在唐代的《隋書》中，就有“南室韋北行十一日至北室韋……氣候最寒，雪深沒馬……地多積雪，懼陷坑阱，騎木而行”的記載。意即北室韋所在地區(qū)氣候最寒冷，積雪深厚，甚至淹沒高頭大馬。而人們怕陷入積雪的深坑之中，于是出門便“騎木而行”。這里所說的“騎木而行”，實為腳踏木馬器具而行，而“木馬”即為古代滑雪板，以木板制成。由于木板制作的滑雪器具可以增加受力面積，減少局部壓強，而且行走迅速，猶如駿馬，故稱“木馬”?！膀T木而行”，即騎木馬而行。

元朝官修地理志《元一統(tǒng)志》還記載：“開元路有狗車、木馬輕捷利便。木馬形如彈弓，長四尺，闊五寸，一左一右，系于兩足，激而行之雪中、冰上，可及奔馬。狗車以木為之，其制輕簡，形如船，長一丈，闊二尺許，以數(shù)狗拽之，二者止可于冰上、雪中行之?！鄙钤陂_元路一帶的部落，寒冷的冬天會踏著“木馬”滑雪板或乘坐“狗車”出行，非常便利。其中“木馬”滑雪板為兩只，形似彈弓，長四尺，寬五寸，分別系在兩腳上即可滑行于雪上、冰上，速度可及奔跑的馬匹；而“狗車”用木材制成，做法簡單，造型似弧形的船，長一丈，寬二尺多，使用輕便，由數(shù)只狗在前面拉拽，人坐在上面即可于雪上、冰上滑行。

歷史延至明清，滑行于雪上的雪橇已十分普及。明人呂毖的《明宮史》記載說：“冬至河凍，可拖床，以木作平板，上加交床或稿薦（草墊），一人在前引繩，可拉三二人，行冰如飛……”這時的雪橇又叫拖床，一般在木板上添加折疊椅（胡床），或者在木板上墊以草席，由一人牽引拖曳，可以坐兩三人。除了馳騁于雪上，亦可滑行于冰上，雪橇成為人們冬季休閑的重要娛樂形式。

清代末年，西方現(xiàn)代雪上競技項目開始傳入華夏大地。1932年12月，黑龍江省阿城市玉泉鎮(zhèn)北山出現(xiàn)了中國歷史上第一座建有越野和高山滑雪線路的現(xiàn)代化滑雪場；20世紀30年代，現(xiàn)代雪橇運動出現(xiàn)在東北地區(qū)的哈爾濱鐵路局。伴隨著這些西方現(xiàn)代雪上競技項目的傳入，由中國古代傳承下來的傳統(tǒng)雪上活動，與西方現(xiàn)代雪上競技一起，在共同發(fā)展中融進了中國近現(xiàn)代雪上運動的歷史大潮中，并最終走入當代生活之中。