針對“大陸軍機(jī)繞臺常態(tài)化”，臺灣民眾如此表示，“我倒希望大陸軍機(jī)開進(jìn)來，在臺灣島低空飛行，讓我們臺灣同胞體會那一刻的震撼?！薄芭_灣是中國的領(lǐng)土，想怎么來繞、多少架次軍機(jī)來繞有什么不可以？”最近一段時間，臺灣海峽“波濤洶涌”。7月19日，又一架疑似屬于美國的運(yùn)輸機(jī)降落臺灣，但被臺空軍否認(rèn)。此前，美國兩個月內(nèi)連續(xù)派兩架軍用運(yùn)輸機(jī)降落臺灣，是過去40年來從未有過的現(xiàn)象。同時，島內(nèi)民眾也明顯感覺到，解放軍軍機(jī)繞臺的頻率與強(qiáng)度相比之前都有所提升，并在機(jī)群規(guī)模上創(chuàng)下最

“（大陸軍機(jī)）可能是投誠的，大陸過不下去來換個環(huán)境?！睂τ诮夥跑姂?zhàn)機(jī)近日頻繁巡航臺海，跨越所謂“海峽中線”，臺灣空軍前副司令張延廷10日爆出如上奇葩言論。在10日播出的臺灣政論節(jié)目中，張延廷在與主持人趙少康談及大陸軍機(jī)時聲稱，如果大陸無人機(jī)越過“中線”飛到臺灣“領(lǐng)空”，就一定要打下來。趙少康提問，如果是大陸的“有人機(jī)”飛過應(yīng)怎么辦？張延廷稱，先觀察一下情況，大陸軍機(jī)“搞不好是投誠的”。他還煞有介事地說，先關(guān)注下軍機(jī)外形，如果軍機(jī)輪子放出來、減速，都有可能是

科學(xué)合理選派任務(wù)軍機(jī)、提高軍機(jī)與戰(zhàn)訓(xùn)任務(wù)的匹配度，是確保任務(wù)成功率的關(guān)鍵，已成為航空兵部隊(duì)裝備戰(zhàn)勤工作的重要內(nèi)容。傳統(tǒng)上，任務(wù)軍機(jī)選派只考慮單階段任務(wù)或單一科目的適戰(zhàn)能力并直接擇優(yōu)遴選，不適應(yīng)輪戰(zhàn)輪訓(xùn)等較長周期的多階段任務(wù)軍機(jī)選派決策需求。多階段任務(wù)軍機(jī)選派的關(guān)鍵在于不同任務(wù)科目下軍機(jī)適戰(zhàn)能力的評估以及任務(wù)軍機(jī)的組合優(yōu)化。在適戰(zhàn)能力評估研究方面，近年來，許多學(xué)者對任務(wù)軍機(jī)的作戰(zhàn)使用能力進(jìn)行了分析研究，文獻(xiàn)[1～2] 以軍機(jī)平臺固有能力特性為研究對象，建立評

軍當(dāng)天出動8架次軍機(jī)進(jìn)入臺西南空域活動，包括運(yùn)—8反潛機(jī)1架次、運(yùn)—8技術(shù)偵察機(jī)1架次、蘇—30戰(zhàn)機(jī)2架次、殲—16戰(zhàn)機(jī)2架次、殲—10戰(zhàn)機(jī)2架次。臺“中央社”2日稱，這是自9月16日以來解放軍軍機(jī)第32度繞臺，也是自那時起規(guī)模第三大的繞臺行動；而從臺“國防部”發(fā)布的飛行軌跡看，解放軍2架次殲—16戰(zhàn)機(jī)“故意緊貼我防空識別區(qū)的東線以西飛行，侵?jǐn)_挑釁意味明顯”。聯(lián)合新聞網(wǎng)稱，解放軍軍機(jī)2日的行動“堪稱‘重兵進(jìn)入西南空域”。中時電子報(bào)稱，這也是解放軍軍機(jī)11月

