摘" 要：隨著城市化進(jìn)程的加快，城市道路建設(shè)成為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。該文圍繞BIM技術(shù)的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，以及在復(fù)雜環(huán)境下的應(yīng)用情況，表明BIM技術(shù)可以通過(guò)實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)同管理，進(jìn)一步提升城市道路設(shè)計(jì)精度與施工質(zhì)量。并從城市道路施工全生命周期管理與技術(shù)融合方面，對(duì)BIM技術(shù)未來(lái)的發(fā)展方向進(jìn)行展望，可為城市道路施工人員在提升施工效率方面提供些許思路。

關(guān)鍵詞：城市道路;BIM技術(shù);精度;質(zhì)量;技術(shù)融合

中圖分類號(hào)：U41" " " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A" " " " " 文章編號(hào)：2095-2945（2025）11-0177-04

Abstract： With the acceleration of urbanization， urban road construction has become an important part of urban infrastructure construction. Focusing on the characteristics and advantages of BIM technology and its application in complex environments， this paper shows that BIM technology can further improve the design accuracy and construction quality of urban roads by realizing information sharing and collaborative management. From the perspective of full life cycle management and technology integration of urban road construction， we look forward to the future development direction of BIM technology， which can provide some ideas for urban road construction personnel to improve construction efficiency.

Keywords： urban road; BIM technology; accuracy; quality; technology integration

由于城市化進(jìn)程的需要，城市道路建設(shè)成為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分[1]。然而，傳統(tǒng)的施工方式往往存在設(shè)計(jì)與施工脫節(jié)、施工方案不合理、施工進(jìn)度難以控制等問(wèn)題，導(dǎo)致工程成本增加、工期延誤等現(xiàn)象。BIM技術(shù)的引入為解決這些問(wèn)題提供了一種新的思路。通過(guò)對(duì)施工全過(guò)程的數(shù)字化、可視化管理，BIM技術(shù)能夠有效提高城市道路施工的效率和質(zhì)量[2]。

本文分析了BIM技術(shù)在城市道路施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀、優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)，探討了BIM技術(shù)的未來(lái)管理趨勢(shì)，力圖為城市道路施工新技術(shù)應(yīng)用提供些許建議。

1" BIM技術(shù)簡(jiǎn)介

BIM技術(shù)是一種基于三維數(shù)字模型的集成化信息管理技術(shù)，其通過(guò)建立建筑物或基礎(chǔ)設(shè)施的三維模型，將設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維等各階段的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)信息的共享和協(xié)同管理。在城市道路施工中，BIM技術(shù)不僅可以用于設(shè)計(jì)階段的三維建模，還可以用于施工階段的進(jìn)度控制、成本管理、質(zhì)量監(jiān)控等多個(gè)方面。

1.1" BIM技術(shù)的特點(diǎn)

BIM技術(shù)在城市三維建模與優(yōu)化設(shè)計(jì)中具有廣泛而深遠(yuǎn)的應(yīng)用，特別是在提升設(shè)計(jì)精度、提高效率、促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，以及支持復(fù)雜環(huán)境下的城市規(guī)劃等方面發(fā)揮了重要作用（圖1[3]）。這些應(yīng)用不僅推動(dòng)了城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，還為智慧城市的建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

1.2" BIM技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

傳統(tǒng)的城市設(shè)計(jì)多依賴于二維圖紙和手工計(jì)算，這種方式不僅容易出現(xiàn)誤差，還難以全面展現(xiàn)復(fù)雜的城市空間關(guān)系。而B(niǎo)IM技術(shù)則通過(guò)數(shù)字化三維模型，將城市中的建筑、道路、管線和地形等元素精準(zhǔn)地整合在一個(gè)可視化的模型中。這種高精度的三維建模使得設(shè)計(jì)師能夠更直觀地了解城市空間的結(jié)構(gòu)與關(guān)系，從而進(jìn)行更加準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)與規(guī)劃。BIM技術(shù)還通過(guò)三維建模提供了更為高效的設(shè)計(jì)過(guò)程。在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式下，任何設(shè)計(jì)變更都可能涉及大量的重復(fù)工作，需要重新繪制圖紙和計(jì)算。然而，BIM模型的參數(shù)化設(shè)計(jì)功能使得設(shè)計(jì)師只需在模型中進(jìn)行一次變更，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)更新相關(guān)的圖紙和數(shù)據(jù)，大大提高了設(shè)計(jì)的效率和準(zhǔn)確性。

