星沉大海近期，歐空局公布了織女星C 火箭VV22 發(fā)射失利的原因，將“鍋”甩給了一個(gè)烏克蘭制造的噴管喉部組件。如此糟糕的品控，加上歐空局主席暗示“阿里安6”將無法于2023 年底發(fā)射升空，歐洲運(yùn)載火箭的落魄值得我們思考：為什么歐洲的運(yùn)載火箭退步到了這種地步？“織女星”的第三次失利隨著歐空局織女星運(yùn)載火箭在2019 年和2020 年相繼失利，歐洲航天持續(xù)十幾年的連續(xù)成功記錄被打破。VV15 的失利直接使得一家老牌保險(xiǎn)公司退出了航天保險(xiǎn)業(yè)，而VV17因?yàn)樗募?jí)火

（小默）歐 盟歐空局和阿里安航天公司宣布，阿里安6火箭首飛再度推遲，可能在2023年四季度發(fā)射。項(xiàng)目仍需按時(shí)通過多個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，才能讓這個(gè)發(fā)射計(jì)劃成真。官方強(qiáng)調(diào)了正在進(jìn)行中的幾項(xiàng)關(guān)鍵測(cè)試，尤其是近日啟動(dòng)的火箭上面級(jí)靜態(tài)點(diǎn)火試車以及正在庫魯進(jìn)行的火箭與發(fā)射設(shè)施聯(lián)合測(cè)試，重要節(jié)點(diǎn)還包括發(fā)射系統(tǒng)鑒定評(píng)審等。歐空局官員稱，阿里安6火箭研制項(xiàng)目已花掉不到40億歐元，但沒說明還要花多少錢才能完成研制。（小默）歐空局把2項(xiàng)發(fā)射任務(wù)轉(zhuǎn)給獵鷹9火箭因?yàn)椴荒茉儆枚碇苹鸺?，加上?/div>

太空探索 2022年12期2023-01-12

歐空局將申請(qǐng)?zhí)旎柲茈娬菊撟C經(jīng)費(fèi)9月16日，阿里安公司發(fā)布了名為“蘇西”（全稱為“創(chuàng)新性探測(cè)智能上面級(jí)”）的可復(fù)用上面級(jí)項(xiàng)目，打算裝備未來的阿里安64型火箭，執(zhí)行前往近地軌道乃至月球的發(fā)射任務(wù)，包括載人任務(wù)。該公司表示，隨著商業(yè)空間站和月球任務(wù)的開展，更靈活、可復(fù)用、模塊化航天器將更好地滿足眾多客戶的需求?！疤K西”長12米，直徑5米，可執(zhí)行許多不同類型的任務(wù)，然后返航著陸，用于后續(xù)飛行。其中載人型可乘坐5人，配備可在任務(wù)過程中隨時(shí)啟用的逃逸系統(tǒng)。它的用途

發(fā)射，也超越了歐空局在2000年創(chuàng)造的16次航天發(fā)射紀(jì)錄，而這背后則凸顯了重回太空舞臺(tái)C位的急迫。過去的幾十年里，歐洲在航天領(lǐng)域成績(jī)斐然，先后打造了阿里安系列火箭、織女星系列火箭和伽利略導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)等。如今，當(dāng)世界航天大國紛紛在太空發(fā)力時(shí)，歐洲作為曾經(jīng)的太空強(qiáng)者卻顯得有些滯后。例如，在載人航天領(lǐng)域，2021年6月中國將3名航天員送入天宮空間站后，歐空局局長阿施巴赫直言，在目睹了中國航天員乘坐自己的火箭進(jìn)入自己的空間站后，他開始反思“歐洲到底想要實(shí)現(xiàn)什么”。

歐空局將申請(qǐng)?zhí)旎柲茈娬菊撟C經(jīng)費(fèi)歐空局局長阿什巴赫透露，將在11月份請(qǐng)求各成員國出資開展“太陽神”天基太陽能電站準(zhǔn)備計(jì)劃，以論證可行性。該計(jì)劃在技術(shù)和資金上仍面臨很大挑戰(zhàn)。所謂天基太陽能電站，是指在太空中把太陽能轉(zhuǎn)化為電能，然后把能量以波束方式傳回地球使用?！疤柹瘛表?xiàng)目的論證工作預(yù)計(jì)將耗時(shí)3年，研究相關(guān)技術(shù)問題，并探討潛在的商業(yè)機(jī)遇和政策問題。歐空局表示，該項(xiàng)目將會(huì)保證歐洲在可擴(kuò)展的清潔能源解決方案“國際競(jìng)賽”中成為關(guān)鍵角色，甚至成為潛在的領(lǐng)跑者。預(yù)計(jì)

