19世紀(jì)80年代，德國(guó)和法國(guó)的發(fā)明家相繼發(fā)明了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車。20世紀(jì)初，汽車開始大規(guī)模生產(chǎn)。它的問世，給世界運(yùn)輸業(yè)、社會(huì)生活、個(gè)人的自由空間帶來翻天覆地的變化。

任何先進(jìn)技術(shù)，人類都會(huì)首先把它用在軍事領(lǐng)域。汽車在軍事領(lǐng)域的廣泛使用，給武器裝備、戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，軍事理論和實(shí)踐帶來了革命性的劇變。自從草原騎兵、火藥槍炮、三桅戰(zhàn)艦用于戰(zhàn)事以來，很少有幾樣?xùn)|西的影響能與汽車對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的作用相比。

汽車第一次大規(guī)模投入戰(zhàn)爭(zhēng)是在1914年9月的馬恩河戰(zhàn)役中。當(dāng)時(shí)德軍馮克魯格的第一集團(tuán)軍利用鐵路系統(tǒng)的支持深遠(yuǎn)突擊，直逼巴黎城下。法國(guó)首都危在旦夕。數(shù)千輛出租汽車和其他被征用的各類汽車，井然有序地將法國(guó)霞飛將軍第六集團(tuán)軍的兵員和裝備運(yùn)到前線。法軍在馬恩河一線投入反擊，阻止了德軍前進(jìn)，被稱為“馬恩河奇跡?！?/p>

當(dāng)時(shí)，法國(guó)是世界汽車生產(chǎn)中心，產(chǎn)量也是世界最多。1903年，法國(guó)汽車年產(chǎn)量比美國(guó)多5000輛。民用汽車的參戰(zhàn)效果令軍事計(jì)劃人員和軍工企業(yè)大開眼界，專門用于軍事的車輛不斷被設(shè)計(jì)和制造出來了。

在第一次世界大戰(zhàn)中，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)被裝在各種各樣的底盤上，做成多種用途的軍用車輛。除了完全是履帶驅(qū)動(dòng)的坦克外，軍用車輛承擔(dān)了幾乎所有的部隊(duì)和武器裝備運(yùn)輸功能：拖曳野戰(zhàn)炮的卡車、運(yùn)輸卡車、救護(hù)車、炊事車、指揮車。一些汽車加裝了輕裝甲改造成裝甲汽車，后來演變成專門設(shè)計(jì)的裝甲車。在關(guān)于俄國(guó)1917年十月革命的電影里，觀眾可以看到那些早期型號(hào)裝甲車的身影。

一戰(zhàn)和二戰(zhàn)之間，各工業(yè)強(qiáng)國(guó)都建起了自己龐大的汽車工業(yè)。特別值得一提的是美國(guó)汽車生產(chǎn)專家亨利·福特發(fā)明了大規(guī)模連續(xù)生產(chǎn)汽車的自動(dòng)生產(chǎn)線。著名的福特T型汽車總產(chǎn)量曾達(dá)到1500萬輛。但當(dāng)時(shí)即便是工業(yè)化國(guó)家，公路網(wǎng)的質(zhì)量仍然很差，砂石路比比皆是，雨雪天一片泥濘。

軍用車輛不光要在公路網(wǎng)上行駛，大部分戰(zhàn)場(chǎng)沒有公路，造成輪式車輛機(jī)動(dòng)不便。另一方面，在實(shí)際戰(zhàn)斗中，步兵沖鋒前進(jìn)的速度往往跟不上坦克，而普通運(yùn)兵卡車又無法在遍布彈坑、崎嶇不平的戰(zhàn)場(chǎng)上行駛。這就造成了步兵和坦克的脫節(jié)，使他們無法互相掩護(hù)。

1927年，英國(guó)裝備了兩種型號(hào)的輪胎加履帶式裝甲車。一種是維克斯型，履帶前方有兩個(gè)前輪；另一種有兩個(gè)前輪和兩介后輪。以后，人們把這類車型叫作半履帶車。