1.3" BIM技術(shù)在復(fù)雜環(huán)境下的應(yīng)用

BIM技術(shù)在復(fù)雜環(huán)境下的城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)中也展現(xiàn)了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)代城市規(guī)劃往往涉及多層次、多維度的復(fù)雜環(huán)境，如地形起伏、河流穿越、地下空間開(kāi)發(fā)等。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)工具難以全面考慮這些因素，容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)與實(shí)際環(huán)境不符的情況。而B(niǎo)IM技術(shù)可以通過(guò)三維建模全面整合這些復(fù)雜的環(huán)境因素，為設(shè)計(jì)提供更加全面的參考數(shù)據(jù)。

在城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)中，不同方案往往需要進(jìn)行多方面的對(duì)比與優(yōu)化，才能最終確定最佳設(shè)計(jì)。而B(niǎo)IM模型可以將不同的設(shè)計(jì)方案在同一平臺(tái)上進(jìn)行可視化展示，并通過(guò)各種分析工具進(jìn)行定量評(píng)估。

在城市設(shè)計(jì)與公眾參與方面，BIM技術(shù)的可視化與互動(dòng)功能也為公共溝通和決策提供了新手段。通過(guò)三維建模和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，BIM模型可以將復(fù)雜的城市設(shè)計(jì)方案生動(dòng)形象地展現(xiàn)出來(lái)，使公眾和決策者能夠直觀了解設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)和效果。

BIM技術(shù)在城市基礎(chǔ)設(shè)施的整合與優(yōu)化設(shè)計(jì)中，也發(fā)揮了關(guān)鍵作用。城市基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)往往涉及多種專業(yè)的協(xié)調(diào)和整合，如給排水、電力、通信和交通等。BIM技術(shù)通過(guò)三維模型將這些復(fù)雜的系統(tǒng)整合在一起，使設(shè)計(jì)師能夠在同一平臺(tái)上協(xié)調(diào)各類基礎(chǔ)設(shè)施的布局與功能，從而避免系統(tǒng)之間的沖突和重復(fù)建設(shè)。

2" BIM技術(shù)在碰撞檢測(cè)與協(xié)調(diào)工作中的體現(xiàn)

BIM技術(shù)在城市道路施工中的應(yīng)用，特別是在碰撞檢測(cè)與協(xié)調(diào)方面，具有重要的實(shí)踐意義和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。城市道路的設(shè)計(jì)和施工往往涉及多個(gè)專業(yè)和復(fù)雜的系統(tǒng)，如道路本身、地下管線、排水系統(tǒng)、電力通信設(shè)施以及其他市政基礎(chǔ)設(shè)施（圖2）。傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)方式由于信息表達(dá)的局限性，難以有效協(xié)調(diào)不同專業(yè)之間的設(shè)計(jì)內(nèi)容，導(dǎo)致施工過(guò)程中頻繁出現(xiàn)設(shè)計(jì)沖突和空間碰撞問(wèn)題。BIM技術(shù)通過(guò)建立全局性的三維數(shù)字模型，提供了一種集成化的解決方案，使碰撞檢測(cè)與協(xié)調(diào)工作在設(shè)計(jì)階段就能高效完成。

2.1" 促進(jìn)信息集成和管理

BIM技術(shù)在城市道路項(xiàng)目中的碰撞檢測(cè)功能，使得不同專業(yè)的設(shè)計(jì)信息能夠在同一平臺(tái)上進(jìn)行集成和管理。在傳統(tǒng)的城市道路設(shè)計(jì)中，道路工程與其他市政設(shè)施之間的設(shè)計(jì)通常是分離進(jìn)行的，不同專業(yè)之間的信息孤島效應(yīng)使得設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的空間沖突。例如地下管線的排布與道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)之間的沖突問(wèn)題往往直到施工階段才被發(fā)現(xiàn)，造成返工、延誤和額外的成本[4]。而通過(guò)BIM技術(shù)，設(shè)計(jì)師能夠?qū)⒌缆饭こ?、管線工程、排水系統(tǒng)等不同專業(yè)的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)整合到一個(gè)統(tǒng)一的三維模型中，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行全面的碰撞檢測(cè)。BIM軟件能夠自動(dòng)識(shí)別并標(biāo)記模型中各系統(tǒng)之間的空間沖突，幫助設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)階段就發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并采取相應(yīng)的修正措施，從而避免施工過(guò)程中的返工和浪費(fèi)。

