2024年，我國加能站投資建設(shè)多元化發(fā)展，社會資本與政府投資良性互補(bǔ)。

在全球能源轉(zhuǎn)型的大勢之下，通過建設(shè)綜合加能這一勢頭在我國更為明顯。

這一年，我國LNG加氣站的數(shù)量達(dá)5277座，同比增長了 13% ；我國加氫站保有量增速雖有所下跌，但仍新增加氫站35座，已建成加氫站數(shù)量達(dá)439座，全球居首。

在政策賦能之下，2024年，我國充換電站建設(shè)如火如茶，充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為1281.8萬臺、同比上升 49.1% ，換電站建設(shè)亦保持增長態(tài)勢，總數(shù)增至4443座。

2024年，我國整個(gè)綜合加能站的投資合作呈現(xiàn)出了多元化的發(fā)展態(tài)勢，社會資本積極參與各類項(xiàng)目，與政府投資形成了良性互補(bǔ)。

數(shù)據(jù)折射加能站建設(shè)運(yùn)行主體趨勢

2024年，一系列數(shù)據(jù)顯示，我國綜合加能站建設(shè)取得了顯著進(jìn)展，多地密集落地，政策扶持力度加大，市場需求持續(xù)增長。眾多油企加速從傳統(tǒng)油品銷售向“油氣氫電非”綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型，通過建設(shè)綜合加能站參與到新的機(jī)遇中。

部分央企綜合加能站初具規(guī)模

2024年，國有石油公司快速地構(gòu)建多能互補(bǔ)新格局。中國石化加快向“油、氣、氫、電、服”綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型升級。中國石油加快向“油、氣、氫、電、非”銷售終端建設(shè)，在綜合加能站這條賽道上發(fā)力，將其麾下的加油站加速轉(zhuǎn)型發(fā)展為綜合加能站。

數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，部分中央企業(yè)綜合加能站已經(jīng)初具規(guī)模。例如，中國石油已累計(jì)建成充電站1000余座、換電站70余座、加氫站50余座、綜合能源服務(wù)站70余座；中國石化已累計(jì)建成充換電站8400余座、加氫站140余座、充電終端6.4萬余個(gè)；中國海油在加油的基礎(chǔ)上，充換電站、光伏發(fā)電、加氣、加氫等多種能源服務(wù)的綜合能源服務(wù)站數(shù)量已增至100余座。

符合條件的油站快速增設(shè)加氣服務(wù)

2024年，我國LNG加氣站的數(shù)量達(dá)5277座，同比增長了 13% 。LNG作為清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用持續(xù)擴(kuò)展，特別是在貨運(yùn)、長途運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。隨著我國環(huán)保政策的日益嚴(yán)格，LNG作為替代傳統(tǒng)石油燃料的清潔能源得到了廣泛地推廣和應(yīng)用。

2024年，LNG燃?xì)庵乜▽Σ裼椭乜ǖ奶娲龠M(jìn)了各地LNG加氣站的建設(shè)周期。其中，最為亮眼的是中國石油、中國石化在其加油站的基礎(chǔ)上增設(shè)加氣服務(wù)，快速打開終端市場，使符合條件的加油站變?yōu)橛蜌饣旌险?，進(jìn)而向綜合加能站邁進(jìn)。

加氫站數(shù)量全球居首

2024年，我國加氫站保有量增速有所下跌，全年新增加氫站35座。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月，我國已建成加氫站數(shù)量達(dá)439座，全球居首。全球已建成加氫站數(shù)量接近1200座，我國加氫站保有量在全球占比超過 35% 。

目前，我國僅西藏和澳門尚無加氫站，其余省級行政區(qū)均有加氫站分布。其中，廣東加氫站建設(shè)進(jìn)度明顯領(lǐng)先，已建成加氫站70座，其余為山東、河南、江蘇等地。北京和上海地區(qū)加氫站建設(shè)狀況同樣較好，在分布密度上具備優(yōu)勢。

