摘 要：隨著社會(huì)對(duì)科學(xué)普及的重視程度不斷提高，汽車(chē)科普作為社科普及的重要組成部分，效果評(píng)估的科學(xué)性和精準(zhǔn)性非常關(guān)鍵。本研究聚焦學(xué)校國(guó)家級(jí)汽車(chē)科普基地，闡述社科普及效果 AHP評(píng)價(jià)模型構(gòu)建過(guò)程，進(jìn)一步探討基于該模型的分層分類(lèi)社科普及方案，同時(shí)構(gòu)建 “實(shí)體館 +‘庫(kù)課館云’”，優(yōu)化實(shí)體館展示，整合線上資源，推動(dòng)線上線下融合，提升科普參與度。研究成果將有助于提升汽車(chē)科普基地的社科普及能力，拓展高校科普基地建設(shè)路徑，為同類(lèi)型科普基地提供有益借鑒。

關(guān)鍵詞：受眾需求差異 社科普及效果 AHP 評(píng)價(jià)模型 汽車(chē)科普基地

學(xué)校國(guó)家級(jí)汽車(chē)科普基地承擔(dān)著向不同受眾傳播汽車(chē)文化、技術(shù)與科學(xué)知識(shí)的重任。然而，隨著社會(huì)的多元化發(fā)展，不同年齡、職業(yè)、教育背景的受眾對(duì)汽車(chē)科普內(nèi)容和形式有著不同的期望。傳統(tǒng)的社科普及效果評(píng)價(jià)方法多以定性分析為主，難以準(zhǔn)確衡量科普活動(dòng)對(duì)不同受眾的實(shí)際效果，制約了汽車(chē)科普基地的發(fā)展和科普工作的深入開(kāi)展。

1 構(gòu)建AHP 評(píng)價(jià)模型

1.1 確定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

在科普內(nèi)容維度，第一，科學(xué)性，無(wú)論是汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理、動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制，還是各類(lèi)先進(jìn)技術(shù)的解析都應(yīng)基于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)研究。第二，實(shí)用性，科普內(nèi)容應(yīng)與實(shí)際生活緊密相關(guān)，例如，汽車(chē)的日常維護(hù)知識(shí)、安全駕駛技巧等使受眾能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際場(chǎng)景。第三，趣味性，通過(guò)生動(dòng)的案例或新穎的呈現(xiàn)方式激發(fā)受眾對(duì)汽車(chē)科普的興趣。在科普形式方面，引入虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)讓受眾沉浸式體驗(yàn)汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程，或利用智能導(dǎo)覽系統(tǒng)提供個(gè)性化科普服務(wù)[1]。

1.2 權(quán)重確定與一致性檢驗(yàn)

第一，邀請(qǐng)汽車(chē)領(lǐng)域?qū)＜?、教育專家、科普工作者等組成專家團(tuán)隊(duì)，采用德?tīng)柗品▽?duì)準(zhǔn)則層各維度及維度下各指標(biāo)進(jìn)行兩兩比較，構(gòu)建判斷矩陣。例如，對(duì)于科普內(nèi)容維度下的科學(xué)性和實(shí)用性，專家們認(rèn)為科學(xué)性稍微重要于實(shí)用性，賦值為3，以此類(lèi)推，得到所有指標(biāo)的兩兩比較結(jié)果。

第二，通過(guò)計(jì)算判斷矩陣的最大特征根及其對(duì)應(yīng)的特征向量，確定各指標(biāo)的權(quán)重。假設(shè)經(jīng)過(guò)計(jì)算，科普內(nèi)容維度的權(quán)重為0.3，其中科學(xué)性權(quán)重為0.3×0.4=0.12，實(shí)用性權(quán)重為0.3×0.3=0.09，趣味性權(quán)重為0.3×0.3=0.09；科普形式維度權(quán)重為0.25，各指標(biāo)權(quán)重按類(lèi)似方法計(jì)算；受眾參與度維度權(quán)重為0.2，知識(shí)增長(zhǎng)維度權(quán)重為0.15，態(tài)度轉(zhuǎn)變維度權(quán)重為0.08，行為影響維度權(quán)重為0.02。

