中圖分類號：X734 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2025）21-0109-04

DOI：10.19981/j.CN23-1581/G3.2025.21.025

Abstract：TheG348 Three Gorges Highway is theonlynationalhighwayleading tothe Three Gorges Project.This highway hascreatedatouristcoridorwithuniquecharacteristicsoftheThreeGorges.Theparkingareaalongthehighwayisdesignedto combinepoints，linesandareas，making fulluseoftheresourcecharacteristicsofthesurroundingareasoftheroad，andcreating alandscapewiththethemeof tourismandgeologicalknowledgepopularizationexperiencealong thehighway.Thispapermainly introducestheconstructiontechnicaldesign oftheG348 Three GorgesHighwayandparkingarea，which canprovide corresponding reference for subsequent construction of the same type.

Keywords： Three Gorges Highway;parking area;construction；research; tourism

旅游公路、文化公路等新業(yè)態(tài)逐漸發(fā)展起來，滿足當下人們對交通基礎設施高質量服務的期盼。G348三峽公路注重將交通設施、旅游景點與文化內涵相融合，在交通線路的規(guī)劃方面不僅關注公路的交通功能，同時也注重公路的景觀功能與研學功能，讓游客在出行路途中也能獲得愉悅感與科普教育。在建設公路停車區(qū)時，深入總結以往工作成果和經驗的基礎上，結合當前國家戰(zhàn)略和綠色交通發(fā)展要求，積極探索綠色建造技術。

1G348三峽公路建成后的效果

1.1串聯旅游資源，打造黃金旅游線

G348三峽公路起于宜昌市夷陵區(qū)港虹路，止于西陵長江大橋北岸橋頭，全長 39.6km ，位于西陵峽境內。它將三峽工程、葛洲壩工程、三峽人家等眾多著名景點串聯起來，形成了一條極具吸引力的旅游線路。G348三峽公路的建成，使得游客可以更加輕松地穿梭于各個景點之間，減少了交通時間和成本，提高了旅游的便利性和舒適度，吸引更多游客前來游玩。

1.2進行地質科普教育，傳播地域特色文化

G348三峽公路沿線打造了99個地質科普點，涵蓋了地質演化軸線、生物演化軸線等內容。三峽公路做到了科普設施與景觀融合，除了地質科普點，公路上還建設了如0.618地質公園等科普場所。公園的地面按照生物進化和地質變化的順序進行標識，展示了滄海桑田的變遷，讓游客在欣賞美景的同時，也能接受地質科普教育。

1.3促進產業(yè)發(fā)展，推動全域旅游

隨著G348三峽公路的知名度不斷提高，吸引了大量游客前來，帶動了公路周邊民宿、餐飲等產業(yè)的發(fā)展。G348三峽公路的建設，加強了三峽地區(qū)各個景區(qū)之間的聯系和合作，推動了區(qū)域旅游一體化發(fā)展。各景區(qū)之間可以共享旅游資源、客源市場和基礎設施，形成協(xié)同發(fā)展的格局。

2 G348三峽公路的設計理念

G348三峽公路以當地自然風光、地質科普為設計切入點，聚合自然、地質、生態(tài)和人文多個要素。

G348三峽公路保護開發(fā)沿線豐富的地質資源和地質成果以及三線建設留存的建筑，將交通線路與旅游線路、交通設施與旅游設施、交通站點與旅游景點融合打造了一條具有“交通 + 旅游 + 地質科普”的交旅融合路[2-3]。

G348三峽公路建造時遵循的\"靜、慢、簡、綠\"特點如下。

2.1“靜”— 營造寧靜氛圍，保護生態(tài)寧靜

G348三峽公路通過合理的路線規(guī)劃，避開嘈雜的區(qū)域，減少外界噪音對公路的干擾。周邊環(huán)繞著青山綠水，遠離城市的喧囂，讓游客能夠在寧靜的環(huán)境中享受自然風光。

采用降噪路面材料和隔音設施，降低車輛行駛產生的噪音。例如在建造過程中，在一些路段鋪設多孔瀝青路面，這種路面可以吸收和減少輪胎與路面摩擦產生的噪音，為游客提供更加安靜的旅行體驗。在建設過程中，注重保護周邊的生態(tài)環(huán)境，不破壞自然的寧靜。避免大規(guī)模的山體開挖和植被破壞，盡量保持原生態(tài)的地貌和景觀。對野生動物的生存環(huán)境進行保護，設置野生動物通道，確保它們在公路周邊的活動不受干擾，維護生態(tài)系統(tǒng)的平衡和穩(wěn)定。

2.2“慢”—鼓勵慢行交通，控制車速

公路設計了專門的自行車道和步行道，鼓勵游客選擇慢行交通方式，放慢腳步，感受大自然的美好。自行車道和步行道與機動車道相互分離，保證了游客的安全。在沿途設置休息區(qū)和觀景平臺，游客可以在這里停下來，欣賞風景、拍照留念，或者進行短暫的休息，享受慢生活的節(jié)奏。通過設置限速標志和減速帶等措施，控制車輛的行駛速度。這樣不僅可以提高行車安全，還能讓游客更好地欣賞沿途的風景，感受三峽地區(qū)的獨特魅力。

