再見(jiàn)，美國(guó)汽車

《福布斯》2002年5月27日

美國(guó)的汽車制造業(yè)正無(wú)奈地發(fā)生變化：把汽車的制造轉(zhuǎn)移至海外工廠。他們將放棄大部分的“美國(guó)式汽車”。但這并不意味著美國(guó)品牌的汽車將消失。美國(guó)汽車商將繼續(xù)在本土完成汽車外表的設(shè)計(jì)、組裝和銷售，而海外的工程師將負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)制造汽車的內(nèi)臟，比如，懸掛系統(tǒng)、底盤(pán)、傳動(dòng)裝置等。

福特未來(lái)的新款高端車型，除了外表，大部分是瑞典Volvo s80的改版?？巳R斯勒的情況類似，它的所有車型都將是美國(guó)式表皮下的外國(guó)車型。通用汽車，未來(lái)將有一半的汽車在海外制造。而現(xiàn)在三大制造商銷售的汽車中，只有不到20％是在海外制造的。

是什么導(dǎo)致了這一變化？首先，過(guò)去20年中，美國(guó)本土的汽車制造一直被海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手壓得喘不過(guò)氣。另一方面，也是為了進(jìn)一步降低在美國(guó)本土制造的巨大生產(chǎn)成本。幸運(yùn)的是，美國(guó)汽車制造商們?cè)谶^(guò)去10年里結(jié)下了強(qiáng)大的海外同盟。于是，人們將看到的、摸到的、感覺(jué)到的，是美國(guó)制造的外殼、美國(guó)式的設(shè)計(jì)和美國(guó)品牌的全新一代的美國(guó)車。

對(duì)三大美國(guó)汽車商來(lái)說(shuō)，另一個(gè)需要避免再犯的錯(cuò)誤就是這些“混合”制造的汽車，不能是“世界通用的”類型，即一個(gè)車型、全世界相同配置。比如，福特的新款500，將和Volvo看上去大不相同，而且擁有不同型號(hào)的引擎。

這樣就萬(wàn)事大吉了嗎？人們會(huì)不會(huì)問(wèn)，不同的車型共享太多的相同部件，是否會(huì)模糊這些車的自有品牌間的界線呢？應(yīng)該說(shuō)存在這樣的風(fēng)險(xiǎn)。如果人們知道福特500會(huì)包含許多相同的特性，人們還會(huì)那樣急于購(gòu)買Volvo s80嗎?