能源需求多元化趨勢(shì)漸顯，綜合加能站發(fā)展成大勢(shì)所趨。

未來(lái)，綜合加能站將會(huì)出現(xiàn)怎樣的投資建設(shè)勢(shì)頭？各類型投資者又將怎樣抓住這一機(jī)遇呢？有專業(yè)人士預(yù)計(jì)：到“十四五”規(guī)劃末期，我國(guó)綜合加能站的數(shù)量達(dá)到全部加油站總數(shù)的10%以上;到2030年，我國(guó)有超過(guò)30%的加油站轉(zhuǎn)型為綜合能源服務(wù)站。若參照2024年底我國(guó)境內(nèi)加油站最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)11.06萬(wàn)座，考慮到近年來(lái)國(guó)內(nèi)加油站總數(shù)逐年減少的因素，今年國(guó)內(nèi)綜合加能站有望破1萬(wàn)座。

就LNG加氣站而言，未來(lái)，隨著我國(guó)東部沿海LNG接收站的逐步完善，南方LNG加氣站發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

隨著2025年中國(guó)新能源汽車滲透率的繼續(xù)提高，就像有預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示的那樣達(dá)到 75% ，到2027年達(dá)到 90% ，國(guó)內(nèi)充換電行業(yè)將迎來(lái)迅猛發(fā)展，直接加速充換電站的投資建設(shè)步伐。由于具備較為良好的經(jīng)濟(jì)效益，未來(lái)光伏電站將規(guī)模化推進(jìn)。

總之，隨著我國(guó)能源需求多元化趨勢(shì)的逐漸體現(xiàn)，綜合加能站在我國(guó)的能源轉(zhuǎn)型中扮演著關(guān)鍵角色。傳統(tǒng)能源站向綜合加能站發(fā)展已成為當(dāng)下的一大趨勢(shì)。

綜合加能站發(fā)展是大勢(shì)所趨

據(jù)中國(guó)石油油氣市場(chǎng)模擬與預(yù)測(cè)價(jià)格重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的權(quán)威預(yù)測(cè)，2025年，中國(guó)新能源汽車保有量激增至4000萬(wàn)輛。這一數(shù)字背后，是對(duì)汽柴油更為明顯的替代效應(yīng)。有數(shù)據(jù)顯示，2024年，國(guó)內(nèi)新能源汽車與LNG重卡共替代汽、柴油超5000萬(wàn)噸。在中國(guó)成品油消費(fèi)拐點(diǎn)已然提前到來(lái)的現(xiàn)實(shí)下，2025年，國(guó)內(nèi)汽柴油消費(fèi)則會(huì)隨著新能源汽車對(duì)存量燃油汽車的加速替代而更快地步入下行通道。

未加能站的數(shù)量達(dá)到全部加油站總數(shù)的 10% 以上；到2030年，我國(guó)有超過(guò) 30% 的加油站轉(zhuǎn)型為綜合能源服務(wù)站。若參照2024年底我國(guó)境內(nèi)加油站最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)11.06萬(wàn)座，考慮到近年來(lái)國(guó)內(nèi)加油站總數(shù)逐年減少的因素，今年國(guó)內(nèi)綜合加能站有望破1萬(wàn)座。

綜合加能站建設(shè)規(guī)模將顯著擴(kuò)大

面對(duì)新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車市場(chǎng)造成的沖擊，加油站作為燃油銷售、交通補(bǔ)能、零售消費(fèi)的傳統(tǒng)中心，生存空間正被不斷擠壓。為了順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，滿足新能源用戶的多樣化需求，加油站必須積極尋求轉(zhuǎn)型，向綜合加能站的方向邁進(jìn)。

基于當(dāng)前的發(fā)展態(tài)勢(shì)，未來(lái)幾年，我國(guó)綜合加能站的建設(shè)規(guī)模將顯著擴(kuò)大。在城市地區(qū)，綜合加能站的布局將更加緊密地結(jié)合城市規(guī)劃和交通需求，商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、工業(yè)園區(qū)等區(qū)域?qū)⒊蔀橹攸c(diǎn)建設(shè)區(qū)域，以滿足城市居民和企業(yè)的多元化能源需求。同時(shí)，隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的深入實(shí)施，鄉(xiāng)村地區(qū)的能源需求將不斷增加，綜合加能站將逐步向鄉(xiāng)村地區(qū)延伸，為這一地區(qū)的交通、生產(chǎn)、生活提供清潔和便捷的能源服務(wù)。

為了滿足日益增長(zhǎng)的能源需求，提高能源供應(yīng)的穩(wěn)定性，綜合加能站的規(guī)模將不斷擴(kuò)大。大型的綜合能源樞紐將逐漸涌現(xiàn)，集多種能源生產(chǎn)、儲(chǔ)存、配送設(shè)施于一體，具備更強(qiáng)的能源供應(yīng)能力和應(yīng)急保障能力。這些樞紐將成為城市能源系統(tǒng)的重要組成部分，為城市的可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。