歐空局終止與俄探火合作歐空局理事會(huì)已正式?jīng)Q定，終止與俄方在“外空火星”任務(wù)上的合作。俄羅斯國家航天集團(tuán)原本要負(fù)責(zé)用質(zhì)子號(hào)火箭把歐方一輛漫游車送到火星表面，俄方還負(fù)責(zé)提供任務(wù)所需的一個(gè)著陸平臺(tái)和某些儀器以及放射性同位素?zé)嵩?。不過，受俄烏沖突影響，歐空局已于3月份暫停這項(xiàng)合作，正在研究替代方案，包括改與美國宇航局合作或者完全改用歐方產(chǎn)品。（小默）歐衛(wèi)通公司與一網(wǎng)公司合并7月底，歐洲通信衛(wèi)星公司與一網(wǎng)公司就合并事宜達(dá)成共識(shí)，打造一家全球多軌道衛(wèi)星寬帶運(yùn)營商。由此

文/李晨風(fēng)歐空局的自動(dòng)轉(zhuǎn)移飛行器（ATV），最初稱為阿里安轉(zhuǎn)移飛行器。它是一種一次性的貨運(yùn)飛船,在2008～2015年先后發(fā)射了5次，但是因?yàn)?span id="gcecokg" class="hl">歐空局沒有申請(qǐng)到后續(xù)經(jīng)費(fèi)，所以就此畫上了句號(hào)。但是，歐空局一直沒有放棄把它改造成載人飛船的努力。失敗了兩次之后，最終在美國“獵戶座”飛船的MPCV版上找到了轉(zhuǎn)世重生的機(jī)會(huì)。而俄羅斯在研的“海鷹”下一代飛船，也和ATV有直接的歷史關(guān)系。這看起來簡(jiǎn)直就像是一段三角戀故事。獵戶座飛船的服務(wù)艙將采用歐空局的自動(dòng)轉(zhuǎn)移飛行器（A

歐空局終止與俄探月探火合作歐空局宣布放棄與俄羅斯合作開展的一系列探月探火任務(wù)，并把目光轉(zhuǎn)向美國宇航局和其他機(jī)構(gòu)。據(jù)悉，歐空局終止了同俄羅斯國家航天集團(tuán)在“月球25號(hào)”“月球27號(hào)”著陸器及“月球26號(hào)”軌道器任務(wù)方面的合作計(jì)劃。歐空局還停止了“火星生命計(jì)劃”與俄合作項(xiàng)目。由歐空局制造的羅莎琳德·富蘭克林號(hào)火星漫游車原定于今年9月用俄羅斯質(zhì)子號(hào)火箭發(fā)射，俄方還將為火星漫游車提供著陸平臺(tái)和保溫所需的放射性同位素?zé)嵩丛O(shè)備。因?yàn)?span id="ckusq8m" class="hl">歐空局3月17日宣布停止與俄方合作，

年發(fā)射窗口后，歐空局“外空火星”任務(wù)有望在今年9月20日到10月1日之間由俄制質(zhì)子號(hào)火箭從哈薩克斯坦拜科努爾航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射。預(yù)計(jì)歐空局的羅莎琳德·富蘭克林號(hào)漫游車和俄羅斯的哥薩克舞著陸器將在2023年6月著陸火星奧克西亞平原。在得到美國宇航局一些幫助后，歐空局已解決了降落傘問題。2021年12月歐空局在美國俄勒岡州對(duì)降落傘進(jìn)行高空測(cè)試，成功展開了著陸器2部降落傘中較大的那部，直徑達(dá)35米。漫游車也完成了各項(xiàng)試驗(yàn)。