加氫站分布，受到當(dāng)?shù)貧淙剂想姵仄囘\(yùn)營量、政策支持力度、氫氣資源豐富程度、氫氣價(jià)格高低等多方面因素的影響。我國加氫站數(shù)量前十名的地區(qū)，加氫站保有量占總量比例七成左右，集中度較高。

充換電站建設(shè)如火如荼

“中央政策指導(dǎo)，地方配套實(shí)施細(xì)則”的政策推進(jìn)體系，為我國構(gòu)建世界上覆蓋面積最廣、服務(wù)車輛最多、充電樁數(shù)量最大的充換電網(wǎng)絡(luò)體系賦能。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為422.2萬臺，同比上升 24.7% 。截至2024年12月31日，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為1281.8萬臺，同比上升 49.1% 。充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車?yán)^續(xù)快速增長，樁車增量比為 1：2.7 ，國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。

隨著換電技術(shù)和商業(yè)模式的不斷成熟、政策支持力度的加大及相關(guān)企業(yè)積極規(guī)劃布局，2024年，我國換電站建設(shè)保持了增長態(tài)勢。

截至2024年12月底，我國換電站總數(shù)為4443座。我國換電站主要由蔚來、奧動等企業(yè)參與建設(shè)。其中，蔚來建成換電站3024座，奧動建成換電站748座。

“光伏 + 加油站”已成轉(zhuǎn)型趨勢

2024年，國內(nèi)在光伏發(fā)電項(xiàng)目單瓦投資成本持續(xù)下降的趨勢背景下，尤其是光伏發(fā)電項(xiàng)目系統(tǒng)成本已從2011年17.56元/瓦降至2024年的2.87元/瓦。2024年，國內(nèi)加油站作為傳統(tǒng)油氣產(chǎn)業(yè)鏈的終端窗□，加快引入光伏、儲能等新能源項(xiàng)目。

2024年，中國石化正式啟動“萬站沐光”行動，規(guī)劃到2027年在油氣礦區(qū)、石油石化工業(yè)園區(qū)及加油站等新建設(shè)光伏站點(diǎn)約10000座。中國石油在港實(shí)施的首個(gè)加油站光伏發(fā)電項(xiàng)目一一中國石油國際事業(yè)香港公司錦田加油站光伏發(fā)電項(xiàng)目正式投運(yùn)。中國海油華南銷售的開春高速3座服務(wù)區(qū)分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目并網(wǎng)發(fā)電一年后，有效降低了服務(wù)區(qū)的外購電量，實(shí)現(xiàn)了“減污降碳、協(xié)同增效”的目標(biāo)。

“光伏 + 加油站”已成為加油站轉(zhuǎn)型發(fā)展的趨勢，也是綜合加能站的重要模式之一。因?yàn)?，在“雙碳”目標(biāo)下，國家大力推動清潔能源發(fā)展，鼓勵(lì)各行業(yè)節(jié)能減排。加油站作為能源消耗和供應(yīng)的場所，推廣分布式光伏電站符合國家能源轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展的要求。加油站自身運(yùn)營需要消耗電能，建設(shè)光伏電站可以利用太陽能發(fā)電，滿足加油站自身的用電需求，從而降低用電成本。余電上網(wǎng)，也可為加油站創(chuàng)造額外的附加經(jīng)濟(jì)效益。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，全國全口徑發(fā)電裝機(jī)容量合計(jì)33.5億千瓦，同比增長 14.6% 。其中，新能源發(fā)電裝機(jī)（包括風(fēng)電、太陽能發(fā)電和生物質(zhì)發(fā)電）約14.5億千瓦，首次超過火電裝機(jī)規(guī)模。

綜合加能站建設(shè)地圖

綜合加能站建設(shè)多點(diǎn)發(fā)力、多元并進(jìn)

