摘要： 以張承高速（崇禮至張家口段）沿線裸露坡面生態(tài)修復工程為例，立足項目區(qū)裸露坡面的成因及生態(tài)問題，通過分析路域裸露坡面穩(wěn)定性及坡面立地條件，制定了裸露坡面生態(tài)修復要求及工作流程，確定采用團粒掛網(wǎng)客土噴播技術(shù)進行坡面穩(wěn)定性修復及綠化，并進一步總結(jié)了團?？屯羾姴セ旌匣|(zhì)與喬灌草混合種子的構(gòu)成與配比，以及養(yǎng)護管理要點。結(jié)果表明：項目實施10 d左右，植物萌芽率達90%以上；實施3個月后綠化修復效果顯著，修復區(qū)坡面植被覆蓋度達85%以上；經(jīng)養(yǎng)護管理半年后，植物群落持續(xù)向好演替，灌木植物逐步替代草本植物，目標植物群落的植物種類達到設(shè)計種類的80%以上，研究區(qū)裸露坡面安全隱患被消除，水土保持功能得到有效恢復。

關(guān)鍵詞： 植物群落；基質(zhì)配比；客土噴播；養(yǎng)護管理；生態(tài)修復；裸露坡面；張承高速

中圖分類號： X171.4;TU43文獻標識碼： BDOI：10.3969/j.issn.1000-0941.2025.04.005

引用格式： 葛湃飛.路域裸露坡面生態(tài)修復實踐[J].中國水土保持，2025（4）：19-22.

在城鄉(xiāng)交通系統(tǒng)不斷完善的大背景下，挖山筑路等人為活動對路域周邊自然山體風貌造成了不同程度的破壞，產(chǎn)生了大量的裸露坡面。特別是一些高陡裸露山體坡面臨空面大，在雨雪、凍融和風化的作用下，極易誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，威脅群眾的生命財產(chǎn)安全，急需進行修復治理。本研究以張承高速（崇禮至張家口段）沿線裸露坡面生態(tài)修復工程（以下簡稱“張承高速生態(tài)修復工程”）為例，總結(jié)了生態(tài)修復實踐中采用的團粒掛網(wǎng)客土噴播技術(shù)的施工工藝及實施經(jīng)驗，以期為同類項目的修復建設(shè)提供借鑒和參考。

1項目區(qū)概況

張承高速（崇禮至張家口段）作為首都環(huán)線高速重要組成部分，是河北省高速公路網(wǎng)的組成部分，更是連接2022年北京冬奧會核心區(qū)的重要交通廊道，因此其路域安全及生態(tài)環(huán)境建設(shè)尤為重要。道路全長62 km，地勢總體東北高西南低。張承高速生態(tài)修復工程項目區(qū)地處冀西北山間盆地區(qū)北部，山勢陡峭，溝谷深切，地貌單元多樣；位于東亞大陸性季風氣候中溫帶亞干旱區(qū)，晝夜溫差較大，年均氣溫3.3 ℃（夏季平均氣溫19 ℃，冬季平均氣溫-12 ℃），降水集中，每年降雪時間早，雪期持續(xù)時間長達6個月，年平均積雪厚度1.5 m，年平均存雪期150多d，道路沿線局部山體存在凍融跡象。

2裸露坡面生態(tài)問題

張承高速生態(tài)修復工程項目區(qū)裸露坡面主要是張承高速道路兩側(cè)可視范圍內(nèi)的裸露坡面，這些裸露坡面的成因可分為兩類：一類是人工挖山筑路或自然作用形成的裸露坡面；另一類是歷史遺留的少量廢棄礦山裸露坡面。這些裸露坡面植被覆蓋度低，生態(tài)環(huán)境脆弱[1]，已表現(xiàn)出不同程度的巖土風化、土石剝落、表層沖溝等地質(zhì)不穩(wěn)定跡象，路域行車存在安全隱患。坡面類型以風化片麻巖、花崗巖及土質(zhì)裸露邊坡為主，大部分坡面地質(zhì)結(jié)構(gòu)較穩(wěn)定，少數(shù)坡面存在輕度穩(wěn)定性隱患，需要通過治理加固解決。