我們了解一下，歐空局、俄羅斯和日本在這方面的進(jìn)展情況。▲ 英國天龍（ Skylon）空天飛機(jī)歐空局關(guān)于可復(fù)用運(yùn)載器的研究歐洲航天技術(shù)的發(fā)展主要由歐空局主導(dǎo)。該組織成立于1975年，目前有22個(gè)成員國，各成員國通過歐空局進(jìn)行型號(hào)研制工作的協(xié)調(diào)與合作。歐空局總部有一個(gè)未來發(fā)射器辦公室曾對(duì)可復(fù)用運(yùn)載器進(jìn)行過廣泛的研究。他們重點(diǎn)對(duì)單級(jí)入軌、兩級(jí)入軌以及亞軌道單機(jī)一圈返回可復(fù)用運(yùn)載器進(jìn)行了研究，最終認(rèn)為：?jiǎn)渭?jí)入軌目前受歐洲技術(shù)積累的限制，很難實(shí)現(xiàn)。兩級(jí)入軌雖然短期內(nèi)

微型運(yùn)載火箭，歐空局已向其提供了總額1045萬歐元（1235萬美元）的資金?！败壍揽爝f”正在研制其兩級(jí)一流微型運(yùn)載火箭。該箭采用3D打印火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)低軌運(yùn)載能力為150千克，預(yù)計(jì)將在明年首飛。“天空曙光”正在研制其三級(jí)“天空曙光”XL火箭，設(shè)計(jì)1000千米以下太陽同步和極軌運(yùn)載能力為315千克。該箭長23米，也擬在明年首飛。去年11月，德國運(yùn)載創(chuàng)企混沖公司、奧格斯堡火箭工廠公司和伊薩爾宇航公司率先得到歐空局資助，數(shù)額都是150萬歐元。（江山）

歐 盟歐空局計(jì)劃招收4 ～6 名職業(yè)航天員，并首次建立起約20 人的備選航天員儲(chǔ)備。此外，還要破例招收其首位“殘障航天員”。歐空局計(jì)劃從被認(rèn)定為心理、認(rèn)知、技術(shù)和專業(yè)素質(zhì)合格但有一項(xiàng)身體殘疾、正常情況下因現(xiàn)有航天硬件要求而不會(huì)入選的一批候選人中選出一名殘障航天員。同時(shí)，歐空局將同載人飛船廠家及其國際伙伴一道確定需做哪些潛在適應(yīng)性改動(dòng)，最終能讓一位殘疾航天員飛往太空。歐空局希望該“殘障航天員可行性項(xiàng)目”為一位或多位個(gè)人帶來飛行機(jī)會(huì)，同時(shí)也為未來機(jī)組的安全和效

歐空局理事會(huì)已選定由約瑟夫·阿什巴赫（圖右）來接替現(xiàn)任局長簡(jiǎn)·沃納，擔(dān)任該局下任局長，沃納在一篇博文中宣布，將在2 月底辭職。這將讓新局長約瑟夫·阿什巴赫能在3 月1日正式走馬上任。阿什巴赫自2016 年起擔(dān)任歐空局對(duì)地觀測(cè)項(xiàng)目主管和設(shè)在意大利的歐空局對(duì)地觀測(cè)中心主任。阿什巴赫認(rèn)為其重點(diǎn)工作之一是要更好地界定歐空局同歐盟的關(guān)系。歐盟對(duì)航天的重視力度一直在不斷加大，承擔(dān)了伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航計(jì)劃經(jīng)費(fèi)，并為哥白尼對(duì)地觀測(cè)計(jì)劃提供了很大一部分經(jīng)費(fèi)。第二項(xiàng)是歐洲航天商業(yè)

月30 日 歐空局 庫魯航天中心 聯(lián)盟STA/“弗雷蓋特”M 型運(yùn)載火箭光學(xué)空間組件（CSO）2高分辨率偵察衛(wèi)星 成功1 月8 日 美國 卡納維拉爾角太空軍基地 獵鷹9 土耳其星5A 成功1 月18 日 美國 波音747 載機(jī) 運(yùn)載器一號(hào) 國會(huì)科技大學(xué)協(xié)調(diào)應(yīng)用星等10顆立方星 成功1 月20 日 美國 新西蘭歐尼努伊站 電子號(hào) BIU GMS-T 成功1 月20 日 美國 卡納維拉爾角太空軍基地 獵鷹9 第17 批60 顆組網(wǎng)星鏈衛(wèi)星 成功