2024年，從地域分布特點(diǎn)看，綜合加能站的建設(shè)呈多點(diǎn)發(fā)力、遍地開花的態(tài)勢，在浙江和河北等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源需求旺盛的地區(qū)，綜合加能站的建設(shè)尤為密集。例如，國家電網(wǎng)浙江綜合能源公司與相關(guān)單位簽署了多項(xiàng)合作協(xié)議，全面開展一站式綜合能源服務(wù)合作。雄安新區(qū)建設(shè)了容東能源綜合供應(yīng)站，填補(bǔ)了該地區(qū)391公頃范圍內(nèi)能源輸送的空白。安徽將新能源汽車確立為“首位產(chǎn)業(yè)”之后，皖能聯(lián)手能鏈、永聯(lián)科技等打造了安徽省首座“油氣電氫服”一體化綜合能源港。綜合加能站正在向全國范圍擴(kuò)展。

從建設(shè)企業(yè)類型看，綜合加能站的建設(shè)呈現(xiàn)出了多元并進(jìn)、國企民資共舞的局面。傳統(tǒng)能源企業(yè)與配售電企業(yè)、能源服務(wù)公司共同進(jìn)軍綜合能源服務(wù)領(lǐng)域，能源公司、售電公司、技術(shù)公司和服務(wù)公司為主要的四類參與者。其中，能源公司以整合資源和加速轉(zhuǎn)型建設(shè)為主；售電公司呈現(xiàn)市場主體多元化的特點(diǎn)，民企參與較為積極；技術(shù)公司融合信息技術(shù)與能源，開展新型增值服務(wù)；服務(wù)公司則提供能效管理、設(shè)備維護(hù)等增值服務(wù)。能源公司和售電公司憑借各自優(yōu)勢，成為綜合能源服務(wù)商的主力軍。大型國企背景的能源公司與有實(shí)力的民營企業(yè)競相發(fā)展。售電公司作為業(yè)務(wù)拓展的切入點(diǎn)，吸引了大量有潛力的民營企業(yè)涌入，只要具備好的商業(yè)模式，就有望在這一新興市場中迅速崛起。

加氣、加氫站建設(shè)仍以國企為主

2024年，LNG加氣站建設(shè)，以中國石油、中國石化為重要建設(shè)方在其原有的加油站基礎(chǔ)上增設(shè)加氣服務(wù)，減少重資產(chǎn)投入、轉(zhuǎn)向輕資產(chǎn)運(yùn)營，同時(shí)將傳統(tǒng)加油站轉(zhuǎn)型為綜合加能站。2024年，中國石油LNG加氣站數(shù)量占比提升5個(gè)百分點(diǎn)至 29% =中國石化LNG加氣站數(shù)量占比提升2個(gè)百分點(diǎn)至13% 。

對于加氫站的投資建設(shè)而言，2024年新建成的加氫站投資建設(shè)主體以國企為主，建站數(shù)量占比超一半以上，民企占比為三成左右。外資以殼牌為主，持續(xù)布局中國市場。

傳統(tǒng)石油公司是目前加氫站部署的主要力量。這類企業(yè)在部署加氫站方面具有顯著的資源和技術(shù)優(yōu)勢，可以利用雄厚的資本承擔(dān)初期投資，并借助現(xiàn)有的加油站網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，有效推動加氫站的建設(shè)和運(yùn)營。傳統(tǒng)石油公司建設(shè)加氫站以油氫合建站、綜合加能站為主。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國石化是國內(nèi)目前擁有加氫站數(shù)量最多的企業(yè)。2024年，中國石化在全國各地繼續(xù)推進(jìn)加氫站建設(shè)。截至2024年12月31日，中國石化建成了140座加氫站，主要分布在京津冀、長三角、珠三角、山東、河南、川渝、華中等重點(diǎn)地區(qū)。