公路路域生態(tài)系統(tǒng)是由公路系統(tǒng)和生態(tài)系統(tǒng)復合而成的[2]，完整的植物群落是公路路域生態(tài)系統(tǒng)健全的重要指標。經(jīng)實地調(diào)查，參考受損生態(tài)系統(tǒng)歷史狀態(tài)或周邊類似生態(tài)系統(tǒng)狀態(tài)，確定一個或若干個環(huán)境狀況相似的本地原生生態(tài)系統(tǒng)或類似生態(tài)系統(tǒng)作為參照生態(tài)系統(tǒng)[3]，對裸露坡面所在區(qū)域進行生態(tài)問題識別，確定項目區(qū)裸露坡面具有如下特征：坡面表層土壤水分、有機質(zhì)缺乏，水土流失嚴重，自然條件下植被恢復極為緩慢；坡面原生植被層遭到破壞，造成植被覆蓋度降低或無植被覆蓋，區(qū)域生態(tài)涵養(yǎng)功能減弱；開挖堆砌活動強烈擾動地表，形成裸露坡體，破壞了原有山體景觀風貌，成為綠色山體中的“瘡疤”，造成了景觀視覺污染；局部挨近道路的坡面坡度較陡，經(jīng)長期風化裂隙呈現(xiàn)擴張趨勢，存在安全隱患。

3裸露坡面生態(tài)修復要求

1）根據(jù)坡面類型，制定治理目標。一般裸露坡面可分為緩坡段、陡坡段、崖坡段3種[4]。根據(jù)裸露坡面分類和邊坡生態(tài)問題調(diào)查結(jié)果，確定一個或若干個環(huán)境和自然狀況相似的本地原生生態(tài)系統(tǒng)或類似生態(tài)系統(tǒng)為恢復目標，制定生態(tài)修復措施。

2）采取最小干預(yù)原則，確定目標群落結(jié)構(gòu)。按照現(xiàn)狀植物群落，有針對性地營造和改善生境條件，依靠植物自身生長能力，采取最小干預(yù)原則，結(jié)合現(xiàn)狀植物群落生態(tài)特征，確定目標植物群落結(jié)構(gòu)，以滿足不同土地利用條件下的群落均勻度，盡快恢復山體植被多樣性和自然風貌。

3）堅持模擬自然，喬灌草多層次構(gòu)建?；诂F(xiàn)狀植物群落分布，植物選擇標準以鄉(xiāng)土性、耐干旱、耐鹽堿、深根系、易養(yǎng)護為主，模擬自然植物群落結(jié)構(gòu)，合理配置喬灌草植物組合、先鋒植物和中生植物，構(gòu)建多物種、多層次的植物群落。項目區(qū)植物群落恢復設(shè)計方案見圖1。修復初期，優(yōu)先形成以草本植物為主的先鋒植物，隨著喬灌草群落的形成，草本植物種類逐漸減少，再適量補植（栽）木本植物，最終實現(xiàn)人工向自然逐漸演替的過程。

4生態(tài)修復工作流程

張承高速生態(tài)修復工程裸露坡面生態(tài)修復主要包括調(diào)查、立項、設(shè)計、施工、養(yǎng)護、質(zhì)量檢驗共6個階段（見圖2）。其中，調(diào)查階段主要包括資料收集、現(xiàn)狀調(diào)查；根據(jù)地質(zhì)勘察等獲得的相關(guān)數(shù)據(jù)，進行修復區(qū)

坡面的穩(wěn)定性評價，評價結(jié)果作為坡面加固支護等措施的設(shè)計依據(jù)。立項階段主要包括項目立項及可研編制。設(shè)計階段主要包括方案設(shè)計、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計，各階段均應(yīng)進行專家評審，經(jīng)批復的專家評審成果才能作為下階段項目建設(shè)的依據(jù)。施工階段主要包括施工準備、灌排工程、固土工程、建植工程；由項目主管部門統(tǒng)籌各施工單位嚴格按照工程建設(shè)周期及各階段進度安排做好材料、機械、人員等前期準備工作，經(jīng)設(shè)計交底后，由項目經(jīng)理組織施工人員正式進場施工。養(yǎng)護階段主要包括噴播（栽植）養(yǎng)護、成活率養(yǎng)護及日常養(yǎng)護，采取遮蓋、施肥、灌溉、刈割、修剪、補播、有害生物防治、自然災(zāi)害防治、防寒措施及其他管護措施等養(yǎng)護措施。質(zhì)量檢驗階段要進行施工過程質(zhì)量驗收、交工驗收、竣工驗收；由項目主管部門組織，設(shè)計、施工、監(jiān)理等各方參與，按照相關(guān)驗收標準，對實施項目進行檢驗批、 葛湃飛：路域裸露坡面生態(tài)修復實踐分項工程、分部工程等的施工質(zhì)量檢驗；驗收合格后，由施工及監(jiān)理單位將相關(guān)工程質(zhì)量驗收文件、技術(shù)文件及養(yǎng)護資料等整理完善、匯編后形成最終驗收成果交至項目建設(shè)主管部門歸檔。

