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        車蟲點(diǎn)評(píng):東風(fēng) 日產(chǎn): 誰(shuí)吃了誰(shuí)?

        2003-04-29 00:00:00
        成功營(yíng)銷 2003年7期

        “7月1日,由東風(fēng)汽車公司與日產(chǎn)汽車公司攜手組建的‘新東風(fēng)’在九省通衢的武漢市正式掛牌運(yùn)營(yíng)。這次的合作是中國(guó)汽車業(yè)迄今最大的一個(gè)中外合資項(xiàng)目。東風(fēng)和日產(chǎn)合作運(yùn)籌‘新東風(fēng)’,注冊(cè)資本為167億元人民幣, 雙方各擁有50%的股份。”

        看到這條新聞,很多人想不明白,也想不通,東風(fēng)與日產(chǎn)究竟是誰(shuí)整合了誰(shuí),是誰(shuí)“吃”了誰(shuí)?

        于是有人說(shuō)東風(fēng)被日產(chǎn)兼并了,日本人吞吃了一個(gè)中國(guó)特大型國(guó)企;有人說(shuō)苗圩賣國(guó),好端端的把這么大的一份家業(yè)送給了日本人;更有甚者說(shuō)“新東風(fēng)”的出世意味著中國(guó)汽車工業(yè)步入全面滅亡時(shí)期……要想咱老百姓為此事做出一個(gè)評(píng)判,恐怕是太為難人了,但東風(fēng)與日產(chǎn)究竟是誰(shuí)整合了誰(shuí),也許本不必去細(xì)研究,關(guān)鍵是看“新東風(fēng)”能給咱百姓、企業(yè)、國(guó)家?guī)?lái)什么。

        雖說(shuō)東風(fēng)汽車取名于毛澤東的“不是西風(fēng)壓倒東風(fēng),就是東風(fēng)壓倒西風(fēng)”一語(yǔ),并紅極一時(shí),但1993年后,東風(fēng)經(jīng)營(yíng)狀況逐步惡化,曾連續(xù)九個(gè)月拖欠職工工資。為使經(jīng)營(yíng)不善的企業(yè)走出困境,破產(chǎn)、兼并、并購(gòu)、出售等都是最為常用的有效方式,所以“新東風(fēng)”的成立頂多也只是件有重要影響力的商業(yè)事件,不必大驚小怪的。

        從股權(quán)結(jié)構(gòu)上來(lái)看,東風(fēng)以存量資產(chǎn)出資,日產(chǎn)以現(xiàn)金出資,股金比50對(duì)50,好像誰(shuí)也沒(méi)有整合了誰(shuí),誰(shuí)也沒(méi)有兼并誰(shuí)。不過(guò)此舉打破了過(guò)去國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)合資的形式大都是雙方出資組建合資公司,平地起家的慣例。雙方建設(shè)初期注冊(cè)資本金167億元,也打破了我國(guó)汽車合資企業(yè)投資的最高紀(jì)錄。日產(chǎn)將給新公司帶來(lái)其全球范圍內(nèi)的品牌優(yōu)勢(shì)、技術(shù)實(shí)力、更豐富的產(chǎn)品及其在復(fù)興過(guò)程中積累的獨(dú)特的多功能管理經(jīng)驗(yàn)。另外,日產(chǎn)還將在2006年以前,投資200億至300億日元專門用于中國(guó)產(chǎn)品的開發(fā)。日本作為中國(guó)最大的貿(mào)易伙伴之一,每年的貿(mào)易額都在上千億美元,所以僅僅有自己的民族主義情節(jié),光記住國(guó)恥是沒(méi)有用的,畢竟日本值得我們學(xué)習(xí)的地方還有很多。如果僅僅因?yàn)榕c日產(chǎn)合作就說(shuō)東風(fēng)完了,那是不是有點(diǎn)太主觀了?

        企業(yè)要發(fā)展,一靠技術(shù),二靠資金,三靠人才。東風(fēng)現(xiàn)在有幾樣?合資就是要向管理水平高的企業(yè)學(xué)習(xí),別的不說(shuō),起碼為我們免費(fèi)培養(yǎng)了一大批汽車管理人才。

        很多人不明白,中國(guó)能搞原子彈、衛(wèi)星,卻搞不起自己的轎車。我想此話只說(shuō)對(duì)了一部分,其實(shí)咱中國(guó)造轎車的歷史比韓國(guó)起亞還早幾年,不過(guò)造的轎車只屬于領(lǐng)導(dǎo)人的“專座”,老百姓想開上屬于自己的轎車,門都沒(méi)有。轎車與原子彈、衛(wèi)星不同的地方就是存在太多的利益點(diǎn)。所以大家想開自己的汽車,只能等著唄!一等就是幾十年!

        大家一定記得:6、7年前上萬(wàn)元的彩電現(xiàn)在賣一、兩千元,上萬(wàn)元的手機(jī)現(xiàn)在幾百元,那么下一步哪種商品會(huì)步它們的后塵?一定是汽車了!長(zhǎng)期以來(lái),中國(guó)汽車工業(yè)一直處于散、亂、差的狀態(tài),現(xiàn)在國(guó)家正加強(qiáng)市場(chǎng)化重組,以擺脫這種尷尬局面,但我想絕不可能光靠扶持幾大集團(tuán),就可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的。在過(guò)去,扮演主角的絕大多數(shù)是外資,既然可以給老外們一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì),為什么不給中國(guó)的民營(yíng)企業(yè)一個(gè)機(jī)會(huì)呢?要知道,一個(gè)國(guó)家真正能實(shí)現(xiàn)將一個(gè)產(chǎn)業(yè)帶入充分競(jìng)爭(zhēng)化、市場(chǎng)化和成熟化,是必須充分發(fā)揮民間資本力量!

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