中國石油在一些省市繼續(xù)推進(jìn)加氫站建設(shè)。

2024年初，中國石油在內(nèi)蒙古的首座“油氫電”綜合能源站在伊金霍洛旗橋頭綜合能源站投入運(yùn)營。該站加氫區(qū)配備1臺加氫機(jī)，9個(gè)儲氫瓶，單日加氫能力達(dá)500千克，可滿足約50臺氫燃料電池汽車的用氫需求。

整個(gè)充換電完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)已形成

對于充換電站的運(yùn)營企業(yè)而言，截至2024年12月31日，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量前15名的企業(yè)分別為：特來電運(yùn)營70.9萬臺、星星充電運(yùn)營62.5萬臺、云快充運(yùn)營58.7萬臺、小桔充電運(yùn)營21.4萬臺、蔚景云運(yùn)營20.3萬臺、國家電網(wǎng)運(yùn)營19.6萬臺、南方電網(wǎng)運(yùn)營9.0萬臺、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營8.9萬臺、匯充電運(yùn)營8.9萬臺、依威能源運(yùn)營7.8萬臺、萬城萬充運(yùn)營5.4萬臺、蔚藍(lán)快充運(yùn)營5.2萬臺、昆侖網(wǎng)電運(yùn)營4.7萬臺、均悅充運(yùn)營4.3萬臺、萬馬愛充運(yùn)營3.9萬臺。這15家運(yùn)營商占國內(nèi)總量的 87.1% ，其余的運(yùn)營商占12.9% 。從地域分布來看，廣東、浙江、江蘇、上海、山東、安徽、河南、湖北、四川、北京建設(shè)的公共充電樁占比近七成。

從整個(gè)換電產(chǎn)業(yè)生態(tài)上看，在換電車輛、換電站成功應(yīng)用的基礎(chǔ)上，2024年我國換電產(chǎn)業(yè)生態(tài)已初步形成。新能源汽車換電車輛規(guī)?；茝V應(yīng)用，是換電產(chǎn)業(yè)生態(tài)的基礎(chǔ)。換電運(yùn)營商、技術(shù)服務(wù)商、能源企業(yè)、主機(jī)廠、電池廠、金融機(jī)構(gòu)等共同組成了當(dāng)前的換電產(chǎn)業(yè)生態(tài)，換電產(chǎn)業(yè)鏈已打通，完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)已形成。

2024年，中國石化、中國石油積極發(fā)展布局充換電站。

截至2024年12月31日，中國石化已在全國累計(jì)建成了充換電站8400余座，覆蓋全國370多個(gè)城市，構(gòu)建起了“全國一張網(wǎng)”。截至2024年底，中國石化建成充電站7000座，建充電樁8.3萬余臺。不僅如此，光儲充放綜合能源服務(wù)站是2024年中國石化發(fā)展充換電站的新方向之一。

2024年，中國石油在光儲充一體綜合能源站領(lǐng)域發(fā)力。2024年8月，中國石油在福建的首個(gè)光儲充一體綜合能源樣板站福州福源站在福州市閩侯縣揭牌。該站引入了華為新一代全液冷超充技術(shù)，是中國石油與華為在福建攜手打造的首座超級充電站。該充電站通過“液冷系統(tǒng) + 直流母線 + 超快一體”架構(gòu)，能在短短數(shù)分鐘內(nèi)為電動車補(bǔ)充大量電量，極大縮短了車主的等待時(shí)間，實(shí)現(xiàn)“一秒一公里”的極致充電體驗(yàn)，可全天候?yàn)檫M(jìn)站客戶提供加油、充電、儲能、購物、餐飲、休閑等綜合服務(wù)。

創(chuàng)新不斷，用能技術(shù)顯著進(jìn)步

在技術(shù)進(jìn)展方面，2024年，國內(nèi)綜合加能站在快充、氫能加注、智能化管理和新型儲能技術(shù)等技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著的進(jìn)步，能源供應(yīng)效率和服務(wù)質(zhì)量不斷提升，相比傳統(tǒng)能源呈現(xiàn)出了更加低碳環(huán)保、用能高效、管理智慧、降本增效的特點(diǎn)。