下半年。因此，歐空局將要求參與其下一代阿里安6火箭研制工作的各成員國為該項(xiàng)目追加2.3億歐元（2.68億美元）經(jīng)費(fèi)，這將讓“阿里安6”研制費(fèi)用增加6%，使該型號(hào)總研制費(fèi)用超過38億歐元（44億美元），明顯高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太空探索技術(shù)公司花在獵鷹9火箭上的研制費(fèi)用?！鞍⒗锇?”首飛原本被安排用來發(fā)射一網(wǎng)公司的多顆小衛(wèi)星。不過，一網(wǎng)公司今年早些時(shí)候提出破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)，因此修改了發(fā)射合同。“阿里安6”首飛的有效載荷尚未確定。

歐空局已就其月球和火星探測(cè)計(jì)劃下的幾項(xiàng)工作簽發(fā)了合同，涉及月球“門戶”艙段和一項(xiàng)火星樣品回送任務(wù)。泰雷茲·阿萊尼亞空間公司拿到了兩項(xiàng)合同。其意大利業(yè)務(wù)部門成為“國際居住艙”（I-Hab）的主承包商，合同價(jià)值3.27億歐元（3.83億美元）。I-Hab是“門戶”最重要的組件之一，甚至可說是頭等重要的組件。除為到訪機(jī)組提供居住空間外，它還將為到訪飛行器提供更多的對(duì)接口。泰阿空間公司計(jì)劃在“門戶”項(xiàng)目上利用其為國際空間站和“諾格”天鵝座貨運(yùn)飛船建造艙段的經(jīng)驗(yàn)，但

報(bào)道】 近日，歐空局(ESA)發(fā)布需求，演示5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)支持定位和授時(shí)應(yīng)用能力。5G可提供更高速、更大容量、超低延遲通信服務(wù)，將為定位、導(dǎo)航、授時(shí)(PNT)帶來更多新的可能。ESA計(jì)劃實(shí)施試點(diǎn)項(xiàng)目，演示5G PNT解決方案。主要面向以下方面：1)面向工業(yè)4.0的室內(nèi)PNT，支持有室內(nèi)戶外環(huán)境轉(zhuǎn)換需求的智慧倉庫、工廠或智慧城市應(yīng)用的運(yùn)行；2)有特殊安全需求的、衛(wèi)星導(dǎo)航備份系統(tǒng)戶外應(yīng)用，比如自動(dòng)駕駛等；3)無論室內(nèi)還是室外，都具有很高時(shí)間、頻率同步需求的應(yīng)用，

據(jù)歐空局(ESA) 網(wǎng)站報(bào)道， 該機(jī)構(gòu)委托瑞士一家初創(chuàng)公司ClearSpace 提交一份計(jì)劃， 將在2025 年發(fā)射“清潔空間1 號(hào)”， 清理歐空局在軌道上的100kg 碎片。 這項(xiàng)任務(wù)將引領(lǐng)歐空局進(jìn)入新的在軌服務(wù)和碎片清除市場(chǎng)。ClearSpace 由洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院的人員組成，將在不久的將來提交“清潔空間1 號(hào)” 任務(wù)的相關(guān)計(jì)劃， 并計(jì)劃于2020 年3 月啟動(dòng)該項(xiàng)目， 這也是第一次將空間碎片從軌道上清除出去的任務(wù)。ClearSpace 的創(chuàng)始人兼首席

歐 盟歐空局同德國衛(wèi)星制造商OHB 公司正式簽署了價(jià)值1.294 億歐元（約1.533 億美元）的一項(xiàng)合同，OHB 將牽頭一些歐洲廠家建造該局的“赫拉”小行星探測(cè)器。這些廠家來自17 個(gè)歐空局成員國。OHB拿到的合同涵蓋探測(cè)器設(shè)計(jì)、總裝集成和測(cè)試?！昂绽敝?050 千克，還將攜帶兩顆立方星，“赫拉”除作為兩顆立方星的載體外，還將作為它們同地球進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò)的中繼站。探測(cè)器定于2024 年10 月發(fā)射，將在2026 年底飛抵由“雙胞胎”（Didymos）主星

洲航天局（簡(jiǎn)稱歐空局）近日公布的一項(xiàng)研究結(jié)果稱，人類尿液是“月球水泥”的理想成分，有朝一日可以幫助建立月球基地。根據(jù)該研究，尿素起著“超級(jí)增塑劑”的作用，可使“月球水泥”在硬化成最終的固體形態(tài)前變得更加柔軟，這減少了混合物所需的水?！霸虑蛩唷敝饕煞质窃虑蛲?。如果宇航員可以充分利用月球上發(fā)現(xiàn)的建筑材料及尿液，從地球進(jìn)行的補(bǔ)給飛行就有望減少。歐空局表示，人類每人每日約排出1.5升尿液，這將成為月球上穩(wěn)定的建筑材料來源。參與研究的瑪麗·阿恩霍夫表示，宇航員的