5生態(tài)修復措施的實施

5.1修復治理工藝的選擇

項目區(qū)生態(tài)修復包括坡面穩(wěn)定性治理及綠化兩部分。對存在安全隱患的裸露坡面，劃分重點作業(yè)塊，自上而下施工。高處危巖采用人工風鎬破除，較低處的采用液壓破碎錘排險，直到?jīng)]有松動危石及懸空巖體。對清理后的坡面，根據(jù)穩(wěn)定性評估結(jié)果，采用擋墻、掛防護網(wǎng)等措施進行安全防護。在坡面安全穩(wěn)固的基礎(chǔ)上實現(xiàn)坡面的整體綠化覆蓋，以恢復受損坡面植被。項目區(qū)主要裸露坡面為坡度45° ～ 65°和不平整的土質(zhì)、土石質(zhì)陡坡，宜采用團粒掛網(wǎng)客土噴播技術(shù)，具體技術(shù)措施及指標應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)標準要求。

5.2修復基質(zhì)的選擇與配比

根據(jù)《綠化種植土壤》（CJ/T 340—2016）的相關(guān)規(guī)定，以及項目區(qū)坡面類型及植被恢復要求，選擇適宜的基質(zhì)配置，同時考慮基質(zhì)在坡面上的穩(wěn)定性及植被依附的可靠性，應(yīng)選擇輕質(zhì)顆粒物或限制砂礫含量。此外，由于項目區(qū)位于半干旱半濕潤的高海拔地區(qū)，噴播施工除應(yīng)結(jié)合實際坡面情況外，還要考慮凍融問題，因此最終采取在混合基質(zhì)中適當降低保水劑用量，增加腐殖酸材料、植物纖維用量，以降低水分遷移作用下的凍融影響。采用團粒掛網(wǎng)客土噴播技術(shù)，施工時按噴播混合纖維材料配比（見表1）及用料順序投料，同時嚴控噴播基材的厚度及均勻度。噴播后，70%的金屬網(wǎng)應(yīng)被覆蓋，允許有30%左右的金屬網(wǎng)露在噴播土壤層外。為保障植物能夠順利出芽生長，可噴撒厚度為1～2 cm的種子覆蓋防沖刷層，保護種子層并保溫保濕，以促進植物生長，防止成形后的作業(yè)面被雨水沖刷[5]。

5.3混合種子的配比

選擇適合本地生態(tài)恢復的植物種類，并進行合理配種。本項目選擇喬灌草花混合型種子（具體配比見表2），噴播用量45 g/m2。為了促使種子提早發(fā)芽、提高發(fā)芽率，需要對種子提前 1 d進行催芽處理。常見的催芽方法有冷水浸種、層積催芽、升溫催芽、化學藥劑浸泡等，具體措施依據(jù)種子種類、種皮厚度等確定[6]。浸種期間要勤更換清水，保證水無異味。浸泡之后，將種子撈出陰干，至種子散開。浸泡后的種子不宜保存太久，最好盡快作業(yè)。在噴播前對批量種子發(fā)芽率進行測定，根據(jù)實際面積計算種子用量[7]。種子播種量計算公式［4］為W=G×Q/（1 000×T×C×D×P×R）（1） 式中：W為植物種子的播種量，單位g/m2；G為期望的植株密度，單位株/m2；Q為種子千粒質(zhì)量，單位g；T為含種子層的基質(zhì)層（土壤）厚度校正率，根據(jù)含種子的基質(zhì)層（土壤）厚度對種子發(fā)芽和成苗的影響而確定，基質(zhì)層（土壤）厚度2～3 cm的校正率為1，隨著基質(zhì)層（土壤）厚度的增加，校正率相應(yīng)降低；C為立地條件校正率，根據(jù)坡面土質(zhì)、坡率、坡向等立地條件對種子發(fā)芽和成苗的影響而確定，坡度大于45°校正率為0.7～0.9，陽坡校正率為0.7～0.9，巖質(zhì)邊坡校正率為0.8～0.9；D為施工期校正率，根據(jù)施工時間對種子發(fā)芽和成苗的影響而確定，非季節(jié)施工期植物校正率為0.7～0.9；P為種子純凈度；R為種子發(fā)芽率。

5.4養(yǎng)護管理

施工完待噴播層穩(wěn)定后選用植物纖維毯等有機材料進行遮蓋，后期覆蓋物可視噴播植物的生長情況選擇揭除或保留。在全部生態(tài)修復工作完成后，應(yīng)根據(jù)坡面植被恢復區(qū)氣候、立地條件及植物生長需要進行灌溉，以保證苗木成活率及種子發(fā)芽率。噴水養(yǎng)護時應(yīng)用噴霧灑水，嚴禁用水管直接噴澆水，以防水量過大造成坡面沖刷[8]。入冬植物停止生長時澆足“封凍水”，春季植物萌芽前澆適量“返青水”，夏季選擇早晚溫度較低的時段澆水。植被演替成為自然群落之前，依據(jù)植株營養(yǎng)診斷和土壤肥力測試等結(jié)果，合理追施復合肥。目標植被因雜草生長而受抑制時，應(yīng)及時清除雜草及纏繞目標植物的藤本植物，刈割高度宜低于目標植物。冬季防火期進行防火帶刈割，以割除草本植物地上部分為宜。雨季或雜草生長旺盛期可進行雜草刈割，并在坡面植被密度過大時及時間苗。在不影響坡面安全穩(wěn)定及坡面植被綠化效果的基礎(chǔ)上，按去劣留優(yōu)、去弱留強、去小存大、間密補稀的原則進行均衡間苗，并及時清除入侵植物種。2～3個月內(nèi)木本植物生長不齊屬于正?，F(xiàn)象，當坡面裸露較多或喬灌木比例較低時，應(yīng)進行人工補播或補栽，補播（栽）時間以每年4—8月為宜[9]。養(yǎng)護管理有助于在目標群落形成前減少人為、牲畜對坡面植被的破壞，最終實現(xiàn)裸露坡面生態(tài)修復目標。

