隨著軌道交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需要，各軌道交通客戶既要確保運(yùn)用安全又要提質(zhì)增效，需要在降低配件庫(kù)存、降低管理成本等方面提升經(jīng)濟(jì)效益。（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“浦鎮(zhèn)公司”）對(duì)配件業(yè)務(wù)模式進(jìn)行了創(chuàng)新，建設(shè)了“京東”式的配件采銷(xiāo)一體化平臺(tái)，基本實(shí)現(xiàn)了配件服務(wù)的零庫(kù)存管理，帶來(lái)較好效益，也為客戶創(chuàng)造了新價(jià)值。

對(duì)數(shù)字化服務(wù)的戰(zhàn)略定位

數(shù)字化是中車(chē)重要戰(zhàn)略部署，通過(guò)打造數(shù)字化產(chǎn)品，建立“全生命周期數(shù)據(jù)駕駛艙”從而實(shí)現(xiàn)面向全壽命周期服務(wù)在不同市場(chǎng)空間的縱向與橫向拓展，鞏固中車(chē)新造、運(yùn)維、檢修、配件、服務(wù)“五位一體”的全鏈條優(yōu)勢(shì)。

配件服務(wù)作為“全生命周期數(shù)據(jù)駕駛艙”中“五位一體”的全鏈條中重要環(huán)節(jié)，是滿足全壽命周期市場(chǎng)的縱向與橫向拓展需求的重要組成部分。

配件服務(wù)創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式的構(gòu)建

浦鎮(zhèn)公司聯(lián)合上海局、南昌局和濟(jì)南局，通過(guò)集采充分發(fā)揮物資采購(gòu)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，形成了“總對(duì)總”的創(chuàng)新合作模式，即3家鐵路局打包配件需求，由主機(jī)廠集中統(tǒng)一采購(gòu)，向3家鐵路局集中供貨，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)效率、效益雙提高。

浦鎮(zhèn)公司針對(duì)配件服務(wù)業(yè)務(wù)，重新構(gòu)建了適合配件服務(wù)業(yè)務(wù)的技術(shù)體系、供應(yīng)鏈體系和質(zhì)量體系。

在技術(shù)體系方面，分構(gòu)型統(tǒng)一車(chē)型配件目錄，制定標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)規(guī)格書(shū)。在供應(yīng)鏈體系方面，整合供應(yīng)鏈資源，發(fā)布企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了配件渠道的合規(guī)性。在質(zhì)量體系方面，實(shí)施分級(jí)管理，制定了供方準(zhǔn)入、首件鑒定、入庫(kù)檢驗(yàn)、評(píng)價(jià)考核等管理流程，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

數(shù)字化賦能配件服務(wù)新模式的價(jià)值創(chuàng)造

“總對(duì)總”的配件服務(wù)模式，帶來(lái)配件業(yè)務(wù)爆發(fā)增長(zhǎng)，框架協(xié)議物資達(dá)15000余項(xiàng)，每年的采購(gòu)訂單量超20000條。為提升流程效率，浦鎮(zhèn)公司建設(shè)了“京東\"式的配件采銷(xiāo)一體化數(shù)字平臺(tái)，全流程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、節(jié)拍化、目視化式的數(shù)字化貫通，大幅提升了業(yè)務(wù)效率，基本實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的零庫(kù)存管理：

（1）藍(lán)本字典與智能下單。配件服務(wù)數(shù)字化平臺(tái)搭建了含配件名稱(chēng)、型號(hào)、圖紙等信息的數(shù)字化物料藍(lán)本字典，實(shí)現(xiàn)了物料信息的標(biāo)準(zhǔn)化，形成了支持“京東式”的精確查詢、模糊查詢、掃描查詢與掃碼下單多種功能，訂單處理效率提升 40% 。

(2）全流程自動(dòng)化。配件服務(wù)數(shù)字化平臺(tái)從客戶下單、確認(rèn)訂單、采購(gòu)人員接單、供應(yīng)商收單、供應(yīng)商響應(yīng)發(fā)貨、實(shí)時(shí)物流信息、質(zhì)量檢驗(yàn)、業(yè)主掃碼收貨、貨品開(kāi)票，全過(guò)程實(shí)現(xiàn)流水線節(jié)拍化，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)信息推送，響應(yīng)效率提升 50% 。

