徐長明

年產(chǎn)超千萬輛目標(biāo)的實現(xiàn)，有三個方面的意義。

首先，意味著中國從此進(jìn)入到汽車消費(fèi)大國的行列。今年中國汽車銷量有望排名世界第一，使得全球各個企業(yè)更加重視中國汽車市場，包括整車、零部件，研發(fā)，以及汽車后市場等，這些企業(yè)對中國市場的重視程度加深，有利于推動中國汽車市場，規(guī)范汽車行業(yè)的發(fā)展。

比如說，大眾在德國本土的銷量也就是120萬輛，在中國的銷量卻達(dá)到了140萬輛。以前很多企業(yè)都是把淘汰了的車再在中國市場銷售，現(xiàn)在大部分企業(yè)的新車型能夠達(dá)到在中國市場同步上市。另外，像一汽一大眾在研發(fā)階段就加入中國元素，充分考慮中國消費(fèi)者的需求。進(jìn)入千萬輛時代后，會有越來越多的企業(yè)以中國市場為主，生產(chǎn)研發(fā)適合中國消費(fèi)者的汽車。

其次，年產(chǎn)達(dá)到千萬輛規(guī)模后，對我們汽車行業(yè)整個規(guī)模的經(jīng)濟(jì)性上會有一個大的提高。給整車企業(yè)、零部件企業(yè)一個更大的發(fā)展空間。規(guī)模經(jīng)濟(jì)上來后，我們的研發(fā)成本就會下降，與國際市場的競爭力會增強(qiáng)。經(jīng)過60年的社會主義建設(shè)、30年的改革開放，中國汽車工業(yè)從無到有、從小到大，已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，意味著中國已成為汽車制造大國，實現(xiàn)了歷史性的跨越。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，汽車工業(yè)成為對國民經(jīng)濟(jì)拉動明顯的產(chǎn)業(yè)之～。汽車工業(yè)平均每年上繳消費(fèi)稅和購置稅在1000億元以上，拉動了鋼鐵，紡織、石化，機(jī)械，電子、有色金屬、玻璃，橡膠等20余個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步。在受到全球金融危機(jī)沖擊、世界汽車工業(yè)一片蕭條的背景下，今年中國汽車工業(yè)一枝獨秀，蓬勃發(fā)展，成為拉動中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要力量。第三，年產(chǎn)超千萬輛目標(biāo)的實現(xiàn)，使得汽車市場本身發(fā)生了變化，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段。如果將汽車市場分為一二三線城市的話，照現(xiàn)在一千萬輛的規(guī)模，按國外的情況，應(yīng)該是全國范圍的普及將要開始。

今年從數(shù)字來看也很明顯，三線城市增長速度最明顯。據(jù)統(tǒng)計，三線城市增長了45％左右，一線城市增長了23％，二線城市增長了30％多，所以說，平均增長三線城市增長最快。對于普通老百姓來說，享受到了更多的實惠，汽車消費(fèi)大國時代真正到來了。

但是，實現(xiàn)由汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)的新問題，也顯得更加緊迫。實現(xiàn)汽車強(qiáng)國要有幾點特征，首先要有能夠走向全世界的自主品牌，像奇瑞，吉利，比亞迪。無論走到哪里，都能看到中國自己的車那才是真正意義的強(qiáng)國。其次必須要有自己研發(fā)的核心產(chǎn)品，要有自己的技術(shù)。所以說，中國現(xiàn)在僅僅只是汽車消費(fèi)大國，還不能稱得上汽車強(qiáng)國，在品牌影響力，核心技術(shù)、自主研發(fā)能力、海外市場等方面，與發(fā)達(dá)國家相比仍然有很大的差距。

在今后相當(dāng)長的一段時間里，中國汽車業(yè)需要不斷調(diào)整，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，特別是要抓住當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的重要機(jī)遇，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，積極開拓海外市場，努力縮小與世界先進(jìn)水平的差距，在1000萬輛這個起點上，真正實現(xiàn)汽車工業(yè)的強(qiáng)國夢想。