板樁
- 遮簾式板樁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化計(jì)算及與離心模型試驗(yàn)對(duì)比研究
司1.引言遮簾式板樁結(jié)構(gòu)比較新穎，結(jié)構(gòu)受力機(jī)理較為復(fù)雜，至今尚無公認(rèn)成熟的計(jì)算方法，遮簾式板樁結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算之復(fù)雜具體體現(xiàn)為如下幾個(gè)方面：（1）板樁結(jié)構(gòu)所承受的土壓力很復(fù)雜，難以準(zhǔn)確計(jì)算。遮簾式板樁結(jié)構(gòu)主要荷載為土壓力，其中包括遮簾樁與前墻之間的土體本身對(duì)前墻的土壓力以及遮簾樁后部的土體透過遮簾樁間隙土傳遞到前墻的土壓力，上述土壓力既不同于靜止土壓力，也不同于主動(dòng)土壓力，難以精確計(jì)算。（2）遮簾樁受土壓力產(chǎn)生位移后傳遞給前墻的推力難以確定。遮簾樁在承受土壓力
珠江水運(yùn) 2023年10期2023-06-19
- 板樁碼頭前墻地基反力限值問題對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的影響
有限公司1.概述板樁碼頭是碼頭主要結(jié)構(gòu)型式之一，其特點(diǎn)是依靠板樁入土部分的橫向土抗力和安設(shè)在上部的錨旋結(jié)構(gòu)來保持其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，控制變形。除特別堅(jiān)硬或軟弱的地基外，在粘土、粉質(zhì)粘土、粉土、砂土、碎石土和風(fēng)化巖等地基，板樁碼頭均可適用。常見的板樁碼頭包括鋼筋混凝土板樁碼頭、鋼板樁碼頭、地連墻板樁碼頭等。在合適的條件下，板樁碼頭結(jié)構(gòu)施工速度快，工期短，造價(jià)較低。與高樁結(jié)構(gòu)相比，適應(yīng)局部超載的能力比較強(qiáng)，缺點(diǎn)是對(duì)墻前超深比較敏感[1]。板樁碼頭前墻內(nèi)力計(jì)算中，常采
珠江水運(yùn) 2023年8期2023-05-11
- 板樁支擋結(jié)構(gòu)的應(yīng)力與位移彈性理論解
3）1 研究背景板樁支擋結(jié)構(gòu)是為防止土體坍塌而修筑且主要承受側(cè)向土壓力的結(jié)構(gòu)，被廣泛應(yīng)用于支撐路基填土、基坑坑壁或路塹邊坡，以及河流堤岸與橋臺(tái)隧道洞口等支護(hù)工程中[1-2]。近年來，我國(guó)各類支護(hù)工程發(fā)展迅猛，支護(hù)工程的安全問題[3-4]被日益重視，而進(jìn)行支護(hù)工程設(shè)計(jì)的關(guān)鍵在于計(jì)算結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和位移。目前，板樁應(yīng)力和位移計(jì)算的方法有數(shù)值計(jì)算[5-6]和解析計(jì)算[7-8]兩類。Liu等[9]采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和有限元數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，分析并驗(yàn)證板樁支擋結(jié)構(gòu)的應(yīng)力變
- 預(yù)應(yīng)力混凝土板樁-冠梁協(xié)同支護(hù)作用機(jī)理
350118)板樁應(yīng)用范圍較廣，隨著板樁碼頭、板樁圍堰、板樁護(hù)岸等支護(hù)類型的增多，板樁支護(hù)機(jī)理存在深入研究的必要性，以板樁碼頭為例，蔡正銀[1]等以深水板樁碼頭及其各類板樁結(jié)構(gòu)形式為研究對(duì)象，基于土壓力計(jì)算以及樁土內(nèi)力、變形問題開展數(shù)值模擬及土工離心模型試驗(yàn)，為板樁碼頭新結(jié)構(gòu)奠定了基礎(chǔ)。對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土板樁這種新型支護(hù)結(jié)構(gòu)，曾有一些學(xué)者針對(duì)其工作機(jī)理及工程應(yīng)用展開研究，邵琪[2]等研究了連續(xù)降雨條件下預(yù)應(yīng)力混凝土平板樁防滲墻的航道岸坡支護(hù)性能，研究表明，
福建工程學(xué)院學(xué)報(bào) 2022年4期2022-09-09
- 板樁碼頭模型的創(chuàng)新設(shè)計(jì)及在實(shí)驗(yàn)教學(xué)中的應(yīng)用
的專業(yè)主干課程，板樁碼頭是港口水工建筑物中一種重要的碼頭結(jié)構(gòu)形式。理論課程的學(xué)習(xí)可以讓學(xué)生掌握板樁碼頭的結(jié)構(gòu)形式和特點(diǎn)、構(gòu)造要求、設(shè)計(jì)原理與設(shè)計(jì)方法，但對(duì)于運(yùn)營(yíng)過程中承受復(fù)雜荷載作用的板樁碼頭的受力特性，很難根據(jù)課程理論知識(shí)進(jìn)行直觀的分析，存在著理論與實(shí)踐結(jié)合不緊密的現(xiàn)象。針對(duì)這一情況，我們研發(fā)并建設(shè)完成了板樁碼頭實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)，通過對(duì)該教學(xué)模型施加不同工況的荷載，并對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，讓學(xué)生對(duì)板樁碼頭的受力特性有直觀的認(rèn)識(shí)。板樁碼頭實(shí)驗(yàn)教學(xué)加深了學(xué)生對(duì)
高教學(xué)刊 2022年23期2022-08-15
- 新型高分子仿木樁結(jié)構(gòu)性能分析
03）0 引 言板樁墻是水利工程中廣泛應(yīng)用的一種擋土結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)板樁主要分為混凝土板樁、鋼板樁和木板樁[1]，隨著對(duì)高分子材料的研究，高分子板樁憑借成本低、壽命長(zhǎng)、施工周期短等優(yōu)點(diǎn)逐漸代替了傳統(tǒng)板樁[2-4]。由于我國(guó)高分子材料板樁相關(guān)研究與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比起步較晚，許多理論還不完善，因此對(duì)高分子板樁結(jié)構(gòu)性能研究具有重要的意義[5-6]。本文研究了一種新型高分子仿木樁，通過建立新型高分子仿木樁有限元分析模型，對(duì)仿木樁不同擋土高度下的結(jié)構(gòu)性能及穩(wěn)定性進(jìn)行分析，
農(nóng)業(yè)裝備技術(shù) 2022年3期2022-07-04
- 基于ABAQUS 的半遮簾式板樁碼頭有限元分析
000）0 引言板樁碼頭是碼頭的主要結(jié)構(gòu)形式之一， 主要由板樁墻、拉桿、錨碇結(jié)構(gòu)、胸墻（或帽梁和導(dǎo)梁）及碼頭設(shè)備組成， 通過板樁墻和錨碇設(shè)施承受地面使用荷載和墻后填土產(chǎn)生的側(cè)壓力。 板樁碼頭具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、用料少、施工簡(jiǎn)便迅速、對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件適應(yīng)性較強(qiáng)等特點(diǎn)， 被廣泛應(yīng)用于碼頭建設(shè)中［1］。板樁碼頭前板樁墻內(nèi)力對(duì)前沿港池泥面高程和后方的堆載情況非常敏感，港池浚深后，前板樁墻的彎矩及位移將大幅增加，危及碼頭的安全。為解決板樁墻難以滿足深水碼頭大彎矩要求的問題，