南方LNG加氣站發(fā)展?jié)摿薮?/p>

就LNG加氣站而言，2025—2029年國(guó)內(nèi)增儲(chǔ)上產(chǎn)能力不斷增強(qiáng)，氣田產(chǎn)量將屢破新高。2025年，中俄東線將達(dá)產(chǎn)380億立方米/年，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)天然氣供應(yīng)持續(xù)寬松。同時(shí)，國(guó)內(nèi)多套LNG裝置上馬，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)能基數(shù)增加。國(guó)內(nèi)LNG接收站建設(shè)投產(chǎn)加快，進(jìn)口量將逐年增加，LNG進(jìn)口成本將逐步降低。

預(yù)計(jì)未來(lái)5年，LNG車用消費(fèi)量提升至4473萬(wàn)噸，消費(fèi)占比提升至 71% 。近中期看，LNG重卡爆發(fā)式增長(zhǎng)是驅(qū)動(dòng)天然氣消費(fèi)量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。有預(yù)測(cè)認(rèn)為，2025年至2030年，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)將迎來(lái)一波銷售熱潮，LNG重卡保有量有望快速提升。到2030年，LNG重卡加氣量有望實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

未來(lái)，中國(guó)石化將大力發(fā)展LNG加氣站直供業(yè)務(wù)，構(gòu)建“石化氣一石化運(yùn)一石化用”一體化直供經(jīng)營(yíng)模式，以實(shí)現(xiàn)公司整體效益最大化；從地域上看，未來(lái)，隨著我國(guó)東部沿海LNG接收站的逐步完善，南方LNG加氣站發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

“十五五”氫能交通仍處于培育期

對(duì)于加氫站來(lái)說(shuō)，由于2024年11月中國(guó)首部《能源法》正式通過(guò)，氫能被納入能源管理體系，意味著氫能將被作為能源管理而不僅僅是?；?。可預(yù)見(jiàn)的是，氫能管理部門長(zhǎng)期缺位的問(wèn)題將被解決；氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將更加有序；產(chǎn)業(yè)投資建設(shè)有望提速，加氫站等氫能交通領(lǐng)域的市場(chǎng)空間仍較為廣闊。

未來(lái)，預(yù)計(jì)珠三角、長(zhǎng)三角、京津冀和魯晉豫等省的加氫站建設(shè)持續(xù)領(lǐng)先。

但是，在整個(gè)“十五五”期間，國(guó)內(nèi)氫能交通仍處于培育期。

充換電站、光伏電站將規(guī)模投建

預(yù)測(cè)顯示，2025年，我國(guó)電動(dòng)汽車銷量、保有量持續(xù)增加。2025年，中國(guó)新能源汽車滲透率將達(dá)到 75% ，到2027年將達(dá)到 90% 。這對(duì)于國(guó)內(nèi)充換電行業(yè)的發(fā)展十分利好，充換電站的投資建設(shè)合作將有長(zhǎng)足發(fā)展。

預(yù)計(jì)“十五五”期間，隨著交通部門電力消費(fèi)的高速增長(zhǎng)，電力將成為終端第一大能源品種。但在國(guó)內(nèi)充電行業(yè)內(nèi)部將會(huì)迎來(lái)一個(gè)“行業(yè)洗牌期”，會(huì)引發(fā)市場(chǎng)大量并購(gòu)重組機(jī)會(huì)。

在中國(guó)，換電作為一種替代充電的方式，在重型車領(lǐng)域具有極大潛力。

在綜合加能站里的光伏電站建設(shè)規(guī)模在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)期取決于其投資的經(jīng)濟(jì)性。據(jù)測(cè)算，自用比例越高經(jīng)濟(jì)性越好，并非裝機(jī)規(guī)模越大收益越高。自用比例 80% 以上時(shí)，“自發(fā)自用 + 余電上網(wǎng)”項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性較好。

光伏電站發(fā)電應(yīng)用不會(huì)對(duì)建筑物原有屋面造成影響，改造及投資回報(bào)周期適中，具備較為良好的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)加油站的節(jié)能減排起到良好助力，未來(lái)可以進(jìn)行規(guī)?；七M(jìn)。

多能融合， 智能化與創(chuàng)新將成主題

未來(lái)，在能源供應(yīng)方面，綜合加能站將呈現(xiàn)多元化能源融合的趨勢(shì)。除了傳統(tǒng)的油、氣能源供應(yīng)外，電能、氫能等清潔能源的占比將不斷增加，形成油、氣、電、氫等多能互補(bǔ)的供應(yīng)格局。加油站將增加充電樁、加氫站等設(shè)施，滿足不同類型新能源汽車的補(bǔ)能需求。同時(shí)，天然氣加氣站會(huì)與電能、氫能等結(jié)合，為車輛提供多樣化的能源選擇。

