《經(jīng)濟學家》 2002年8月3日

對許多北京人來說，周游北京的街道不啻是一次嚴酷的考驗。因為摩托車差不多被禁止了，所以人們只有兩種選擇：運力不足的公交系統(tǒng)和自行車——不耐嚴寒和酷暑但仍然是最普遍的交通工具。

在過去幾年中，電動自行車已經(jīng)成為許多中國城市的消費熱點?！吨袊請蟆吩趫蟮乐屑拥貙懙剑骸白詮陌l(fā)明輪子以來，中國城市居民還沒有這樣興奮過?！边@種新型自行車為那些想購買汽車但又支付不起的中產(chǎn)階級提供了可以承受的選擇。但北京交通局的官員認為，電動自行車會導致交通混亂，因此，最近他們宣布2005年將禁止這種車進入北京的大街小巷。

一輛電動自行車的價格大約是2000元人民幣（相當于240美元），是普通自行車的五倍。不過，和汽車相比，它的好處是不需要駕駛執(zhí)照，不需要保險費用，也不需要上繳養(yǎng)路費，而且它們的電池可以進行充電，因而費用低廉。

在中國，幾乎所有的交通工具包括自行車在內(nèi)都需要車牌執(zhí)照。但是，在大多數(shù)的中國城市，當局不會給電動自行車發(fā)放車牌執(zhí)照，因為電動自行車很難歸類到已有的車輛分類中。

劉華（音），一位電動自行車生產(chǎn)廠家的負責人，認為電動自行車不會給交通秩序或者交通安全帶來任何威脅。但在管理部門看來，電動自行車的時速是一個問題：它的最高時速可以達到20公里，對于快車道來說太慢，而對于慢車道來說又太快，而且他們也對充電電池對環(huán)境產(chǎn)生的不良影響表示憂慮。因此，他們對于這個成功的小產(chǎn)業(yè)即將面臨的窘境并不表示同情。