2.2" 促進(jìn)協(xié)同設(shè)計(jì)與優(yōu)化

BIM技術(shù)在碰撞檢測(cè)中的應(yīng)用不僅限于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，還能通過(guò)其強(qiáng)大的協(xié)調(diào)功能，幫助不同專業(yè)進(jìn)行協(xié)同設(shè)計(jì)與優(yōu)化。在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式下，解決設(shè)計(jì)沖突通常需要各專業(yè)反復(fù)進(jìn)行溝通與協(xié)調(diào)，過(guò)程繁瑣且容易產(chǎn)生誤解。BIM技術(shù)則提供了一個(gè)直觀的可視化平臺(tái)，通過(guò)三維模型，設(shè)計(jì)師可以清晰地看到不同系統(tǒng)在空間中的關(guān)系，并直觀了解問(wèn)題所在。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)可以利用BIM模型進(jìn)行實(shí)時(shí)的協(xié)同設(shè)計(jì)，通過(guò)調(diào)整模型中的參數(shù)或重新布局相關(guān)設(shè)施，迅速找到解決方案。例如在城市道路的設(shè)計(jì)中，如果發(fā)現(xiàn)地下排水管道與道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)發(fā)生沖突，設(shè)計(jì)師可以通過(guò)調(diào)整管道的走向或道路的標(biāo)高來(lái)解決問(wèn)題，并在模型中立即驗(yàn)證調(diào)整后的效果。這種實(shí)時(shí)的可視化協(xié)同設(shè)計(jì)極大地提高了問(wèn)題解決的效率，確保了各專業(yè)設(shè)計(jì)之間的無(wú)縫銜接。

2.3" 推動(dòng)城市道路改擴(kuò)建項(xiàng)目

BIM技術(shù)的碰撞檢測(cè)與協(xié)調(diào)功能在城市道路改擴(kuò)建項(xiàng)目中同樣很重要。城市道路改擴(kuò)建項(xiàng)目通常面臨著更加復(fù)雜的地下管線和現(xiàn)有設(shè)施，這使得空間沖突的可能性顯著增加。通過(guò)BIM技術(shù)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)可以對(duì)現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行全面的三維掃描和建模，并將其與新的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行集成和碰撞檢測(cè)。這種方式不僅可以幫助設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)有效規(guī)避設(shè)計(jì)沖突，還能在規(guī)劃階段就確定改擴(kuò)建項(xiàng)目的可行性，并提出相應(yīng)的解決方案，從而大幅度減少施工過(guò)程中對(duì)現(xiàn)有設(shè)施的破壞，降低施工風(fēng)險(xiǎn)。

此外，BIM技術(shù)的碰撞檢測(cè)與協(xié)調(diào)功能還可以與項(xiàng)目管理系統(tǒng)相結(jié)合，形成完整的數(shù)字化施工管理流程。通過(guò)與施工進(jìn)度計(jì)劃的集成，BIM模型可以實(shí)時(shí)更新碰撞檢測(cè)信息，幫助項(xiàng)目管理人員動(dòng)態(tài)調(diào)整施工計(jì)劃，確保各工序的順利進(jìn)行。這種基于BIM的智能化施工管理，不僅提高了項(xiàng)目的整體協(xié)調(diào)性和管理效率，還能有效控制工程成本和工期，確保城市道路建設(shè)項(xiàng)目的成功實(shí)施。

3" BIM技術(shù)在城市道路施工中的應(yīng)用

BIM技術(shù)在城市道路施工過(guò)程中，對(duì)人員與設(shè)備管理起到了十分重要的作用。通過(guò)BIM技術(shù)的應(yīng)用，施工企業(yè)能夠在整個(gè)項(xiàng)目周期內(nèi)更有效地調(diào)配資源，優(yōu)化人力和設(shè)備的使用，提高施工效率，減少浪費(fèi)，從而確保項(xiàng)目按時(shí)、按質(zhì)完成。BIM技術(shù)通過(guò)三維模型直觀展示了施工現(xiàn)場(chǎng)的布局和進(jìn)度，使得項(xiàng)目管理人員可以在施工的各個(gè)階段精準(zhǔn)地安排人員和設(shè)備。對(duì)于人員管理而言，BIM技術(shù)能夠?qū)⒉煌しN的工作任務(wù)與施工進(jìn)度結(jié)合起來(lái)，明確每個(gè)階段需要的具體人力資源配置。此外，有研究表明，在施工階段，采用BIM技術(shù)可有效減少45%以上的造價(jià)費(fèi)用（圖3[5]）。