- 河道預(yù)制裝配式預(yù)應(yīng)力組合板樁護(hù)岸研究
力混凝土空心支護(hù)板樁草皮緩坡復(fù)式斷面。預(yù)應(yīng)力混凝土空心支護(hù)板樁作為低邊坡防護(hù)措施，工廠化預(yù)制、施工方便、作業(yè)周期短等特點(diǎn)，具有高技術(shù)性能、高性價(jià)比、高施工效率，低能耗、低占地面積、低勞動(dòng)力投入等優(yōu)點(diǎn)，完全滿足施工技術(shù)要求、景觀美化設(shè)計(jì)等需要。2.板樁施工工藝2.1 施工準(zhǔn)備2.1.1 施工測(cè)量按照設(shè)計(jì)圖紙、業(yè)主提供控制點(diǎn)，采用 GPS 和全站儀準(zhǔn)確測(cè)放出施工軸線、邊線，并在施工區(qū)域附近設(shè)置平面及高程控制樁。同時(shí)根據(jù)施工規(guī)劃和現(xiàn)場(chǎng)地形，測(cè)放出施工便道、上下坡
珠江水運(yùn) 2022年5期2022-04-08
- 預(yù)制混凝土板樁與型鋼復(fù)合結(jié)構(gòu)在坑中坑支護(hù)中的創(chuàng)新應(yīng)用
木樁加內(nèi)支撐、鋼板樁加內(nèi)支撐以及其他形式的支護(hù)等進(jìn)行了介紹，認(rèn)為針對(duì)不同的工程條件，應(yīng)因地制宜地選擇安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的支護(hù)形式。張威[9]總結(jié)了坑中坑設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的各種因素，列舉了幾類坑中坑支護(hù)形式的設(shè)計(jì)案例，并討論了這些支護(hù)方案的特點(diǎn)與適用條件。在具體的基坑支護(hù)形式方面，近些年出現(xiàn)了一些新型的支護(hù)手段，相關(guān)學(xué)者專家等也進(jìn)行了相關(guān)研究。如在三軸深層攪拌樁里內(nèi)插預(yù)應(yīng)力管樁的雙排PCMW工法樁[10]、HUC組合鋼板樁[11]、PC工法組合鋼管樁[12]等。
建筑施工 2021年9期2021-12-22
- 基于分布式光纖監(jiān)測(cè)技術(shù)的板樁碼頭試驗(yàn)研究
210037)板樁結(jié)構(gòu)是碼頭三大結(jié)構(gòu)型式之一，以結(jié)構(gòu)型式簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、施工周期短等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)外眾多港口碼頭建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用；自2000 年以來，鋼筋混凝土地連墻板樁碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)水平和施工技術(shù)在我國(guó)得到快速發(fā)展，半遮簾式、全遮簾式和分離卸荷式板樁碼頭結(jié)構(gòu)先后研發(fā)成功，在渤海灣數(shù)十個(gè)大型深水泊位建設(shè)中得到成功應(yīng)用[1]。目前對(duì)板樁碼頭工作機(jī)理研究主要采用離心模型試驗(yàn)[2-6]、室內(nèi)模型試驗(yàn)[7]、數(shù)值模擬與計(jì)算[8-9]和原型監(jiān)測(cè)[10-12]等方法。模
水利水運(yùn)工程學(xué)報(bào) 2021年4期2021-09-04
- 淺談液壓打樁錘進(jìn)行U型混凝土板樁的施工
.前言U型混凝土板樁施工作業(yè)受潮水及地質(zhì)條件影響較大，施工質(zhì)量難以做到有效的保障，施工難度大成本高。為有效減少U型混凝土板樁施工受環(huán)境因素的影響，提高作業(yè)效率和質(zhì)量，降低施工成本。本文通過實(shí)踐操作采用液壓步履式樁架及液壓錘進(jìn)行U型混凝土板樁沉樁施工的工藝進(jìn)行探索分析。2.工程概況本工程處在濱海灣新區(qū)長(zhǎng)安新區(qū)板塊東填海區(qū)，位于長(zhǎng)安鎮(zhèn)海域，建設(shè)1384m的海堤工程，堤防結(jié)構(gòu)采用陡墻—斜坡式堤，陡墻采用C60混凝土U型混凝土板樁和預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)管樁結(jié)構(gòu)結(jié)合的整體結(jié)構(gòu)
珠江水運(yùn) 2021年10期2021-06-24
- 光纖監(jiān)測(cè)技術(shù)在垂直護(hù)岸工程中的應(yīng)用研究
結(jié)構(gòu)與基坑工程、板樁碼頭工程存在較大區(qū)別，該類結(jié)構(gòu)形式具有較強(qiáng)的抗側(cè)向變形剛度，受力變形復(fù)雜，且在水利河道治理工程中幾乎沒有規(guī)范可參考，因此垂直護(hù)岸在工作狀態(tài)下的基本受力特性亟需進(jìn)行深入研究。傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)儀器如伸長(zhǎng)儀、沉降儀、測(cè)斜儀等，通常采用振弦式、電阻式等形式的傳感器，測(cè)量精度差，易受電磁干擾及環(huán)境影響，已經(jīng)很難適應(yīng)逐漸復(fù)雜的結(jié)構(gòu)形式。而光纖監(jiān)測(cè)作為一種新的監(jiān)測(cè)技術(shù)，憑借其良好的傳感性能，能夠很好地彌補(bǔ)傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)技術(shù)的不足，已廣泛應(yīng)用于各種實(shí)際工程中。目前
浙江水利科技 2021年3期2021-06-11
- 塑鋼板樁應(yīng)用于黃河寧夏地區(qū)邊坡穩(wěn)定性分析
。高強(qiáng)度塑組合鋼板樁是一種由高分子原材料經(jīng)特殊配方一次擠壓成型的強(qiáng)化復(fù)合材料，每片兩側(cè)設(shè)置CT圓弧形套接接頭，通過匹配連接，形成整體連續(xù)的護(hù)岸板墻，如圖1所示。具有材質(zhì)輕型、隔水性能好、抗老化、耐腐蝕、施工快捷、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，可縮短施工工期，減小施工作業(yè)面，對(duì)周邊環(huán)境影響小，有利于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，被水利部列入《2016年水利先進(jìn)實(shí)用技術(shù)重點(diǎn)推廣指導(dǎo)目錄》，已廣泛應(yīng)用于防洪、排澇、防塌陷塌方、防泥石流等自然災(zāi)害搶險(xiǎn)救災(zāi)和工程建設(shè)中[11- 13]。圖1
水利規(guī)劃與設(shè)計(jì) 2020年12期2021-01-06
- 新型高分子聚合物板樁結(jié)構(gòu)分析
127)0 引言板樁作為一種常用的擋土結(jié)構(gòu)，在水利、建筑等工程中有著廣泛的應(yīng)用，當(dāng)前常用的板樁主要有鋼板樁、木樁、鋼筋混凝土預(yù)制樁等[1]。隨著高分子材料的發(fā)展，利用新型高分子材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)材料應(yīng)用于板樁成為當(dāng)前研究、應(yīng)用的熱點(diǎn)。新型高分子聚合物板樁相對(duì)傳統(tǒng)板樁具有質(zhì)量輕、方便施工、環(huán)保、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，在水利工程建設(shè)中將會(huì)有較多的應(yīng)用[2-3]。由于新型高分子聚合物板樁的設(shè)計(jì)、應(yīng)用尚未成熟，沒有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)可參考，因此對(duì)于其結(jié)構(gòu)性能研究具有重要意義[4-5]。1