第三，進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，計(jì)算一致性指標(biāo)CI、查找平均隨機(jī)一致性指標(biāo)RI，計(jì)算一致性比例CR=CI/RI。若CRlt;0.1，則權(quán)重確定合理；若CR≥0.1，需重新調(diào)整判斷矩陣，直至滿足一致性要求。

1.3 模型建立與驗(yàn)證

將汽車(chē)科普活動(dòng)的評(píng)價(jià)目標(biāo)置于模型頂端作為總目標(biāo)層；中間準(zhǔn)則層包含已確定的科普內(nèi)容、形式、受眾參與度、知識(shí)增長(zhǎng)、態(tài)度轉(zhuǎn)變和行為影響等多維度評(píng)價(jià)指標(biāo)，各指標(biāo)依據(jù)其權(quán)重在層次結(jié)構(gòu)中占據(jù)相應(yīng)位置；底層為方案層，涵蓋汽車(chē)科普基地的各類(lèi)具體科普活動(dòng)。

在一次汽車(chē)新能源技術(shù)科普展覽活動(dòng)中，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，參與人數(shù)達(dá)到300人（參與人數(shù)指標(biāo)），約70%的受眾表示對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)的了解程度有顯著提升（知識(shí)增長(zhǎng)指標(biāo)），約60%的受眾表示更愿意在未來(lái)考慮購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)（態(tài)度轉(zhuǎn)變指標(biāo)），且有50人在活動(dòng)后愿意參加下一次新能源汽車(chē)科普活動(dòng)（行為影響指標(biāo)）。將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理后，代入評(píng)價(jià)模型進(jìn)行計(jì)算，假設(shè)該活動(dòng)在科普內(nèi)容科學(xué)性方面的得分為0.85（滿分為1），趣味性方面為0.75等，根據(jù)各指標(biāo)權(quán)重，計(jì)算得出該活動(dòng)的綜合評(píng)價(jià)得分。例如，若科普內(nèi)容科學(xué)性權(quán)重為0.3，趣味性權(quán)重為0.2，參與人數(shù)權(quán)重為0.1等，計(jì)算可得該活動(dòng)綜合得分為0.85×0.3+0.75×0.2+（300/總潛在受眾人數(shù)）×0.1+……（依次計(jì)算各指標(biāo)得分并求和）。選取汽車(chē)歷史文化講座、汽車(chē)維修技能培訓(xùn)等具有代表性的科普活動(dòng)，重復(fù)上述數(shù)據(jù)采集與計(jì)算過(guò)程，得到各活動(dòng)的評(píng)價(jià)得分。

1.4 模型結(jié)果與分析

1.4.1 結(jié)果呈現(xiàn)

通過(guò)上述計(jì)算，得到汽車(chē)新能源技術(shù)科普展覽的綜合評(píng)價(jià)得分為[X]分（具體分?jǐn)?shù)根據(jù)計(jì)算得出）。

1.4.2 結(jié)果分析

優(yōu)勢(shì)：從得分來(lái)看，該活動(dòng)在知識(shí)增長(zhǎng)和態(tài)度轉(zhuǎn)變方面表現(xiàn)較好，說(shuō)明活動(dòng)內(nèi)容在一定程度上滿足了受眾對(duì)新能源汽車(chē)知識(shí)的需求，且對(duì)受眾的觀念產(chǎn)生了積極影響?？破諆?nèi)容的科學(xué)性得分較高，表明活動(dòng)在知識(shí)準(zhǔn)確性上有保障。

不足：參與人數(shù)指標(biāo)得分相對(duì)較低，可能說(shuō)明活動(dòng)的宣傳推廣力度不夠，或者活動(dòng)時(shí)間、地點(diǎn)等安排不夠合理，導(dǎo)致受眾范圍有限。行為影響指標(biāo)得分也不高，可能需要進(jìn)一步加強(qiáng)活動(dòng)與實(shí)際生活的聯(lián)系，引導(dǎo)受眾將所學(xué)知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)。

