為了拍攝小火車，藏重信隆的生命幾乎終結(jié)于44歲那年——在巴基斯坦北部，他喝了別人遞給他的一罐“加料”飲料，結(jié)果整整睡了48小時，東西全丟了，好在人還活著

在蒸汽火車尖利的汽笛聲和白騰騰的煙霧中，在”Do not forsake me， Oh my darling（愛人啊，請不要拋棄我）”的動人歌聲中，聽到槍聲的格蕾斯凱莉終于跳下了即將遠行的火車，留在小鎮(zhèn)，與加里庫柏一起面對難關。

這是西部片經(jīng)典《正午》（High Noon）中的經(jīng)典鏡頭。西部的英雄佳人已煙消云散，蒸汽機車也無可挽回地走向了”滅絕”。如今，蒸汽機車只能從音樂與電影中駛過，但蒸汽機車無窮的魅力仍吸引著眾多人。佳能(中國)有限公司首席運營官藏重信隆就是一位蒸汽火車的癡迷者，他總是親切地稱蒸汽機車為”我的小火車”。

1966年，18歲的藏重考上了神戶大學。大學期間，他開始獨自旅行拍攝小火車，從此，拍攝小火車幾乎成了他的業(yè)余生活方式，而不只是一種調(diào)劑。至今，藏重信隆拍攝小火車的愛好已經(jīng)堅持了37年，每次看到蒸汽機車他仍會感到興奮和激動。

在他眼里，蒸汽機車不僅僅是一種復雜的交通工具，更是一種藝術品——蒸汽機車的”相貌”，蒸汽機車的設計，蒸汽機車的制造工藝，蒸汽機車的“身份”和“經(jīng)歷”……無不充滿著惑人的魅力。蒸汽機車的性格鮮明——行進間節(jié)奏斬釘截鐵，充滿了速度與力量；有黑與藍混合的嚴肅的顏色，有鋼鐵般的重量，有熱烈而又冰涼的溫度。

就象孩子對待心愛的玩具，藏重信隆對每一種火車的年代、產(chǎn)地、特征、歷史都能娓娓道來，精確到專業(yè)數(shù)字：

“目前世界上約有30種不同尺寸的軌距，最小的為60厘米，最大的為214厘米，但采用最多的還是143.5厘米，中國很多小火車是76厘米的軌距?！?/p>

“DT560型蒸汽機車是美國血統(tǒng)，高大魁梧?！?/p>

“中國也有不同時期的蒸汽機車，像解放、建設、上游及前進型，前進型就比較小巧，經(jīng)常用于東北林區(qū)拉木材”……

藏重小時候生長在臨近九州的山口縣，那里有一條長長的鐵路，穿過家鄉(xiāng)的村子。藏重每次上學都要經(jīng)過一個鐵道口，日本1950年代-1960年代流行的蒸汽機車經(jīng)常吐著粗氣經(jīng)過這里。看著雄偉的機車隆隆駛過，兒童時代的藏重信隆完全被火車頭迷住了。機車以全速前進，那種感覺真是難以想像。它跑得非常平穩(wěn)，強風卻使周圍的人的眼睛睜不開，仿佛置身于一個巨大的風洞。

藏重用“小孩子的感動”形容當時的心情，蒸汽火車是第一個帶給他對外面的向往、幻想和新鮮感的東西。當電氣機車、飛機越來越成為現(xiàn)代的運輸方式，藏重先生再也沒有看到蒸汽機車的感動。這種兒童時代影響一生的感動，相信每個人都曾有過。而他卻把這種感動堅持了一生。

大學畢業(yè)后，出于對拍攝蒸汽火車的愛好，藏重毫不猶豫地選擇了佳能公司，希望能進入攝影部門，但是學財務的他理所當然地被分配進財務部，一干就是10年，然后是銷售部和海外的分部。利用假期，他有計劃地分配自己拍攝小火車的時間。周末，別的同事相約唱卡拉OK或者打高爾夫的時候，他經(jīng)常換上旅行鞋，開始他的跋涉之旅。一些地方他往往要去幾次?！拔蚁矚g自然環(huán)境下的蒸汽機車，春、夏、秋、冬不同季節(jié)的小火車看起來是不同的?！辈刂赜绕淦珢鄱盏男』疖嚕谑捤鞴录诺拇蟮厣?，蒸汽機車呼嘯而來，帶著無與倫比的生命力，呼吸之間，雄壯的白色煙霧直入云天。

多數(shù)人旅行是一種單純的放松和休息，有人在旅程中發(fā)現(xiàn)真正的自己，也有人視旅行為一種再生或者蛻變。對藏重來說，追尋拍攝小火車的旅行幾乎就是他的生活。