機(jī)械工程與自動(dòng)化 2020年6期2020-12-28
- 麻昭高速改擴(kuò)建工程試驗(yàn)段差異沉降對(duì)比觀測(cè)分析
本試驗(yàn)段主要采用板樁結(jié)構(gòu)進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，由于CFG樁或水泥攪拌樁的樁頂基礎(chǔ)形式直接決定了樁基的加固效果，各種基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式必須實(shí)現(xiàn)荷載向樁的有效傳遞，以便達(dá)到加固處理的效果。通過樁板結(jié)構(gòu)把地基和路基聯(lián)系在一起，形成整體的路基工程系統(tǒng)，通過系統(tǒng)設(shè)計(jì)和施工達(dá)到需要控制的變形標(biāo)準(zhǔn)。樁板結(jié)構(gòu)包括CFG樁或水泥攪拌樁的樁基及鋼筋混凝土承載板兩部分。對(duì)于CFG樁或水泥攪拌樁的樁板結(jié)構(gòu)，樁與板的接觸形式一種是樁頂與鋼筋混凝土板直接接觸；另一種是在樁頂和鋼筋混凝土板之間鋪設(shè)2
鐵道建筑技術(shù) 2020年10期2020-12-26
- 不同板樁結(jié)構(gòu)對(duì)水工建筑物滲流的影響研究
以上建筑物均配有板樁[1]，其具有防止沖刷和破壞的作用[2]，以上這些結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)是基于1排或2排沿渠道寬度橫向延伸的板樁。目前，大多數(shù)滲流計(jì)算為基于二維(2D)分析，其限制了對(duì)板樁結(jié)構(gòu)的研究[3- 4]。即使在三維(3D)分析中，從河岸滲出的水也被忽略了。一些學(xué)者研究了不同渠道寬度對(duì)滲漏的影響，其研究發(fā)現(xiàn)對(duì)于渠道兩岸水流的忽略可能會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的分析結(jié)果和不準(zhǔn)確的滲漏計(jì)算[5- 6]。而最近一些學(xué)者研究了在不同板樁結(jié)構(gòu)中，考慮渠道兩岸水流通過渠道的情況，但
水利技術(shù)監(jiān)督 2020年6期2020-12-14
- 基于PLAXIS的雙排鋼板樁變形特性分析
6023)雙排鋼板樁結(jié)構(gòu)施工簡(jiǎn)單、造價(jià)低，近年來在水運(yùn)工程中的應(yīng)用越來越廣，對(duì)于其計(jì)算方法的研究也越來越多[1-2]。早在20世紀(jì)70年代，日本就已經(jīng)有了完善的簡(jiǎn)化計(jì)算分析方法[3]。我國(guó)在20世紀(jì)80～90年代開始，隨著《干船塢設(shè)計(jì)規(guī)范》的頒布，雙排板樁結(jié)構(gòu)也在水運(yùn)工程支護(hù)、止水結(jié)構(gòu)中得到了越來越廣泛的應(yīng)用，但對(duì)于其變形計(jì)算及分析仍主要停留在簡(jiǎn)化計(jì)算分析階段[4-5]。進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著計(jì)算軟件及硬件技術(shù)的發(fā)展，數(shù)值分析的計(jì)算方法越來越多的應(yīng)用于雙排
水道港口 2020年5期2020-12-09
- 透水閘室結(jié)構(gòu)橫向滲流特性研究
m的鋼筋混凝土板樁。計(jì)算工況取閘室的檢修工況，閘室水位與閘底齊平，墻后水位位于排水管中心處。圖1 單側(cè)閘墻橫斷面(尺寸：mm；高程：m)檢修工況下閘室橫向滲流可視為穩(wěn)定的平面有壓滲流問題，利用ANSYS有限元軟件建立二維橫向滲流的有限元模型，考慮到閘室結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性，取一半閘室結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模。模型的寬度取高度的3倍。閘室水位與閘底齊平，墻后水位位于排水管中心，均為固定水頭邊界，其余邊界均為不透水邊界。有限元模型采用PLANE55二維四結(jié)點(diǎn)熱單元進(jìn)行網(wǎng)格劃分，
水運(yùn)工程 2020年10期2020-11-12
- 基于CEL方法的混凝土板樁靜壓貫入減阻方法研究
0 引 言混凝土板樁主要應(yīng)用于護(hù)坡、護(hù)岸、基坑支護(hù)、水池側(cè)壁等工程[1]，是一種易工廠化、裝配化的結(jié)構(gòu)。目前混凝土板樁的施工方式以錘擊法為主，其主要弊端在于：施工過程中噪聲大，使得在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中應(yīng)用受到極大限制；振動(dòng)大，易對(duì)周圍建筑物造成不良影響；錘擊對(duì)結(jié)構(gòu)剛度要求大，制約混凝土板樁的結(jié)構(gòu)尺寸。相比之下，靜壓法在施工中無振動(dòng)、無噪音、對(duì)周圍建筑物擾動(dòng)小，可以較好地解決錘擊法的不足，具有良好的應(yīng)用前景。但由于混凝土板樁體積大，與土體接觸面積大，在靜壓施
中國(guó)農(nóng)村水利水電 2020年6期2020-06-17
- 雙排板樁間土壓力計(jì)算方法及其應(yīng)用
不足等問題。雙排板樁結(jié)構(gòu)作為一種新穎的結(jié)構(gòu)形式，有效地克服了上述問題，并且具有止水可靠等優(yōu)點(diǎn)，因此應(yīng)用廣泛。雙排板樁間土壓力是雙排板樁結(jié)構(gòu)計(jì)算中的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，一些學(xué)者對(duì)此也做了比較深入的研究。劉樹勛[1]介紹了日本雙排鋼板樁圍堰的設(shè)計(jì)方法，提到土壓力的計(jì)算尚未有統(tǒng)一的規(guī)范，但參照一些設(shè)計(jì)手冊(cè)，建議采用庫(kù)侖公式。張玉成等采用郎肯土壓力計(jì)算結(jié)果，并輔以有限元計(jì)算及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，得出采用朗肯土壓力計(jì)算得到的鋼板樁內(nèi)力和位移均比實(shí)測(cè)要大[2-4]。高加云等利用有限
水運(yùn)工程 2020年3期2020-04-09
- 板樁碼頭疏浚吹填施工質(zhì)量控制
510290)板樁碼頭作為一種常用的碼頭結(jié)構(gòu)形式，具有結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單、用料省、工程造價(jià)低、施工方便等優(yōu)點(diǎn)，而且可以先打樁后對(duì)墻前泊位水域進(jìn)行疏浚開挖，能大量減少挖填土方量。同時(shí)，板樁結(jié)構(gòu)對(duì)復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的適應(yīng)性[1]。但是板樁材料易受海水腐蝕，耐久性較差，且薄壁結(jié)構(gòu)的板樁抗彎能力有限，因此一般只在中小型碼頭中采用板樁結(jié)構(gòu)。目前，關(guān)于板樁碼頭結(jié)構(gòu)的研究主要涉及碼頭結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計(jì)與優(yōu)化、板樁結(jié)構(gòu)與地基的相互作用等[2]，而對(duì)于板樁碼頭疏浚吹填施工工藝的研