2.4“綠”一綠化景觀打造，綠色環(huán)保理念

公路沿線進行了大規(guī)模的綠化，種植了各種喬木、灌木和花草，形成了豐富多彩的綠化景觀。綠化不僅美化了環(huán)境，還能起到凈化空氣、調節(jié)氣候的作用。注重植物的選擇和搭配，根據不同的地形和氣候條件，選擇適宜的植物品種，營造出四季有景的效果。在建設過程中，貫徹綠色環(huán)保理念，采用節(jié)能環(huán)保的材料和技術。加強對施工過程的環(huán)境管理，嚴格控制施工廢水、廢氣和廢渣的排放，確保不對周邊環(huán)境造成污染。

圍繞沿G348三峽公路旅游觀光的主題規(guī)劃設計盡可能分布游憩服務設施達到停歇慢行旅游目的。（圖1）停車區(qū)設計時點線面共同規(guī)劃，“線”是景觀公路作為線性空間串聯起“點\"與“面”?！包c\"是主題停車區(qū)及停車觀景平臺，即游憩服務設施設計?！懊妗笔且曈蚍秶纳缴坝^。如路旁人們視野可見的山峰、長江、古渡口和風車等面狀景觀

3G348三峽公路停車區(qū)設施設計

G348三峽公路建造時從觀景臺、標識標牌、附屬設施這些方進行了相應的提升設計。

2.3“簡”一簡潔的設計風格，簡化建設過程 3.1 觀景臺設計提升

公路的景觀設計采用簡潔的風格，避免過度裝飾和繁雜的造型。以自然景觀為主體，通過適度的人工修飾，突出自然之美。建筑設計簡潔大方，與周邊環(huán)境相融合。例如，公路沿線的服務設施、觀景平臺等建筑，采用簡潔的現代風格，以灰色、白色等為主色調，與青山綠水相得益彰。在建設過程中，采用先進的技術和工藝，簡化施工流程，減少對環(huán)境的影響。采用預制裝配式結構，減少現場施工的時間和噪音，降低對周邊生態(tài)環(huán)境的破壞。

觀景臺設計風格遵循簡潔理念，采用自然石材和木平臺建造，營造鄉(xiāng)野風格，色彩與黃土高原的自然環(huán)境協(xié)調。在G348三峽公路邊設置天柱山、西陵峽0.618、蓮沱畔可作為停車觀景平臺，其分別為不規(guī)則的平臺，面積大小不一，觀賞角度各有特色。

3.2 標識標牌設計提升

導向指示牌和解說標牌使游客了解更多、更全面的瀏覽信息。對游客進行及時有效的信息指導，以保證游客便利、舒適的觀景。通過標志牌可以清晰明確的知道三峽公路中的各地點走向（圖2），再次考慮造型設計上美觀，選用恰當的材料，使人賞心悅目。導視牌也要考慮與觀景臺整體環(huán)境相協(xié)調，選用本地域元素突出其地域性。

3.3 附屬設施設計提升

座椅（圖3（a）），是提供給游客休息就座的設施，也可以作為環(huán)境中的一個景觀組成。提取本地域典型的設計圖案，讓游客從細節(jié)感受地域文化。同時結合大環(huán)境，使得座椅的設計與環(huán)境相互協(xié)調。根據大環(huán)境來設置座椅，如曲線座椅最好放置在直線環(huán)境中。景觀中座椅的材料有多種選擇，如木材、石材、磚等。

裝飾寄件箱（圖3（b））滿足人們對希望和未來的的需求。在這里你可以給過去的自己、平行時空的自己亦或是未來的自己寫一封信，將心聲寄去渴望抵達的遠方。在寄件箱設計時，考慮與標識標牌設計的材料、造型和圖案的運用上相互呼應。功能上要滿足方便投遞信件，與整體觀景休息區(qū)環(huán)境協(xié)調。

4G348三峽公路停車區(qū)綠色建造技術介紹

G348三峽公路停車區(qū)在建造中，從綠色低碳建造和資源化利用去提升建造效果

4.1G348三峽公路及停車區(qū)中的綠色低碳建造技術

4.1.1 路線規(guī)劃

G348三峽公路合理選線，充分考慮地形地貌、生態(tài)環(huán)境等因素，盡量減少對自然環(huán)境的破壞。實現與現有交通網絡的銜接，提高交通效率，減少車輛繞行和能源消耗。

4.1.2 道路及停車區(qū)材料

G348三峽公路及停車區(qū)在建造中運用環(huán)保材料，采用高性能、低碳排放的道路材料，減少對新石料和瀝青的需求。優(yōu)先選用當地的建筑材料，減少材料運輸距離，降低運輸過程中的碳排放，