快充效率、設(shè)備國產(chǎn)化率顯著進(jìn)步

隨著國內(nèi)新能源汽車?yán)m(xù)航能力的提升及快速充電需求的增長，大功率直流充電樁成為剛性需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年至2024年間，國內(nèi)乘用車充電電壓實(shí)現(xiàn)了從500伏特到800伏特的升級，單槍充電功率更是實(shí)現(xiàn)了從60千瓦到350千瓦的加油時(shí)間相比縮短幅度高達(dá) 80% ，充電體驗(yàn)已非常接近燃油汽車加油的便捷性。

由于相關(guān)設(shè)備國產(chǎn)化率不斷提高，成本不斷下降，加氫站的運(yùn)營成本正在持續(xù)改善。從加氫站的運(yùn)營成本來看，其主要構(gòu)成為設(shè)備折舊，主要包括加氫機(jī)、壓縮機(jī)、儲氫設(shè)備等等。從目前的發(fā)展趨勢看，受益于國產(chǎn)化程度的不斷提高，加氫機(jī)、壓縮機(jī)等設(shè)備的價(jià)格正在穩(wěn)中下行，帶動加氫站運(yùn)營成本不斷降低。而其余加氫站的相關(guān)成本，預(yù)計(jì)未來不會出現(xiàn)太大變動。

技術(shù)方面，目前，我國加氫站以35兆帕加注壓力為主，車載氫瓶的工作壓力多為35兆帕。國外加氫站和氫氣氣瓶則多為70兆帕規(guī)格。我國相關(guān)設(shè)備的應(yīng)用技術(shù)，仍有持續(xù)進(jìn)步的空間。

截至2024年底，我國已有65個(gè)可再生能源制氫項(xiàng)目成功運(yùn)營，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量不斷增長，年均增速超 30% 。隨著氫能產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，加氫站作為關(guān)鍵一環(huán)，數(shù)量正在持續(xù)穩(wěn)步增長，為氫燃料電池汽車的普及奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

智能化、新型儲能快速發(fā)展能化管理正在為綜合加能站賦能，使其能源供應(yīng)效率顯著提升。綜合加能站通過引需求的全面實(shí)時(shí)監(jiān)測與智能調(diào)度。以中國石化江蘇常州石油為例，加能站綜合預(yù)警平臺上線首月即采集數(shù)據(jù)3萬條，效率較人工提升 90% 。其憑借智能算法快速分析異常，平均預(yù)警響應(yīng)縮短至1分鐘以內(nèi)，有效保障了能源供應(yīng)穩(wěn)定可靠，推動運(yùn)營管理全面升級。

新型儲能技術(shù)的快速發(fā)展，正在提高相關(guān)能源系統(tǒng)的靈活性和可靠性。

截至2024年底，我國已建成投運(yùn)新型儲能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模達(dá)7376萬千瓦/1.68億千瓦時(shí)，約為“十三五”末的20倍，較2023年底增長超過130% 。平均儲能時(shí)長2.3小時(shí)，較2023年底增加約0.2小時(shí)，新型儲能調(diào)度運(yùn)用水平持續(xù)提高。這些儲能設(shè)施為綜合加能站提供了更加靈活、穩(wěn)定的能源支持。新型儲能技術(shù)在平滑電力輸出、削峰填谷、調(diào)峰調(diào)頻等方面的應(yīng)用，使綜合加能站能夠更好地適應(yīng)新能源發(fā)電的波動性和不確定性，提高能源系統(tǒng)的靈活性和可靠性。