。2.怕相撞，歐空局衛(wèi)星給“星鏈”讓路為避免同SpaceX一顆“星鏈”衛(wèi)星可能發(fā)生的相撞，歐空局的一顆地球科學(xué)衛(wèi)星進(jìn)行了變軌機(jī)動(dòng)。該局稱，一旦有更多衛(wèi)星入軌，諸如“星鏈”和其它規(guī)劃中的巨型星座項(xiàng)目下的那些衛(wèi)星，這種“手動(dòng)”避免相撞的辦法可能無法持續(xù)使用。SpaceX也已表示擬利用自主式系統(tǒng)來避免碰撞。3.“代步車、加油站、充電寶”在軌衛(wèi)星延壽不是夢(mèng)目前能為在軌衛(wèi)星進(jìn)行延壽的方法，有望最早實(shí)現(xiàn)的是一種能夠“接管”衛(wèi)星軌道修正工作的“軌道延壽飛行器”，還有能解

與歐盟委員會(huì)、歐空局(1)European Space Agency(ESA)，簡(jiǎn)稱歐空局，作為歐洲國家政府間組織和協(xié)調(diào)空間科學(xué)技術(shù)活動(dòng)的空間探測(cè)和開發(fā)組織，于1975年5月30日由原歐洲空間研究組織(ESRO)和歐洲運(yùn)載火箭研制組織(ELDO)合并而成。、歐盟各成員國及歐洲其他國家都開展了廣泛的合作，而其中最主要的就是與歐空局的合作[3]。1980年代初期，為開展日地空間整體過程的探測(cè)和研究，國際空間物理界相繼提出了幾個(gè)空間合作計(jì)劃，以推動(dòng)對(duì)日地系統(tǒng)(2

面開工的目標(biāo)。歐空局22個(gè)成員國4月17日就“阿里安6利用工作的基礎(chǔ)條件和啟動(dòng)方式”達(dá)成一致，使阿里安6火箭得以轉(zhuǎn)入全面生產(chǎn)階段。歐空局航天運(yùn)輸主管紐恩施旺德表示，會(huì)議定下了何種類型的任務(wù)將由阿里安6發(fā)射，而現(xiàn)在企業(yè)方須確保有一定數(shù)量的阿里安6可供歐洲政府科研機(jī)構(gòu)使用。紐恩施旺德說，歐空局理事會(huì)的決議所帶來的并不是訂單，而是相當(dāng)于一種保證，即如果7次發(fā)射的政府訂單不能在合理的時(shí)間內(nèi)落實(shí)，阿里安集團(tuán)將會(huì)得到補(bǔ)償。SATNET

歐空局一直苦于得不到成員國和工業(yè)界支持的一項(xiàng)衛(wèi)星離軌計(jì)劃已被重新設(shè)計(jì)，以提高吸引力。該局正在尋求讓始于2013年的e.Deorbit（原意是 “環(huán)境衛(wèi)星離軌”——譯注）計(jì)劃脫胎換骨，把任務(wù)范圍擴(kuò)大到不再單單是對(duì)某顆衛(wèi)星實(shí)施離軌處理。另外，該局也不再規(guī)定把其 “環(huán)境衛(wèi)星”作為這項(xiàng)任務(wù)的離軌處理目標(biāo)。這顆對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星于2012年意外報(bào)廢。歐空局12月21日在其網(wǎng)站上發(fā)文稱，一系列論證發(fā)現(xiàn)，引入在軌燃料補(bǔ)加或修理等更多功能，從而擴(kuò)大e.Deorbit任務(wù)范圍，將