水運(yùn)工程 2020年3期2020-04-09
- 板樁入土深度計(jì)算方法探討
的土力學(xué)書籍均將板樁的土力學(xué)計(jì)算與擋土墻編寫在一起，其基本思路是板樁因樁后承受土壓力而發(fā)生水平移動(dòng)的趨勢(shì)，使板樁兩側(cè)分別產(chǎn)生主動(dòng)和被動(dòng)土壓力，然后采用力和力矩平衡條件建立方程，再利用已知條件聯(lián)立解出板樁的入土深度?；谶@一思路，目前普遍采用圖解法求解。這種解題方法基本上都假定板樁為剛性物體。對(duì)于截面尺寸較大且長(zhǎng)度較短的板樁，這樣做基本符合實(shí)際，但對(duì)于截面尺寸較小且長(zhǎng)度較長(zhǎng)的板樁，則該假定便顯得不盡合理，此時(shí)應(yīng)將其視作彈性物體考慮?！锻亮W(xué)》教材采用板樁發(fā)生
水道港口 2019年5期2019-11-19
- 水力沖沉板樁在錢塘江堤防工程中的應(yīng)用
丁壩等臨時(shí)工程及板樁垂直防沖、護(hù)坦、護(hù)坡、防洪墻、堤頂路面、內(nèi)河擋墻及綠化等永久工程。工程屬老堤加固，斷面結(jié)構(gòu)采用混合式，設(shè)計(jì)塘頂高程10.15 m、防浪墻頂高程11.15 m，上部直立擋墻(防洪墻)采用C30混凝土現(xiàn)澆；下部斜坡為40 cm厚C30混凝土現(xiàn)澆，坡比為1∶2.5，高程6.60 m、4.15 m處分別設(shè)2.5 m、1 m寬平臺(tái)，護(hù)坡下分別為10 cm厚C15混凝土墊層、100 cm厚石碴墊層和400 g/m2機(jī)織無紡復(fù)合布一層；底腳垂直防沖采
浙江水利水電學(xué)院學(xué)報(bào) 2019年3期2019-06-29
- 管板樁沉樁施工技術(shù)研究
——以安哥拉漁港成品油庫(kù)擴(kuò)建項(xiàng)目碼頭與疏浚工程為例
部，河北 廊坊管板樁沉樁施工技術(shù)，深水化碼頭，碼頭工程建設(shè)，疏浚工程1.工程概況管道局承建的安哥拉漁港成品油庫(kù)擴(kuò)建項(xiàng)目，碼頭與疏浚工程基礎(chǔ)采用管板樁組合結(jié)構(gòu)，包含50000 DWT (載重噸)和15000 DWT兩個(gè)油碼頭泊位。50000 DWT泊位分為前墻、端墻和后方錨墻。其中，前墻總長(zhǎng)240 m，由81組管樁和板樁組成，端墻長(zhǎng)度為29.6 m，由10組管樁和板樁組成。樁組中心距(單組包括1根管樁和1根板樁)為2.96 m。管樁壁厚20 mm，設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)
石油天然氣學(xué)報(bào) 2019年2期2019-05-20
- 垂直護(hù)岸板樁受力及變形特性現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究
10020)垂直板樁護(hù)岸是通過在航道兩岸老護(hù)岸的臨水側(cè)打設(shè)直立式的鋼筋混凝土板樁或鋼板樁，使板樁承受由老護(hù)岸傳遞的荷載，從而形成新老擋墻共同護(hù)岸的組合結(jié)構(gòu)[1]。近些年，關(guān)于板樁在航道護(hù)岸中應(yīng)用的研究漸漸開始出現(xiàn)。王新泉等[2]展開板樁受力機(jī)制的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究，得出板樁兩側(cè)土壓力的分布特性；范云中等[3]通過原位測(cè)試方法獲得板樁護(hù)岸的位移和應(yīng)力變化情況，對(duì)板樁航道應(yīng)用的可行性進(jìn)行分析；許春虎等[4]通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試板樁鋼筋應(yīng)力計(jì)的變化，研究樁側(cè)摩阻力的分布模式和
中國(guó)農(nóng)村水利水電 2018年9期2018-10-12
- 軟土地基條件下樁基框架結(jié)構(gòu)堤防施工階段分析
.80 m高U型板樁，樁長(zhǎng)32.00 m，板樁外側(cè)為吹填砂及拋石護(hù)面鎮(zhèn)壓平臺(tái)，寬15 m，頂高程-1.50 m，外側(cè)為1∶4拋石護(hù)坡至堤腳。斷面結(jié)構(gòu)見圖1。圖1 樁基框架結(jié)構(gòu)堤防典型斷面圖 單位：cm2 材料參數(shù)及工況模擬考慮結(jié)構(gòu)對(duì)稱性，模型沿堤軸線方向?qū)挾热?5 m，橫斷面方向長(zhǎng)度取220 m，地基土共分5層，總厚度55 m。綠化平臺(tái)種植土、路面鋪裝層、欄桿等按荷載輸入，模型見圖2。模型中灌注樁采用1D梁?jiǎn)卧?，預(yù)制板樁采用2D板單元，其余土體及上部結(jié)構(gòu)采
浙江水利科技 2018年4期2018-08-09
- 深水板樁碼頭新結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用
——獲2017年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)
“20萬噸級(jí)深水板樁碼頭關(guān)鍵技術(shù)研究”及30多項(xiàng)深水板樁碼頭重大工程科研項(xiàng)目，圍繞板樁碼頭深水化過程中的關(guān)鍵科學(xué)問題，歷時(shí)10余年開展攻關(guān)研究，取得了一系列創(chuàng)新成果：創(chuàng)建了“半遮簾式”、“全遮簾式”、“分離卸荷式”和“帶肋板的分離卸荷式”4種深水板樁碼頭新結(jié)構(gòu)，將我國(guó)的板樁碼頭建設(shè)水平從3.5萬噸級(jí)提升至20萬噸級(jí)，建成了世界上最大噸級(jí)的板樁碼頭；完善了板樁結(jié)構(gòu)理論體系，提出4種深水板樁碼頭新結(jié)構(gòu)計(jì)算分析模型，解決了地基—板樁—遮簾樁(卸荷承臺(tái))之間復(fù)雜相
水利水運(yùn)工程學(xué)報(bào) 2018年2期2018-05-18
- 拉森鋼板樁支護(hù)施工方法之我見
這些問題的拉森鋼板樁支護(hù)施工方法進(jìn)行分析，希望能夠避免傳統(tǒng)施工中存在的各種問題，最終保證工程的順利進(jìn)行。1 設(shè)計(jì)支護(hù)方案支護(hù)方案的選擇時(shí)要對(duì)地質(zhì)、地理環(huán)境、挖深狀況進(jìn)行一定的考慮，支護(hù)方案選定的基本原則就是安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行、便于施工。拉森鋼板樁與其他支護(hù)形式相比有以下優(yōu)點(diǎn)：1、施工簡(jiǎn)便，工序簡(jiǎn)單，質(zhì)量容易控制。使用鋼板樁材料，能夠簡(jiǎn)化檢查性材料和系統(tǒng)材料的復(fù)雜性。2、施工快捷高效，能明顯縮短工期。3、能夠一樁兩用，兼有擋土支護(hù)和止水兩種功能，且
四川水泥 2018年1期2018-03-29
- 深基坑開挖技術(shù)與支護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)