3.1" 促進(jìn)信息集成和管理

通過(guò)BIM模型，管理人員可以對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行精細(xì)化管理，包括設(shè)備的數(shù)量、位置、狀態(tài)及使用時(shí)間等信息。這種管理方式極大地減少了設(shè)備閑置的時(shí)間，確保每一臺(tái)設(shè)備都能在合適的時(shí)間、地點(diǎn)發(fā)揮其最大效用。

3.2" 施工模擬與預(yù)測(cè)

BIM技術(shù)還具有強(qiáng)大的施工模擬與預(yù)測(cè)功能，這對(duì)于人員和設(shè)備的預(yù)先規(guī)劃至關(guān)重要。在施工前期，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)可以通過(guò)BIM模型對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行模擬，分析每一階段所需的人員與設(shè)備配置，并評(píng)估各種施工方案的資源需求。這種預(yù)見(jiàn)性使得管理者可以提前做好人員和設(shè)備的安排，避免資源的緊急調(diào)配導(dǎo)致的施工混亂或延誤。例如在路基鋪設(shè)過(guò)程中，BIM模型可以模擬不同鋪設(shè)方式對(duì)人員和設(shè)備需求的影響，從而選擇最優(yōu)方案。

BIM技術(shù)在施工過(guò)程中的實(shí)時(shí)監(jiān)控能力也顯著提升了人員與設(shè)備管理的效率。在實(shí)際施工過(guò)程中，BIM系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)更新現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)展和資源使用情況。如果某一段施工進(jìn)度滯后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分析原因，并提出相應(yīng)的人員或設(shè)備調(diào)整建議。例如某一施工段的進(jìn)度如果比預(yù)期慢，BIM系統(tǒng)可能會(huì)建議增加人手或引入更高效的設(shè)備，以確保進(jìn)度恢復(fù)正常。這種實(shí)時(shí)調(diào)整能力有效避免了因人員或設(shè)備不足而導(dǎo)致的施工延誤。

3.3" 人員培訓(xùn)與協(xié)同合作

在人員培訓(xùn)方面，BIM技術(shù)提供了更加直觀和有效的培訓(xùn)工具。施工人員可以通過(guò)BIM模型直觀地了解施工流程、注意事項(xiàng)以及設(shè)備的操作方法。這種直觀的學(xué)習(xí)方式，特別是結(jié)合了虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)的BIM培訓(xùn)系統(tǒng)，使得工人能夠在虛擬環(huán)境中熟悉實(shí)際操作，降低誤操作的風(fēng)險(xiǎn)，提升現(xiàn)場(chǎng)工作效率。

此外，BIM技術(shù)還促進(jìn)了施工團(tuán)隊(duì)之間的協(xié)同合作。由于BIM系統(tǒng)集成了施工項(xiàng)目的所有信息，項(xiàng)目經(jīng)理、工地主管、設(shè)備操作員等各方可以通過(guò)統(tǒng)一的平臺(tái)進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)。這種透明、及時(shí)的信息共享模式，避免了因信息不對(duì)稱導(dǎo)致的資源調(diào)配失誤。例如當(dāng)某段道路施工需要增加設(shè)備時(shí)，相關(guān)方可以通過(guò)BIM系統(tǒng)即時(shí)查看并確認(rèn)設(shè)備調(diào)度情況，確保設(shè)備能及時(shí)到位。

3.4" 成本控制與資源管理

3.4.1" 成本控制

BIM技術(shù)通過(guò)三維可視化模型的建立，實(shí)現(xiàn)了施工前期的精確成本估算。在傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理中，成本估算往往依賴于二維圖紙和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，容易出現(xiàn)遺漏和誤差。而B(niǎo)IM技術(shù)通過(guò)整合設(shè)計(jì)、工程和材料數(shù)據(jù)，生成三維模型，并基于該模型進(jìn)行詳細(xì)的成本分析。每一項(xiàng)施工活動(dòng)、每一個(gè)材料的用量都可以在BIM模型中精確體現(xiàn)，從而為項(xiàng)目預(yù)算提供了可靠的數(shù)據(jù)支持。例如在城市道路施工中，BIM模型可以準(zhǔn)確計(jì)算路基材料、瀝青、鋼筋等的用量，幫助管理者制定合理的采購(gòu)計(jì)劃和預(yù)算，避免材料過(guò)度采購(gòu)或短缺[6]。