軍基地起飛的所有軍機(jī)，大幅加強(qiáng)應(yīng)對舉措，包括立即讓日本航空自衛(wèi)隊(duì)那霸基地的戰(zhàn)機(jī)起飛應(yīng)對等。日本輿論認(rèn)為，監(jiān)視中國軍機(jī)動向之舉可能造成兩國間的軍事摩擦風(fēng)險(xiǎn)加大，為避免偶發(fā)性沖突，兩國進(jìn)行對話成為當(dāng)務(wù)之急。日本《東京新聞》19日稱，日本防衛(wèi)省此前只有在發(fā)現(xiàn)雷達(dá)上明確顯示可能侵犯領(lǐng)空的信息時，才會讓航空自衛(wèi)隊(duì)?wèi)?zhàn)機(jī)緊急起飛進(jìn)行應(yīng)對。不過，鑒于近年來越過“防空線”（為了不讓中國軍機(jī)進(jìn)入北緯25度至26度之間的“尖閣諸島”領(lǐng)空，航空自衛(wèi)隊(duì)把北緯27度設(shè)為“防空線”）的

17日中午解放軍軍機(jī)再次出現(xiàn)在臺灣西南空域，這是6月9日來解放軍軍機(jī)第4度進(jìn)入臺灣所謂的“防空識別區(qū)”。據(jù)臺灣“中央社”報(bào)道，臺空軍司令部17日傍晚發(fā)布新聞稿稱，當(dāng)天中午解放軍運(yùn)-8、殲-10等型軍機(jī)進(jìn)入臺灣西南空域。新聞稿宣稱，臺空軍空中偵巡戰(zhàn)機(jī)適切應(yīng)對，并實(shí)施“廣播驅(qū)離”后，解放軍軍機(jī)飛離臺灣“防空識別區(qū)”，目前狀況均正常?！爸醒肷纭狈Q，根據(jù)臺防務(wù)部門對外發(fā)布的公開記錄，這次解放軍軍機(jī)進(jìn)入臺灣所謂的“防空識別區(qū)”為6月9日以來的第4次。此前包括9日的蘇

報(bào)道稱，數(shù)架中國軍機(jī)3月30日飛越宮古海峽，包括4架轟6K轟炸機(jī)、1架圖-154偵察機(jī)和其他未知型號戰(zhàn)斗機(jī)。日方稱，中方軍機(jī)未進(jìn)入日本領(lǐng)空，此次飛越行動是解放軍軍演的一部分，日本航空自衛(wèi)隊(duì)則緊急出動戰(zhàn)機(jī)升空應(yīng)對。這是日本航空自衛(wèi)隊(duì)本月第二次緊急出動應(yīng)對中國軍機(jī)。3月19日，中國兩架運(yùn)-9反潛巡邏機(jī)在東海海域執(zhí)行任務(wù)時，日方曾跟蹤監(jiān)視。中國國防部此前就中國軍機(jī)穿越宮古海峽一事回應(yīng)稱，中國軍機(jī)在宮古海峽空域的有關(guān)飛行活動合法正當(dāng)，中國軍隊(duì)今后將根據(jù)需要，繼續(xù)組

生較大影響。1 軍機(jī)適航性特點(diǎn)分析1.1 軍機(jī)適航性簡介軍用飛機(jī)適航性是指軍用飛機(jī)各個零件在預(yù)期環(huán)境內(nèi)保持正常運(yùn)行的特性，這一特性是當(dāng)前軍用飛機(jī)的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)，也是保證飛機(jī)飛行安全的重要基礎(chǔ)。對適航性應(yīng)用，我國適航規(guī)章中有明確規(guī)定，即只有通過適航性審核的軍機(jī)才能夠投入使用。為此軍機(jī)適航性研究涉及內(nèi)容非常多，包括壽命周期、全專業(yè)特性等，且根據(jù)機(jī)型不同，適航性要求和標(biāo)準(zhǔn)也存在較大差異。1.2 軍機(jī)適航性特點(diǎn)分析1.2.1 需同作戰(zhàn)指標(biāo)進(jìn)行協(xié)調(diào)對軍機(jī)適航性的研究

詞】電子束固化；軍機(jī)；先進(jìn)復(fù)合材料；結(jié)構(gòu)；修理；應(yīng)用探討近年來，我國軍用飛機(jī)飛行器的材料選擇已經(jīng)逐漸選用先進(jìn)的復(fù)合材料，在修理技術(shù)研究方面的力度也越來越強(qiáng)。飛機(jī)復(fù)合材料維修的主要目的就是使得軍用飛機(jī)能夠恢復(fù)到最佳的使用功能，在維修過程中最重要的維修項(xiàng)目就是對軍用飛機(jī)力學(xué)性能的維修。目前，我們已經(jīng)掌握的復(fù)合材料維修技術(shù)中固化所起到的作用最大。近年來，電子束固化得到顯著的發(fā)展，其技術(shù)已經(jīng)能夠成為軍用飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)維修的關(guān)鍵技術(shù)。1 飛機(jī)復(fù)合材料應(yīng)用現(xiàn)狀以高性