工程序2.1 鋼板樁支護(hù)施工工藝與鋼板樁施工程序鋼板樁是本項(xiàng)目的主要支護(hù)模式，板樁設(shè)置位置必須要滿足項(xiàng)目設(shè)計(jì)基本要求，為后續(xù)工作的開展奠定基礎(chǔ)，可以在基礎(chǔ)邊緣外留出部分施工作業(yè)面。在對(duì)基坑護(hù)臂板樁進(jìn)行布置時(shí)，盡量保證板樁平面形狀平整，避免出現(xiàn)各種不規(guī)則轉(zhuǎn)角問題，可以方便標(biāo)準(zhǔn)板樁使用、支撐、設(shè)置。項(xiàng)目施工全周期中，不論挖土、吊運(yùn)還是對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑，所有過程都嚴(yán)格禁止碰撞支撐，同時(shí)也不能任意的拆卸掉支撐。任何情況下，都不允許肆意切割支撐、電焊支撐，同時(shí)也不能
黑龍江交通科技 2017年10期2017-12-27
- LJ LJ箱涵工程基坑建基面隆起原因分析及建議
涵；建基面隆起；板樁；抗傾覆土建工程建設(shè)中，合理的施工組織設(shè)計(jì)能夠提高效率、節(jié)約資金。然而，不當(dāng)?shù)氖┕ご胧┛赡軒聿涣嫉暮蠊?。本文?duì)LJ箱涵工程基坑建基面隆起的原因進(jìn)行分析，為問題的處理提供參考。同時(shí)，就基坑采用板樁支護(hù)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)提出建議，對(duì)類似工程具有一定的借鑒意義。1.基本情況LJ箱涵建基面高程0.0m，現(xiàn)狀地面高程12.0m，設(shè)計(jì)開挖基坑采用梯形斷面，臨時(shí)邊坡系數(shù)為1：2，6m設(shè)置一級(jí)馬道分級(jí)開挖。實(shí)際施工中，施工單位采用了直立板樁支護(hù)，主要尺寸
河北水利 2017年6期2017-09-05
- 板樁懸臂長(zhǎng)度對(duì)護(hù)岸變形及穩(wěn)定性的影響研究
，陳 龍，劉 旭板樁懸臂長(zhǎng)度對(duì)護(hù)岸變形及穩(wěn)定性的影響研究王福喜1,2，陳 龍1,2，劉 旭1,2（1.河海大學(xué) 巖土工程科學(xué)研究所，江蘇 南京 210098；2.河海大學(xué) 巖土力學(xué)與堤壩工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，江蘇南京 210098）以杭平申線航道平湖段升級(jí)改造工程為依托，基于有限元程序，考慮老護(hù)岸影響，對(duì)不同懸臂長(zhǎng)度的板樁護(hù)岸進(jìn)行清淤試驗(yàn)?zāi)M，對(duì)比分析不同懸臂長(zhǎng)度的板樁護(hù)岸有限元計(jì)算的水平位移、板樁內(nèi)力、及其護(hù)岸穩(wěn)定性，同時(shí)分析研究不同入土深度條件下懸臂長(zhǎng)
- U型混凝土板樁施工技術(shù)
00）U型混凝土板樁施工技術(shù)李洪添（中山市中順大圍工程管理處，廣東 中山 528400）介紹了U型混凝土板樁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并以中山市阜沙鎮(zhèn)鴉雀尾水利樞紐工程為工程實(shí)例，探討了U型混凝土板樁作為支護(hù)樁在沉樁過程中的施工工藝、質(zhì)量控制要點(diǎn)、安全管理等。U型混凝土板樁；施工管理；沉樁1 U型混凝土板樁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)U型混凝土板樁是一種橫截面為類似U型的新型預(yù)應(yīng)力混凝土基礎(chǔ)圍護(hù)擋土樁構(gòu)件，主要是為了承受擋土支護(hù)的水平載荷及基坑防滲等，保證基坑作業(yè)安全。U型混凝土板樁與傳統(tǒng)
水科學(xué)與工程技術(shù) 2017年1期2017-05-25
- 材料非線性對(duì)整體卸荷式板樁碼頭的抗震影響
線性對(duì)整體卸荷式板樁碼頭的抗震影響。結(jié)果表明：考慮材料非線性能有效減小整體卸荷式板樁碼頭前板樁墻和卸荷平臺(tái)樁基的彎矩，同時(shí)對(duì)減小碼頭水平位移也有一定作用。關(guān)鍵詞：卸荷平臺(tái)；板樁碼頭；材料非線性；地震響應(yīng)DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.09.2070 引言整體卸荷式板樁碼頭 ，就是在前板樁墻的后面布置一組群樁基礎(chǔ)和卸荷平臺(tái)，并通過卸荷平臺(tái)把前板樁墻和灌注樁連為一體。司玉軍[1]通過離心模型試驗(yàn)，分析了整體卸荷式板樁碼頭的
山東工業(yè)技術(shù) 2017年9期2017-05-16
- 材料非線性對(duì)整體卸荷式板樁碼頭的抗震影響
線性對(duì)整體卸荷式板樁碼頭的抗震影響。結(jié)果表明：考慮材料非線性能有效減小整體卸荷式板樁碼頭前板樁墻和卸荷平臺(tái)樁基的彎矩，同時(shí)對(duì)減小碼頭水平位移也有一定作用。關(guān)鍵詞：卸荷平臺(tái)；板樁碼頭；材料非線性；地震響應(yīng)DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.09.2070 引言整體卸荷式板樁碼頭 ，就是在前板樁墻的后面布置一組群樁基礎(chǔ)和卸荷平臺(tái)，并通過卸荷平臺(tái)把前板樁墻和灌注樁連為一體。司玉軍[1]通過離心模型試驗(yàn)，分析了整體卸荷式板樁碼頭的
山東工業(yè)技術(shù) 2017年9期2017-05-16
- U型混凝土板樁施工管理
00）U型混凝土板樁施工管理李洪添（中山市中順大圍工程管理處 中山市 528400）文章介紹了U型混凝土板樁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并以中山市阜沙鎮(zhèn)鴉雀尾水利樞紐工程為工程實(shí)例，主要探討了U型混凝土板樁作為支護(hù)樁在沉樁過程中的施工工藝原理、施工工藝流程、施工質(zhì)量控制要點(diǎn)、施工安全管理等內(nèi)容。U型混凝土板樁 施工管理 沉樁1 U型混凝土板樁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)U型混凝土板樁是一種橫截面為類似U型的新型預(yù)應(yīng)力混凝土基礎(chǔ)圍護(hù)擋土樁構(gòu)件， 主要是為了承受擋土支護(hù)的水平載荷以及基坑防滲等，
湖南水利水電 2017年2期2017-05-12
- 預(yù)制混凝土板樁在岸坡支護(hù)中的應(yīng)用研究
00)預(yù)制混凝土板樁在岸坡支護(hù)中的應(yīng)用研究仲曼*，陳曉瑞，蔣紅俊(鎮(zhèn)江市勘察測(cè)繪研究院，江蘇 鎮(zhèn)江 212000)以蘇南運(yùn)常州段河航道升級(jí)為背景，通過有限元軟件建立多個(gè)數(shù)值模型，確定典型斷面中的板樁長(zhǎng)度和超載工況下板樁支護(hù)的可行性。并研究對(duì)板樁進(jìn)行錨固時(shí)最佳錨固點(diǎn)的選擇?；诳刂?span id="oe0qu0u" class="hl">板樁水平位移的角度確定了板樁較佳的傾斜角度。通過工程實(shí)例對(duì)比直板樁和斜板樁在工程中的應(yīng)用效果，得出可以通過適當(dāng)增加板樁傾斜角度來達(dá)到縮短板樁長(zhǎng)度的目的，從而降低工程造價(jià)。預(yù)制混凝土
城市勘測(cè) 2017年1期2017-03-01
- 強(qiáng)涌潮地區(qū)新型樁式丁壩施工工法的探討
。強(qiáng)涌潮；丁壩；板樁；施工工法1 概 述錢塘江、亞馬孫河、恒河并稱為世界三大強(qiáng)涌潮河流。作為強(qiáng)涌潮河流在中國(guó)的代表，錢塘江的水文特點(diǎn)為：河口受自東海經(jīng)杭州灣傳入的潮波影響，每日兩次漲落，屬非正規(guī)半日潮性質(zhì)。河口段潮位、潮差由于受徑流豐枯、河道地形、氣象等因素影響，年內(nèi)和年際變化均較大。每年7～10月臺(tái)風(fēng)期，常受臺(tái)風(fēng)暴潮影響，如與天文大潮相遇，將形成異常高潮。錢塘江灘地以拋石、淤泥、粉質(zhì)粘土夾粉土、淤泥質(zhì)粘土、粉砂等為主，板樁施工點(diǎn)應(yīng)盡可能避開拋石區(qū)，并挖除