?歐空局與俄羅斯合作月球計(jì)劃2017年4月10日，俄羅斯拉沃契金生產(chǎn)聯(lián)合體總干事謝爾蓋·萊米謝夫斯基表示，歐空局將與俄羅斯合作開展月球計(jì)劃。目前已確定歐空局將為2019年的首個(gè)月球探測(cè)器提供著陸所必需的高分辨率相機(jī)。除此之外，歐空局還將為第三個(gè)月球探測(cè)器提供月球土壤采樣裝置?，F(xiàn)在俄羅斯尚未選擇其他月球探測(cè)器系統(tǒng)的供應(yīng)商，歐空局很有可能參與第三個(gè)月球探測(cè)器的高精度著陸系統(tǒng)的開發(fā)和制造。根據(jù)以前的報(bào)道，歐盟國家將撥出14億歐元來資助歐空局的研究計(jì)劃，包括參與國

至少12個(gè)月，歐空局“歐幾里得”空間望遠(yuǎn)鏡任務(wù)將被推遲?！皻W幾里得”望遠(yuǎn)鏡重約2噸，2011年被歐空局選定為其“宇宙愿景”空間科學(xué)計(jì)劃下的一項(xiàng)中級(jí)任務(wù)。它將工作在距地球150萬千米的日地L-2拉格朗日點(diǎn)，配備一臺(tái)1.2米口徑的望遠(yuǎn)鏡，裝備可見光和近紅外儀器，用于研究暗能量和暗物質(zhì)。2013年，美國宇航局參與該項(xiàng)目，為其近紅外儀器提供組件，并建設(shè)一座科學(xué)中心?！皻W幾里德”原定于2020年由俄聯(lián)盟號(hào)火箭在法屬圭亞那發(fā)射。（江山）

著陸器墜毀近日歐空局稱，2016年10月19日其“斯基亞帕雷利”著陸器在火星上墜毀的原因是因?yàn)閼T性測(cè)量單元（IMU）莫名其妙地出現(xiàn)飽和，從而把錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)發(fā)給了著陸器的計(jì)算機(jī)，致使著陸器計(jì)算機(jī)以為已經(jīng)或即將著陸，進(jìn)而降落傘被拋掉、反推制動(dòng)推力器短時(shí)點(diǎn)火工作以及本該落地后啟動(dòng)的地面系統(tǒng)提前啟動(dòng)。實(shí)際上，“斯基亞帕雷利”當(dāng)時(shí)距火星表面還差3.7千米。著陸器雖不幸墜毀，但歐空局官員稱其仍獲得了有關(guān)火星大氣進(jìn)入、防熱罩工作與拋離和降落傘展開的大量寶貴數(shù)據(jù)。大氣進(jìn)入、

洲空間局（簡(jiǎn)稱歐空局）“含冰木衛(wèi)探索者號(hào)”任務(wù)的補(bǔ)充?！昂拘l(wèi)探索者號(hào)”飛船將飛近歐羅巴兩次，飛近卡里斯托多次，然后進(jìn)入環(huán)繞加尼美得的一條軌道?！昂拘l(wèi)探索者號(hào)”的預(yù)定發(fā)射時(shí)間與“歐羅巴剪刀號(hào)”相仿，但前者的巡航階段持續(xù)時(shí)間是后者的3倍長?！皻W羅巴剪刀號(hào)”任務(wù)中的歐羅巴剪刀號(hào)軌道器，將攜帶由9部?jī)x器組成的科學(xué)負(fù)載，這些儀器分別由美國宇航局噴氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室、美國約翰斯·霍普金斯大學(xué)應(yīng)用物理實(shí)驗(yàn)室、美國西南研究院、美國得克薩斯州大學(xué)、美國亞利桑那州大學(xué)和美國

發(fā)射2月14日歐空局的“阿里安”5火箭完成了VA-235發(fā)射任務(wù)，這種20世紀(jì)80年代開始設(shè)計(jì)、1996年首次發(fā)射的運(yùn)載火箭已經(jīng)走過了20年的歲月。雖然它仍是國際商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)的主力之一，但很多方面已開始有些落后。歐空局正在研制新一代的“阿里安”6火箭，它將使用新的火神2.1和芬奇氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)，通過組合化設(shè)計(jì)滿足未來的發(fā)射需求并大幅度降低成本，而在重復(fù)使用方面，歐空局將研制新的“普羅米修斯”發(fā)動(dòng)機(jī)和下一代運(yùn)載火箭。運(yùn)載火箭的重復(fù)使用一直是全世界航天工業(yè)界孜孜以

