“小船孤篷經(jīng)不起驚濤駭浪，同舟共濟(jì)方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)?！?月14日下午，中共中央總書記、國家主席習(xí)近平在越共中央駐地同越共中央總書記蘇林舉行會談時(shí)說道。在此番實(shí)現(xiàn)同蘇林總書記首輪互訪之際，習(xí)近平還指出，“中國和越南都是經(jīng)濟(jì)全球化的受益者，要增強(qiáng)戰(zhàn)略定力，共同反對單邊霸凌行徑，維護(hù)全球自由貿(mào)易體制和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定”。

在美國總統(tǒng)特朗普于4月2日宣布對全球貿(mào)易伙伴加征關(guān)稅之后，世界發(fā)現(xiàn)，中國表現(xiàn)出難能可貴的強(qiáng)韌。一方面，在對美方面，眼見美國一天一變的“亂拳”，中國始終保持不卑不亢、從容冷靜、精準(zhǔn)應(yīng)對，“奉陪到底”展現(xiàn)出的是一個(gè)扛得住壓力、穩(wěn)得住心神、擔(dān)得起大任的東方大國形象。另一方面，與歐洲、亞洲、美洲等等地方的貿(mào)易伙伴有來有往，聯(lián)系更緊密。

同舟共濟(jì)繼續(xù)揚(yáng)起全球化之帆，人類終究命運(yùn)與共，也終將共同發(fā)展、繼續(xù)遠(yuǎn)行！

東方之穩(wěn)

安寧和睦、繁榮發(fā)展、交融相親，在中央周邊工作會議之后，習(xí)近平主席開啟2025年首次出訪，從4月14日至4月18日，先后對越南、馬來西亞、柬埔寨進(jìn)行國事訪問。新華社評論稱，“中國特色大國外交在周邊譜寫新的篇章”。

習(xí)近平4月14日赴越南進(jìn)行國事訪問之際，在越南《人民報(bào)》所發(fā)署名文章《志同道合攜手前行" 繼往開來續(xù)寫新篇》，中寫道：“貿(mào)易戰(zhàn)、關(guān)稅戰(zhàn)沒有贏家，保護(hù)主義沒有出路。要堅(jiān)定維護(hù)多邊貿(mào)易體制，維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，維護(hù)開放合作的國際環(huán)境。要加強(qiáng)在東亞合作、瀾湄合作等機(jī)制內(nèi)協(xié)調(diào)配合，為變亂交織的世界注入更多穩(wěn)定性和正能量?！?/p>

在與蘇林，與越南國家主席梁強(qiáng)，與越南總理范明政，與越南國會主席陳青敏交流時(shí)，習(xí)近平除了對中越命運(yùn)共同體建設(shè)多有提及以外，也對中越兩國加強(qiáng)戰(zhàn)略協(xié)作，多有指出?！懊芮懈邔油鶃恚訌?qiáng)戰(zhàn)略溝通，共同反對霸權(quán)主義、單邊主義、保護(hù)主義，落實(shí)好全球發(fā)展倡議、全球安全倡議、全球文明倡議，共同捍衛(wèi)國際公平正義，維護(hù)亞洲乃至世界和平穩(wěn)定和發(fā)展繁榮?！绷?xí)近平的說法、文章，迅速引起了越南各界的關(guān)注。畢竟，4月2日，當(dāng)特朗普舉起關(guān)稅大棒以后，作為與美國有深度貿(mào)易往來，又有不少貿(mào)易互補(bǔ)的國度，越南很快就提出，希望以取消對美國進(jìn)口商品征收關(guān)稅，來換取美國也對越南取消關(guān)稅。哪知道，這一關(guān)稅互勉動(dòng)議，根本無法打動(dòng)美國。白宮貿(mào)易與制造業(yè)高級顧問彼得·納瓦羅直接回應(yīng)稱，越南的呼吁“毫無意義”。

看越南對美提議，諸如可先對美國液化天然氣、汽車、乙醇等商品大幅降稅，對馬斯克的“星鏈”開后門，允許其100%獨(dú)資運(yùn)營衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等?？杉{瓦羅表示，越南“是轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，且向美國傾銷商品，提供出口補(bǔ)貼，竊取美國知識產(chǎn)權(quán)……”，反正將越南形容成十惡不赦的樣子。然而，納瓦羅是否考慮過，美國近年來為何越來越倚重與越南的貿(mào)易？難道不是因?yàn)樵侥显谌谌雵H經(jīng)貿(mào)體系以后，如同20世紀(jì)中葉的“亞洲四小龍”，以及改革開放之初的中國內(nèi)地一般，承接了許多產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。比如成衣制造、玩具、日用品等等？這些利潤微薄的產(chǎn)品，是當(dāng)下美國能夠大批量生產(chǎn)且廉價(jià)供應(yīng)的嗎？美國既要通過極其廉價(jià)的方式從東南亞進(jìn)口初級工業(yè)產(chǎn)品，又希望在享受廉價(jià)之樂以后，再通過加征關(guān)稅剝削東南亞一把嗎？這與明搶何異？美國就這態(tài)度，竟然還有西方一些智庫、機(jī)構(gòu)評價(jià)稱，美國當(dāng)下戰(zhàn)略是在極力拉攏越南以對付中國。

