中圖分類(lèi)號(hào)：U495文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOl：10.13282/j.cnki.wccst.2025.01.064

文章編號(hào)：1673-4874（2025）01-0218-04

0 引言

數(shù)字化是指利用信息技術(shù)將現(xiàn)實(shí)世界中的信息轉(zhuǎn)換為可識(shí)別、可存儲(chǔ)、可計(jì)算的數(shù)字，并運(yùn)用數(shù)據(jù)處理工具對(duì)其進(jìn)行處理和分析，形成對(duì)決策有用的信息。發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎，也是促進(jìn)公路建設(shè)發(fā)展的新機(jī)遇和戰(zhàn)略選擇。2019年，交通運(yùn)輸部發(fā)布的《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》明確指出：以“數(shù)據(jù)鏈”為主線，構(gòu)建數(shù)字化的采集體系、網(wǎng)絡(luò)化的傳輸體系和智能化的應(yīng)用體系，促進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合。我國(guó)學(xué)者發(fā)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型具有以下作用：加快信息處理速度、實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化和智能化[2]、降低代理成本[3]，從而減少資源的浪費(fèi)和損耗。然而，我國(guó)學(xué)者對(duì)公路建設(shè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的研究較少，主要關(guān)注公路建設(shè)單位數(shù)字化轉(zhuǎn)型的思路和具體對(duì)策4-，因此進(jìn)一步研究公路建設(shè)企業(yè)開(kāi)展數(shù)字化建設(shè)的動(dòng)因、建設(shè)成效對(duì)促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

1某公路建設(shè)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)及特征

1.1公司背景介紹

某公路建設(shè)集團(tuán)是廣西的一家國(guó)有企業(yè)，主要從事廣西國(guó)省干線公路的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)保養(yǎng)等任務(wù)。近年來(lái)，為貫徹落實(shí)國(guó)家鄉(xiāng)村振興有關(guān)政策，廣西積極推動(dòng)國(guó)省干線公路等重點(diǎn)民生工程的建設(shè)工作。該集團(tuán)作為廣西國(guó)省普通干線公路的骨干建設(shè)單位，承擔(dān)了廣西大部分普通國(guó)省干線公路的建設(shè)任務(wù)。由于公路建設(shè)具有一定的公益屬性，該集團(tuán)將改善地方民生、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興、實(shí)現(xiàn)地方經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展為己任，并以此確定公司的愿景和戰(zhàn)略目標(biāo)，即建設(shè)安全舒適、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)合理的國(guó)省干線公路，維護(hù)路網(wǎng)的良好技術(shù)狀況、促進(jìn)資源集約節(jié)約利用、推動(dòng)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

1.2 經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)主要特征

1.2.1公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)常發(fā)生工程變更工程變更包括設(shè)計(jì)變更和非設(shè)計(jì)類(lèi)變更兩種類(lèi)型。

其中：設(shè)計(jì)變更是指對(duì)已批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)或施工圖設(shè)計(jì)文件進(jìn)行的修改、完善等活動(dòng)；非設(shè)計(jì)類(lèi)變更是指不涉及對(duì)已批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)或施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行變更，僅需調(diào)整工程量清單中的數(shù)量、價(jià)格，進(jìn)而引起工程價(jià)款變動(dòng)的變更。當(dāng)公路建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)工期延遲、材料價(jià)格調(diào)整、施工工藝發(fā)生變化等情形時(shí)，需要對(duì)工程量清單中的數(shù)量或單價(jià)進(jìn)行調(diào)整，由此形成非設(shè)計(jì)類(lèi)變更。

廣西大部分地區(qū)為喀斯特地貌，公路勘探、設(shè)計(jì)部門(mén)難以在勘察設(shè)計(jì)階段全面掌握各公路段的地質(zhì)情況，一旦發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件與勘探報(bào)告不相符時(shí)，需要補(bǔ)充、修改或完善原有的施工設(shè)計(jì)圖和施工說(shuō)明，從而引起工程變更。此外，公路建設(shè)項(xiàng)目受到當(dāng)?shù)貧夂?、征地、環(huán)保要求等多種因素的影響，經(jīng)常發(fā)生非設(shè)計(jì)類(lèi)工程變更的情況。

