǎn)對(duì)中國市場(chǎng)的研究確已下了苦功。

2000年5月，日產(chǎn)設(shè)計(jì)制造出了第一輛天籟模型，兩年后的2002年底，天籟便已正式下線并投放日本市場(chǎng)。在日本的第一個(gè)銷售年度，天籟創(chuàng)造了3.3萬輛的出色戰(zhàn)績。此外，天籟在日本年度最佳車型評(píng)選中獲得“2004-2005最有價(jià)值特別獎(jiǎng)”，同時(shí)還獲得了日本工業(yè)設(shè)計(jì)促進(jìn)會(huì)(JIDPO)頒發(fā)的“杰出設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。天籟遵循了Nissan“現(xiàn)代時(shí)尚生活”的設(shè)計(jì)理念，在設(shè)計(jì)之初就以“成為新時(shí)代成功人士彰顯人生格調(diào)，在工作之余體驗(yàn)無限激情的高級(jí)座駕”作為首要考量，體現(xiàn)在具體設(shè)計(jì)上，就是要超越現(xiàn)有高級(jí)轎車的思維慣性，成為引領(lǐng)未來趨勢(shì)的時(shí)尚先鋒。在整車設(shè)計(jì)上，天籟不拘泥于以往由外觀設(shè)計(jì)入手的慣例，首先將著眼點(diǎn)放在內(nèi)飾方面，從簡約、安逸、注重細(xì)節(jié)的現(xiàn)代家居設(shè)計(jì)理念中獲得靈感。 Nissan首席造型設(shè)計(jì)師中島敬先生在談到天籟的外形時(shí)總是離不開“雕刻”二字。在他的眼中，該款轎車像是一尊運(yùn)動(dòng)著的雕塑作品，東西方美學(xué)理念在這里得到完美的融合。

更加值得一提的是天籟的動(dòng)力系統(tǒng)。在此方面，天籟延續(xù)了Nissan堅(jiān)實(shí)的技術(shù)內(nèi)涵。熟悉車業(yè)的人們都會(huì)了解這樣一個(gè)評(píng)比：Ward’s Auto World—— 一年一度的世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選，該評(píng)選堪稱目前世界上最具權(quán)威的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)評(píng)選。過去十年間，Nissan VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)多次贏得殊榮，Nissan VQ 3.5升 V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率在5600轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到180千瓦，扭矩在2800轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到峰值的318牛米，起步及再加速性能也十分突出，同電子自動(dòng)變速器配合，時(shí)速從零公里到100公里的加速時(shí)間僅為7.9秒。3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)也是目前國產(chǎn)轎車中裝備排量最大的一款。毫無疑問，配備該款發(fā)動(dòng)機(jī)的天籟頂級(jí)轎車將對(duì)國內(nèi)高端市場(chǎng)構(gòu)成巨大的沖擊。

天籟在日本所獲獎(jiǎng)項(xiàng)

◆2003～2004年度車型特別獎(jiǎng)最佳價(jià)值獎(jiǎng)

◆2004年度汽車色彩大賽有關(guān)內(nèi)飾顏色的汽車色彩設(shè)計(jì)師獎(jiǎng)

◆2003～2004年度杰出設(shè)計(jì)獎(jiǎng)