在國際原油貿(mào)易和海上運(yùn)輸?shù)倪^程中，準(zhǔn)確的含水計(jì)量直接關(guān)系到貨物價(jià)值的評估以及最終的獲益。傳統(tǒng)的船檢計(jì)量依賴長時(shí)間的靜置來確保油水分離，但這個(gè)過程耗時(shí)長，而且效率低下。隨著全球能源市場對效率以及精度的提高，如何優(yōu)化原油裝船后的含水靜置時(shí)間成為研究的重點(diǎn)。

一、工程案例分析

應(yīng)某油田委托，某商檢公司從2024年8月27日到2025年4月28日，進(jìn)行油輪裝貨結(jié)束后水分靜置時(shí)間與水含量關(guān)系的計(jì)量檢驗(yàn)工作，原方案為完貨后靜置6個(gè)小時(shí)，等待油水充分分離后，取樣分析含水和計(jì)量明水[1]。為縮短船檢計(jì)量過程中靜置時(shí)間，提高船舶運(yùn)載效率，同時(shí)減少安全風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，采取前期將含水率高原油集中裝至1個(gè)貨油艙，后平均各艙的裝貨順序，待裝貨完成后，分別于停泵后1-6小時(shí)每隔1小時(shí)開展一次取樣分析含水和計(jì)量明水統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)如下：

（1）某油輪于2024年8月27日15時(shí)45分開始裝貨，先裝4W，到27日18時(shí)，4W共收油800立方米左右，到27日18時(shí)4W停止收油，與此同時(shí)2W，3W，5W，6W于27日18時(shí)開始收油，1W于27日19時(shí)開始收油，到27日20時(shí)4W重新恢復(fù)收油，全船各艙閥門全部打開統(tǒng)一收油。4W于28日17時(shí)50分提前完貨開始明水沉淀，2W，3W，5W于28日18時(shí)30分完貨，1W，6W于28日19時(shí)45分最后完成裝貨。完貨后6小時(shí)船板明水僅比完貨后3小時(shí)船板明水多4.204立方米。見統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（表1）。

根據(jù)數(shù)據(jù)分析，裝貨過程中在溫度穩(wěn)定且高于凝點(diǎn)、壓力穩(wěn)定、封閉空間，排除外部環(huán)境干擾。根據(jù)數(shù)據(jù)分析，完貨后6小時(shí)船板混合樣含水量僅比完貨后3小時(shí)船板混合樣含水量小 0.01‰ （2號(hào)完貨后6小時(shí)船板明水 + 含水量與完貨后3小時(shí)船板明水 + 含水量僅 0.002% 的差別，幾乎沒有差別。

（2）某油輪于2024年9月18日15時(shí)開始裝貨，先裝4W，到18日16時(shí)，4W共收油800立方米左右，18日16時(shí)1W，2W，3W，開始收油，18日18時(shí)5W，6W開始收油，全船各艙閥門全部打開統(tǒng)一收油。5W，6W于19日16時(shí)20分完貨后開始明水沉淀，2W，3W于19日16時(shí)54分完貨，1W，4W于19日17時(shí)24分最后完成裝貨。在完貨后6小時(shí)船板明水與完貨后4小時(shí)船

gt;gt;圖片來源于網(wǎng)絡(luò)。

板明水沒有變化，各個(gè)時(shí)段數(shù)據(jù)見（表2）統(tǒng)計(jì)。

裝貨過程溫度穩(wěn)定且高于凝點(diǎn)、壓力穩(wěn)定、封閉空間，排除外部環(huán)境干擾。根據(jù)數(shù)據(jù)分析，完貨后6小時(shí)船板混合樣含水量僅比完貨后4小時(shí)船板混合樣含水量小 0.01%_° 完貨后6小時(shí)船板明水 + 含水量與完貨后4小時(shí)船板明水 + 含水量僅 0.01% 的差別，差別很小。