高美一般軍機(jī)都在本國領(lǐng)空飛行，不同國家軍機(jī)打照面的機(jī)會并不多。不過，萬一兩國軍機(jī)相遇，怎么打招呼可是大有講究的。相遇：晃動機(jī)翼判斷意圖根據(jù)《國際法》，一國的軍用飛機(jī)只有在本國領(lǐng)空和公海上空飛行的自由，在事先未經(jīng)過專門授權(quán)或允許的情況下，不能飛越另一個國家的領(lǐng)空。萬一兩國軍機(jī)在公海上空相遇，怎么打招呼呢？船只以鳴笛打招呼，而軍機(jī)通常用的方法是，晃動機(jī)翼?？哲娭笓]學(xué)院教授陳洪介紹：“軍機(jī)之間判斷意圖，通常采用晃動機(jī)翼的方法。如果他國軍機(jī)在公?；蛭覈鴮俳?jīng)濟(jì)區(qū)上

）基于突防任務(wù)的軍機(jī)生存能力冪指數(shù)評估方法*張洋銘1，陳云翔1，羅廣旭2，劉 念3（1.空軍工程大學(xué)裝備管理與安全工程學(xué)院，西安 710051；2.空軍勤務(wù)學(xué)院，江蘇 徐州 221000；3.解放軍94188部隊(duì)，西安 710051）軍機(jī)生存能力是軍機(jī)作戰(zhàn)效能的重要指標(biāo)，為定量化研究影響軍機(jī)生存能力的相關(guān)因素，采用冪指數(shù)法與層次分析法相結(jié)合的方法構(gòu)建軍機(jī)生存能力評估模型，為解決軍機(jī)生存能力指數(shù)評估問題提供了一種新的方法。突防，軍機(jī)生存能力，冪指數(shù)法，層次分

高美一般軍機(jī)都在本國領(lǐng)空飛行，不同國家軍機(jī)打照面的機(jī)會并不多，但萬一兩國軍機(jī)相遇該怎么“打招呼”呢？相遇：晃動機(jī)翼判斷意圖根據(jù)《國際法》，一國的軍用飛機(jī)只能在本國領(lǐng)空和公海上飛行，在事先未經(jīng)過專門授權(quán)或允許的情況下，不能飛越另一個國家的領(lǐng)空。但萬一兩國軍機(jī)相遇，怎么打招呼呢？空軍指揮學(xué)院教授陳洪介紹說：“軍機(jī)之間判斷意圖，通常采用晃動機(jī)翼的方法。如果他國軍機(jī)在公?；蛭覈鴮俳?jīng)濟(jì)區(qū)上空飛行，逼近我國領(lǐng)空但還沒有到達(dá)我國領(lǐng)空，根據(jù)規(guī)則，我們會派出飛機(jī)伴著它飛，

是恭親王奕和四個軍機(jī)大臣，地方官是協(xié)辦大學(xué)士兼兩江總督曾國藩、大學(xué)士兼湖廣總督官文、四川總督駱秉章、閩浙總督左宗棠和江蘇巡撫李鴻章。按照慣例，獲得三年一度優(yōu)秀公務(wù)員的高官大吏，必須具折謝恩，但因?yàn)闆]有接到正式文件，所以曾國藩雖然知道自己獲得了這項(xiàng)殊榮，卻無法感謝皇上的恩典。而事情已經(jīng)過去了兩個多月，京報(bào)早已公開發(fā)布消息，其他人謝恩了而他如果遲遲不謝恩，不僅顯得異常，而且會給人留下傲慢無禮的印象。功高震主的曾國藩無日不在惶恐中過日子，如今又遇上這件煩心事，其