3.4.2" 資源管理

在資源管理方面，BIM技術(shù)通過(guò)精細(xì)化的資源調(diào)度和管理，大幅提升了施工效率并降低了浪費(fèi)。BIM系統(tǒng)能夠整合人員、設(shè)備、材料等各類資源信息，并通過(guò)模型模擬施工過(guò)程，優(yōu)化資源的配置。例如在城市道路的施工中，BIM技術(shù)可以模擬不同工藝流程對(duì)材料和設(shè)備的需求，從而找到最優(yōu)的資源配置方案。這不僅減少了資源的閑置和浪費(fèi)，也避免了資源調(diào)度不當(dāng)導(dǎo)致的施工延誤。此外，BIM系統(tǒng)還可以對(duì)材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)進(jìn)行全面管理，確保資源的高效利用和成本的最小化。

在大型城市道路項(xiàng)目中，涉及設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和運(yùn)營(yíng)等多個(gè)專業(yè)和團(tuán)隊(duì)，各方之間的信息溝通與協(xié)同合作至關(guān)重要。BIM技術(shù)通過(guò)建立統(tǒng)一的數(shù)字平臺(tái)，所有項(xiàng)目參與方都可以實(shí)時(shí)共享和更新工程信息，確保信息的透明和同步。這種信息化的協(xié)同管理模式，不僅減少了因信息不對(duì)稱導(dǎo)致的施工質(zhì)量問(wèn)題，還有效防控了因溝通不暢引發(fā)的施工風(fēng)險(xiǎn)。

4" 新技術(shù)應(yīng)用的未來(lái)展望

BIM 技術(shù)在城市道路施工中的應(yīng)用前景廣闊，未來(lái)的發(fā)展將進(jìn)一步推動(dòng)智慧城市建設(shè)，實(shí)現(xiàn)更加高效、可持續(xù)和智能化的城市基礎(chǔ)設(shè)施管理。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用的深化，BIM在城市道路施工中的作用將不僅限于當(dāng)前的設(shè)計(jì)、施工和管理階段，還將拓展到全生命周期管理、智能化建設(shè)，以及與其他先進(jìn)技術(shù)的深度融合。

4.1" 全生命周期管理

BIM技術(shù)在全生命周期管理中的應(yīng)用前景引人矚目。未來(lái)，BIM技術(shù)將貫穿于城市道路項(xiàng)目的整個(gè)生命周期，從項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。通過(guò)在項(xiàng)目初期建立的BIM模型，所有與道路相關(guān)的信息將被一體化管理，形成一個(gè)持續(xù)更新、動(dòng)態(tài)反映實(shí)際情況的數(shù)字資產(chǎn)庫(kù)。這樣，城市道路的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)將更加高效。管理者可以通過(guò)BIM模型，隨時(shí)獲取道路的設(shè)計(jì)和施工信息，制定更加精準(zhǔn)的維護(hù)計(jì)劃，延長(zhǎng)道路使用壽命，并有效減少維修成本和環(huán)境影響。

4.2" 技術(shù)融合方面

在技術(shù)融合方面，BIM技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的結(jié)合，將推動(dòng)城市道路施工進(jìn)入智能化新時(shí)代[7]。未來(lái)，BIM技術(shù)將不再是單一的建筑信息模型，而是與其他技術(shù)相融合的綜合管理平臺(tái)。通過(guò)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，BIM模型可以實(shí)時(shí)接收來(lái)自道路施工現(xiàn)場(chǎng)的傳感器數(shù)據(jù)，對(duì)道路的施工質(zhì)量、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、環(huán)境條件等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析，從而實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。同時(shí)，大數(shù)據(jù)分析可以幫助識(shí)別城市道路建設(shè)和管理中的潛在問(wèn)題，為優(yōu)化施工方案和制定管理策略提供科學(xué)依據(jù)。而人工智能技術(shù)則可以通過(guò)BIM模型進(jìn)行自動(dòng)化分析和決策支持，進(jìn)一步提升城市道路施工和管理的智能化水平。

5" 結(jié)束語(yǔ)

BIM技術(shù)在城市道路施工中的應(yīng)用，不僅提高了工程設(shè)計(jì)的精度和施工管理的效率，還為施工過(guò)程中的質(zhì)量控制和成本管理提供了有效的工具。隨著B(niǎo)IM技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，其在城市道路施工中的應(yīng)用將會(huì)更加廣泛和深入，為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供更加智能化的解決方案。本文根據(jù)BIM技術(shù)的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，探討B(tài)IM技術(shù)在碰撞檢測(cè)與協(xié)調(diào)工作以及在城市道路施工中的應(yīng)用。根據(jù)BIM 技術(shù)在城市道路施工中的應(yīng)用前景，對(duì)BIM 技術(shù)在全生命周期管理與技術(shù)融合方面進(jìn)行了展望。

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