二、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

（一）做好溫度控制

通過降低原油粘度，避免由于低溫導(dǎo)致流動(dòng)不暢出現(xiàn)凝固。需做好溫度控制、合理加熱等，根據(jù)原油溫度設(shè)定溫度范圍，可使用電伴熱帶或者整齊盤管搭配自動(dòng)溫控系統(tǒng)調(diào)節(jié)溫度。通過分區(qū)域加熱來對管道和儲(chǔ)罐的關(guān)鍵部位進(jìn)行溫度控制。另外設(shè)置溫度報(bào)警裝置，如果超溫自動(dòng)切斷[2]。

（二）確保壓力穩(wěn)定

在外輸過程中確保壓力穩(wěn)定，減少壓力波動(dòng)對流量計(jì)造成的干擾，避免出現(xiàn)讀數(shù)偏差情況，如通過安裝緩沖罐、穩(wěn)壓閥和變頻泵等。在操作的過程中要避免閥門驟然開啟和關(guān)閉，可使用階梯式調(diào)節(jié)。

運(yùn)行的過程中定期維護(hù)泵以及閥門，避免出現(xiàn)泄露、堵塞情況。還可使用高精度壓力傳感器，再接入數(shù)據(jù)到控制系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)對原油裝貨的閉環(huán)管理[3]。

（三）減少外部環(huán)境的干擾

各外輸環(huán)節(jié)還要防止風(fēng)雨、溫差、粉塵等外部環(huán)境對原油造成的干擾。在裝貨中，搭建防風(fēng)雨棚或者是使用有頂蓋的裝貨平臺(tái)，確保通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)，氣流均勻。也要做好防爆處理，裝貨之前原油靜置2至4小時(shí)，促進(jìn)氣液分離。在封閉環(huán)境中可以控制靜置溫度加速油水分離。在現(xiàn)場還可以配置可燃?xì)怏w檢測儀和緊急排風(fēng)裝置，確保封閉空間符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

（四）縮短計(jì)量靜置時(shí)間

結(jié)合工程案例可知：完貨后4小時(shí)至6小時(shí)船上靜置出明水?dāng)?shù)量幾乎沒有變化，完貨后第6小時(shí)相對完貨后4小時(shí)明水?dāng)?shù)量有少許變化，但是完貨后6小時(shí)的樣品測試水分含量相對完貨后4小時(shí)的樣品測試水分含量也相應(yīng)有少許反向變化，總體變化不大；即完貨后4至6小時(shí)船上明水?dāng)?shù)量十完貨后4至6小時(shí)樣品測試水分含量總和變化不大；故此根據(jù)原油裝貨計(jì)量工作的相關(guān)要求，建議完貨后明水充分靜置4小時(shí)即可開始計(jì)量取樣操作。在裝貨過程中，需要做好全方面的防護(hù)，減少外部干擾，確保裝貨的順利完成。

三、結(jié)束語

綜上所述，在原油裝船后，通過分析含水靜置時(shí)間的關(guān)鍵要點(diǎn)，其中包含原油的物理性質(zhì)、裝貨的動(dòng)態(tài)等因素，結(jié)合案例進(jìn)行討論，提出一系列策略，旨在平衡安全與效率來促進(jìn)原油外輸計(jì)量的標(biāo)準(zhǔn)化。

參考文獻(xiàn)：

[1]王奮壽。原油含水測量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理技術(shù)研究[J].云南化工，2025，52（04）：97-99.

[2]趙建凱、張海鵬、劉宇等。某原油終端外輸計(jì)量系統(tǒng)升級優(yōu)化[J].工業(yè)計(jì)量，2025，35（01）：17-20.

[3]遲化昌、王康、吳佳歡等。油氣田單井計(jì)量技術(shù)適用性分析[J].石油化工自動(dòng)化，2024，60（06）：43- 48+88 作者單位：中海油能源發(fā)展股份有限公司銷售服務(wù)分公司