中圖分類號：U443.32文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOl：10.13282/j.cnki.wccst.2025.01.029

文章編號：1673-4874（2025）01-0097-03

0 引言

橋梁濕接縫是橋面系施工的重要組成部分，將同跨預(yù)制梁通過預(yù)埋鋼筋相互焊接、安裝模板、現(xiàn)澆混凝土后形成一個整體。傳統(tǒng)濕接縫模板的安裝是由人工在橋面下穿模板、翻轉(zhuǎn)，最后固定于橋面鋼筋吊桿上；模板拆除則是松開鋼筋吊桿上的螺帽，讓模板自由落體掉到橋底，再由人工轉(zhuǎn)運(yùn)至下一跨橋面頂部周轉(zhuǎn)使用。這種安裝拆除模板的方法施工效率低，模板損壞、變形大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。與傳統(tǒng)濕接縫模板安拆相比，橋梁濕接縫模板簡易安拆施工工法通過人工控制濕接縫模板臺車，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化上提、下放、轉(zhuǎn)移模板，避免了模板自由落體式拆除，極大地減少了搬運(yùn)模板勞動力的投入，降低了施工成本及安全風(fēng)險(xiǎn)。

1工程概況

巴平四分部起點(diǎn)樁號 1×56+400 位于河池市大化瑤族自治縣水力村附近，終點(diǎn)樁號 K73+480 位于南寧市馬山縣州圩鄉(xiāng)山貢村附近，主線全長 。永州連接線及支線長18. 4k m 。項(xiàng)目共有大橋4288m/15座、中橋 座、天橋 座、主線跨線橋 54m/1 座、分離式立交橋205. 5m/1 座、互通式立交橋 84.5m/1 座，橋梁共計(jì) 座。

2 工藝原理

橋梁濕接縫模板簡易快速安拆施工工藝原理主要是：通過將各個部件組裝成濕接縫模板安裝臺車后，由工人將濕接縫模板安裝臺車推至裝模位置，下放吊繩，人工將繩頭與模板拉桿擰緊連接牢固，操作控制桿控制電動機(jī)轉(zhuǎn)動收繩將模板往上提至設(shè)計(jì)標(biāo)高，模板拉桿與橋面預(yù)留雙排鋼筋支撐架固定，重復(fù)操作完成該跨濕接縫模板安裝；待混凝土澆筑完成，達(dá)到拆模強(qiáng)度，將濕接縫模板安裝臺車推至拆模位置，將臺車上的繩頭與拉桿連接擰緊后驅(qū)動電機(jī)下放模板，完成濕接縫模板安裝拆除作業(yè)。

3施工工藝流程

施工工藝流程如圖1所示。

4操作要點(diǎn)

4.1 施工準(zhǔn)備

建立健全質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系，對管理人員及施工作業(yè)人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)和安全技術(shù)交底。對于實(shí)體材料（鋼筋、砂、石、水泥、粉煤灰、減水劑等）進(jìn)行試驗(yàn)檢測，不合格的材料不得投入使用。按照規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙要求，對環(huán)向鋼筋與縱向鋼筋進(jìn)行安裝，檢查鋼筋安裝質(zhì)量。

4.2濕接縫模板臺車加工

濕接縫模板安裝臺車由車輪、支撐架、電動機(jī)和滾筒、特制繩頭及控制桿等部分構(gòu)成。支撐架由 鋼筋焊接組成，主要部位為推動桿、地支撐、輪支撐、電動機(jī)支撐；電動機(jī)功率為500W，搭配帶繩滾筒；控制桿放置于滾筒旁；特制繩頭為直徑2cm的內(nèi)空螺紋套，用來連接模板拉桿。如圖2至圖4所示。

4.3 臺車安裝

清理梁頂雜物，保證臺車行走方向通暢。將臺車推行至需安裝濕接縫處，兩自行車車輪應(yīng)略寬于濕接縫20cm，確保前進(jìn)后退不觸碰已安裝好的模板及預(yù)埋鋼筋。模板安裝前檢查電動機(jī)性能及吊繩的完好程度，并進(jìn)行試吊。

4.4濕接縫模板安裝

控制操作桿，電動機(jī)驅(qū)動帶繩滾筒下放吊繩，下放至地面，人工在地面將繩頭與模板拉桿擰緊，將每塊模板長度控制在 為防止模板傾斜不穩(wěn)定，模板拉桿宜設(shè)置在模板中間，操作控制桿，電動機(jī)驅(qū)動帶繩滾筒，繩索收縮將模板往上提，提升速度控制在 左右。提升過程中的作業(yè)位置橋底10m不可站人。當(dāng)模板提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，調(diào)整合適位置將模板拉桿與橋面雙排鋼筋支撐架連接牢固，雙排鋼筋支撐架采用兩根25mm鋼筋焊接組成。木模板與混凝土接觸的表面應(yīng)拋光且保持平整，應(yīng)有防止漏漿的措施，轉(zhuǎn)角處應(yīng)加嵌條或做成斜角[1]。

