在日前舉行的第26屆海外學(xué)子（大連）創(chuàng)業(yè)周人才交流洽談會(huì)上，由大連坤達(dá)自動(dòng)化有限公司（以下簡稱“大連坤達(dá)”）研發(fā)的坤達(dá)移動(dòng)儲(chǔ)能機(jī)器人首次亮相，引來不少人駐足觀看。這款能夠提供“無感”充電服務(wù)的移動(dòng)儲(chǔ)能機(jī)器人即將投入市場，有望推動(dòng)新能源汽車充電模式從傳統(tǒng)的“人找樁”向便捷的“樁找人”轉(zhuǎn)變。

“鋰電池技術(shù)成熟，成本斷崖式下降，移動(dòng)儲(chǔ)能產(chǎn)品迎來破土而出的最佳窗口期?！贝筮B坤達(dá)副總經(jīng)理韓剛在接受采訪時(shí)說，“近年來，我國鋰電池每瓦時(shí)單價(jià)從1元多大幅降至3毛多，預(yù)計(jì)后期還有下降空間。100千瓦時(shí)電池包的成本顯著降低，移動(dòng)儲(chǔ)能方案的投資回報(bào)率變得更加清晰。我們判斷2025～2026年是市場臨界點(diǎn)?！?/p>

坤達(dá)移動(dòng)儲(chǔ)能機(jī)器人項(xiàng)目于2024年下半年正式啟動(dòng)，其成功的關(guān)鍵在于突破了能源管理與高負(fù)載移載兩大技術(shù)壁壘。

在智慧能源系統(tǒng)方面，大連坤達(dá)在中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員陳忠偉團(tuán)隊(duì)支持下，成功整合儲(chǔ)能單元、功率變換單元、充放電單元及智能電池管理系統(tǒng)（BMS）?！癇MS如同電池的‘健康管家’，能顯著優(yōu)化充電效率、延長電池壽命。構(gòu)建優(yōu)秀的BMS，是算法上的核心難點(diǎn)?！表n剛說。

在移載底盤系統(tǒng)方面，依托在機(jī)器人領(lǐng)域的深厚積累，大連坤達(dá)自主研發(fā)的底盤可安全承載1噸重量，同時(shí)確保起步停止平穩(wěn)、動(dòng)力響應(yīng)迅速、人員操作便捷，打破了市場上常見的“現(xiàn)成底盤+電池箱”簡單拼裝模式。

“市場上主流的100千瓦時(shí)儲(chǔ)能充電設(shè)備往往體積龐大，應(yīng)用受限。我們通過高度集成化設(shè)計(jì)，顯著縮小了設(shè)備體積?！表n剛說。他向筆者展示了產(chǎn)品的核心優(yōu)勢：小巧靈活且電量充足，在空間有限的停車場等復(fù)雜場景中游刃有余。

產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念針對的是新能源車主的“挪車焦慮”。韓剛描繪了一個(gè)應(yīng)用場景：車主好不容易找到了一個(gè)有充電樁的停車位，為新能源汽車充上電后離開，不久后手機(jī)就接連收到充電完成通知和“天價(jià)”占位費(fèi)警告，車主只能被迫中斷行程匆忙挪車。大連坤達(dá)的移動(dòng)儲(chǔ)能機(jī)器人服務(wù)則能實(shí)現(xiàn)“無感充電”，在沒有充電樁的場景中，也可給新能源汽車補(bǔ)能，實(shí)現(xiàn)“移動(dòng)儲(chǔ)能系統(tǒng)去找車”，免去占位費(fèi)煩惱。

大連坤達(dá)還同步打造了能源智能管理平臺(tái)，借鑒共享單車的調(diào)度理念，可根據(jù)城市活動(dòng)熱點(diǎn)需求，智能調(diào)度移動(dòng)儲(chǔ)能機(jī)器人集群，動(dòng)態(tài)配置充電資源。“就像調(diào)度共享單車一樣，哪里有需求，我們的‘移動(dòng)充電寶’就調(diào)度到哪里，目標(biāo)是構(gòu)建靈活高效的城市移動(dòng)能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！表n剛介紹，坤達(dá)移動(dòng)儲(chǔ)能機(jī)器人還搭載高安全性磷酸鐵鋰電池組，與物聯(lián)網(wǎng)及云端智能管理平臺(tái)深度融合，用戶通過配套的App和小程序即可便捷使用。

“坤達(dá)移動(dòng)儲(chǔ)能機(jī)器人不僅是一次充電方式的革新，更是城市能源服務(wù)向智能化、便捷化、人性化邁進(jìn)的重要一步。”韓剛表示，公司下一代產(chǎn)品將集成自動(dòng)導(dǎo)航和無人調(diào)度能力，未來還將依托5G、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品智能化升級(jí)，積極探索在民用儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用潛力。