小水電 2016年6期2016-12-20
- 提高鋼筋混凝土板樁沉樁合格率控制要點(diǎn)探討
）提高鋼筋混凝土板樁沉樁合格率控制要點(diǎn)探討魏占通，江彩霞（上海宏波工程咨詢管理有限公司，上海市201707）首先，介紹了作為典型的內(nèi)河航道高樁承臺(tái)護(hù)岸結(jié)構(gòu)中鋼筋混凝土板樁施工控制要點(diǎn)；接著，針對(duì)鋼板樁沉入期間的質(zhì)量影響因素進(jìn)行了分析并提出實(shí)施對(duì)策，從而有利于提高鋼筋混凝土板樁沉樁施工質(zhì)量的合格率。內(nèi)河航道；靠船墻；鋼筋混凝土板樁；沉樁控制；上海市1 工程概況大蘆線航道(大治河段)位于上海浦東地區(qū)，自西至東幾乎成一直線，起于黃浦江，經(jīng)過大治河西閘，止于大治河
城市道橋與防洪 2016年2期2016-11-25
- 遮簾式板樁碼頭接岸結(jié)構(gòu)遮簾樁作用效應(yīng)分析
074)?遮簾式板樁碼頭接岸結(jié)構(gòu)遮簾樁作用效應(yīng)分析劉亞威 王麗娟(重慶交通大學(xué)河海學(xué)院，重慶 400074)以京唐港32號(hào)泊位工程為依托，在介紹土拱效應(yīng)的基礎(chǔ)上，建立了有限元分析模型，探究了遮簾樁截面形式與樁間距對(duì)遮簾作用及土拱效應(yīng)的影響，結(jié)果顯示，在對(duì)遮簾式板樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，可適當(dāng)增大遮簾樁間凈距以提高施工效率，降低工程造價(jià)。板樁碼頭，遮簾樁，土壓力，土拱效應(yīng)板樁碼頭是一種常見的碼頭結(jié)構(gòu)，其工作機(jī)制是依靠前方海側(cè)板樁墻承擔(dān)后方荷載引起的土壓力，相比于其他碼
山西建筑 2016年20期2016-11-22
- 板樁護(hù)岸清淤試驗(yàn)變形研究及有限元分析*
202153)?板樁護(hù)岸清淤試驗(yàn)變形研究及有限元分析*王福喜1)陳永輝1,2)呂建偉3)劉 旭1)陳 龍1)許益峰4)(河海大學(xué)巖土工程科學(xué)研究所1)南京 210098)(河海大學(xué)巖土力學(xué)與堤壩工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室2)南京 210098)(嘉興市港航建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司3)嘉興 314000) (上海匯壹土木工程技術(shù)有限公司4)上海 202153)以浙江嘉興市杭平申線航道升級(jí)改造工程平湖段為依托工程，展開對(duì)垂直板樁護(hù)岸清淤試驗(yàn)變形研究，并通過PLAXIS有
- 無錨板樁新型施工碼頭結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
30012）無錨板樁新型施工碼頭結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用張育林，馮先導(dǎo)，林紅星，于洋*（中交第二航務(wù)工程局有限公司，湖北武漢430012）依托以色列阿什杜德港碼頭項(xiàng)目，在傳統(tǒng)施工碼頭結(jié)構(gòu)難以適用其施工環(huán)境的情況下，通過對(duì)傳統(tǒng)碼頭結(jié)構(gòu)形式的分析和研究，提出了一種適用于惡劣海況、無覆蓋層、陸域狹窄的無錨板樁新型碼頭結(jié)構(gòu)，有效解決了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際難題，快速完成了施工碼頭建設(shè)并推動(dòng)了主體碼頭的施工進(jìn)度。新型施工碼頭；無錨板樁；支撐墩結(jié)構(gòu)結(jié)合以色列阿什杜德港碼頭項(xiàng)目特點(diǎn)，選擇施工
中國(guó)港灣建設(shè) 2016年6期2016-09-06
- 經(jīng)濟(jì)型組合板樁圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工
14）經(jīng)濟(jì)型組合板樁圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工劉寧波，曹勤濤（中交二航局第六工程分公司，湖北武漢430014）以山西運(yùn)寶黃河大橋主墩承臺(tái)施工為背景，通過方案比選，介紹了在超大水頭差條件下新型組合型板樁圍堰的設(shè)計(jì)與施工，闡述了結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)和施工要點(diǎn)，可為同類施工提供參考借鑒。深水圍堰；組合板樁；經(jīng)濟(jì)型板樁當(dāng)水頭差超過15 m，現(xiàn)行的臨時(shí)圍堰有雙壁鋼套箱和鋼管樁圍堰兩種結(jié)構(gòu)形式。采用雙壁鋼套箱施工，吸泥下沉深度大，施工難度大，若遇河床板結(jié)或者較硬土層，圍堰難以下放到位，影
中國(guó)港灣建設(shè) 2016年5期2016-09-05
- 某碼頭護(hù)岸設(shè)計(jì)方案對(duì)比分析
樁 水泥攪拌樁 板樁在內(nèi)河軟土地區(qū)修建大噸位高樁碼頭時(shí)，為滿足通航要求，一般不允許碼頭前沿線凸出岸邊較多，從而導(dǎo)致護(hù)岸坡度較陡，容易產(chǎn)生滑坡事故。對(duì)于這種情況，一般有兩種做法：一是對(duì)護(hù)岸的軟土進(jìn)行地基處理；二是采用擋土結(jié)構(gòu)對(duì)護(hù)岸進(jìn)行支護(hù)。具體采用哪種方案需經(jīng)過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)對(duì)比分析后決定。1.項(xiàng)目概況江門市新會(huì)良發(fā)貿(mào)易倉(cāng)儲(chǔ)有限公司碼頭工程位于銀洲湖北端，擬建設(shè)一個(gè)10000DWT散貨泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量90萬噸。碼頭長(zhǎng)190m，寬26m，碼頭面高程3.4m，前沿
珠江水運(yùn) 2016年7期2016-05-23
- 卸荷平臺(tái)對(duì)整體卸荷式板樁碼頭地震響應(yīng)的影響
研究了卸荷平臺(tái)對(duì)板樁碼頭結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)的影響。結(jié)果表明，卸荷平臺(tái)能有效減小地震作用下板樁碼頭前墻的最大彎矩和最大水平位移，但碼頭上部及錨碇墻的水平位移也有所增大。降低卸荷平臺(tái)高程能一定程度降低地震作用下整體卸荷式板樁碼頭前墻、錨碇墻的彎矩和水平位移。卸荷平臺(tái)寬度的變化對(duì)地震作用下整體卸荷式板樁碼頭前墻、錨碇墻的的水平位移有一定影響，但對(duì)前墻的彎矩影響不大。關(guān)鍵詞：卸荷平臺(tái)；板樁碼頭；數(shù)值分析；地震響應(yīng)DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t
山東工業(yè)技術(shù) 2016年8期2016-04-14
- 淺談先張法U型預(yù)應(yīng)力混凝土板樁在水利工程中的應(yīng)用
