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        美國(guó)人的第一架米格機(jī)

        2003-04-29 00:00:00郭彩虹
        海外文摘 2003年3期

        1953年9月21日,從官方的角度講,朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)結(jié)束。交戰(zhàn)各方正在談判桌上討論最后的簽字措辭,三八線兩側(cè)的軍隊(duì)都在等待停戰(zhàn)的消息。

        這天清晨時(shí)分,北朝鮮空軍金殊盧(譯音)領(lǐng)到了裝備和飛行圖紙。這位年僅21歲的北朝鮮戰(zhàn)斗機(jī)精英飛行員正準(zhǔn)備駕駛蘇制米格—15執(zhí)行例行巡邏任務(wù)。誰(shuí)也沒有意識(shí)到,在表面的鎮(zhèn)靜之下,金殊盧盤算的是如何飛往漢城金浦基地。

        突如其來的米格機(jī)

        金殊盧故作鎮(zhèn)定地登上第2057號(hào)米格—15戰(zhàn)斗機(jī),他以最快的速度完成了飛行前準(zhǔn)備,示意起飛。機(jī)隊(duì)按照預(yù)定路線朝南巡航,金殊盧突然脫離隊(duì)形,加速向南沖去,此時(shí)米格機(jī)時(shí)速達(dá)到550英里,短短四分鐘后,金浦基地就出現(xiàn)在米格機(jī)下方。此時(shí)的金殊盧顧不上觀察,他壓下操縱桿,急速?zèng)_向跑道,強(qiáng)行逆向著陸。跑道邊一個(gè)美軍地面指示員顯然被這架突如其來的戰(zhàn)斗機(jī)搞糊涂了。或許以為又是哪個(gè)魯莽大膽的飛行員在炫耀飛行技術(shù),地面指示員急忙上前引導(dǎo)戰(zhàn)機(jī)離開主跑道。但座艙里的飛行員并不理會(huì)美國(guó)人,金殊盧關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī),拉開艙蓋,舉手投降了。

        此時(shí),基地另一側(cè)幾個(gè)眼尖的飛行員也看見了這架古怪的戰(zhàn)斗機(jī),飛行員們當(dāng)然認(rèn)得他們的老對(duì)手。但為什么它會(huì)出現(xiàn)機(jī)場(chǎng)呢?轉(zhuǎn)眼間,消息傳遍基地,人們從基地的各個(gè)角落奔向米格機(jī),不少人手中還揮舞著相機(jī)。停在金浦機(jī)場(chǎng)的米格機(jī),這的確是一個(gè)歷史性的場(chǎng)面。

        基地指揮塔也注意到了地面的異常情況。數(shù)分鐘后,第4航空聯(lián)隊(duì)和澳大利亞第77皇家空軍中隊(duì)的所有戰(zhàn)機(jī)緊急升空。誰(shuí)也不知道這架米格機(jī)的用意到底是什么。如果運(yùn)氣好,美國(guó)人更不想放棄這架自投羅網(wǎng)的寶貝。要知道,三年來,美國(guó)人為了得到一架米格—15已經(jīng)懸賞10萬美金。

        而此時(shí)的地面仍然是一片混亂。最先趕到米格機(jī)旁的四個(gè)基地偵察中隊(duì)士兵好奇地打量著朝鮮飛行員,人群很快聚攏起來,但金殊盧仍然茫然地站著,他搞不清楚該向誰(shuí)投降。機(jī)場(chǎng)憲兵轉(zhuǎn)眼間開著警車也趕到了。這些“訓(xùn)練有素”的軍事警察立即帶走了朝鮮飛行員,驅(qū)散了人群,推走了飛機(jī)。此外,憲兵們還極有成效地收繳曝光了大量現(xiàn)場(chǎng)照片。四十年后,“懷特·彼特森”空軍博物館頗費(fèi)周折才找到了一張現(xiàn)場(chǎng)照片。這張照片是一個(gè)美國(guó)兵在遠(yuǎn)處一輛行駛的卡車上拍攝的,盡管這張寶貴的照片躲過了憲兵的注意,但它的拍攝效果并不好。

        金浦基地的混亂終于平息下來,美國(guó)人這會(huì)兒才意識(shí)到自己的運(yùn)氣有多好。第2057米格機(jī)是一架貨真價(jià)實(shí)的蘇制戰(zhàn)斗機(jī),飛機(jī)上甚至還有尚未耗盡的燃料和上膛的機(jī)炮。

        “讓我們看看她能干什么”

        數(shù)日后,一架大型運(yùn)輸機(jī)出現(xiàn)在沖繩基地,美國(guó)人秘密將米格機(jī)運(yùn)出朝鮮半島。軍方科研人員將對(duì)她好好做一番研究。美國(guó)空軍明白,這是他們的第一架米格機(jī),飛行試驗(yàn)不允許任何差錯(cuò)。為此,空軍總部派來了兩名頂級(jí)試飛員:“湯姆”柯林斯上尉和“喬克”英格少校。六年前,正是這兩位飛行員首次成功駕機(jī)突破了音障。