運(yùn)營與服務(wù)創(chuàng)新重塑能源服務(wù)格局

2024年，我國綜合加能站在能源轉(zhuǎn)型浪潮中蓬勃發(fā)展，運(yùn)營模式與服務(wù)創(chuàng)新正深刻重塑著能源服務(wù)格局。

綜合加能站邁向深度功能與模式優(yōu)化綜合加能站的業(yè)務(wù)核心雖圍繞電、氣、氫、冷、熱等能源領(lǐng)域展開，但已從單純的能源耦合邁向深度功能與模式優(yōu)，其商業(yè)模式的1關(guān)鍵，徹底摒棄了傳統(tǒng)單一產(chǎn)品主導(dǎo)的格局，轉(zhuǎn)而以市場為導(dǎo)向、用戶為中心構(gòu)建多元化體系。在確?；A(chǔ)能源穩(wěn)定供應(yīng)的同時(shí)，積極拓展增值服務(wù)。車輛維修保養(yǎng)及清洗服務(wù)的融入，讓車主在加能間隙便捷地處理車輛的維護(hù)事宜，節(jié)省了時(shí)間與精力。能源管理與大數(shù)據(jù)分析業(yè)務(wù)的興起，如同為加能站裝上了智慧中樞。通過對能源數(shù)據(jù)的深度挖掘與分析，精準(zhǔn)預(yù)測能源需求、優(yōu)化能源調(diào)配，進(jìn)而提升了整體盈利能力與市場競爭力，使綜合加能站在市場浪潮中穩(wěn)扎穩(wěn)打、不斷前行。

從商業(yè)模式的具體類型來看，財(cái)務(wù)投資型頗具亮點(diǎn)。效益分享型：合同能源管理，如分布式光伏售電項(xiàng)目及工業(yè)、建筑合同能源管理項(xiàng)目，能源服務(wù)公司前期投入建設(shè)能源設(shè)施，后期與用戶共享節(jié)能效益，在推動能源項(xiàng)目落地的同時(shí)實(shí)現(xiàn)盈利。設(shè)備租賃型：通過出租能源設(shè)備收取租金，滿足了不同用戶對設(shè)備的彈性需求。能源零售型：構(gòu)建起類似能源商品零售的網(wǎng)絡(luò)，依園區(qū)冷熱站與管網(wǎng)，按用戶實(shí)際用量計(jì)費(fèi)。線下服務(wù)型：專注于專業(yè)領(lǐng)域服務(wù)。設(shè)備代維涵蓋多種形式，無論是勞務(wù)派遣還是外包運(yùn)維，都以保障設(shè)備可靠運(yùn)行為宗旨，像配電房代維有效解決了企業(yè)設(shè)備維護(hù)的難題。電費(fèi)優(yōu)化服務(wù)針對企業(yè)電費(fèi)管理痛點(diǎn)，如“容改需”服務(wù)助力企業(yè)降低用電成本，提升能源利用效益。在線數(shù)字化型：借助信息技術(shù)搭建綜合能源服務(wù)平臺，雖當(dāng)下盈利有限，但隨著數(shù)字化進(jìn)程推進(jìn)，其實(shí)現(xiàn)能源管理便捷化、智能化的潛力巨大，用戶可實(shí)時(shí)掌控能源信息、遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)施。

多能源耦合服務(wù)型是創(chuàng)新先鋒

以四川南充的中國石油順慶濱江綜合能源站為例。它集多種能源與休閑購物于一體。利用分布式能源和微電網(wǎng)技術(shù)，光伏發(fā)電為充電樁供電，余電儲能或上網(wǎng)售賣，站內(nèi)休閑設(shè)施豐富了客戶體驗(yàn)。加氫站運(yùn)營模式在提供加氫服務(wù)基礎(chǔ)上積極探索多元發(fā)展，推動燃料電池汽車應(yīng)用與冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)，促進(jìn)氫氣就地消納，構(gòu)建氫氣產(chǎn)業(yè)生態(tài)。光儲充放一體化模式整合光伏發(fā)電、儲能與充電樁，實(shí)現(xiàn)能源高效循環(huán)利用，光伏發(fā)電自發(fā)自用、余電上網(wǎng)，儲能調(diào)峰調(diào)頻并峰谷套利，充電樁服務(wù)電動汽車。綜合能源解決方案提供模式，則全面展示綜合實(shí)力。如中國石油北京銷售北投冬奧村超級充電港，集多種功能于一體，擁有前沿技術(shù)與安全保障，還與“京東養(yǎng)車”合作拓展業(yè)務(wù)，為綜合加能站多元化發(fā)展提供范例。