1.2.2公路建設(shè)項(xiàng)目分散難以管理

某公路建設(shè)集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)呈現(xiàn)出相對(duì)分散的特點(diǎn)：

（1）公路建設(shè)項(xiàng)目跨越多個(gè)縣市，公路各個(gè)標(biāo)段分包給不同施工隊(duì)伍建設(shè)。該集團(tuán)經(jīng)常需要與多個(gè)公路施工單位就工程進(jìn)度、工程變更、工程質(zhì)量、工程預(yù)算等事項(xiàng)進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，管理難度較高。

（2）監(jiān)管下屬單位較為困難。該集團(tuán)在項(xiàng)目所在區(qū)域設(shè)立建設(shè)辦公室，參與施工管理。雖然建設(shè)辦負(fù)責(zé)人按照內(nèi)部控制最佳實(shí)踐，定期向集團(tuán)總部匯報(bào)工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、完工工程量等事項(xiàng)，且對(duì)于超過(guò)集團(tuán)授權(quán)范圍的事項(xiàng)，如重大工程變更，建設(shè)辦負(fù)責(zé)人也向集團(tuán)總部進(jìn)行請(qǐng)示并經(jīng)集團(tuán)審批后執(zhí)行，但是由于集團(tuán)總部與建設(shè)辦公室相距較遠(yuǎn)，容易出現(xiàn)信息傳遞不暢或溝通不到位等問(wèn)題，從而引起內(nèi)部控制局部失效的現(xiàn)象。

2某公路建設(shè)集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實(shí)需求

2.1強(qiáng)化監(jiān)管的需要

為了保證公路建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量可靠、節(jié)能環(huán)保和經(jīng)濟(jì)合理，某公路建設(shè)集團(tuán)作為公路項(xiàng)目的建設(shè)單位，需要通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目全方位、全過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，如工程變更是否合法合規(guī)、建設(shè)過(guò)程是否綠色環(huán)保、工程質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)等，從而確保工程變更遵循實(shí)事求是、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則，工程建設(shè)過(guò)程符合國(guó)家關(guān)于用地、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律規(guī)定，以及工程建設(shè)質(zhì)量遵守公路工程的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。

2.2防范客戶欺詐行為

某公路建設(shè)集團(tuán)總部與建設(shè)辦項(xiàng)目駐地相距較遠(yuǎn)，信息不對(duì)稱程度高，導(dǎo)致識(shí)別和控制風(fēng)險(xiǎn)方面存在先天不足，為了有效控制公路建設(shè)過(guò)程中的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，公路建設(shè)單位需要推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型以防范欺詐風(fēng)險(xiǎn)。

2.3提高管理效能的需要

某公路建設(shè)集團(tuán)各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)為了各自業(yè)務(wù)需要，各自收集特定的數(shù)據(jù)并按一定的規(guī)則生成該部門(mén)所需的信息，導(dǎo)致這些信息分散于各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)，難以整合，信息孤島現(xiàn)象十分突出，公司領(lǐng)導(dǎo)難以系統(tǒng)、全面、實(shí)時(shí)了解公路建設(shè)項(xiàng)目的總體情況，直接影響了決策的科學(xué)性和及時(shí)性，會(huì)給企業(yè)造成損失。

3某公路建設(shè)集團(tuán)數(shù)字化建設(shè)主要特色

3.1基于管理目標(biāo)開(kāi)展規(guī)劃設(shè)計(jì)

為了提升公司經(jīng)營(yíng)管理能力，業(yè)務(wù)部門(mén)和審計(jì)部門(mén)共同參與了信息管理系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，以確保管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（1）將公路建設(shè)項(xiàng)目按照業(yè)務(wù)內(nèi)容分解成前期管理、用地管理、計(jì)量變更、質(zhì)保資料、工程安全、質(zhì)量管理、農(nóng)民工管理、進(jìn)度管理、合同管理、考核評(píng)分、標(biāo)準(zhǔn)化管理、養(yǎng)護(hù)管理等模塊。