二戰(zhàn)中，德軍的Sd．Kfz250和Sd．Kfz25l系列半履帶車在所有的戰(zhàn)場(chǎng)上廣泛參加戰(zhàn)斗，并大出風(fēng)頭。本來履帶車的設(shè)計(jì)初衷是讓乘車步兵緊跟坦克參加戰(zhàn)斗。但一經(jīng)研制出來，各軍兵種就發(fā)現(xiàn)它大有用途。1941年的秋季和冬季，在東線作戰(zhàn)的德軍輪式裝甲車經(jīng)常陷入俄羅斯原野和公路上的泥濘和積雪。德國(guó)坦克兵戰(zhàn)將古德里安要求軍工部門立即研制實(shí)用的裝甲偵察車、自行高炮、小口徑自行火炮。后勤部門把這些武器都安裝在Sd．Kfz250和Sd．Kfz25l系列半履帶車的底盤上。這些快速機(jī)動(dòng)的KWK36型20毫米高射機(jī)關(guān)炮，MG42型機(jī)槍，75毫米反坦克炮可以在任何戰(zhàn)場(chǎng)：平原、沙漠、河網(wǎng)區(qū)、城鎮(zhèn)、山地進(jìn)行機(jī)動(dòng)，火力強(qiáng)大，不僅補(bǔ)充了坦克炮火的不足之處，而且能獨(dú)立構(gòu)成打擊力量。

號(hào)稱“沙漠之狐”的德軍將領(lǐng)埃爾溫·隆美爾，指揮著第十五裝甲師和第二十一裝甲師，主要依靠4型坦克和半履帶車，在烈日如焚的北非沙漠轉(zhuǎn)戰(zhàn)千里。沒有汽油和摩托化車輛，北非戰(zhàn)場(chǎng)是難以想像的。

蘇聯(lián)在實(shí)施自己的五年建設(shè)計(jì)劃中，由于國(guó)土遼闊，家底較薄，計(jì)劃宏大，汽車工業(yè)并非處在非常突出的地位，甚至還不及新興的航空工業(yè)。二戰(zhàn)時(shí)就痛感各型汽車的不足，許多火炮、彈藥、后勤補(bǔ)給裝備都要靠鐵路，無鐵路支線只能用馬匹拉曳。這嚴(yán)重影響了部隊(duì)的機(jī)動(dòng)性和整體作戰(zhàn)能力。斯大林就提供汽車之事專門求助于羅斯福和丘吉爾。盟軍不顧北極海的流冰、暗夜、納粹德國(guó)在挪威基地的潛艇、飛機(jī)、水面艦艇的威脅，冒險(xiǎn)開辟北極航線向蘇聯(lián)運(yùn)送包括卡車在內(nèi)的軍用物資。

整個(gè)蘇聯(lián)衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)期間，盟軍通過北極航線(英國(guó)北方港口——蘇聯(lián)摩爾曼斯克港)向東開行42支船隊(duì)共862艘運(yùn)輸船。有727艘貨船沖破千難萬險(xiǎn)抵達(dá)蘇聯(lián)港口。共運(yùn)去400萬噸蘇聯(lián)急需的戰(zhàn)爭(zhēng)物資。其中有5000輛坦克、7000架飛機(jī)、8萬輛卡車。盟軍為此損失商船90艘，犧牲2783名海軍士兵和船員。

這8萬輛卡車對(duì)增強(qiáng)蘇聯(lián)軍隊(duì)的機(jī)動(dòng)性和戰(zhàn)斗力起了很大作用。衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)勝利10年后的紅場(chǎng)閱兵式，拖曳重炮的卡車仍然是美式道奇卡車。

在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，中國(guó)人民志愿軍由于卡車不足，只能靠步兵攜帶彈藥和糧食。由于單兵荷重非常有限，一次攻擊只能維持7天，被美軍稱作“一周攻勢(shì)。”美軍在我攻勢(shì)末尾利用機(jī)械化部隊(duì)(主要是各種機(jī)動(dòng)車輛和坦克)反擊，志愿軍吃了不少虧。令人遺憾的是：志愿軍在初戰(zhàn)中曾繳獲了6000輛美軍卡車。由于會(huì)開車的司機(jī)太少，未能及時(shí)隱蔽，后來大部分被美軍飛機(jī)炸毀。