那就不妨看看中越關(guān)系。中國國際問題研究院亞太研究所副所長杜蘭注意到，此次對越南進(jìn)行國事訪問，是今年習(xí)近平第一次出訪的第一站，也是2015年以來，習(xí)近平第四次以中共中央總書記、國家主席身份訪問越南。這樣的外交安排，顯示的是中越關(guān)系以黨際引領(lǐng)和國家治理雙重軌道互動(dòng)。

“去年，蘇林當(dāng)選越共中央總書記以后，首訪是中國。這本身就體現(xiàn)了越南新的領(lǐng)導(dǎo)層對于中越關(guān)系的高度重視。本次習(xí)近平主席訪問越南，將進(jìn)一步深化兩黨兩國關(guān)系，鞏固‘同志加兄弟’的傳統(tǒng)友誼。”杜蘭分析道。在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域，2023年，中越雙方攜手共建具有戰(zhàn)略意義的“中越命運(yùn)共同體”，兩黨兩國關(guān)系邁入新階段。2024年，中越雙邊貿(mào)易額突破2600億美元。中國已經(jīng)連續(xù)二十多年保持越南最大貿(mào)易伙伴地位。

“習(xí)近平主席此次訪問越南以后，中越雙方有望再深化務(wù)實(shí)合作。”杜蘭說，“包括河內(nèi)輕軌項(xiàng)目，還有2024年中越都提出加快建設(shè)三條跨境標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，且已經(jīng)達(dá)成政府間協(xié)議。還有諸如智慧口岸建設(shè)，由此帶來的雙邊物流效率的提升也非常明顯。中越雙方在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能、綠色能源等方面合作成果豐碩。通過此訪，如中越之間更多互聯(lián)互通、鐵路網(wǎng)路一體化、農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易，以及數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)等等方面都會有一些更加深入的合作項(xiàng)目去推進(jìn)。”對于當(dāng)下中國許多地方的消費(fèi)者來說，肉眼可見的是來自越南的椰子、火龍果、菠蘿蜜等特色農(nóng)產(chǎn)品豐富了中國百姓的果籃；而越南方面則感受到中國出口的原材料和機(jī)械設(shè)備有力支持制造業(yè)發(fā)展，中越兩國務(wù)實(shí)合作持續(xù)“雙向奔赴”。

如果不是特朗普加征關(guān)稅政策，歐洲內(nèi)部未必有人如此快地醒悟過來！

而在馬來西亞，人們可以感受到中馬共建的“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目、全長600多公里的東海岸鐵路項(xiàng)目，正如火如荼地推進(jìn)中?！斑@條鐵路未來將經(jīng)中老鐵路連接中國西南部的昆明市，使地區(qū)貨物與人員流動(dòng)更加便捷。”馬來西亞交通部長陸兆福同樣表示，隨著鐵路未來之開通，馬來西亞與中國未來的經(jīng)貿(mào)關(guān)系將更為緊密。中國已連續(xù)16年成為馬來西亞最大貿(mào)易伙伴，2024年雙邊貿(mào)易額創(chuàng)新高，達(dá)到2120.4億美元。如今，榴蓮、山竹、菠蘿蜜等馬來西亞熱帶水果被擺上越來越多中國家庭的餐桌。應(yīng)對國際上有人所進(jìn)行的關(guān)稅霸凌，有馬來西亞學(xué)者回顧了中馬共同應(yīng)對1997年亞洲金融危機(jī)，共同抗擊2008年國際金融危機(jī)的歷史，并展望未來，“得益于緊密的經(jīng)貿(mào)合作和密切的人文交流，雙方伙伴關(guān)系比以往任何時(shí)候都更加富有活力”。

柬埔寨21世紀(jì)海上絲綢之路研究中心主任涅占達(dá)里則分析表示，柬埔寨要想實(shí)現(xiàn)“2030年進(jìn)入中等偏上收入國家行列、2050年成為高收入國家”的目標(biāo)，就要錨定與中國共建“一帶一路”重點(diǎn)合作項(xiàng)目……