改進(jìn)建議：針對(duì)參與人數(shù)不足的問(wèn)題可以加強(qiáng)線上線下宣傳，與學(xué)校、社區(qū)等合作擴(kuò)大活動(dòng)影響力；對(duì)于行為影響較弱，可設(shè)置一些與新能源汽車(chē)使用相關(guān)的實(shí)踐任務(wù)或獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)受眾在生活中應(yīng)用所學(xué)；在科普形式上，探索與VR、AR等技術(shù)的結(jié)合，開(kāi)發(fā)更具吸引力的互動(dòng)體驗(yàn)項(xiàng)目。

2 基于AHP評(píng)價(jià)模型的分層社科普及方案

2.1 參觀式科普方案

對(duì)于中小學(xué)生群體，科普方案注重以趣味性和啟蒙性為導(dǎo)向。在參觀路線規(guī)劃上，設(shè)置專門(mén)的“汽車(chē)探索之旅”路線，從汽車(chē)的外觀設(shè)計(jì)入手，引導(dǎo)學(xué)生觀察不同車(chē)型的獨(dú)特之處，如流線型車(chē)身對(duì)降低風(fēng)阻的作用，運(yùn)用動(dòng)畫(huà)演示和簡(jiǎn)單易懂的語(yǔ)言解釋汽車(chē)的基本構(gòu)造，像發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的“心臟”，負(fù)責(zé)提供動(dòng)力等。在展示方式上，結(jié)合虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)讓學(xué)生仿佛置身于汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間，親眼看見(jiàn)汽車(chē)的組裝過(guò)程，增強(qiáng)直觀感受[2]。

針對(duì)汽車(chē)專業(yè)學(xué)生和汽車(chē)愛(ài)好者，參觀式科普側(cè)重于深度和專業(yè)性。設(shè)計(jì)“汽車(chē)科技深度剖析”路線，講解過(guò)程中深入解析汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，涉及熱力學(xué)循環(huán)、燃油噴射系統(tǒng)的精準(zhǔn)控制等復(fù)雜技術(shù)；詳細(xì)介紹汽車(chē)底盤(pán)的懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精密設(shè)計(jì)與調(diào)校，以及先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)如何提升車(chē)輛的操控性能。同時(shí)，安排專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)解答疑問(wèn)，鼓勵(lì)他們對(duì)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)、技術(shù)瓶頸等問(wèn)題進(jìn)行深入探討。

2.2 體驗(yàn)式科普方案

2.2.1 汽車(chē)模擬駕駛體驗(yàn)項(xiàng)目

采用先進(jìn)的模擬駕駛設(shè)備，該設(shè)備配備高精度方向盤(pán)、油門(mén)、剎車(chē)踏板以及逼真的駕駛場(chǎng)景模擬系統(tǒng)。模擬系統(tǒng)依據(jù)真實(shí)路況數(shù)據(jù)構(gòu)建，包含城市道路、高速公路、山區(qū)道路等多種場(chǎng)景，同時(shí)融入不同天氣條件，如晴天、雨天、雪天等，以全面展示汽車(chē)在各種環(huán)境下的駕駛特性。在體驗(yàn)過(guò)程中，通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛操作數(shù)據(jù)，并結(jié)合汽車(chē)動(dòng)力學(xué)模型，精確模擬汽車(chē)的行駛狀態(tài)。

2.2.2 汽車(chē)維修保養(yǎng)體驗(yàn)項(xiàng)目

建立標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程和專業(yè)的指導(dǎo)體系。在維修保養(yǎng)區(qū)域，配備齊全的汽車(chē)維修工具和設(shè)備，體驗(yàn)內(nèi)容包括汽車(chē)日常檢查項(xiàng)目，包括機(jī)油液位檢查、輪胎氣壓檢測(cè)、剎車(chē)片磨損檢查等以及簡(jiǎn)單的維修操作[3]。專業(yè)技師在一旁進(jìn)行全程指導(dǎo)，向體驗(yàn)者詳細(xì)講解每個(gè)操作步驟的原理和重要性。例如，在更換機(jī)油時(shí)，解釋機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑、散熱和清潔方面的關(guān)鍵作用，以及不同型號(hào)機(jī)油的適用范圍。