U型預(yù)應(yīng)力混凝土板樁在水利工程中的應(yīng)用羅紹武（廣東省中山市阜沙鎮(zhèn)水利所中山市528434）文章結(jié)合中山市阜沙鎮(zhèn)鴉雀尾水利樞紐工程對(duì)凝土板樁實(shí)際應(yīng)用情況，闡述新型U型預(yù)應(yīng)力混凝土板樁的生產(chǎn)工藝、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工工藝、沉樁控制以及在工程應(yīng)用中的優(yōu)、缺點(diǎn)及施工中需注意的事項(xiàng)。分析先張法U型預(yù)應(yīng)力混凝土板樁在各類水利工程中適用性，希望對(duì)類似的工程勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工及工程管理有所參鑒。水利預(yù)應(yīng)力U型混凝土板樁施工前言目前，U型預(yù)應(yīng)力混凝土板樁在水利行業(yè)乃至建筑行業(yè)都稱之為
湖南水利水電 2016年6期2016-02-14
- 板樁-重力式碼頭組合結(jié)構(gòu)的計(jì)算
重力式碼頭前施打板樁的結(jié)構(gòu)形式。本文主要通過建立一種新的計(jì)算模式對(duì)改造后的組合結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，分析該形式碼頭的結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，為類似工程提供參考。1 改造設(shè)計(jì)某工程原設(shè)計(jì)船型為10 000 DWT的集裝箱船碼頭，碼頭面頂高程為+2.77 m，港池底標(biāo)高為-10.0 m。碼頭結(jié)構(gòu)形式為實(shí)心方塊碼頭，墻后為拋石棱體結(jié)構(gòu)，基床采用2.0 m的暗基床，具體碼頭結(jié)構(gòu)斷面見圖1。碼頭前沿均載為20 kPa，采用450 kN系船柱，頂層胸墻寬度為3.5 m，墻底寬度為5 m
中國(guó)港灣建設(shè) 2015年8期2015-12-19
- 遮簾式板樁碼頭地基地震液化破壞機(jī)理①
6024)遮簾式板樁碼頭地基地震液化破壞機(jī)理①韓小凱1，2， 曹雪健1，2， 唐小微1，2， 張西文1，2，付培帥1，2(1.大連理工大學(xué)建設(shè)工程學(xué)部巖土工程研究所，遼寧 大連 116024；2.大連理工大學(xué)海岸與近海工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，遼寧 大連 116024)遮簾式板樁碼頭作為一種新型的板樁結(jié)構(gòu)型式，其抗震性能研究是設(shè)計(jì)建造過程中的重要環(huán)節(jié)。在FEM-FDM水土耦合計(jì)算的平臺(tái)上引入循環(huán)彈塑性本構(gòu)模型，借助FORTRAN編程軟件形成飽和砂土動(dòng)力液化分析的
地震工程學(xué)報(bào) 2015年2期2015-06-09
- 基于鋼筋性能退化的板樁墻承載力研究
00461）由于板樁碼頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、用料省、工程造價(jià)低、施工方便等優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)港口工程大規(guī)模發(fā)展的早期建造了很多，而今其中許多已服役數(shù)十年，并存在著不同程度的病損，其耐久性較差的特點(diǎn)日益顯露出來。鑒于目前國(guó)內(nèi)外的研究成果多集中在對(duì)單個(gè)鋼筋混凝土構(gòu)件的結(jié)構(gòu)耐久性及使用壽命的理論、試驗(yàn)及有限元分析等，將碼頭作為一個(gè)整體進(jìn)行承載能力及使用壽命的分析，具有針對(duì)性的理論和應(yīng)用價(jià)值，是破損和老舊板樁碼頭能否繼續(xù)安全運(yùn)行，以及升級(jí)改造與降級(jí)使用的重要而有效的參考依據(jù)，也為
交通科技 2014年1期2014-05-09
- 遮簾式板樁碼頭研究現(xiàn)狀及展望
00）1 遮簾式板樁碼頭概念的提出在港口建設(shè)和發(fā)展中，各種類型的碼頭并存，對(duì)航運(yùn)事業(yè)起到了重要作用。其中，板樁碼頭是三大碼頭的結(jié)構(gòu)形式之一，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，建成的板樁碼頭有300多個(gè)，但是，這些碼頭中，絕大多數(shù)是中小型碼頭。1989年，在京唐港開工建設(shè)的3.5萬噸級(jí)地下連續(xù)墻式板樁碼頭，成為當(dāng)時(shí)全國(guó)最大的碼頭。隨著航運(yùn)事業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)板樁式碼頭的建設(shè)規(guī)模提出了更高要求，但是，由于板樁碼頭的板樁斷面彎距隨碼頭水深的增加而急劇增大的問題，嚴(yán)重制約了板樁碼頭的發(fā)
中國(guó)港灣建設(shè) 2013年2期2013-12-18
- 板樁對(duì)框架結(jié)構(gòu)海堤隔離堤后堆載作用的有限元分析
工程中高樁碼頭、板樁碼頭、沉箱防波堤等結(jié)構(gòu),浙江沿海地區(qū)逐步出現(xiàn)樁基框架結(jié)構(gòu)、樁基空箱結(jié)構(gòu)等小斷面新型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)堤防[1-2]。港工碼頭、防波堤等離岸式建筑一般不存在圍區(qū)堆載的影響。而海堤工程圍區(qū)側(cè)往往是規(guī)劃開發(fā)區(qū),海堤完工后,在堤后填土 (砂)造地,大面積堆載對(duì)樁基框架結(jié)構(gòu)海堤產(chǎn)生較大附加應(yīng)力、樁基負(fù)摩阻效應(yīng)等不利影響。溫州某樁基框架結(jié)構(gòu)海堤工程設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)接岸工程相關(guān)研究成果[3-6],在堤身內(nèi)陸側(cè)布置板樁,通過板樁承受部分堤后填土壓力,并隔斷堤后填
浙江水利科技 2013年6期2013-10-16
- Plaxis在板樁碼頭分析中的應(yīng)用
510370)板樁墻是港口、游艇碼頭、船塢和其他水運(yùn)工程中最常見的結(jié)構(gòu)．而鋼板樁是板樁墻碼頭建設(shè)中最常用的結(jié)構(gòu)之一，廣泛應(yīng)用于集裝箱碼頭、干散貨碼頭以及海堤及陸域回填工程．板樁結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，許多學(xué)者在分析和預(yù)測(cè)板樁墻承載力方面做了研究．B.Rymsza等［1－2］把板樁看作柔性結(jié)構(gòu)來分析其變形和受力特性．C.Don等［3］運(yùn)用有限單元法分析研究板樁結(jié)構(gòu)的受力特性和破壞機(jī)理．J.L.Briaud等［4］用現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的方法分析板樁結(jié)構(gòu)．A.D.Barley［5
水利水運(yùn)工程學(xué)報(bào) 2013年1期2013-09-26
- U形預(yù)應(yīng)力混凝土板樁在錢塘江堤防工程中的應(yīng)用
