摘 要：在數字化轉型背景下，汽車制造業(yè)面臨新的機遇與挑戰(zhàn)，特別是在價值鏈成本管理方面。文章以吉利汽車為案例，分析其數字化轉型對價值鏈成本管理的影響。吉利汽車通過數字化技術提升研發(fā)、優(yōu)化采購、降低生產成本，并創(chuàng)新銷售模式。此外，通過數字化促進供應鏈協(xié)同、提高市場占有率和客戶滿意度。研究為行業(yè)提供參考，助力企業(yè)優(yōu)化成本管理。

關鍵詞：數字化轉型 汽車制造業(yè) 價值鏈成本管理 吉利汽車

1 緒論

1.1 研究背景

黨的二十大提出加快發(fā)展數字經濟，推動與實體經濟融合。面對競爭壓力，企業(yè)單純降價難以形成長期競爭力，需通過數字化轉型優(yōu)化價值鏈成本管理。吉利汽車作為行業(yè)代表，深入推進數字化，優(yōu)化供應鏈、生產、銷售等環(huán)節(jié)，為行業(yè)提供借鑒。

1.2 研究意義

首先，在理論層面突破傳統(tǒng)研究框架，將數字化轉型與價值鏈成本管理進行交叉研究。當前學術界多聚焦于數字化與基礎成本管理的關聯(lián)，而對價值鏈視角下的協(xié)同成本優(yōu)化機制探討不足，研究通過構建數字化賦能的全鏈成本管控模型，為供應鏈成本管理開辟了新路徑。其次，在案例研究層面突破行業(yè)局限，選擇汽車制造領域龍頭企業(yè)吉利汽車為研究對象，相較于現有文獻集中在家電、工程機械等傳統(tǒng)制造業(yè)的現狀，既拓展了數字化轉型研究的行業(yè)邊界，又避免了典型案例重復研究的學術同質化問題。最后，實踐層面則聚焦汽車產業(yè)變革痛點，文章通過對吉利汽車數字化轉型下的價值鏈成本管理進行分析，找出企業(yè)在價值鏈成本管理中存在的漏洞，并為其提出改進意見，幫助企業(yè)更好地完善成本管理體系，解決成本危機，助推企業(yè)實現高質量發(fā)展。

2 相關理論

2.1 數字化轉型相關研究

Zakharov（2021）指出企業(yè)要成功實現數字化轉型，必須在人才、領導力、企業(yè)文化、組織結構和戰(zhàn)略規(guī)劃等多個維度進行系統(tǒng)性的改革和升級。戚聿東（2020）認為，大數據技術通過以最大限度地發(fā)掘企業(yè)的生產經營數據，可以提高數據模塊利用率，將財務數據及時提交給管理人員，為企業(yè)的生產經營決策和管理模式創(chuàng)新提供技術支持，以起到改善企業(yè)的成本控制效益和創(chuàng)新經營模式的作用。

2.2 價值鏈成本管理研究

Green（2015）認為利用大數據分析技術可以有效地從大量數據中抽取有用信息，提高公司的競爭力。李忠濤等（2022）提出中國核電依托財務數字化和市場競爭驅動，以業(yè)財融合為基礎，結合企業(yè)實際與人文理念實施成本管理創(chuàng)新。

3 吉利汽車案例介紹

3.1 吉利汽車簡介

浙江吉利控股集團有限公司自1986年成立以來，經過十余年的發(fā)展，于1997年正式進入汽車行業(yè)。吉利汽車不斷深化數字化轉型戰(zhàn)略，通過數字化手段提升企業(yè)的資源配置和整合能力，增強核心競爭力。文章從汽車行業(yè)入手，選取汽車行業(yè)數字化轉型典型企業(yè)的吉利汽車為研究對象，通過分析吉利汽車數字化轉型對內部價值鏈成本管理和外部價值鏈成本管理的影響，幫助企業(yè)完善成本管理體系。

3.2 吉利汽車數字化轉型背景下價值鏈成本管理措施

3.2.1 研發(fā)成本管理措施

吉利汽車通過計算機輔助設計（CAD）、仿真測試等技術，提高研發(fā)效率，降低后期修正成本。此外，吉利建立了全球研發(fā)網絡，利用數字化工具實現跨地域、跨部門的協(xié)同研發(fā)，提升資源共享效率，降低重復投入，最終優(yōu)化研發(fā)成本。

3.2.2 采購成本管理措施

吉利汽車通過物料需求計劃（MRP）和供應商管理系統(tǒng)（SRM），提高采購效率，優(yōu)化供應鏈管理。企業(yè)借助吉溯云平臺，將區(qū)塊鏈技術應用于采購管理，實現全生命周期產品追溯，提高采購透明度，減少庫存積壓。同時，通過數據分析優(yōu)化供應商選擇，降低采購成本，提高供應鏈穩(wěn)定性。