2.3 任務(wù)式科普方案

針對(duì)中小學(xué)生群體，設(shè)計(jì)一系列富有趣味性的任務(wù)。例如，“汽車(chē)知識(shí)拼圖挑戰(zhàn)”任務(wù)，將汽車(chē)的各個(gè)部件、汽車(chē)發(fā)展歷程中的關(guān)鍵事件等制作成拼圖碎片，要求學(xué)生在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成拼圖，并根據(jù)拼圖內(nèi)容回答相關(guān)問(wèn)題，如“汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)由哪些主要部分組成？”對(duì)于汽車(chē)專業(yè)學(xué)生和具有一定汽車(chē)知識(shí)基礎(chǔ)的受眾，設(shè)置更具挑戰(zhàn)性和專業(yè)性的任務(wù)。例如，“汽車(chē)故障診斷與修復(fù)方案設(shè)計(jì)”任務(wù)，提供真實(shí)的汽車(chē)故障案例，要求他們運(yùn)用專業(yè)知識(shí)，通過(guò)對(duì)故障現(xiàn)象的觀察、分析，借助專業(yè)診斷工具進(jìn)行檢測(cè)，制定詳細(xì)的故障診斷流程和修復(fù)方案[4]。

3 “實(shí)體館+‘庫(kù)課館云’”的混合式科普體系

3.1 實(shí)體館的優(yōu)化與提升

在展示布局方面，依據(jù)汽車(chē)科普內(nèi)容的邏輯架構(gòu)和受眾參觀習(xí)慣將展示區(qū)域劃分為汽車(chē)歷史文化長(zhǎng)廊、汽車(chē)技術(shù)原理展示區(qū)、新能源汽車(chē)專區(qū)、汽車(chē)安全與環(huán)保展示區(qū)等不同板塊。在汽車(chē)歷史文化長(zhǎng)廊，按時(shí)間順序陳列經(jīng)典車(chē)型模型、汽車(chē)發(fā)展史上的重要文物以及具有里程碑意義的汽車(chē)發(fā)明相關(guān)資料，通過(guò)場(chǎng)景復(fù)原和多媒體展示，生動(dòng)呈現(xiàn)汽車(chē)從誕生到現(xiàn)代的演變歷程。在展示技術(shù)創(chuàng)新方面，利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)為部分展品開(kāi)發(fā)AR互動(dòng)應(yīng)用，當(dāng)受眾使用移動(dòng)設(shè)備掃描展品時(shí)，可在屏幕上呈現(xiàn)出汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的三維立體圖像、工作原理動(dòng)畫(huà)以及相關(guān)歷史故事和技術(shù)解析，實(shí)現(xiàn)虛擬信息與現(xiàn)實(shí)展品的深度融合。

3.2 “庫(kù)課館云”的建設(shè)與整合

3.2.1 在資源庫(kù)建設(shè)方面

第一，構(gòu)建汽車(chē)知識(shí)文檔庫(kù)，涵蓋汽車(chē)技術(shù)手冊(cè)、學(xué)術(shù)研究報(bào)告、科普文章等多種類(lèi)型的文檔資料，采用先進(jìn)的文檔管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)文檔的快速檢索、在線閱讀與下載功能。第二，建立汽車(chē)圖像與視頻資源庫(kù)，收集高清汽車(chē)圖片、汽車(chē)制造過(guò)程視頻、汽車(chē)賽事精彩瞬間等豐富的視覺(jué)資源，通過(guò)圖像識(shí)別技術(shù)與視頻剪輯工具，對(duì)資源進(jìn)行標(biāo)注、分類(lèi)與剪輯，方便受眾按需求查找與觀看[5]。第三，打造汽車(chē)在線課程庫(kù)，邀請(qǐng)汽車(chē)行業(yè)專家、高校教授錄制汽車(chē)基礎(chǔ)課程等系列在線課程，滿足不同層次、不同需求的受眾學(xué)習(xí)需求。

3.2.2 線上課程開(kāi)發(fā)