技術(shù)創(chuàng)新將加速上演

在技術(shù)創(chuàng)新方面，綜合加能站將配備更加先進(jìn)的智能監(jiān)控與管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)能源生產(chǎn)、儲(chǔ)存、配送和消費(fèi)等環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和精準(zhǔn)控制。傳感器、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等將被廣泛應(yīng)用于收集和分析各種能源數(shù)據(jù)，優(yōu)化能源的調(diào)度與分配，提高能源的利用效率和運(yùn)營(yíng)管理水平。

未來(lái)，制加氫一體化模式將被越來(lái)越多的采用，有望推動(dòng)加氫成本的降低。隨著氫能安全技術(shù)的突破，更多市場(chǎng)主體會(huì)繼續(xù)增加加氫服務(wù)。

充換電技術(shù)將整合自動(dòng)充換電、高壓快充等前沿技術(shù)，呈現(xiàn)三種趨勢(shì)。

其一，自動(dòng)充電技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用。無(wú)人駕駛出租車、網(wǎng)約車會(huì)越來(lái)越多，通過(guò)視覺(jué)識(shí)別、人工智能等技術(shù)，配合激光雷達(dá)、超聲波傳感器等環(huán)境感知設(shè)備，有望實(shí)現(xiàn)充電口的精確識(shí)別與定位、機(jī)械臂插拔過(guò)程中的柔順控制。

其二，換電技術(shù)前景廣闊。電池材料和技術(shù)不斷改進(jìn)，結(jié)合換電模式下電池集中管理、均衡充電、統(tǒng)一維護(hù)等措施，換電電池的壽命、補(bǔ)能效率等優(yōu)勢(shì)明顯，同時(shí)將實(shí)現(xiàn)多種乘用車型電池互換、不同車型電池共享電池架，換電更加便捷。

其三，充電產(chǎn)品繼續(xù)衍變。在充電產(chǎn)品方面，大功率、低噪聲、強(qiáng)兼容、智能高效的充電設(shè)備將成為趨勢(shì)，用以滿足充電客戶“好、多、快、省”的充電需求，同時(shí)兼顧成本均衡。

目前，對(duì)于新型的充換電技術(shù)，一些企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)無(wú)線充電、自動(dòng)充電和移動(dòng)充電等領(lǐng)域進(jìn)行研究和布局，部分已開(kāi)始投入試點(diǎn)應(yīng)用。如黑馬原力推出了儲(chǔ)充一體式的移動(dòng)超充機(jī)器人，可在多個(gè)場(chǎng)景下為新能源汽車進(jìn)行快速充電，打破了以往依靠固定充電樁補(bǔ)能的方式，實(shí)現(xiàn)從“車找樁”到“樁找車”的轉(zhuǎn)變。

未來(lái)的充電網(wǎng)將擺脫傳統(tǒng)增長(zhǎng)路徑，車網(wǎng)互動(dòng)將鏈接眾多新能源汽車用戶共同參與到新型電力系統(tǒng)的構(gòu)建中。通過(guò)智能有序充電、雙向充放電，讓大量新能源汽車形成一個(gè)巨大的“充電寶”，在電網(wǎng)負(fù)荷高峰時(shí)向電網(wǎng)反向供電。能夠有效參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應(yīng)用場(chǎng)景。

儲(chǔ)能技術(shù)作為一體化綜合能源站的重要組成部分，未來(lái)將不斷升級(jí)。高性能、長(zhǎng)壽命、低成本的儲(chǔ)能電池將得到廣泛應(yīng)用，提高儲(chǔ)能系統(tǒng)的能量密度和循環(huán)壽命，降低儲(chǔ)能成本。同時(shí)，新型儲(chǔ)能技術(shù)如液流電池、固態(tài)電池等將不斷涌現(xiàn)，為綜合加能站的儲(chǔ)能提供更多的選擇。

產(chǎn)業(yè)融合，市場(chǎng)格局將深刻變化

未來(lái)，隨著綜合加能站建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大和技術(shù)水平的提高，其市場(chǎng)格局將發(fā)生深刻變化。未來(lái)將出現(xiàn)更多的綜合能源服務(wù)提供商。它們將整合能源生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售等多個(gè)環(huán)節(jié)，為用戶提供一站式的綜合能源解決方案。這些服務(wù)提供商，不僅具備能源供應(yīng)的能力，而且將提供能源管理、節(jié)能咨詢、設(shè)備維護(hù)等增值服務(wù)，滿足用戶多樣化的能源需求。

