標(biāo)致雪鐵龍迎來(lái)新機(jī)遇

《遠(yuǎn)東經(jīng)濟(jì)評(píng)論》 2002年11月14日

隨著中國(guó)轎車市場(chǎng)急劇擴(kuò)大及全球汽車制造商的涌入，歐洲第二大汽車制造商PSA標(biāo)致雪鐵龍上月與中國(guó)簽署了一份意義深遠(yuǎn)的協(xié)議，將擴(kuò)建其在中國(guó)中部武漢市的合資公司，從而改變了以往合作史中時(shí)起時(shí)落的局面。

盡管和許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣面臨競(jìng)爭(zhēng)升溫、車價(jià)下跌、利潤(rùn)率等種種挑戰(zhàn)，擴(kuò)大與東風(fēng)汽車的合作項(xiàng)目似乎將使標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)處于最有利的地位，而且是在中國(guó)市場(chǎng)終于實(shí)現(xiàn)起飛的時(shí)候。汽車業(yè)咨詢公司Automotive Research Asia(ARA)稱，今年中國(guó)轎車、卡車和公共汽車銷售量將突破300萬(wàn)輛，成為美國(guó)、日本和德國(guó)之后的全球第四大汽車市場(chǎng)。

公司與東風(fēng)最新組建的合資公司仍將稱為“神龍”，將在一家子公司同時(shí)生產(chǎn)雪鐵龍和標(biāo)致品牌的汽車，而不只生產(chǎn)雪鐵龍的。每個(gè)品牌有自己?jiǎn)为?dú)的營(yíng)銷部門。神龍每年將引進(jìn)新的雪鐵龍和標(biāo)致汽車，到2004年每年售車將達(dá)15萬(wàn)輛，并希望最終將這一數(shù)字增加到30萬(wàn)輛。

武漢合資公司的福爾茨強(qiáng)調(diào)，按照新協(xié)議，標(biāo)致雪鐵龍?jiān)诤腺Y公司中再注資7590萬(wàn)美元，從而使股權(quán)比例增至32％，與東風(fēng)的股權(quán)比例相同。到明年年底，兩家公司將回購(gòu)中國(guó)以及法國(guó)的銀行持有的股份。根據(jù)中國(guó)媒體的一篇報(bào)道，回購(gòu)金額將約為2.77億美元，從而最終實(shí)現(xiàn)股權(quán)各半。

ARA執(zhí)行董事蒂姆·鄧恩指出，PSA標(biāo)致雪鐵龍簽署新協(xié)議時(shí)看中的一點(diǎn)是，武漢的工廠已經(jīng)在生產(chǎn)質(zhì)量過(guò)硬的車輛了。鄧恩在談到PSA標(biāo)致雪鐵龍時(shí)表示：“該公司知己知彼，有合作歷史，了解生產(chǎn)運(yùn)作，了解分銷，應(yīng)該在銷售方面有些思路?！彼f(shuō)，相比較而言，日產(chǎn)汽車那樣的公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)就是全新的：“這類公司從沒涉足過(guò)中國(guó)，它們將要做的是以前從未做過(guò)的事情。”