3.2.3 生產成本管理措施

吉利汽車采用智能制造和自動化生產線，降低人工成本，提高生產效率。通過優(yōu)化產能管理，減少資源浪費，并利用物聯(lián)網預測設備維護需求，減少停機時間。此外，為滿足市場需求，吉利采用可定制BOM（物料清單）系統(tǒng)，并通過PDM（產品數據管理）系統(tǒng)實現智能生產調度，進一步優(yōu)化生產流程，降低運營成本。

3.2.4 銷售成本管理措施

吉利汽車利用社交媒體、線上商城等數字營銷工具，提高營銷精準度，降低傳統(tǒng)廣告投放成本。企業(yè)通過客戶數據分析優(yōu)化銷售模式，提高市場響應速度。此外，吉利構建了“新互聯(lián)營銷服務平臺”，整合用戶全流程數據，優(yōu)化售前、售中、售后環(huán)節(jié)，從而提升客戶滿意度，并有效降低銷售成本。

3.3 吉利汽車數字化轉型背景下外部價值鏈成本管理措施

3.3.1 供應商成本管理措施

為強化供應商管理體制，吉利汽車構建供應商管理系統(tǒng)（SRM）以篩選并優(yōu)化全球供應商網絡，減少中小規(guī)模供應商，以減少維護成本。通過建立信息共享平臺，保證原材料和零部件供應的及時性。對供應商的材料和部件進行定期性能測試，確保質量合規(guī)。與供應商建立積極的合作關系，明確供應的數量和質量需求。在構建金屬材料采購平臺時，利用全球價值鏈和虛擬價值鏈的理論，建立一個金屬材料采購平臺，以增強材料供應的穩(wěn)定性，減少時間成本。

3.3.2 經銷商成本管理措施

利用銷售數據分析，輔助經銷商精準把握市場需求，依據銷售實況和消費者需求，恰當規(guī)劃生產車型，優(yōu)化庫存，并定制有效的營銷戰(zhàn)略。開發(fā)網絡銷售渠道，使經銷商能夠在線展示汽車、處理訂單和提供咨詢服務，擴展銷售途徑。增強經銷商培訓，提升其專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，提高銷售業(yè)績。建立企業(yè)內部網絡，組織專業(yè)的售后服務隊伍，統(tǒng)一售后服務標準，實現信息的透明化和全面共享。

4 吉利汽車數字化轉型背景下價值鏈成本管理效果分析

4.1 吉利汽車內部價值鏈成本管理效果分析

4.1.1 數字化轉型提高研發(fā)效率

數字化轉型對于吉利汽車研發(fā)效率的提升起到了顯著的推動作用。通過深度整合信息技術和研發(fā)流程，吉利汽車不僅優(yōu)化了研發(fā)環(huán)節(jié)，更實現了成本的有效控制。如圖1所示，吉利汽車在2015年-2023年期間的研發(fā)開支持續(xù)增長，特別是在2017-2019年期間，這一趨勢尤為顯著。這一現象的背后原因是吉利汽車正處于數字化轉型的初級階段，推出了“3.0戰(zhàn)略”，并推出了眾多高科技的互聯(lián)汽車產品。公司致力于實現生產物流、生產技術、數據平臺和智能制造的數字化。進入2020年-2023年，吉利汽車全面進入了模塊化造車的新紀元，并宣布了“智能吉利2025戰(zhàn)略”，打造了CMA超級母體——一個世界級的模塊化架構體系。隨著“智能吉利2025戰(zhàn)略”的發(fā)布，吉利汽車加大了對研發(fā)的投入，并加速了研發(fā)的進程，以促進品牌、技術和產品的數字化和智能化轉型。這一戰(zhàn)略的實施，導致吉利汽車在研發(fā)資金上的投入增加，并提高了研發(fā)的效率。

4.1.2 數字化轉型優(yōu)化采購流程

吉利汽車 2015-2023年存貨周轉率情況如圖2所示，從表中可以發(fā)現2015年-2019年數字化轉型初期，吉利汽車存貨周轉率雖有波動，但總體上呈上升趨勢，這表明數字化轉型后，吉利汽車銷售業(yè)績變好，使得存貨周轉率上升。在2020年-2023年，由于吉利提出“智能吉利2025戰(zhàn)略”，使吉利汽車由數字化向數智化轉型，使得吉利汽車存貨周轉次數先上升后下降，但屬于正常波動。總的來說，吉利汽車在采購流程中的各個環(huán)節(jié)處理信息的速度加快，與各相關部門之間的信息交流變得更加及時和準確。這使得各部門對原材料和零部件的管理能力得到加強，有效減少了庫存的積壓，進一步降低了采購成本。同時，這也減輕了吉利汽車在原材料和零部件采購方面面臨的供應不及時、數量不足、質量不達標等問題。