綜合加能站將與交通、物流、商業(yè)等其他產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深度融合。在交通樞紐、物流園區(qū)等地建設(shè)綜合加能站，為交通運(yùn)輸和物流配送提供能源保障；與商業(yè)中心、停車場(chǎng)等結(jié)合的綜合加能站，提供停車、充電、購(gòu)物、餐飲等一體化服務(wù)，打造多元化的商業(yè)生態(tài)。這種深度融合，將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同發(fā)展、提高資源的利用效率。

隨著能源市場(chǎng)的逐步開(kāi)放和電力體制改革的推進(jìn)，綜合加能站還可能參與到能源交易中。通過(guò)與電網(wǎng)、分布式能源項(xiàng)目等進(jìn)行能源的買賣和交易，實(shí)現(xiàn)能源的優(yōu)化配置和價(jià)值最大化。同時(shí)，能源共享模式將得到探索和實(shí)踐，多個(gè)綜合加能站之間可以共享儲(chǔ)能設(shè)施、充電設(shè)施等，提高資源的利用效率并降低成本。

緊跟能源轉(zhuǎn)型趨勢(shì)投資

針對(duì)綜合加能站領(lǐng)域的投資，投資者應(yīng)緊跟能源轉(zhuǎn)型趨勢(shì)、把握市場(chǎng)需求變化。

注重投資方向與合作機(jī)制

投資者要注重投資方向。重點(diǎn)關(guān)注綜合加能站的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，特別是在城市商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、工業(yè)園區(qū)和交通樞紐等區(qū)域。這些區(qū)域能源需求旺盛，且具備較高的市場(chǎng)潛力。同時(shí)，綜合能源服務(wù)項(xiàng)目要取得良好發(fā)展，必須系統(tǒng)謀劃、重點(diǎn)布局。這意味著投資者需要精心規(guī)劃業(yè)務(wù)布局，確保發(fā)展方向清晰、重點(diǎn)突出，提供多元化集成服務(wù)以滿足客戶多樣化的需求，進(jìn)而提升競(jìng)爭(zhēng)力。例如，在提供傳統(tǒng)加油、加氣服務(wù)的基礎(chǔ)上，要積極拓展充電、換電、加氫和光伏發(fā)電等新型能源服務(wù)，打造“油氣氫電”多位一體的綜合能源站。

投資者要注重線上線下融合。利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段提升服務(wù)效率，為客戶提供便捷的服務(wù)體驗(yàn)。此外，創(chuàng)新商業(yè)模式是關(guān)鍵。投資者應(yīng)積極探索適應(yīng)市場(chǎng)變化的商業(yè)模式，如光儲(chǔ)充放一體化模式、多能源耦合服務(wù)型模式等，為項(xiàng)目注入持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。通過(guò)這些努力，綜合能源服務(wù)項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，不僅為企業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值，而且為推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型和綠色低碳發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

投資者要注重合作機(jī)制。建議投資者積極尋求與政府、傳統(tǒng)能源企業(yè)、技術(shù)公司等多方的合作，共同推動(dòng)綜合加能站的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和政策風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

培養(yǎng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)十分關(guān)鍵

就光伏電站投資而言，要注意積累管理經(jīng)驗(yàn)、培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)。國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年，全國(guó)新增光伏裝機(jī)量合計(jì)277.57GW，環(huán)比增加 27.98% 。

未來(lái)，要實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，需要在保障能源安全的基礎(chǔ)上，不斷推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級(jí)，規(guī)?；七M(jìn)光伏電站發(fā)電。但宜采取自主投資模式，為主動(dòng)發(fā)展新能源業(yè)務(wù)積攢運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)、培養(yǎng)自己的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，傳統(tǒng)加油站向綜合能源供應(yīng)站轉(zhuǎn)型趨勢(shì)明顯。未來(lái)，傳統(tǒng)加油站根據(jù)場(chǎng)地情況增加充換電業(yè)務(wù)，可選擇光伏 + 充電換電互補(bǔ)，能更好地利用光伏電站的發(fā)電量。同時(shí)，增加充換電服務(wù)費(fèi)等收入，充分利用谷段電力，提高光伏電站收益。積極搭建綜合能源消費(fèi)場(chǎng)景，探索加油站、光伏電站、電力科技公司、新能源車企等新型合作模式。

總之，未來(lái)幾年，我國(guó)綜合加能站的建設(shè)和發(fā)展將更加緊迫和重要，規(guī)模將擴(kuò)大。隨著技術(shù)進(jìn)步和政策支持的持續(xù)加強(qiáng)，將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。因此，鼓勵(lì)社會(huì)各界積極參與，共同推動(dòng)綜合加能站行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

責(zé)任編輯：石杏茹znshixingru@163.com