（2）根據(jù)內(nèi)部控制最佳實(shí)踐，將內(nèi)部控制融入具體業(yè)務(wù)。將各階段業(yè)務(wù)按照開(kāi)展的時(shí)間順序分解為：業(yè)務(wù)計(jì)劃、業(yè)務(wù)審批、業(yè)務(wù)實(shí)施、業(yè)務(wù)驗(yàn)收、資料存檔等具體環(huán)節(jié)，形成業(yè)務(wù)流程圖。

（3）根據(jù)業(yè)務(wù)分工以及內(nèi)部控制要求，分析相關(guān)人員在開(kāi)展業(yè)務(wù)過(guò)程中需要的信息，由此明確信息需求部門(mén)、信息內(nèi)容、信息來(lái)源以及信息傳輸渠道。

3.2數(shù)據(jù)的收集與數(shù)據(jù)處理

3.2.1數(shù)據(jù)收集方面

由于公路施工存在較多的隱蔽工程，一旦工程完工就難以復(fù)查工程量。審計(jì)部門(mén)要求建設(shè)辦公室將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)錄入系統(tǒng)，并將這些數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到信息管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)里，由此收集從項(xiàng)目立項(xiàng)到項(xiàng)目施工、再到項(xiàng)目竣工驗(yàn)收的全部數(shù)據(jù)。由于工程驗(yàn)收數(shù)據(jù)是實(shí)時(shí)錄入系統(tǒng)，且經(jīng)過(guò)相關(guān)人員審核確認(rèn)，數(shù)據(jù)就難以被他人篡改，同時(shí)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)鎖定，避免了工程量清單數(shù)據(jù)被人為篡改的現(xiàn)象。

3.2.2數(shù)據(jù)處理方面

各個(gè)部門(mén)根據(jù)經(jīng)濟(jì)決策和監(jiān)督的需要，從數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)取數(shù)據(jù)并按一定規(guī)則加工生成所需的信息。由于信息管理系統(tǒng)能夠匯總不同地點(diǎn)、不同時(shí)間點(diǎn)的數(shù)據(jù)，且能夠根據(jù)管理人員的需要實(shí)時(shí)生成可視化信息，并提供風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，極大地改善了管理人員的信息獲取能力和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)感知能力，顯著提升了企業(yè)的管理效率和管理水平。

3.3信息系統(tǒng)的維護(hù)與管理

3.3.1信息系統(tǒng)的維護(hù)

信息管理系統(tǒng)收集的數(shù)據(jù)是否真實(shí)完整、數(shù)據(jù)處理是否正確可靠、信息傳遞是否準(zhǔn)確、信息存儲(chǔ)是否安全等，直接影響到信息管理系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量。為了保證信息管理系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量，某公路建設(shè)集團(tuán)開(kāi)始實(shí)施計(jì)算機(jī)審計(jì)，審計(jì)內(nèi)容包括：檢查信息管理系統(tǒng)是否針對(duì)數(shù)據(jù)錄入、數(shù)據(jù)處理、信息傳遞、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)建立專門(mén)的控制措施；測(cè)試信息管理系統(tǒng)的信息處理是否正確；調(diào)查信息管理系統(tǒng)輸出的信息及數(shù)據(jù)分析結(jié)果能否滿足管理決策的需要。針對(duì)信息管理系統(tǒng)在設(shè)計(jì)方面的不足，審計(jì)部門(mén)與信息系統(tǒng)管理部門(mén)進(jìn)行溝通，提出完善信息管理系統(tǒng)的建議及其具體改進(jìn)措施。通過(guò)開(kāi)展計(jì)算機(jī)審計(jì)，該集團(tuán)信息系統(tǒng)的整體運(yùn)行更加智能化、便捷化和安全可靠，信息處理能力和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力不斷提高，及時(shí)化解和控制公路建設(shè)過(guò)程中的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

