差不多10年前，“互聯(lián)網(wǎng) + 貨運”這種新形態(tài)慢慢出現(xiàn)，貨運的方式跟著有了很大變化。貨拉拉正好在國家和時代帶來的機會里誕生，一步步變大變強。

2023年起，政府多次說，要切實降低社會物流的總花費，還做了不少計劃安排。而互聯(lián)網(wǎng)給物流帶來的最大變化，剛好是靠著提高效率來減少開支。拿貨拉拉來說，我們在人、車、貨、路這4個物流的關(guān)鍵部分，用數(shù)字化、在線化和智能化來改造，讓車和貨的匹配速度快了很多，貨車空跑、空等的時間也短了，貨物能高效運送，每年能幫社會省下一百多億元。現(xiàn)在在貨拉拉平臺上，貨主已經(jīng)習慣用便宜的價格，10秒鐘內(nèi)叫到車，這大大減少了他們的時間和花費。平臺發(fā)展了，貨拉拉也給近700萬司機提供了工作，各地成立的貨拉拉工會、司機之家，還讓師傅們多了些認同感和歸屬感。

“互聯(lián)網(wǎng) +貨運”發(fā)展了10年，我們的業(yè)務已經(jīng)擴展到全球十多個市場、400多個城市，在全球的市場占有量位居前列。我記得，10年前我剛創(chuàng)業(yè)時，那時創(chuàng)業(yè)主要是從國外引進先進的產(chǎn)品和技術(shù)；10年后的今天，我國在很多領(lǐng)域已經(jīng)能向國外輸出先進的產(chǎn)品和技術(shù)了。從“Copy to China”到“Copy from China”，這是我這10年里看到的最大變化。作為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里的一員，看到這樣的變化，我內(nèi)心特別自豪。