投資合作多元化， 形成良性互補(bǔ)

2024年，我國綜合加能站領(lǐng)域投資合作呈現(xiàn)出了多元化的發(fā)展態(tài)勢，投資規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，投資結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

社會資本與政府投資良性互補(bǔ)

在投資結(jié)構(gòu)方面，以社會資本投資為主、政府投資為輔。政府投資主要集中在一些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及引導(dǎo)性項(xiàng)目上，發(fā)揮著政策引導(dǎo)和基礎(chǔ)保障的重要作用。社會資本則憑借其靈活性和市場敏銳性，積極參與到綜合加能站的各類項(xiàng)目中，成為推動行業(yè)發(fā)展的主力軍。

以中能建松原氫能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目為例。該項(xiàng)目總投資296億元，其中一期工程投資105億元，投資額以社會資本為主，也有部分國家財(cái)政政策支持。項(xiàng)目建設(shè)新能源發(fā)電制氫和綠氫合成氨一體化項(xiàng)目，配套建設(shè)年產(chǎn)50臺套1000標(biāo)準(zhǔn)立方米／小時(shí)堿性電解水裝備生產(chǎn)線和4座綜合加能站，資金主要流向?yàn)樾履茉窗l(fā)電、電解水制氫裝置、合成氨裝置以及綜合加能站的建設(shè)等，項(xiàng)目重點(diǎn)投資氫能產(chǎn)業(yè)鏈的打造和綜合加能站的布局。

又如，大江鎮(zhèn)恒建綜合能源站項(xiàng)目是社會投資的重大項(xiàng)目。該項(xiàng)目總投資額為9.6億元，占地面積約6.8萬平方米。項(xiàng)目資金主要用于兩套70兆瓦級燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)機(jī)組的建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)為大江鎮(zhèn)及周邊地區(qū)提供電力和蒸汽供應(yīng)，投資重點(diǎn)為能源生產(chǎn)設(shè)備的購置與安裝。

此外，有一些非政府性投資的新建項(xiàng)目。例如，西北油電氫綜合加能站項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2024年5月開工，預(yù)計(jì)2025年二季度完工，投資重點(diǎn)在于油電氫綜合供應(yīng)設(shè)施的建設(shè)以及相關(guān)設(shè)備的采購。

多元化投資合作模式凸顯

中國石油、中國石化主要通過在傳統(tǒng)加油站基礎(chǔ)上改建、擴(kuò)建或者新建等方式，將麾下的加油站轉(zhuǎn)型為綜合加能站。在傳統(tǒng)加油站基礎(chǔ)上，通過投資自建以及與其他方合作等方式增加加氫站、充換電站、分布式光伏發(fā)電站等板塊。中國石油、中國石化也有部分新建綜合加能站，通過投資自建以及與其他方合作這兩種方式建成。

就綜合加能站的投資合作模式而言，目前，合作建設(shè)的主要模式包括公私合營、特許經(jīng)營、戰(zhàn)略聯(lián)盟及其他多元化合作形式。在公私合營模式下，政府與私人企業(yè)攜手，通過簽訂長期合作協(xié)議，共同承擔(dān)出資、風(fēng)險(xiǎn)并分享收益。政府以其政策與土地資源為支持，企業(yè)則提供資金與運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。例如，在加氫站的建設(shè)初期，政府負(fù)責(zé)土地和基礎(chǔ)建設(shè)資金的投入，企業(yè)則負(fù)責(zé)設(shè)備購置、運(yùn)營管理和技術(shù)升級，最終雙方按照協(xié)議比例分享加氫服務(wù)的收益。特許經(jīng)營模式則是政府將綜合加能站的獨(dú)家經(jīng)營權(quán)授予特定企業(yè)，企業(yè)支付特許經(jīng)營費(fèi)用，以提高運(yùn)營效率，同時(shí)接受政府的監(jiān)管，確保市場供應(yīng)與服務(wù)質(zhì)量。戰(zhàn)略聯(lián)盟模式常見于能源企業(yè)與其他行業(yè)企業(yè)（如科技企業(yè)、汽車制造企業(yè)）之間?；诠餐繕?biāo)合作，科技企業(yè)為加能站提供智能運(yùn)營系統(tǒng)和高效能源技術(shù)，汽車制造企業(yè)則助力加能站與車型的適配優(yōu)化，共同推動新能源汽車及能源服務(wù)的發(fā)展。