50923）歐空局的重要法律措施對(duì)亞洲空間合作的啟示聶明巖（德國科隆大學(xué)航空與空間法研究所，德國 科隆 50923）歐洲空間局（ESA）保障歐洲空間活動(dòng)的獨(dú)立開展的同時(shí)也促進(jìn)歐洲經(jīng)濟(jì)和工業(yè)的發(fā)展。通過對(duì)歐空局的背景及合作法律框架的分析，可以發(fā)現(xiàn)保障歐空局建立并成功運(yùn)作的因素除了歐洲一體化的進(jìn)程之外還有幾個(gè)重要的法律措施，包括：確認(rèn)（專）為和平的目的開展空間合作，賦予空間科學(xué)研究合作重要地位，采納“投資返還”原則，鼓勵(lì)空間商業(yè)化與私營化以及賦予成員國合作自

17時(shí)31分，歐空局和俄羅斯航天局聯(lián)合研制的“ExoMars 2016”火星探測(cè)器，搭乘俄羅斯研制的“質(zhì)子”號(hào)火箭，從位于哈薩克斯坦的拜科努爾航天中心升空，預(yù)計(jì)2016年年底抵達(dá)火星?！癊xoMars”是“Exobiology on Mars”的英文縮寫，即“火星太空生物學(xué)”計(jì)劃。“火星太空生物學(xué)”計(jì)劃最早始于歐空局1999年提出的火星生物學(xué)設(shè)想。經(jīng)過十幾年的完善，這一計(jì)劃現(xiàn)在分為“ExoMars2016”和“ExoMars2018”兩次任務(wù)，分別于201

務(wù)。這一結(jié)果對(duì)歐空局和“伽利略”系統(tǒng)的所有方歐盟都特別重要，原因是這顆衛(wèi)星是已簽約訂購的22顆“全面工作能力”（FOC）衛(wèi)星中第一顆開展在軌測(cè)試的衛(wèi)星，它和另一顆衛(wèi)星因火箭上面級(jí)出問題而被送入一條無法發(fā)揮作用的軌道。另一顆衛(wèi)星眼下也在實(shí)施搶救，將進(jìn)入與第一顆衛(wèi)星相同的新軌道。歐空局稱，首顆FOC衛(wèi)星除進(jìn)行了“伽利略”系統(tǒng)商業(yè)服務(wù)測(cè)試外，還進(jìn)行了“公共控管服務(wù)”測(cè)試。該服務(wù)是“伽利略”系統(tǒng)精度最高的服務(wù)，只供歐洲軍方和其它政府部門使用。上述兩顆FOC衛(wèi)星是否

終的工程試驗(yàn)。歐空局于2013年10月9日啟動(dòng)“普朗克”望遠(yuǎn)鏡的推進(jìn)器，使其進(jìn)入一個(gè)遠(yuǎn)離地球的獨(dú)立軌道。這臺(tái)價(jià)值 6億歐元（約 8.13億美元）的望遠(yuǎn)鏡將緩慢地繞日飛行，約在 2026～2027年距地球1 000萬千米，這也是距地球最近的一次?！捌绽士恕弊畲蟮呢暙I(xiàn)就是提供的信息寶藏——發(fā)現(xiàn)了數(shù)千個(gè)先前未確認(rèn)的天體，甚至巡測(cè)了太空中的所有物質(zhì)。但它的主要任務(wù)是測(cè)量宇宙微波背景（CMB）。宇宙大爆炸后充分冷卻的太空環(huán)境，為氫原子的形成提供了條件，而 CMB則是

13年5月7，歐空局ESA的Proba-V微衛(wèi)星發(fā)射成功，該衛(wèi)星質(zhì)量為160kg，大小為765 mm×730 mm×840mm，衛(wèi)星軌道高度820km，軌道傾角98.1°。該衛(wèi)星為Proba系列的第4顆衛(wèi)星，主要用于全球植被的觀測(cè)。該衛(wèi)星上的主要載荷為植被傳感器，它是法國SPOT-4和SPOT-5衛(wèi)星植被傳感器的小型版，其光譜范圍與SPOT系列的植被傳感器大體一致，但是有更高的空間分辨率，具體參數(shù)見表1。圖2、圖3分別為傳感器的光路設(shè)計(jì)圖和外形結(jié)構(gòu)圖。表1