高美一般軍機(jī)都在本國領(lǐng)空飛行，不同國家軍機(jī)打照面的機(jī)會并不多。不過，萬一兩國軍機(jī)相遇，怎么“打招呼”可是大有講究。相遇：晃動機(jī)翼判斷意圖根據(jù)《國際法》，一國的軍用飛機(jī)只有在本國領(lǐng)空和公海上飛行的自由，在事先未經(jīng)專門授權(quán)或允許的情況下，不能飛越另一個國家的領(lǐng)空。但萬一兩國軍機(jī)相遇，怎么打招呼呢？船只以鳴笛打招呼，而軍機(jī)通常用的方法是：晃動機(jī)翼?？哲娭笓]學(xué)院教授陳洪介紹說：“軍機(jī)之間判斷意圖，通常采用晃動機(jī)翼的方法。如果他國軍機(jī)在公海或我國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)上空飛行，

高美一般軍機(jī)都在本國領(lǐng)空飛行，不同國家軍機(jī)打照面的機(jī)會并不多。不過，萬一兩國軍機(jī)相遇，怎么“打招呼”可是大有講究。相遇：晃動機(jī)翼判斷意圖根據(jù)《國際法》，一國的軍用飛機(jī)只有在本國領(lǐng)空和公海上飛行的自由，在事先未經(jīng)過專門授權(quán)或允許的情況下，不能飛越另一個國家的領(lǐng)空。但萬一兩國軍機(jī)相遇，怎么打招呼呢？船只以鳴笛打招呼，而軍機(jī)通常用的方法是：晃動機(jī)翼?？哲娭笓]學(xué)院教授陳洪介紹說：“軍機(jī)之間判斷意圖，通常采用晃動機(jī)翼的方法。如果他國軍機(jī)在公海或我國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)上空飛行

樂朋光緒年間，某軍機(jī)大臣十分貪婪，家中所藏黃金白銀超過千萬兩。一日退朝回府，入密室盤點(diǎn)財(cái)物，發(fā)現(xiàn)少了幾包，不禁心生詫異：這間密室只有自己和一個最信任的老仆人能進(jìn)來，怎會少了銀子呢？他想逐個追問，又怕走漏風(fēng)聲，只得暫且按下，待日后細(xì)細(xì)追查。一晃數(shù)月過去，某天，軍機(jī)身邊只剩下那個老仆，遂叫他沏茶。老仆遞茶走急了，從身上掉落一物，軍機(jī)拾起一看是把鑰匙，插到丟銀的那只箱鎖上一擰，鎖頭應(yīng)聲而開。軍機(jī)將桌上的翡翠鼻煙壺摔碎在地，怒不可遏地欲叫人把老仆捆起來送交官府。不

口的近1700架軍機(jī)中，目前仍有700多架在服役，因外銷集中在亞非拉等國且機(jī)隊(duì)小，維修成本過高，現(xiàn)大陸正計(jì)劃拓展出口方式與領(lǐng)域以創(chuàng)造更多價值。 報(bào)道稱，據(jù)估算，一架軍機(jī)的大修費(fèi)用約是新機(jī)造價的一至三成，據(jù)中國大陸媒體報(bào)道，中航技進(jìn)出口有限責(zé)任公司是大陸軍機(jī)外銷主力軍，1979年至今，已出口軍機(jī)近1700架，仍有719架正在服役，遍布全球31個國家。大陸軍機(jī)外銷用戶集中在亞洲、非洲與拉丁美洲等傳統(tǒng)市場，像非洲用戶國即達(dá)13國，且客戶軍機(jī)機(jī)隊(duì)普遍

特別強(qiáng)調(diào)攔截中國軍機(jī)的緊急升空次數(shù)創(chuàng)新高。據(jù)共同社19日報(bào)道，防衛(wèi)省統(tǒng)合幕僚監(jiān)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年日本航空自衛(wèi)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗機(jī)針對中國軍機(jī)緊急出動的次數(shù)達(dá)到143次，是自2002年公布同類數(shù)據(jù)以來最多的，但沒有發(fā)生中國軍機(jī)侵犯日本領(lǐng)空的情況。防衛(wèi)省稱，中國軍機(jī)的目的是搜集日本自衛(wèi)隊(duì)的無線電情報(bào)，主要以運(yùn)-8型電子偵察機(jī)為主。報(bào)道還說，2007年到2009年期間，每年攔截中國軍機(jī)的次數(shù)只有31到43次左右，2010年開始增加到96次，而2011年次數(shù)增加更明