U形預(yù)應(yīng)力混凝土板樁在錢塘江堤防工程中的應(yīng)用徐 斌，范柯杰，郭洪林(浙江江南春建設(shè)集團(tuán)有限公司，杭州 311243)U形預(yù)應(yīng)力混凝土板樁在錢塘江堤防中的成功應(yīng)用，使得這一新型產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域得到了拓寬，并達(dá)到了節(jié)能、施工速度快、外觀質(zhì)量高的施工效果。本文介紹了具體的施工工藝、沉樁施工方法，以及質(zhì)量和安全控制措施。U形預(yù)應(yīng)力混凝土板樁;錢塘江堤防;施工工藝;質(zhì)量控制1 工程概況上虞市世紀(jì)新丘治江圍涂工程位于錢塘江河口尖山河段南岸上虞岸段，是錢塘江河口尖山河段整
水利建設(shè)與管理 2013年8期2013-09-06
- 水位變動(dòng)條件下板樁碼頭岸坡穩(wěn)定性分析
?水位變動(dòng)條件下板樁碼頭岸坡穩(wěn)定性分析吳洋1，2，楊艷2，尹文1，2（1. 重慶交通大學(xué) 國(guó)家內(nèi)河航道整治工程技術(shù)研究中心，重慶 400074；2. 重慶交通大學(xué) 水利水運(yùn)工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，重慶 400074）針對(duì)水位變動(dòng)條件下板樁碼頭岸坡失穩(wěn)的現(xiàn)象，用有限單元法分析了碼頭岸坡穩(wěn)定性的影響因素、碼頭結(jié)構(gòu)受力變形規(guī)律以及潛在滑坡失穩(wěn)的破壞機(jī)理. 結(jié)果表明：隨著碼頭結(jié)構(gòu)的建設(shè)，岸坡安全系數(shù)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)；水位變動(dòng)對(duì)原始岸坡穩(wěn)定性影響較為明顯，板樁碼頭結(jié)構(gòu)修筑
- 板樁加固護(hù)岸沉降計(jì)算方法研究★
取鋼筋混凝土預(yù)制板樁加固老護(hù)岸(簡(jiǎn)稱板樁加固護(hù)岸)的方法能滿足航道升級(jí)的要求，具有較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。由于板樁護(hù)岸同時(shí)受到豎向護(hù)岸頂部荷載作用和橫向土體傳來的荷載作用，將會(huì)產(chǎn)生豎向沉降和橫向變形，但目前對(duì)板樁護(hù)岸這類支護(hù)結(jié)構(gòu)的研究主要著重于支護(hù)結(jié)構(gòu)的橫向變形和橫向土壓力的研究，而對(duì)在豎向荷載作用下支護(hù)結(jié)構(gòu)的沉降研究尚少。對(duì)板樁護(hù)岸這類支護(hù)結(jié)構(gòu)，若沉降過大或者不均勻沉降過大，將會(huì)直接影響板樁護(hù)岸的支護(hù)效果，因此對(duì)板樁護(hù)岸的沉降計(jì)算方法的研究是有必要的。在豎向
山西建筑 2013年2期2013-03-02
- 板樁加固護(hù)岸結(jié)構(gòu)有限元分析
岸進(jìn)行加固砌筑。板樁加固護(hù)岸是一種新老結(jié)構(gòu)結(jié)合的護(hù)岸新型式,它通過在原護(hù)岸外側(cè)打設(shè)鋼筋混凝土預(yù)制板樁,使原護(hù)岸后方荷載通過老護(hù)岸結(jié)構(gòu)傳遞給新打設(shè)的板樁,由新建板樁結(jié)構(gòu)承載。這種新老結(jié)構(gòu)共存的護(hù)岸新型式使得板樁兩側(cè)的土壓力分布更加復(fù)雜。而目前尚無針對(duì)板樁加固護(hù)岸結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)規(guī)范,設(shè)計(jì)人員多參考《板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》[1]進(jìn)行設(shè)計(jì)。有限元理論全面滿足應(yīng)變相容、靜力許可以及土體本構(gòu)模型的非線性關(guān)系,能夠較好模擬土體與結(jié)構(gòu)的相互作用,因此通過有限元軟件PLAXI
水利與建筑工程學(xué)報(bào) 2013年3期2013-02-27
- 板樁加固護(hù)岸技術(shù)及應(yīng)用★
取鋼筋混凝土預(yù)制板樁加固老護(hù)岸(簡(jiǎn)稱板樁加固護(hù)岸)的方法能滿足航道升級(jí)的要求，具有較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。2 板樁加固護(hù)岸技術(shù)2.1 預(yù)制及施工工藝板樁護(hù)岸按其布置形式[2]主要分為三種，即懸臂式，錨碇式和摩阻式。板樁加固護(hù)岸結(jié)構(gòu)的施工[3，4]流程為:施工準(zhǔn)備(板樁預(yù)制，施工放樣，圍堰修筑場(chǎng)地清理等)→打入導(dǎo)向定位梁→吊入板樁→初打板樁→復(fù)打板樁→澆筑底板→砌筑墻身→墻后回填→澆筑壓頂、綠化→完工。板樁的預(yù)制工序及護(hù)岸的施工工序如圖1，圖2所示。2.2 施工
山西建筑 2012年9期2012-11-06
- 板樁式海堤結(jié)構(gòu)有限元數(shù)值模擬分析
就一種新型海堤,板樁式海堤結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元數(shù)值模擬,分析在豎向荷載及回填土壓力作用下,結(jié)構(gòu)的變形及承載能力。板樁式海堤結(jié)構(gòu)見圖1。圖1 板樁式海堤結(jié)構(gòu)圖以圖1板樁式海堤結(jié)構(gòu)為分析對(duì)象,以臺(tái)州市椒江十塘三期圍墾工程的水文、地質(zhì)等條件為工程背景,工程特點(diǎn)是圍堤地基為深厚軟土,位于潮間和波浪破碎帶,涂面相對(duì)較高;水平荷載波浪力相對(duì)較小、回填土壓力為主要荷載。2 有限元數(shù)值模擬程序本文采用ABAQUS軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)的數(shù)值模擬。ABAQUS是功能強(qiáng)大的有限元分析軟件,適
浙江水利科技 2012年1期2012-07-09
- 地下連續(xù)墻施工技術(shù)在鋼筋砼板樁防滲墻中的應(yīng)用
處理砂土地區(qū)防滲板樁的施工，參照地連墻進(jìn)行處理，板樁穩(wěn)定利用高噴進(jìn)行處理，施工質(zhì)量完全能夠滿足設(shè)計(jì)要求、防滲質(zhì)量較好，較好的解決了鋼筋混凝土砼板樁施工在板結(jié)砂土無法施工的問題。關(guān)鍵詞：開槽埋樁成槽 防滲板樁中圖分類號(hào)U673.33 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A1、工程概況惠生（南通）重工有限公司在長(zhǎng)江邊建造船塢，該船塢有限尺度為290m（長(zhǎng)）×68m（寬）×12m（深度）。塢室的塢墻采用低樁承臺(tái)單錨板結(jié)構(gòu),板樁結(jié)構(gòu)采用500mm（厚）×600mm鋼筋混凝土板樁，板樁底高
城市建設(shè)理論研究 2012年4期2012-03-23
- 預(yù)制混凝土板樁在內(nèi)河航道中的應(yīng)用研究
個(gè)重大課題。1 板樁的發(fā)展歷程板樁的應(yīng)用在我國(guó)歷史悠久，在公元前5000年的河母渡文明遺址(現(xiàn)在浙江余姚附近)，發(fā)現(xiàn)了板樁用于木構(gòu)淺水井的重要支撐物，標(biāo)志著板樁的應(yīng)用已具雛形。清代開始類似于板樁的“梅花樁”和“馬丈樁”大量的應(yīng)用于海塘基樁。這兩種基樁的采用能夠部分地阻擋潮水侵襲基礎(chǔ)，有效地保證了海塘基礎(chǔ)的穩(wěn)定和承載能力。近代，混凝土板樁墻開始在水利工程中廣泛應(yīng)用，尤其是在海港碼頭和河流駁岸工程中。1898年開建的大港一號(hào)碼頭的大港環(huán)形防波堤堤身北岸建筑為木
山西建筑 2010年12期2010-08-15