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        優(yōu)化傳輸時(shí)延 構(gòu)建區(qū)域數(shù)據(jù)傳輸高速公路

        2025-05-07 00:00:00上海聯(lián)通云網(wǎng)運(yùn)營中心
        信息化建設(shè) 2025年1期
        關(guān)鍵詞:區(qū)域

        面向國家級城市群低時(shí)延、高帶寬、高可靠的跨城業(yè)務(wù)承載要求,在已建成的骨干網(wǎng)、城域網(wǎng)、邊緣網(wǎng)融合架構(gòu)之上,提出依托ROADM全光交叉技術(shù),ROADM全MESH組網(wǎng)技術(shù)和一體化承載調(diào)度模式,優(yōu)化城市群端到端傳輸時(shí)延

        “國家級城市群一體化新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與示范”(下稱“長三角城市群低時(shí)延全光網(wǎng)”)項(xiàng)目研究工作是依托長三角一體化區(qū)域ROADM(可重構(gòu)光分插復(fù)用器)網(wǎng)絡(luò),開展的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃,采用ROADM全光交叉技術(shù),全MESH(網(wǎng)格)組網(wǎng)和一體化承載調(diào)度模式,優(yōu)化長三角城市群端到端傳輸時(shí)延,構(gòu)建區(qū)域數(shù)據(jù)傳輸高速公路,有效支撐長三角區(qū)域跨域應(yīng)用示范,助力數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

        低時(shí)延業(yè)務(wù)需求是低時(shí)延網(wǎng)絡(luò)建設(shè)驅(qū)動力,互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)/算力中心、政企等多種業(yè)務(wù)均對網(wǎng)絡(luò)傳輸時(shí)延提出一定的要求。經(jīng)過多年的建設(shè),運(yùn)營商傳輸網(wǎng)絡(luò)已建成了廣覆蓋、高帶寬、結(jié)構(gòu)較為完善的波分復(fù)用傳送平臺,為業(yè)務(wù)網(wǎng)的發(fā)展提供了有力的保障。然而隨著技術(shù)演進(jìn)及業(yè)務(wù)需求的發(fā)展,現(xiàn)有的傳輸網(wǎng)絡(luò)及業(yè)務(wù)組織結(jié)構(gòu)難以滿足物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)低時(shí)延承載需求,亟需對網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)調(diào)度模式進(jìn)行研究。

        面向國家級城市群低時(shí)延、高帶寬、高可靠的跨城業(yè)務(wù)承載要求,通過長三角城市群低時(shí)延全光網(wǎng)課題研究,提出低時(shí)延跨域組網(wǎng)及一體化調(diào)度策略,降低跨域端到端傳輸時(shí)延指標(biāo),解決跨地域業(yè)務(wù)低時(shí)延承載需求。

        一方面,ROADM全MESH低時(shí)延組網(wǎng)研究采用ROADM技術(shù)組網(wǎng),實(shí)現(xiàn)更靈活、高效和可靠的光傳輸和管理,支持長三角地市節(jié)點(diǎn)之間全MESH組網(wǎng)。實(shí)現(xiàn)動態(tài)的光通路調(diào)整和配置,提供快速響應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù),為光網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展性和適應(yīng)性提供技術(shù)支持。有效解決光網(wǎng)絡(luò)中的信號路由、波長管理和資源調(diào)度等問題,提高光網(wǎng)絡(luò)的靈活性、可靠性和性能。應(yīng)用ROADM技術(shù),在單個(gè)節(jié)點(diǎn)開通多個(gè)光方向,應(yīng)用于環(huán)、多環(huán)、網(wǎng)狀網(wǎng)等各種復(fù)雜組網(wǎng),優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),選擇最佳網(wǎng)絡(luò)路由,減少傳輸時(shí)延。

        另一方面,一體化承載調(diào)度模式研究是針對傳統(tǒng)跨省業(yè)務(wù)承載都需先上聯(lián)省會節(jié)點(diǎn),經(jīng)過省會骨干節(jié)點(diǎn)調(diào)度出省,路由存在繞接,導(dǎo)致業(yè)務(wù)時(shí)延遠(yuǎn)大于實(shí)際光纜時(shí)延的問題。在區(qū)域ROADM網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)時(shí),依托區(qū)域全光ROADM網(wǎng),建設(shè)不同省鄰近地市間直連,專線業(yè)務(wù)不必繞行省干出口互聯(lián)。打破原有業(yè)務(wù)統(tǒng)一上聯(lián)至省會節(jié)點(diǎn)的承載模式,形成基于城市群一體化的業(yè)務(wù)調(diào)度策略,提出依托區(qū)域骨干ROADM網(wǎng)絡(luò)建設(shè)跨省地市間直連波道方案,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)扁平化,減少層間繞轉(zhuǎn),大幅縮短傳輸時(shí)延。

        長三角城市群低時(shí)延全光網(wǎng)打破行政區(qū)劃,打造國家級城市群一體化新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)示范網(wǎng);構(gòu)建了上海為核心的長三角城市群3—8ms時(shí)延圈,其中環(huán)滬(蘇州、南通、嘉興等)城市3ms、重點(diǎn)城市(南京、杭州、合肥)8ms,重點(diǎn)城市間平均時(shí)延降低41%。高效支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,同時(shí)為面向算力時(shí)代,打造長三角一體化算力網(wǎng)絡(luò),全面支撐東數(shù)西算國家戰(zhàn)略做了先行示范。

        下一步,將加快低時(shí)延優(yōu)化舉措落地實(shí)施,結(jié)合骨干ROADM二平面以及全國新八縱八橫骨干光纜網(wǎng)的建設(shè),滿足東數(shù)西算低時(shí)延業(yè)務(wù)承載需求,進(jìn)一步降低長三角區(qū)域骨干網(wǎng)時(shí)延指標(biāo)。

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