設(shè)計(jì)汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)入門(mén)課程，從汽車(chē)的基本構(gòu)造、分類(lèi)、工作原理等方面入手，采用動(dòng)畫(huà)演示、實(shí)物拆解視頻等生動(dòng)形象的教學(xué)方式，幫助初學(xué)者快速建立汽車(chē)知識(shí)框架。開(kāi)設(shè)汽車(chē)專業(yè)技能提升課程，如汽車(chē)維修技術(shù)、汽車(chē)改裝技巧、汽車(chē)電子控制系統(tǒng)原理與維修等，課程內(nèi)容緊密結(jié)合實(shí)際工作場(chǎng)景，通過(guò)線上虛擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)、遠(yuǎn)程指導(dǎo)等方式幫助學(xué)員提升實(shí)際操作能力。

3.2.3 數(shù)字博物館建設(shè)

運(yùn)用先進(jìn)的三維建模、虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）、全景展示等技術(shù)手段打造線上沉浸式汽車(chē)科普體驗(yàn)空間。對(duì)實(shí)體館內(nèi)的展品進(jìn)行高精度三維建模，確保模型的細(xì)節(jié)還原度與真實(shí)感，同時(shí)為模型添加豐富的交互功能，如模型拆解展示、內(nèi)部結(jié)構(gòu)透視、技術(shù)原理動(dòng)畫(huà)演示等。

在對(duì)汽車(chē)展品進(jìn)行高精度三維建模時(shí)，需要對(duì)模型的精度進(jìn)行評(píng)估。設(shè)為三維模型，為實(shí)體展品，為模型上某點(diǎn)與實(shí)體展品對(duì)應(yīng)點(diǎn)之間的距離，為測(cè)量點(diǎn)的數(shù)量。模型精度可以通過(guò)以下公式計(jì)算：

其中，為一個(gè)預(yù)設(shè)的最大允許誤差值。這個(gè)公式通過(guò)計(jì)算模型與實(shí)體之間的平均距離偏差占最大允許誤差的比例來(lái)評(píng)估模型的精度，越接近 1，表示模型精度越高。

為了評(píng)估用戶在使用 VR 技術(shù)進(jìn)行互動(dòng)操作時(shí)的體驗(yàn)，我們可以設(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)單的用戶體驗(yàn)評(píng)估圖表。（如表1）

對(duì)于全景展示技術(shù)制作的實(shí)體館線上全景導(dǎo)覽圖，我們收集了一段時(shí)間內(nèi)的訪問(wèn)量數(shù)據(jù)（如圖2所示）的折線圖。從圖中可以看出，隨著時(shí)間的推移全景展示的訪問(wèn)量呈現(xiàn)出逐漸上升的趨勢(shì)，表明全景展示技術(shù)在吸引線上觀眾方面具有一定的效果。

利用VR技術(shù)構(gòu)建虛擬展廳，受眾可以通過(guò)佩戴VR設(shè)備身臨其境地在虛擬展廳中自由參觀，與展品進(jìn)行互動(dòng)操作，如打開(kāi)車(chē)門(mén)查看內(nèi)部裝飾、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)等。全景展示技術(shù)用于制作實(shí)體館的線上全景導(dǎo)覽圖，受眾可以通過(guò)電腦或移動(dòng)設(shè)備點(diǎn)擊熱點(diǎn)區(qū)域即可獲取展品的詳細(xì)介紹、相關(guān)視頻資料或語(yǔ)音講解，實(shí)現(xiàn)線上線下參觀體驗(yàn)的無(wú)縫對(duì)接。

4 結(jié)論

本研究聚焦學(xué)院國(guó)家級(jí)汽車(chē)科普基地，通過(guò)系統(tǒng)分析確定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及權(quán)重，完成一致性檢驗(yàn)，確保模型可靠。分層社科普及方案涵蓋參觀式、體驗(yàn)式、任務(wù)式科普，有效滿足不同受眾需求?！皩?shí)體館+‘庫(kù)課館云’”優(yōu)化實(shí)體館展示，建設(shè)豐富線上平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)二者協(xié)同發(fā)展。未來(lái)，將持續(xù)優(yōu)化模型與方案緊跟汽車(chē)技術(shù)與社會(huì)需求變化，推動(dòng)汽車(chē)科普事業(yè)持續(xù)進(jìn)步。

基金項(xiàng)目：湖南省社會(huì)科學(xué)成果評(píng)審委員會(huì)課題（課題編號(hào)：XSP24YBC046）。

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