就整個(gè)東盟來說，大多也深深認(rèn)識到全球化依然是未來發(fā)展方向。新加坡國務(wù)資政李顯龍近日說，就算美國正在背棄自由貿(mào)易和多邊主義原則，新加坡仍必須繼續(xù)支持這些原則，支持世界貿(mào)易組織，以及努力維持這個(gè)體系的運(yùn)作，防止它崩潰。而諸如《全面與進(jìn)步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》（CPTPP）、《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）等等，仍是新加坡與貿(mào)易伙伴繼續(xù)攜手推動(dòng)多邊自由貿(mào)易的圭臬。由此可見全球貿(mào)易的東方之穩(wěn)，仍然可期。

西方之變

特朗普揮舞關(guān)稅大棒，導(dǎo)致很大程度上的西方之變。在歐盟委員會主席馮德萊恩都在宣稱歐盟要轉(zhuǎn)向亞洲之際，全球媒體關(guān)注到，4月10日至11日，西班牙首相桑切斯訪問中國?！斑@是三年來，桑切斯首相三度訪華。訪華的節(jié)奏，頗有些可以與默克爾在擔(dān)任德國總理時(shí)媲美之處！”

稍微關(guān)注一些歐洲政壇格局即能看出，德國正經(jīng)歷總理更迭周期。顯然，桑切斯此次訪華，帶來了更多歐洲的態(tài)度。原聯(lián)合國文明聯(lián)盟全球?qū)＜?、西班牙“與中國對話”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人蘇傲古在中國日報(bào)撰文分析稱：“每天都會有一些‘大新聞’發(fā)生，促使世界各國調(diào)整其外交政策的各個(gè)方面，有時(shí)會打開新的機(jī)會之窗。”也就是說，美國方面如今祭出向全世界貿(mào)易伙伴加征關(guān)稅的招數(shù)，不管其目的何在，反而令美國的貿(mào)易伙伴們在變局中尋覓到新的發(fā)展機(jī)會。

蘇傲古觀察到，2024年，西班牙經(jīng)濟(jì)增長3.2%，比歐元區(qū)平均水平0.9%高出兩倍多。經(jīng)合組織預(yù)計(jì)，2025年西班牙GDP將增長2.6%，遠(yuǎn)高于歐洲主要經(jīng)濟(jì)體。而與此同時(shí)，2024年，西班牙與中國的貿(mào)易額達(dá)到501億美元，超過了西班牙與英國、比利時(shí)和荷蘭的貿(mào)易額。中國的DeepSeek橫空出世、多個(gè)突破性創(chuàng)新產(chǎn)品在3月于巴塞羅那舉行的2025年世界移動(dòng)通信大會上亮相，則令西班牙方面開始尋思與中國新的合作項(xiàng)目。

當(dāng)歐盟內(nèi)部一些國家對中國新能源汽車有不同看法，愛其好用的同時(shí)又怕其占領(lǐng)更多歐洲市場之際，2024年4月，西班牙汽車公司Ebro-EV Motors與中國汽車制造商奇瑞簽署協(xié)議，在巴塞羅那創(chuàng)立一家新合資企業(yè)。蘇傲古認(rèn)為，這家企業(yè)將引領(lǐng)下一代汽車的未來發(fā)展。

隨著美國加征關(guān)稅政策一出，仿若一次“助攻”，歐盟委員會發(fā)言人羅夫斯基斯于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月10日表示，歐盟和中國已同意研究為中國制造的電動(dòng)汽車設(shè)定最低價(jià)格，取代歐盟2024年對中國電動(dòng)車加征關(guān)稅的方案。中國電動(dòng)汽車在歐盟一度遭遇的頗為微妙的局面，突然為之一新！

“相比于強(qiáng)行征收關(guān)稅，為電動(dòng)車設(shè)定最低價(jià)格是雙方自愿的協(xié)議，兩者不是一個(gè)層級的東西。對于企業(yè)來說，征收高關(guān)稅需要犧牲自己的利潤，而設(shè)定最低價(jià)格對車企產(chǎn)品利潤率的保持是有好處的?！庇行袠I(yè)人士告訴《新民周刊》，“如果不是特朗普加征關(guān)稅政策，歐洲內(nèi)部未必有人如此快地醒悟過來！”

4月14日，作為西方七國集團(tuán)重要國家的日本，其首相石破茂表示，在即將與美國政府舉行的關(guān)稅談判中，日本不打算做出重大讓步，也不會急于達(dá)成協(xié)議。而此前不久，中日韓三國經(jīng)貿(mào)部長會議所發(fā)聲明，“繼續(xù)支持以世貿(mào)組織規(guī)則為基礎(chǔ)的貿(mào)易體制，并將就加速中日韓自由貿(mào)易協(xié)定談判保持討論”，也顯示出無論在東方還是西方視角，全球化才是人類未來的題中之義！