1649年，德國有一位技藝精湛的鐘表匠，根據(jù)達(dá)·芬奇留下的圖紙，試制成功了世界上第一輛不用牛馬牽引的車，但速度非常慢。

1768年，瓦特發(fā)明的蒸汽機(jī)傳到法國。庫諾產(chǎn)生了一個(gè)念頭：利用蒸汽機(jī)做動(dòng)力可能制成自動(dòng)汽車，然而庫諾研制的車非常龐大，這個(gè)怪物第一次被人們稱做“汽車”。事央告訴人們，用蒸汽機(jī)做動(dòng)力制成車子是不夠現(xiàn)實(shí)的。且不說它要不停地加水，就它的“體形”而言，也太不方便，因?yàn)樗鼛Я藗€(gè)大鍋爐，體積龐大，占據(jù)了很寬的路面。

1878年，德國工程師奧托了解到：在汽缸中充進(jìn)煤氣，使用電火花引爆，產(chǎn)生的力可推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。經(jīng)過無數(shù)次的失敗，奧托研制成功了用煤氣做燃料的引擎(即內(nèi)燃機(jī))。這種引擎不用蒸汽鍋爐，不用燒火，體重小，操作方便；且由于煤氣爆燃后產(chǎn)生的力比蒸汽大，因此動(dòng)力更大。雖然奧托的汽車使用煤氣引擎比蒸汽機(jī)前進(jìn)了一步“但也存在一個(gè)問題：每個(gè)引擎都必須攜帶一個(gè)大的煤氣口袋。

德國工程師奔馳全身心地投入了汽油引擎的研究。他對(duì)引擎的結(jié)構(gòu)做了進(jìn)一步的改進(jìn)，終于在1886年，制成小型高效的引擎。同年，奔馳將他的，引擎安裝在一個(gè)有3個(gè)輪子的車架上，于是世界上第一輛汽油汽車問世了!

這輛汽車自重254公斤，每小時(shí)可跑16公里。今天，它還珍藏在德國慕尼黑科學(xué)技術(shù)博物館里。

有趣的是，這輛具有歷史意義的汽車制成后，竟然還不能試車。當(dāng)?shù)卣睦碛墒牵喝绻囓嚦晒Γ瑢?huì)出現(xiàn)很多的汽車，那么就要用掉很多汽油，就會(huì)搞壞公路。奔馳的妻子——一位膽識(shí)過人的女人，并不理會(huì)這些，將汽車開出去兜了一圈才回來。她，成了第一位汽油汽車司機(jī)!