4.1.3 數字化轉型降低生產成本

從圖3中可知，吉利汽車在數字化轉型初級階段，原材料占營業(yè)成本的比重總體上呈上升趨勢，這是由于吉利汽車在數字化轉型前期投入加大，導致原材料在營業(yè)成本的比重呈上升趨勢。在2019年完成數字化轉型后，吉利汽車在原材料成本占營業(yè)收入的比例上實現了顯著降低。這一成果得益于數字化轉型帶來的精準控制原材料需求，提升了生產效率，并有效降低了生產成本。具體來說，數字化轉型使得吉利汽車在原材料管理上更加精細化，優(yōu)化了供應鏈管理，減少了不必要的庫存積壓，同時也提高了對原材料和零部件供應的響應速度和質量控制，從而在營業(yè)收入增長的同時，有效控制了成本，增強了企業(yè)的盈利能力。

4.1.4 數字化轉型創(chuàng)新銷售渠道

從圖4中可知，吉利汽車營業(yè)收入2015年-2023年逐年增長，且增長速度較為快速，這離不開公司產品的創(chuàng)新和市場的開拓。在2015年-2019年，吉利汽車的銷售成本比例呈現下降趨勢，這主要得益于企業(yè)數字化轉型初期完成后，隨著銷量的增長，實現了規(guī)模經濟，顯著提升了吉利汽車的品牌知名度，從而有效降低了銷售成本。同時，吉利汽車對內部組織架構進行了優(yōu)化，這導致了管理成本的降低，進而間接減少了銷售成本。在2020年-2023年，吉利汽車銷售費用率呈上升趨勢，這是由于吉利汽車在2020年開始線上銷售，并在2021年上線“吉利汽車APP”，并在之后的幾年中不斷加大線上銷售資金投入?？傮w而言，吉利汽車在數字化轉型后，吉利汽車采取線上線下雙銷售模式，創(chuàng)新了銷售渠道。

4.2 吉利汽車外部價值鏈成本管理效果分析

4.2.1 數字化轉型促進供應商緊密協(xié)作

從圖5中可知，吉利汽車應收賬款周轉天數基本保持穩(wěn)定，這表明吉利汽車能夠穩(wěn)定收回銷售款項，減少資金占用率，且與供貨商之間信用管理得當，協(xié)作緊密。2015年-2019年吉利汽車應收賬款周轉率呈上升趨勢，這表明吉利汽車在數字化轉型后，通過供應商管理系統(tǒng)，提高運營效率和優(yōu)化客戶信用管理，加快了應收賬款的回收周期，從而提升了應收賬款周轉率。在2019年-2021年間，由于疫情的影響，使得供應商資金緊缺，從而導致應收賬款周轉率下降。在2021-2023年間，吉利汽車應收賬款周轉率呈上升趨勢，這表明吉利汽車根據市場變化調整了銷售和信用政策，以適應市場和提高資金周轉效率。綜上，吉利汽車通過供應商管理系統(tǒng)，選擇信譽良好的供應商，既保證了企業(yè)資金回流速度，還促進供應商緊密協(xié)作。

4.2.2 數字化轉型擴大經銷商市場占有率

從圖6中可得，吉利汽車市場占有率呈上升趨勢，這是因為吉利汽車通過數字化轉型，實現了產品與服務的升級，這直接提升了產品質量。數字化轉型使得吉利汽車在生產端、消費端、運行端的數據挖掘上更加精準，支持產品與服務的“四化”升級。吉利汽車對服務流程和服務意識的不斷追求，形成了新的品牌力量。公司全面推進售后服務的體系化、標準化建設，為用戶提供更高效、更透明的服務。這使得顧客對吉利汽車認可度提升，刺激顧客消費，從而提升了市場占有率。2020年疫情影響下，吉利汽車市場占有率出現下降，但在2021年-2023年期間，吉利汽車通過強大的韌性和適應能力，市場占有率實現了大幅回升?？偟膩碚f，吉利汽車市場占有率的持續(xù)增長是其數字化轉型、產品質量提升、服務優(yōu)化、顧客體驗改善的結果。隨著數字技術的深入應用和市場戰(zhàn)略的調整，吉利汽車在汽車制造業(yè)的地位不斷穩(wěn)固，并預計未來市場占有率將保持持續(xù)增長勢頭。

5 結論

吉利汽車的數字化轉型推動了價值鏈成本管理優(yōu)化，提高了企業(yè)競爭力。通過智能制造、供應鏈優(yōu)化、數據分析等手段，企業(yè)有效降低了研發(fā)、采購、生產、銷售等環(huán)節(jié)的成本，同時提升了市場響應能力。未來，汽車企業(yè)應進一步深化數字化應用，優(yōu)化供應鏈、生產、銷售環(huán)節(jié)，推動行業(yè)整體競爭力提升。

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