新中國(guó)的第一代領(lǐng)導(dǎo)人深感卡車的重要。下定決心建自己的長(zhǎng)春第一汽車制造廠。長(zhǎng)春廠設(shè)計(jì)為年產(chǎn)3萬輛。其中相當(dāng)部分是軍用卡車。在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中，越南后勤補(bǔ)給線即著名的胡志明小道公路網(wǎng)上穿行的都是中國(guó)一汽的解放牌卡車。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，中國(guó)援越卡車數(shù)萬輛。沒有它們，很難設(shè)想越南能在1975年統(tǒng)一。

二戰(zhàn)后的60年，是軍用車輛突飛猛進(jìn)全面發(fā)展的黃金時(shí)代。所有的工業(yè)強(qiáng)國(guó)，包括一些第二世界國(guó)家，全部實(shí)現(xiàn)了軍隊(duì)的摩托化。軍人全部成了輪子上的士兵。除了半履帶車幾近絕跡外，各種車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，金屬和非金屬材料，通用和專用設(shè)備，電子設(shè)備，車載武器日新月異。

悍馬：美軍M998“悍馬”中型軍用吉普，繼承了二戰(zhàn)中廣受歡迎的軍用吉普車的傳統(tǒng)，通用性強(qiáng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，可靠性高，在20世紀(jì)80年代后的歷次參戰(zhàn)中引人注目。前蘇聯(lián)／俄羅斯也仿制了“悍馬”，推出了嘎斯47軍用吉普。

無論是“嘎斯”，還是“悍馬”，它們都被設(shè)計(jì)成機(jī)械化步兵的運(yùn)輸和通用武器平臺(tái)?！昂否R”未加裝甲，而“嘎斯一3937”汲取了蘇聯(lián)在阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中的教訓(xùn)，加裝了輕裝甲，能抵御lOO米內(nèi)7．62毫米機(jī)槍的射擊。在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，“悍馬”受到了廣泛的襲擊，美軍痛感無裝甲的軍用車近乎赤身裸體，士兵反映也要裝上鋼板。這就是M1114型裝甲“悍馬”。

歐洲各國(guó)河川密布，為保障行軍作戰(zhàn)，所有蘇聯(lián)步兵戰(zhàn)車，裝甲輸送車，中口徑自行火炮、125毫米反坦克火炮都采用兩棲裝甲車底盤，具有涉水能力?！案滤埂?937也是渡河好手，車底密封，儲(chǔ)備浮力充足。

“悍馬”車是美軍的多面手。車上可裝備各種輕武器、榴彈發(fā)射器、反坦克導(dǎo)彈、防空導(dǎo)彈。“嘎斯”因載重量超過“悍馬”，車體又寬又長(zhǎng)，也適合作各種武器平臺(tái)。已經(jīng)有改裝成120毫米自行追擊炮的例子。中國(guó)軍隊(duì)也把無后坐力炮裝到北京吉普上。

各國(guó)軍隊(duì)中的常規(guī)身管火炮逐漸減少，各類輪式、履帶式自行火炮，自行高炮、自行火箭炮、自行迫擊炮越來越多。

此外，各種工兵車輛：布雷車、掃雷車、架橋車、舟橋車、工程車、坦克維修車、起重車、通信指揮車等早已配套齊全。

引人注目的是：各型地村空導(dǎo)彈，地對(duì)地導(dǎo)彈、機(jī)動(dòng)型岸艦導(dǎo)彈、反坦克導(dǎo)彈也都裝到履帶車或輪式車底盤上。美軍“愛國(guó)者”機(jī)動(dòng)地對(duì)空導(dǎo)彈的四聯(lián)裝發(fā)射車，數(shù)據(jù)通信天線車，AN／MPQ53相控陣?yán)走_(dá)車、電源車、作戰(zhàn)控制指揮車、后勤支持車、油料車，組成一支龐大的車隊(duì)。前蘇聯(lián)的薩姆一2型防空導(dǎo)彈，也要6～8輛專用車輛才能實(shí)施機(jī)動(dòng)后發(fā)射。

一些讀者可能還不清楚，坦克雖然可以在各種崎嶇地形上行軍作戰(zhàn)，但平時(shí)轉(zhuǎn)移陣地，卻要用大型平板拖車來拖著它走。這樣可以保護(hù)它的發(fā)動(dòng)機(jī)、履帶、懸掛系統(tǒng)，也能保護(hù)公路路面。美軍一個(gè)裝甲團(tuán)要配備70余輛大型拖車。