最適合中國(guó)家庭購(gòu)買(mǎi)的車(chē)價(jià)格應(yīng)該定位于多少?業(yè)界對(duì)此一度爭(zhēng)議不休。6月25日出臺(tái)的《汽車(chē)工業(yè)“十五”規(guī)劃》，首次界定了經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的價(jià)格為8萬(wàn)元。8萬(wàn)元轎車(chē)真的能讓工薪家庭圓上轎車(chē)夢(mèng)嗎?

《汽車(chē)工業(yè)“十五”規(guī)劃》對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)作出新的定義：排量在13升以下，百公里油耗達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，售價(jià)8萬(wàn)元左右，符合國(guó)家安全、節(jié)能、排放法規(guī)及私人用車(chē)要求。有關(guān)專家認(rèn)為，售價(jià)8萬(wàn)元左右是根據(jù)國(guó)內(nèi)外轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)、當(dāng)前國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的價(jià)格水平及加入世貿(mào)組織后對(duì)我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)影響等因素預(yù)測(cè)的。按照這一定義，目前車(chē)市符合條件的只有悅達(dá)起亞、安徽奇瑞、天津夏利、南亞英格爾等寥寥數(shù)款。

在此之前，10萬(wàn)元轎車(chē)曾被等同于經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)。最有代表性的是小別克，這款車(chē)曾被業(yè)界稱為性能價(jià)格比最合理的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，但上市前后媒體給予的評(píng)價(jià)卻大相徑庭。盡管小別克的價(jià)位最后和10萬(wàn)元靠上了邊，但如果有誰(shuí)認(rèn)為小別克圓了百姓汽車(chē)夢(mèng)肯定會(huì)被貽笑大方。這是因?yàn)?，小別克的性能價(jià)格比并非十全十美，即便是訂購(gòu)小別克的用戶，何時(shí)能拿到車(chē)還是未知數(shù)。一款真正的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，首先不應(yīng)是一款難買(mǎi)的車(chē)。從這一意義上說(shuō)，小別克雖然是一款好車(chē)，但不是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的樣板。

眼下，10萬(wàn)元轎車(chē)市場(chǎng)車(chē)型繁多，但真正走俏的卻只有數(shù)款，一些小康之家接受10萬(wàn)元轎車(chē)，是因?yàn)樗麄儾](méi)有更多的選擇余地。對(duì)于工薪族來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)元轎車(chē)只是別人的夢(mèng)。而要他們?nèi)ベ?gòu)買(mǎi)5萬(wàn)元上下的微型轎車(chē)，他們又心有不甘。8萬(wàn)元轎車(chē)概念的出臺(tái)，讓他們看到了一線希望。但問(wèn)題在于，真正稱心如意的8萬(wàn)元轎車(chē)在哪里?

近年來(lái)，我國(guó)私人汽車(chē)保有量以年均23％的速度遞增，專家預(yù)測(cè)，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)將成為車(chē)市主導(dǎo)產(chǎn)品。遺憾的是，目前自稱為經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的車(chē)型，并不能讓多數(shù)工薪族感到滿意。

眾所周知，汽車(chē)產(chǎn)量與單車(chē)成本成反比，產(chǎn)量低，成本就高。目前上市的幾款經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，大都全盤(pán)移植于國(guó)外已經(jīng)成型的低檔轎車(chē)。這類轎車(chē)只需滿足若干最基本的功能性要求：便宜、省油、能跑，而舒適度、安全性、動(dòng)力性卻普遍不盡如人意。如何以中檔轎車(chē)的成本生產(chǎn)出低檔車(chē)價(jià)位的車(chē)，這是困擾汽車(chē)廠商的一大難題。

有識(shí)之士提醒說(shuō)，如果汽車(chē)廠家按照目前10萬(wàn)元轎車(chē)的思路開(kāi)發(fā)家庭轎車(chē)，很可能5年后市場(chǎng)上沒(méi)有經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)可買(mǎi)。而缺少了產(chǎn)業(yè)的支撐。8萬(wàn)元轎車(chē)依然是虛幻的夢(mèng)而已。(《錢(qián)江晚報(bào)》記者婁文)