3.3.2信息系統(tǒng)的管理

審計(jì)部門(mén)與信息系統(tǒng)管理部門(mén)相互協(xié)作，編制公路建設(shè)項(xiàng)目信息管理系統(tǒng)的管理辦法，組織公司員工學(xué)習(xí)如何正確使用信息管理系統(tǒng)以及應(yīng)當(dāng)遵守的管理制度，從而確保相關(guān)人員能夠高效利用信息解決公司管理實(shí)際問(wèn)題。

4某公路建設(shè)集團(tuán)數(shù)字化建設(shè)的成效

有效解決了數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)處理效率低下的問(wèn)題，改善了信息流動(dòng)路徑和信息流動(dòng)速度，為推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平奠定了良好的基礎(chǔ)，同時(shí)也對(duì)某公路建設(shè)集團(tuán)的內(nèi)部審計(jì)工作產(chǎn)生了重要影響。

4.1數(shù)據(jù)公開(kāi)化推動(dòng)了防腐工作

通過(guò)數(shù)字化建設(shè)，促進(jìn)了數(shù)據(jù)的流動(dòng)和信息的公開(kāi)，減少了員工侵占公司資產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)揮了反腐倡廉的功能。數(shù)字化建設(shè)促進(jìn)了數(shù)據(jù)和信息的垂直流動(dòng)，即公路建設(shè)項(xiàng)目信息在集團(tuán)和公路項(xiàng)目建設(shè)辦公室之間的上下流動(dòng)；數(shù)字化建設(shè)促進(jìn)了數(shù)據(jù)和信息的橫向流動(dòng)，信息系統(tǒng)建設(shè)完成后，集團(tuán)各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)將數(shù)據(jù)錄入信息管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，其他相關(guān)部門(mén)和人員可以實(shí)時(shí)、全面、完整了解公路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程，如施工變更情況、工程進(jìn)度、工程驗(yàn)收、合同金額等信息，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)和信息的公開(kāi)化和陽(yáng)光化，增加了集團(tuán)各個(gè)部門(mén)之間的相互監(jiān)督，減少了公司員工利用信息不對(duì)稱進(jìn)行違規(guī)操作的行為。

4.2提高了管理效能

（1）從管理效率的角度來(lái)看，某公路建設(shè)集團(tuán)數(shù)字化建設(shè)減少了建設(shè)辦負(fù)責(zé)人在集團(tuán)總部和施工現(xiàn)場(chǎng)之間往返次數(shù)，網(wǎng)上辦公加快了業(yè)務(wù)處理的進(jìn)程，管理效率得到明顯改善。

（2）從管理能力的角度來(lái)看，數(shù)字化建設(shè)增強(qiáng)了公司高層管理人員的業(yè)務(wù)處理能力。該信息管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)、信息處理和數(shù)據(jù)分析三個(gè)層次，其中數(shù)據(jù)層是公路建設(shè)項(xiàng)目紙面資料以數(shù)據(jù)形式存儲(chǔ)于信息管理系統(tǒng)的文件。借助信息管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)分析工具，公司管理人員能夠較好分析公路建設(shè)成本、施工進(jìn)度的合理性，識(shí)別公路建設(shè)項(xiàng)目的潛在風(fēng)險(xiǎn)，這為控制企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)提供了強(qiáng)有力的工具，也為后續(xù)階段的管理重點(diǎn)和監(jiān)管內(nèi)容指明了方向。

4.3強(qiáng)化了審計(jì)工作

4.3.1依托信息管理系統(tǒng)識(shí)別公路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)