以中國石油金龍綜合能源服務(wù)站為例。該站是中國石油北京銷售公司與冬奧延慶賽區(qū)相關(guān)部門合作的成果。中國石油北京銷售公司作為重要的能源銷售企業(yè)，擁有豐富的油品銷售經(jīng)驗(yàn)、廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)及資金實(shí)力，冬奧延慶賽區(qū)相關(guān)部門則負(fù)責(zé)推動賽區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和能源保障工作，具有政策引導(dǎo)、資源協(xié)調(diào)及項(xiàng)目監(jiān)管等優(yōu)勢。雙方合作中，中國石油北京銷售公司負(fù)責(zé)金龍綜合能源服務(wù)站的具體建設(shè)與運(yùn)營管理，包括加油、加氣、加氫、充電等設(shè)備的購置與安裝，以及日常能源供應(yīng)和服務(wù)保障。冬奧延慶賽區(qū)相關(guān)部門則在項(xiàng)目規(guī)劃、審批、土地使用等方面提供政策支持和協(xié)調(diào)服務(wù)，確保項(xiàng)目順利推進(jìn)，并對服務(wù)站的建設(shè)和運(yùn)營進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)。金龍綜合能源服務(wù)站日加氫能力達(dá)到1500千克，每天可為80輛12米公交巴士提供加氫服務(wù)，同時(shí)支持冬奧會期間的綠色交通運(yùn)行。該站集加油、加氣、加氫、充電和便利店等多種功能于一體，實(shí)現(xiàn)了多能互補(bǔ)。

面對綜合加能站投建風(fēng)險(xiǎn)須謹(jǐn)慎

投資建設(shè)綜合加能站面臨著多重風(fēng)險(xiǎn)，主要包括市場風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及政策風(fēng)險(xiǎn)。市場風(fēng)險(xiǎn)源于能源價(jià)格波動、需求變化及市場競爭，需要通過多元化投資組合、密切關(guān)注市場動態(tài)和政策變化，及時(shí)調(diào)整投資策略和資產(chǎn)配置來降低風(fēng)險(xiǎn)。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)涉及技術(shù)故障、創(chuàng)新不確定性等。投資者應(yīng)關(guān)注行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢，選擇具有強(qiáng)大技術(shù)壁壘和競爭優(yōu)勢的企業(yè)，并定期進(jìn)行技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評估和審查。政策風(fēng)險(xiǎn)則受政府政策導(dǎo)向影響，投資者需要積極跟蹤政策變化，制定應(yīng)對預(yù)案。

為應(yīng)對這些風(fēng)險(xiǎn)，建議投資綜合加能站時(shí)要建立全面的風(fēng)險(xiǎn)管理體系，包括風(fēng)險(xiǎn)評估、監(jiān)控和防范機(jī)制；進(jìn)行全面的盡職調(diào)查，深入了解投資目標(biāo)；尋求專業(yè)支持和幫助，提高投資決策水平；與其他機(jī)構(gòu)建立合作和信息共享機(jī)制，提高風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對能力。通過這些策略，投資者可有效降低風(fēng)險(xiǎn)、提高投資成功率和回報(bào)率。