G348三峽公路及停車區(qū)在公路和停車區(qū)修建中，使用低碳環(huán)保材料，采用低碳水泥或混合水泥，通過優(yōu)化生產工藝降低水泥生產過程中的碳排放。廣泛應用再生骨料。采用溫拌瀝青技術，在較低的溫度下進行瀝青混合料的拌和與施工，相比傳統(tǒng)熱拌瀝青可降低能源消耗和廢氣排放。溫拌瀝青的性能與熱拌瀝青相當，但在施工過程中能夠減少二氧化碳、二氧化硫等有害氣體的排放，同時降低施工溫度也有助于減少對施工人員的健康危害。

G348三峽公路及停車區(qū)在使用建材時使用高性能混凝土，提高混凝土的強度和耐久性，減少混凝土的用量。高性能混凝土可以通過優(yōu)化配合比、添加外加劑等方式實現，其具有更好的工作性能和抗?jié)B、抗凍、抗腐蝕等性能，能夠延長道路的使用壽命，減少維修和重建的頻率，從而降低全生命周期的碳排放。

4.1.3 生態(tài)保護

G348三峽公路及停車區(qū)在建造中注重生態(tài)護坡，采用生態(tài)護坡技術，植被護坡、土工格室護坡等，既能穩(wěn)定邊坡，又能美化環(huán)境，促進生態(tài)系統(tǒng)的恢復。施工中注重水土保持，采取有效的水土保持措施，如排水溝、沉沙池等，防止水土流失，保護周邊生態(tài)環(huán)境。

4.1.4 可持續(xù)發(fā)展理念的融人

G348三峽公路及停車區(qū)在建造中在景觀設計方面，將綠色低碳理念融入景觀設計中，打造生態(tài)、美觀的公路景觀。種植適應本地氣候的植物，提高綠化覆蓋率，改善空氣質量。在公路沿線設置宣傳標識，向公眾普及綠色低碳出行的理念和知識，提高公眾的環(huán)保意識。

4.2G348三峽公路及停車區(qū)的資源化利用技術

4.2.1 廢舊材料回收利用

G348三峽公路及停車區(qū)在舊路面材料再生上的應用中，對原有的路面瀝青、混凝土等材料進行回收，通過破碎、篩分、加熱等工藝處理后，重新用于新路面的基層或面層。這樣不僅減少了對新原材料的需求，還降低了廢棄物的排放。將拆除的舊建筑物、橋梁等結構中的廢棄混凝土進行破碎加工，作為再生骨料用于道路基層、護坡等部位的建設。再生骨料的性能與天然骨料相近，可以有效降低資源消耗4。

4.2.2 邊坡防護與綠化中的資源利用

G348三峽公路及停車區(qū)在生態(tài)護坡材料上，采用可降解的生態(tài)護坡材料，如椰絲毯、生態(tài)袋等，這些材料在發(fā)揮護坡作用的同時，還能逐漸與周圍環(huán)境融合，實現資源的可持續(xù)利用。在公路邊坡綠化中，優(yōu)先選用本土植物，不僅能更好地適應當地氣候和土壤條件，提高綠化成活率，還能減少對外來物種的依賴，保護當地生態(tài)平衡。同時，本土植物的種子和苗木可以從周邊地區(qū)采集，降低采購成本。

4.3G348三峽公路及停車區(qū)的裝配式建造技術

4.3.1 預制構件現場裝配施工

G348三峽公路及停車區(qū)，使用預制構進行安裝。裝配式建造技術符合可持續(xù)發(fā)展的要求，能夠減少資源消耗和環(huán)境污染。通過優(yōu)化設計和施工方案，提高材料的利用率，降低能源消耗。同時，預制構件可以進行回收和再利用，減少建筑垃圾的產生。

4.3.2G348三峽公路及停車區(qū)的既有建筑改造技術

G348三峽公路始建于1970年，是一條與三峽專用公路相互銜接，保障三峽工程安全運行的生命通道，也是一條旅游廊道，享有“三峽地質博物館”的美譽。改擴建工程，將充分利用原有的峽江自然風光，改建綜合綠道，改擴建公路服務區(qū)、新改建停車區(qū)。改擴建完成后，將為游客提供一個與水路截然不同的陸路觀景視角。

5 結束語

G348三峽公路停車區(qū)建造技術，從串聯旅游資源、地質科普教育、推動全域旅游等多方面進行考慮，公路及停車區(qū)在服務區(qū)的設計上，明確服務區(qū)的空間定位，保證交通服務職能完善，同時考慮車輛臨時?？啃枨螅瑒?chuàng)造安全舒適便捷的空間環(huán)境，完善服務功能，提升游客的空間體驗感，營造“多元化、主題化，人本化\"的空間特色。G348三峽公路既是傳承，也是蝶變，完善服務區(qū)、停車區(qū)等配套設施，提升旅游資源“附加值”。不僅是一條普通公路升級為交旅學融合的地質科普公路，更是一條在新時代高質量發(fā)展階段中國公路建設的探索之路。本文讓讀者了解施工設計中的細節(jié)，可為后續(xù)同類型建設提供相應的參考。

參考文獻：

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