該集團(tuán)審計(jì)部門(mén)將內(nèi)部審計(jì)工作的重心放在公路建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和防范方面。信息管理系統(tǒng)建成前，公路建設(shè)項(xiàng)目的相關(guān)資料分散存放在集團(tuán)總部業(yè)務(wù)部門(mén)和建設(shè)辦公室，審計(jì)部門(mén)為了解公路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程，需要深入到集團(tuán)業(yè)務(wù)部門(mén)和各地建設(shè)辦去收集相關(guān)資料，并對(duì)這些資料進(jìn)行梳理和整理，勾勒出公路建設(shè)項(xiàng)目的業(yè)務(wù)流程，識(shí)別公路建設(shè)過(guò)程可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)以及相關(guān)的控制措施。采用這種方式識(shí)別審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)耗時(shí)耗力，嚴(yán)重影響審計(jì)部門(mén)的審計(jì)效率和審計(jì)質(zhì)量。信息管理系統(tǒng)建成以后，審計(jì)部門(mén)通過(guò)信息管理系統(tǒng)可以直接查看公路建設(shè)項(xiàng)目的完整流程、實(shí)時(shí)了解業(yè)務(wù)的實(shí)施進(jìn)程。審計(jì)部門(mén)依托信息管理系統(tǒng)，可以從三個(gè)方面對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：

（1）根據(jù)信息管理系統(tǒng)中業(yè)務(wù)流程，識(shí)別關(guān)鍵控制措施，分析和評(píng)價(jià)業(yè)務(wù)流程的固有風(fēng)險(xiǎn)和剩余風(fēng)險(xiǎn)。

（2）運(yùn)用比較分析法，比較不同項(xiàng)目、同一項(xiàng)目不同標(biāo)段以及相似建設(shè)項(xiàng)目的單位建造成本、工程變更次數(shù)和工程變更金額，分析并評(píng)估各個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目、各個(gè)標(biāo)段的建造成本是否存在異常。此外，審計(jì)部門(mén)通過(guò)比較工程項(xiàng)目預(yù)算數(shù)與結(jié)算數(shù)的差異大小識(shí)別異常項(xiàng)目。

（3）依托信息管理系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模塊，實(shí)時(shí)了解預(yù)警信號(hào)產(chǎn)生的可能原因，分析評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)的大小。通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，有針對(duì)性地對(duì)重大異常項(xiàng)目進(jìn)行審計(jì)檢查，識(shí)別公路建設(shè)項(xiàng)目出現(xiàn)異常的原因，提出具有針對(duì)性的審計(jì)建議，從而降低了公司的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

4.3.2依托信息管理系統(tǒng)檢查制度執(zhí)行情況

內(nèi)部控制的完善不僅取決于內(nèi)部控制制度的設(shè)計(jì)是否科學(xué)合理，還取決于內(nèi)部控制制度能否得到有效執(zhí)行，審計(jì)人員監(jiān)督內(nèi)部制度的執(zhí)行是防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的重要保證。公路建設(shè)項(xiàng)目信息管理系統(tǒng)建成后，審計(jì)人員能夠通過(guò)業(yè)務(wù)流程識(shí)別出體現(xiàn)內(nèi)部控制的設(shè)計(jì)理念以及關(guān)鍵控制點(diǎn)，也能在一定程度識(shí)別內(nèi)部控制是否得到切實(shí)執(zhí)行，如管理者是否在授權(quán)范圍開(kāi)展業(yè)務(wù)或進(jìn)行審批。其他情形下，審計(jì)人員難以直接通過(guò)信息管理系統(tǒng)驗(yàn)證內(nèi)部控制的執(zhí)行情況，需要深入項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查和觀察。信息管理系統(tǒng)建成以后，某公路建設(shè)集團(tuán)的內(nèi)部審計(jì)更多采用現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)與就地審計(jì)相結(jié)合的方式檢查內(nèi)部控制的執(zhí)行情況，針對(duì)內(nèi)部控制執(zhí)行不到位的問(wèn)題，深入分析原因，并就該問(wèn)題與業(yè)務(wù)部門(mén)從收益、成本角度探討是否需要優(yōu)化業(yè)務(wù)流程和內(nèi)部控制設(shè)計(jì)，從而提升企業(yè)的管理水平和經(jīng)濟(jì)效益。

4.3.3依托信息管理系統(tǒng)開(kāi)展工程項(xiàng)目決算審計(jì)

