1980年，我國(guó)科學(xué)家首次遠(yuǎn)赴南極科考，還只能搭乘外國(guó)船只。如今，我國(guó)已經(jīng)擁有了自主建造大型破冰船的能力。今天，讓我們來認(rèn)識(shí)中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2號(hào)”，它是我們征服極地的超級(jí)助手！

雪龍2號(hào)

長(zhǎng)：122.5米

寬：22.3米

排水量：1.4萬噸

續(xù)航力：2萬海里

自持力：60天

載人數(shù)量：90人

雪龍2XUELONG2

破冰前行的“雪龍2號(hào)”（近處）和“雪龍?zhí)枴保ㄟh(yuǎn)處）。

XNE rone心馬

雪龍破冰有絕技

人類乘船前往極地，需要闖過的第一關(guān)就是海面上那厚厚的冰層。作為現(xiàn)今破冰能力最強(qiáng)的破冰船之一，“雪龍2號(hào)”不僅正面破冰能力極強(qiáng)，還掌握了一項(xiàng)獨(dú)門絕技一船尾破冰。是的，“雪龍2號(hào)”是全球第一艘能雙向破冰的破冰船。

船頭破冰“雪龍2號(hào)”能以每小時(shí)2＼～3海里的速度，正面連續(xù)破開1.5米厚的冰層，外加0.2米厚的積雪。

船尾破冰 遇到更加頑固的堅(jiān)冰時(shí)，“雪龍2號(hào)”能原地掉頭，用船尾的螺旋槳將堅(jiān)冰下方的冰塊粉碎。

先鋒

大塊頭有大智慧

它擁有“智能船體”?！把?號(hào)”上的幾乎所有裝備都裝有傳感器，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)船體狀態(tài)。如果某個(gè)部位出問題，控制室會(huì)立刻收到警報(bào)，船員可以快速維修。

它擅長(zhǎng)“智能導(dǎo)航”?！把?號(hào)”上的雷達(dá)和導(dǎo)航系統(tǒng)能自動(dòng)掃描前方的冰層，然后為駕駛員規(guī)劃出最省力、最安全的前進(jìn)路線

它能夠“智能定位”?！把?號(hào)”的動(dòng)力定位系統(tǒng)能夠抵御風(fēng)浪和海流的影響。海況再惡劣，“雪龍2號(hào)”也能保持船身的穩(wěn)定和安全。

極地的 “溫暖之家”

“雪龍2號(hào)”采用全電力推進(jìn)系統(tǒng)，噪音小、污染少，能夠最大限度地保護(hù)極地脆弱的生態(tài)系統(tǒng)。同時(shí)，船艙內(nèi)溫度始終保持在 20^°C 以上，雙層窗戶保溫防凍，走廊地面還鋪了加熱電纜，防止結(jié)冰打滑給了科研人員一個(gè)溫暖的“極地之家”

未來，我國(guó)計(jì)劃在2030年前建造核動(dòng)力破冰船，并規(guī)劃形成由3＼～4艘破冰船組成的極地艦隊(duì)。

移動(dòng)的科考基地

作為一艘科學(xué)考察破冰船，科學(xué)考察才是“雪龍2號(hào)”最重要的使命。“雪龍2號(hào)”的船體中央有一個(gè)直通海底的“豎井”一月池車間。即使船外狂風(fēng)暴雨，科學(xué)家也能在這里放下設(shè)備，開展對(duì)大海的科學(xué)考察。在我們看不見的船底，還有一個(gè)箱型的保護(hù)罩，能夠防止碎冰和氣泡對(duì)探測(cè)設(shè)備的干擾，確?？疾鞌?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。在這個(gè)時(shí)候，“雪龍2號(hào)”的智能定位系統(tǒng)也在發(fā)揮穩(wěn)定船身的作用，正所謂“他強(qiáng)由他強(qiáng)，清風(fēng)拂山崗”。