6實施效果評價

生態(tài)修復和養(yǎng)護管理措施實施10 d左右，植物萌芽率達90%以上；實施3個月后，綠化修復效果顯著，坡面植被覆蓋度達85%以上；經(jīng)養(yǎng)護管理半年后，作為先鋒的草本植物呈現(xiàn)逐漸退化趨勢，植物群落從草本型向灌木型演替，植物群落物種逐步增加，并趨向周邊植物群落特征，目標植物群落的植物種類達到設(shè)計種類的80%以上，總體生態(tài)環(huán)境得到顯著提升。工程實施后，張承高速（崇禮至張家口段）沿線裸露坡面造成的生態(tài)問題得到有效治理，安全隱患被消除。

7結(jié)束語

道路建設(shè)是城鄉(xiāng)發(fā)展的重要組成部分，在滿足基本交通功能的同時，也會對路域山體坡面造成不同程度的破壞。以張承高速生態(tài)修復工程為例，立足路域裸露坡面生態(tài)問題，制定了裸露坡面生態(tài)修復要求及工作流程，確定了采用團粒掛網(wǎng)客土噴播技術(shù)進行坡面穩(wěn)定性修復及綠化的方案，進一步總結(jié)了噴播混合基質(zhì)及種子的配比，以及養(yǎng)護管理的相關(guān)要求，并進行了實施效果評價。評價結(jié)果顯示：基于上述施工流程，采取生態(tài)修復和養(yǎng)護管理措施10 d左右，植物萌芽率達90%以上；3個月后綠化修復效果顯著，修復區(qū)坡面植被覆蓋度達85%以上；經(jīng)養(yǎng)護管理半年后，植物群落持續(xù)向好演替，灌木植物逐步替代草本植物，目標植物群落的植物種類達到設(shè)計種類的80%以上，研究區(qū)裸露坡面安全隱患被消除，水土保持功能得到有效修復和改善。

參考文獻：

[1] 封占江.礦山生態(tài)修復邊坡植物多樣性分析研究[J].能源與環(huán)保，2023，45（6）：7-12.

[2] 余超，周海燕，黃在智，等.高速公路水土保持原生植物群落多樣性動態(tài)變化分析[J].交通建設(shè)與管理，2011（9）：77-79.

[3] 自然資源部辦公廳，財政部辦公廳，生態(tài)環(huán)境部辦公廳.自然資源部辦公廳 財政部辦公廳 生態(tài)環(huán)境部辦公廳關(guān)于印發(fā)《山水林田湖草生態(tài)保護修復工程指南（試行）》的通知[Z]. 北京：自然資源部辦公廳，財政部辦公廳，生態(tài)環(huán)境部辦公廳，2020：17-20.

[4] 國家林業(yè)和草原局.裸露坡面植被恢復技術(shù)規(guī)范：GB/T 38360—2019[S].北京：中國標準出版社，2019：3.

[5] 田占良.基于非污染礦山高陡邊坡微地形的多種客土噴播技術(shù)應(yīng)用研究[J].中國礦業(yè)，2022，31（2）：86-91.

[6] 武明亮.山區(qū)生態(tài)修復工程技術(shù)：以冬奧會延慶賽區(qū)生態(tài)修復工程典型區(qū)域為例[J].現(xiàn)代園藝，2022，45（8）：161-163.

[7] 黃灝峰，王禮旺，南海龍，等.多階梯邊坡植被恢復技術(shù)在公路建設(shè)中的應(yīng)用[J].中國水土保持科學，2013，11（4）：60-62.

[8] 李書昌，鄭陽，韓麗君.路基坡面噴播防護應(yīng)用[J].建筑技術(shù)，2022，53（9）：1224-1226.

[9] 國家林業(yè)局.北方地區(qū)裸露邊坡植被恢復技術(shù)規(guī)范：LY/T 2771—2016[S].北京：中國標準出版社，2016：16.

（責任編輯 李楊楊）