        在此后的幾個(gè)月里,柯林斯和英格先后對(duì)米格機(jī)進(jìn)行了試飛??蒲腥藛T將之與F—86在各種作戰(zhàn)高度的表現(xiàn)進(jìn)行了細(xì)致的對(duì)比研究。油耗、負(fù)載、機(jī)炮威力等等各個(gè)技術(shù)性能都被反復(fù)研究??哲娍偛啃枰獩_繩基地盡快提供技術(shù)報(bào)告,因?yàn)榇藭r(shí)已進(jìn)行冷戰(zhàn)高潮,美國(guó)戰(zhàn)機(jī)很可能在世界許多地方與米格機(jī)對(duì)陣。1953年底,空軍總部決定將米格機(jī)秘密運(yùn)回美國(guó)本土。飛機(jī)運(yùn)抵“懷特·彼特森”空軍基地后,大量科研人員進(jìn)行了更為詳盡的研究。美國(guó)人分析了2057號(hào)米格—15的每一個(gè)零件和系統(tǒng)。所有的研究成果都被盡快送往世界各地的美軍空軍部隊(duì)和美國(guó)各大戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)商,后者當(dāng)時(shí)正在加緊研制新一代戰(zhàn)斗機(jī)——F—100、F—102和F—104。

        米格戰(zhàn)斗機(jī)的秘密

        經(jīng)過大量研究,美國(guó)航空界的專家們對(duì)蘇制米格戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)異性能大為震驚。在西方人眼中,蘇聯(lián)紅軍的裝備雖然耐用,但技術(shù)落后,性能平平。然而,研究結(jié)果表明,這架米格—15戰(zhàn)斗機(jī)幾乎在所有方面都與美國(guó)頂級(jí)戰(zhàn)斗機(jī)佩刀式不相上下。雖然米格機(jī)的最高時(shí)速略遜于佩刀式,但前者顯然具有更佳的機(jī)動(dòng)性和加速性能,這兩種優(yōu)勢(shì)在激烈的空中格斗中至關(guān)重要。當(dāng)然,所有曾在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)與之對(duì)陣較量的美國(guó)飛行員早已領(lǐng)教過米格機(jī)的表現(xiàn),現(xiàn)在華盛頓希望找到的是對(duì)手的弱點(diǎn)。

        專家通過細(xì)致的試驗(yàn)終于發(fā)現(xiàn)2057號(hào)米格機(jī)的座艙加熱設(shè)備和環(huán)境控制系統(tǒng)性能不佳,這就意味著米格機(jī)在從高空快速俯沖時(shí)風(fēng)檔上可能會(huì)出現(xiàn)影響視野的霧氣。此外,美國(guó)人發(fā)現(xiàn)米格—15的垂直俯沖性能非常糟糕。英格少校本人在一次垂直俯沖試驗(yàn)中就差點(diǎn)送命。基于這些發(fā)現(xiàn),空軍總部緊急指令所有作戰(zhàn)聯(lián)隊(duì),最高與敵機(jī)在高空交戰(zhàn),形勢(shì)緊急時(shí),務(wù)必垂直俯沖,以求快速擺脫對(duì)手。

        美國(guó)航空工程師們的推斷直到冷戰(zhàn)結(jié)束后才得到了驗(yàn)證。研究者發(fā)現(xiàn),當(dāng)年到達(dá)金浦的2057號(hào)米格—15并非完整無缺的,它的座艙加熱系統(tǒng)和環(huán)境控制系統(tǒng)在起飛關(guān)就有些故障,而并非所有米格機(jī)都有此問題。至于垂直俯沖問題,美國(guó)人的確是找準(zhǔn)了。冷戰(zhàn)結(jié)束后,英格少校偶遇俄羅斯米格設(shè)計(jì)局的一位工程師。英格談起當(dāng)年自己曾駕駛米格—15進(jìn)行垂直俯沖,俄羅斯工程師表示難以相信這位美國(guó)飛行員能夠重新控制戰(zhàn)機(jī)。不過,在下一代米格機(jī)——米格—17和米格—19設(shè)計(jì)過程中,前蘇聯(lián)米格設(shè)計(jì)局很快就克服了米格—15的這個(gè)缺陷。

        歷史的見證

        再說當(dāng)年,美國(guó)人終于研究完了這件米格—15。畢竟這是一架叛逃飛機(jī),美方提出“歸回”飛機(jī),但前蘇聯(lián)和朝鮮都沒有回應(yīng)該項(xiàng)建議。最后“懷特·彼特森”空軍基地的航空博物館有幸將戰(zhàn)機(jī)收為珍貴館藏。如今,2057號(hào)米格機(jī)依然被陳列在博物館,在她的旁邊停放的是她的老對(duì)手——F—86“佩刀”。參觀者至今仍然可以透過風(fēng)檔看見米格機(jī)瞄準(zhǔn)器下方醒目的朝鮮文字:“將所有復(fù)仇的子彈都打向該死的美國(guó)鬼子”!

        [譯自美國(guó)網(wǎng)站]

        (責(zé)任編輯梁剛)

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