2025年6月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2025年5月份及1-5月我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟運行情況。從整體汽車市場來看,今年5月,汽車市場延續(xù)良好態(tài)勢,產(chǎn)銷較去年同期實現(xiàn)10%以上的增長,且內(nèi)需和出口均有較好的表現(xiàn)。其中,乘用車市場表現(xiàn)活躍,商用車市場仍有待恢復(fù),新能源汽車繼續(xù)快速增長,汽車出口增速有明顯的提高。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2025年5月,我國汽車產(chǎn)銷量分別為264.9萬輛和268.6萬輛,同比分別增長11.6%和11.2%。其中,分車型類別來看,乘用車銷量為235.2萬輛,同比增長13.3%;商用車銷量為33.5萬輛,同比小幅下降2.0%。分能源類別來看,傳統(tǒng)燃料車型銷量為137.9萬輛,同比下降5.7%;新能源車型銷量為130.7萬輛,同比增長36.9%。分市場類別來看,國內(nèi)汽車銷量為213.5萬輛,同比增長10.3%;汽車出口量為55.1萬輛,同比增長14.5%。
從累計數(shù)據(jù)來看,2025年1-5月,汽車累計產(chǎn)銷量分別為1282.6萬輛和1274.8萬輛,累計同比分別增長12.7%和10.9%。其中,分車型類別來看,乘用車累計銷量為1099.6萬輛,累計同比增長12.6%;商用車累計銷量為175.3萬輛,累計同比小幅增長1.2%。分能源類別來看,傳統(tǒng)燃料車型累計銷量為714.0萬輛,累計同比下降6.1%;新能源車型累計銷量為560.8萬輛,累計同比增長44.0%。分市場類別來看,國內(nèi)汽車累計銷量為1025.8萬輛,累計同比增長11.7%;汽車出口量累計為249.0萬輛,累計同比增長7.9%。(見圖表1)
從月度銷量走勢來看,2025年5月份整體汽車市場環(huán)比和同比雙雙實現(xiàn)增長,268.6萬輛的月度銷量盡管不及3月份,但11.2%的同比增速堪稱強勁,同時也力保1-5月整體汽車市場的累計增速保持在了兩位數(shù)。展望6月,新能源汽車置換補貼、地方消費券等政策延續(xù),將繼續(xù)刺激需求釋放,因此預(yù)計“新能源領(lǐng)跑”的特征也將延續(xù)。(見圖表2)
2025年1-5月,汽車銷量排名前十位的企業(yè)(集團)累計銷量合計為1070.8萬輛,占汽車銷售總量的84.0%。在汽車累計銷量排名前十位的企業(yè)中,與上年同期相比,東風(fēng)集團、廣汽集團和長城汽車銷量呈不同程度下降,其他企業(yè)銷量均呈不同程度增長。
在今年前5個月累計銷量實現(xiàn)同比增長的企業(yè)中,吉利汽車和比亞迪汽車的累計增幅領(lǐng)先于其他車企,兩者1-5月累計銷量分別為135.3萬輛和176.3萬輛,累計同比分別增長44.5%和38.7%,其中比亞迪銷量仍然排名第一;其次,奇瑞汽車和上汽集團累計增速均超過一成,分別為13.8%和10.4%,兩者累計銷量也均超過百萬輛;北汽集團、一汽集團和長安汽車的累計增幅則均為個位數(shù)微增。
在TOP10企業(yè)中,除上述7家企業(yè)外,其他3家企業(yè)銷量呈不同程度下降。其中,東風(fēng)集團仍然下滑幅度最大,其1-5月累計銷量為84.7萬輛,累計降幅為18.8%;廣汽集團累計銷量為60.5萬輛,累計同比下降13.2%;長城汽車累計銷量為45.9萬輛,累計同比微降0.5%。(見圖表3)
今年以來,“兩新”政策加力擴圍,持續(xù)顯效,疊加車企新品投放、多地車展促銷等利好因素,助力汽車市場消費活力加速釋放。當(dāng)前,我國汽車行業(yè)整體運行呈現(xiàn)穩(wěn)中向好態(tài)勢,盡管市場活力不斷釋放,但行業(yè)盈利水平卻持續(xù)下滑,“增量不增利”的局面未有改善。而以無序“價格戰(zhàn)”為主要表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競爭,是行業(yè)效益下降的重要因素。
基于此,中國汽車工業(yè)協(xié)會于5月31日對外發(fā)布了《關(guān)于維護公平競爭秩序,促進行業(yè)健康發(fā)展的倡議》,旨在引導(dǎo)所有企業(yè)遵從公平競爭原則,堅持創(chuàng)新驅(qū)動,持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量,共同維護行業(yè)健康發(fā)展,該《倡議》得到了行業(yè)內(nèi)外的廣泛認可和支持。未來,在政策支持、市場開放與企業(yè)自律協(xié)同下,中國汽車產(chǎn)業(yè)有望在規(guī)模增長與質(zhì)量提升的雙軌上繼續(xù)邁進。