4.5濕接縫混凝土澆筑

濕接縫未施工前，采用安全防護(hù)蓋板覆蓋進(jìn)行防護(hù)，并設(shè)置警示牌。完成模板安裝后，用混凝土罐車運(yùn)輸至待澆混凝土部位，采用溜槽卸落混凝土?；炷翝仓瓿珊蟛捎媚灸ㄗ舆M(jìn)行收面，混凝土初凝后進(jìn)行二次收面。對新舊混凝土搭接位置進(jìn)行仔細(xì)收面，避免出現(xiàn)明顯的搭接縫。

4.6濕接縫模板拆除

待濕接縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，將濕接縫模板安裝臺車再次在拆模位置就位，將吊繩與拉桿擰緊。模板拆除應(yīng)小塊拆除，每塊模板長度控制在 lt;1m ，其余未拆除到的模板暫不解除與雙排支撐架的連接，避免大面積模板脫落?？刂齐妱訖C(jī)，下放模板，速度控制在 左右。下放過程中的作業(yè)位置橋底10m不可站人。待模板平穩(wěn)落地后，人工拆除繩頭與模板拉桿的連接，完成拆模作業(yè)，將模板整理干凈轉(zhuǎn)至下一跨濕接縫施工。

5材料與設(shè)備

材料與設(shè)備配置見表1。

6 質(zhì)量控制

（1）在施工前做好詳細(xì)的安全技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照制定的施工方案進(jìn)行施工，嚴(yán)控每一道工序的驗(yàn)收及施工細(xì)節(jié)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

（2）安裝模板前檢查濕接縫環(huán)形鋼筋與縱向鋼筋安裝質(zhì)量，間距控制在設(shè)計(jì)規(guī)范之內(nèi)，環(huán)形筋無缺焊漏焊。

（3）濕接縫模板必須嚴(yán)格按照準(zhǔn)入制進(jìn)行驗(yàn)收，有破損、污染及表面不平整等問題不得使用。在安裝模板時(shí)需固定牢靠，采用泡沫膠對漏縫處進(jìn)行補(bǔ)缺，防止漏漿。

（4）濕接縫模板臺車在無施工任務(wù)時(shí)需注意做好防雨防曬措施，提高臺車使用壽命。

（5）嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收制度，每道工序驗(yàn)收合格方可進(jìn)入下一道工序施工。

（6）由質(zhì)量管理部牽頭，成立專門的質(zhì)量管理小組，落實(shí)質(zhì)量管控負(fù)責(zé)到人。

7安全環(huán)保措施

（1）所有進(jìn)場人員均要求到項(xiàng)目安全部報(bào)備，并進(jìn)行安全培訓(xùn)教育。

（2）施工作業(yè)前，所有操作人員必須持證上崗。施工作業(yè)人員必須參加崗前培訓(xùn)及班前教育，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。

（3）進(jìn)入施工現(xiàn)場人員，必須佩戴安全帽及穿戴反光背心，高處作業(yè)人員均應(yīng)佩戴安全帶。

（4）高處作業(yè)不得同時(shí)上下交叉進(jìn)行。高處作業(yè)場所的孔、洞應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施及警示標(biāo)志[2]。

（5）施工使用的臺車組裝完成后，注意檢查其支撐架焊接質(zhì)量，無變形現(xiàn)象，吊繩無損壞，電動機(jī)無漏電漏油現(xiàn)象。

（6）六級以上大風(fēng)應(yīng)停止施工。雷雨天氣應(yīng)停止露天作業(yè)。

（7）施工完成后殘余材料要及時(shí)回收利用，以及清掃施工現(xiàn)場。

（8）施工現(xiàn)場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度，盡量減少人為的大聲喧嘩，增強(qiáng)全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。

（9）施工現(xiàn)場嚴(yán)禁材料亂堆亂放，保持場面整潔干凈。

8結(jié)語

濕接縫模板臺車模板快速安拆技術(shù)的研究與應(yīng)用，解決了濕接縫模板周轉(zhuǎn)繁瑣，模板安裝拆除風(fēng)險(xiǎn)大、效率低的問題。模板周轉(zhuǎn)完整性好，減少了大量人力物力投入，加快了施工進(jìn)度，充分體現(xiàn)了施工機(jī)械化，保證了工程質(zhì)量。濕接縫模板臺車模板安拆施工工法操作簡單、移動方便、安全性好。

參考文獻(xiàn)

[1]中交一公局集團(tuán)有限公司.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范：JTG/T3650—2020[S].北京：人民交通出版社，2020：29

[2]中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司.公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范：JTGF90—2015[S].北京：人民交通出版社，2015：20