（3）高效的過(guò)程管控?？蛻粝聠魏?，客戶、公司及供應(yīng)商三方均通過(guò)配件服務(wù)數(shù)字化平臺(tái)實(shí)時(shí)獲取訂單狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)信息零差異，并能將項(xiàng)目流程異常實(shí)時(shí)推送至相關(guān)責(zé)任人的工作臺(tái)，實(shí)現(xiàn)異常實(shí)時(shí)管理。

（4）數(shù)據(jù)價(jià)值的挖掘?；谏鲜龅呐浼I(yè)務(wù)流程及配件業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，配件數(shù)字化平臺(tái)不僅實(shí)現(xiàn)配件業(yè)務(wù)全流程及相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)管理，還可將數(shù)據(jù)進(jìn)行組合分析，并且實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)多用戶、多維度的個(gè)性化數(shù)據(jù)和指標(biāo)推送，從而能夠讓各個(gè)管理層掌握和管理數(shù)據(jù)指標(biāo)。

數(shù)字化賦能“總對(duì)總” 配件服務(wù)模式的創(chuàng)新成效

1.形成三方共贏模式

“上海局”“南昌局”“濟(jì)南局”通過(guò)集采模式降低了配件采購(gòu)成本和庫(kù)存，同時(shí)依托主機(jī)企業(yè)的技術(shù)體系、質(zhì)量體系和供應(yīng)鏈體系，提高了配件的可靠性。

公司基于路局的配件采購(gòu)規(guī)模，進(jìn)一步提升配件規(guī)模優(yōu)勢(shì)，做大了配件銷(xiāo)售規(guī)模和利潤(rùn)，同時(shí)提高配件規(guī)模效益

配件供應(yīng)商基于公司的采購(gòu)規(guī)模效應(yīng)，提高了業(yè)務(wù)體量，通過(guò)業(yè)務(wù)體量贏得了更大效益

2.實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存管理

數(shù)字化下配件業(yè)務(wù)，物流信息實(shí)時(shí)監(jiān)控，到貨時(shí)間變的透明可控，絕大多數(shù)配件實(shí)現(xiàn)直發(fā)，通過(guò)配件服務(wù)數(shù)字化平臺(tái)的預(yù)測(cè)、預(yù)判，準(zhǔn)確匹配路局配件到貨時(shí)間的需求，大幅降低安全庫(kù)存，相對(duì)其他同類(lèi)項(xiàng)目存貨占用銷(xiāo)售額 50% 的相比，優(yōu)勢(shì)明顯，基本實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存管理。

3.配件業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)數(shù)轉(zhuǎn)智改

配件業(yè)務(wù)通過(guò)數(shù)轉(zhuǎn)智改不僅實(shí)現(xiàn)了電子藍(lán)本字典、三方信息協(xié)同、自視化管理、物流信息實(shí)時(shí)化等數(shù)字化功能，還通過(guò)與公司其他數(shù)字化平臺(tái)的數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵配件的全生命周期的管理信息的采集和關(guān)鍵配件的質(zhì)量監(jiān)測(cè)、故障溯源、廠商評(píng)估等一系列數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

該案例是公司以“產(chǎn)品 + 服務(wù)”模式戰(zhàn)略的成果之一，成為“兩業(yè)融合”標(biāo)桿案例，該案例也入選了工信部2024年工業(yè)領(lǐng)域數(shù)據(jù)要素應(yīng)用場(chǎng)景典型實(shí)踐案例。

業(yè)務(wù)未來(lái)展望

當(dāng)前，國(guó)鐵集團(tuán)18家路局中已有6家與公司達(dá)成合作意向，未來(lái) 2～3 年，計(jì)劃擴(kuò)大合作路局，并拓展至城軌等領(lǐng)域。后續(xù)將隨同技術(shù)的發(fā)展，引入AI與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，開(kāi)發(fā)配件壽命預(yù)測(cè)模型，進(jìn)一步在提升效率、效益上實(shí)現(xiàn)突破。