為了去印尼拍小火車，他用2年時間去上夜校學會了印尼語；為了去古巴拍攝，他學會了西班牙語；為去印度、巴基斯坦拍攝，他的英語也十分流暢；現(xiàn)在，為了在中國拍攝時和老百姓交流，他掌握了流利的中文。

結(jié)婚度蜜月的時候，他和太太說好去印尼旅行。但是到了地點太太才發(fā)現(xiàn)，自己設想的旅游勝地巴厘島變成了爪哇島，藏重帶著相機天天去拍攝那里的53個糖廠中拉原料的小火車，將新婚太太扔在賓館里。從1980年到1996年，他去印尼拍攝了20多次。

去古巴拍攝是最辛苦的旅程。日本沒有直接去古巴的直航班機，他先坐飛機到洛杉磯，轉(zhuǎn)機到墨西哥，再從墨西哥飛往古巴。當時的古巴甚至沒有招手即停的出租車，他要去管理機關登記去哪里、換比索、領汽油票，才能前往。即使這樣，他先后去了5次，走訪了哈瓦那附近的60多個糖廠中的蒸汽機車。至今他回憶起那里的旅程仍然很留戀，因為盡管條件很艱苦，但是人們非常友好和熱情。

現(xiàn)在，中國內(nèi)地是他最喜歡的地方，日本、中國臺灣、印尼、古巴、印度等他曾經(jīng)去追訪過的國家和地區(qū)，小火車都停止了工業(yè)上的運營，只有中國內(nèi)地一些林場、礦石廠還在使用，所以，在中國區(qū)工作，對他來說離開家庭的遺憾幾乎完全被這里可愛的小火車彌補了。

藏重對蒸汽火車的愛好不止是拍照，而帶上了歷史研究、地理研究和文化研究。蒸汽火車是核心。走訪印尼時，他對當?shù)睾商m的殖民文化非常有興趣；走訪使用蒸汽火車的糖廠時，他對甘蔗和糖業(yè)也產(chǎn)生了濃厚的興趣；在礦山，他一面拍攝火車，一面研究起了礦石。他對臺灣、印尼、中國北部等等的蒸汽火車的研究，都曾發(fā)表在雜志上。

在許多人沒有夢的年代，他擁有夢，追尋的過程就彌足珍貴，哪怕也曾經(jīng)遇到過難以預料的危險。

那是1994年，藏重從印度輾轉(zhuǎn)到巴基斯坦北部的一個小城去拍攝蒸汽火車，因為目的地交通不發(fā)達，他要轉(zhuǎn)乘一段火車。在嘈雜擁擠的車廂里，幾十斤的攝影包越來越沉重，藏重來到車廂銜接處休息，呼吸一下新鮮空氣。站了一小時后，饑渴、疲憊、悶熱使他筋疲力盡。這時旁邊一個旅客遞給他一罐飲料，他感謝過后一飲而盡，就人事不知了。當他再次清醒過來，發(fā)現(xiàn)自己躺在一個陌生的警察局的床上，護照、器材、財物統(tǒng)統(tǒng)不在身上。問了一下時間更嚇了一跳，他整整睡了48小時。萬幸的是，列車上一個乘客發(fā)現(xiàn)了異狀，把他的財物帶到了終點站?；氐饺毡?，他甚至不敢把這段驚險告訴妻子和三個女兒，“為了小火車，我也許生命就終結(jié)在44歲?！?/p>

藏重心中，他一生最最寶貴的財富就是這將近2萬張蒸汽火車的照片和伴隨他多年的用來拍攝的11部照相機。他曾經(jīng)從中國往日本托運裝著他的照片和底片的3個大箱子，保險的時候他戀戀不舍而猶豫，不知道應該保100萬還是200萬？機場人員說，這些照片對你是無價之寶，對我們來說卻不值錢的。這句話成了藏重心里最大的心病。他已經(jīng)開始擔心未來誰會和他一樣鐘愛小火車和他一生拍攝的火車照片。其中，很多火車和鐵路已經(jīng)報廢了。

藏重拍攝火車只拍攝黑白膠片，一個原因是他覺得只有黑白照片才能體現(xiàn)出他心目中蒸汽機車的樸素而懷舊的感動，另外一個原因是他舍不得將膠片交給洗印店，而喜歡親手將它洗印放大。藏重在中國的公寓是佳能公司提供的，沒有暗室，他就將衛(wèi)生間改裝成了暗室。而且他偏愛120相機多于135相機，因為120底片顆粒更加細膩，色彩層次更加豐富，能夠體現(xiàn)他對小火車無微不至的愛。