公路項(xiàng)目峻工需要開(kāi)展項(xiàng)目驗(yàn)收和工程結(jié)算，通常情形下，審計(jì)部門(mén)需要對(duì)公路項(xiàng)自的峻工決算開(kāi)展審計(jì)，檢查工程變更是否經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)、工程量以及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否合理、工程造價(jià)的計(jì)算結(jié)果是否正確。審計(jì)過(guò)程中，需要收集大量與工程建設(shè)相關(guān)的資料。由于信息管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)錄入了公路預(yù)算、工程變更申請(qǐng)、施工工程量等相關(guān)數(shù)據(jù)，且這些數(shù)據(jù)又經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)的審核或?qū)徲?jì)，審計(jì)部門(mén)可以借助這些數(shù)據(jù)去驗(yàn)證工程項(xiàng)目的決算數(shù)據(jù)是否正確，從而顯著減少審計(jì)人員的工作量，提高審計(jì)部門(mén)的工作效率。

4.3.4依托信息管理系統(tǒng)開(kāi)展績(jī)效審計(jì)

信息系統(tǒng)不僅可以反映公路建設(shè)項(xiàng)目的業(yè)務(wù)流程，也能反映各個(gè)部門(mén)及相關(guān)崗位應(yīng)當(dāng)履行的職責(zé)。審計(jì)部門(mén)根據(jù)公司制定的績(jī)效考核指標(biāo)，確定績(jī)效考核需要收集的數(shù)據(jù)，并在信息管理系統(tǒng)中嵌入相關(guān)程序收集所需信息，包括各個(gè)崗位開(kāi)展業(yè)務(wù)的次數(shù)、員工是否存在違規(guī)行為、是否出現(xiàn)安全事故、工程進(jìn)度、財(cái)務(wù)預(yù)算等。審計(jì)人員結(jié)合公路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)各個(gè)部門(mén)是否遵守制度、預(yù)算是否超支等情況進(jìn)行考核，考核結(jié)果被傳遞給人事部門(mén)和業(yè)務(wù)部門(mén)，從而將各個(gè)部門(mén)、員工的權(quán)責(zé)利有機(jī)結(jié)合起來(lái)，促進(jìn)了公路建設(shè)項(xiàng)目的精細(xì)化管理和公司經(jīng)營(yíng)自標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

5結(jié)語(yǔ)

某公路建設(shè)集團(tuán)通過(guò)數(shù)字化建設(shè)，顯著提高了企業(yè)管理效能，具體體現(xiàn)為：（1）信息系統(tǒng)將不同地點(diǎn)的業(yè)務(wù)部門(mén)聯(lián)結(jié)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)部門(mén)之間無(wú)障礙進(jìn)行信息傳遞和信息溝通，降低了企業(yè)信息傳遞和業(yè)務(wù)審批的時(shí)間，從而加快了公路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度；（2）數(shù)字化建設(shè)幫助集團(tuán)管理部門(mén)實(shí)現(xiàn)對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)自的實(shí)時(shí)監(jiān)控，管理人員利用信息系統(tǒng)提供的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，調(diào)查風(fēng)險(xiǎn)成因，及時(shí)處理公路建設(shè)中存在的問(wèn)題，避免企業(yè)出現(xiàn)重大損失；（3）信息系統(tǒng)的各種分析工具幫助企業(yè)管理人員實(shí)時(shí)生成決策所需的信息，提高了決策的科學(xué)性。

數(shù)字化背景下，按照業(yè)務(wù)類(lèi)型流程收集數(shù)據(jù)，集中存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)，可以清晰呈現(xiàn)公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程、時(shí)間節(jié)點(diǎn)和關(guān)鍵控制點(diǎn)。借助信息管理系統(tǒng)，審計(jì)人員既能快速了解公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程和具體實(shí)施情況，也能通過(guò)比較信息系統(tǒng)中不同項(xiàng)目的費(fèi)用支出情況快速確定重點(diǎn)審計(jì)對(duì)象和重要審計(jì)領(lǐng)域，并針對(duì)內(nèi)部控制缺陷提出優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部控制的建議?？傊彻方ㄔO(shè)集團(tuán)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升了管理效能，為公司防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)揮了重要作用。

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