射延遲問題的是歐空局名為“蜂群”的地球磁場(chǎng)研究項(xiàng)目。三顆“蜂群”項(xiàng)目衛(wèi)星原定于6月使用俄羅斯“轟鳴”號(hào)火箭發(fā)射升空。但是，由于2011年2月，“轟鳴/Briz”型火箭在執(zhí)行“GEO-IK2”衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)時(shí)出現(xiàn)故障，未將衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，因此“轟鳴”號(hào)火箭暫停一切發(fā)射活動(dòng)至今。計(jì)劃于五月末使用俄羅斯“聯(lián)盟”號(hào)火箭在哈薩克斯坦拜科努爾航天中心發(fā)射升空的歐空局“MetOp-B”極軌氣象衛(wèi)星也遭遇發(fā)射推遲，原因是俄羅斯與哈薩克斯坦兩方就火箭飛行中脫落部分的墜落地點(diǎn)

正式“退休”。歐空局今年4月8日已與這顆衛(wèi)星失去聯(lián)系，之后一直試圖重新建立聯(lián)系未果，因此不得不宣布衛(wèi)星退役歐空局的調(diào)查團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，衛(wèi)星故障可能由兩個(gè)原因造成：一是功率調(diào)節(jié)器丟失，導(dǎo)致遙感勘測(cè)和遠(yuǎn)程指令中斷；二是電路短路導(dǎo)致安全模式開啟，但在重啟過程中出現(xiàn)異常。雖然重新激活衛(wèi)星的可能性微乎其微，但接下來兩個(gè)月，調(diào)查團(tuán)隊(duì)仍會(huì)嘗試重新與之建立聯(lián)系并尋找故障原因。Envisat衛(wèi)星于2002年由阿里安5型火箭自法屬圭亞那庫魯航天中心發(fā)射升空。這顆衛(wèi)星的設(shè)計(jì)使用壽命僅

I）2000年歐空局教育署提出這個(gè)倡議，在這個(gè)計(jì)劃中學(xué)生需要完成四項(xiàng)研制任務(wù)：“SSEII快車”號(hào)試驗(yàn)衛(wèi)星、歐洲學(xué)生地球軌道器、歐洲學(xué)生月球軌道器、研制月球登陸車?！癝SETI 快車”項(xiàng)目由歐盟14個(gè)國家15所大學(xué)的250名學(xué)生參加，這些學(xué)生分成若干個(gè)研究小組，每個(gè)小組都有明確的任務(wù)。研究小組之間平時(shí)主要通過互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系，每周研究一次進(jìn)展和討論存在的問題，1年中在SSETI裝配車間真正見面只有兩次。歐空局則負(fù)責(zé)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)學(xué)生們的工作，監(jiān)督實(shí)際工作中的設(shè)備研制

0年5月7日，歐空局為新一批航天員候選人進(jìn)行了一次零重力試驗(yàn)。這次試驗(yàn)是在法國波爾多市，由一架經(jīng)過改良的“空中客車”A300來提供微重力環(huán)境。這架 A300是目前世界上最大、最先進(jìn)的一架飛機(jī)，它已完成了近日歐空局的第52次拋物線飛行活動(dòng)，同時(shí)也為科學(xué)家和新航天員候選人提供失重環(huán)境。這次零重力試驗(yàn)是通過 6根拋物線的自由飛行，進(jìn)行航天員艙內(nèi)活動(dòng)和體驗(yàn)。通過超大飛機(jī)的拋物線飛行造成的失重環(huán)境與中心浮力槽形成的失重環(huán)境是不一樣的，前者更為真實(shí)。

月16 日,歐空局宣布了一項(xiàng)計(jì)劃,該計(jì)劃稱歐空局將在2020年之前向月球發(fā)射一個(gè)大型著陸器,著陸器載有用于研究人類永久居住地點(diǎn)的“漫游者”機(jī)器人,著陸器和“漫游者”機(jī)器人總重將超過640kg。這次任務(wù)聚焦月球南極,該地區(qū)陽光充足,允許以太陽為動(dòng)力的著陸器和“漫游者”運(yùn)行長達(dá)6個(gè)月?！奥握摺辈⒎谴舜稳蝿?wù)中的唯一機(jī)器人設(shè)備。著陸器降落之后,將釋放一個(gè)攜帶少數(shù)科學(xué)儀器的小型“漫游者”。與飛往其他行星開展地質(zhì)或大氣研究的“漫游者”機(jī)器人不同,這項(xiàng)任務(wù)僅僅聚焦未