波士頓是我的故鄉(xiāng)，去過的朋友常問我：“當(dāng)年他們是怎樣規(guī)劃道路的？”波士頓看來似乎沒有都市規(guī)劃可言。城里的道路都是用既有牛徑又是怎么來的呢？在地面上移動(dòng)的?？偸翘糇钊菀椎穆纷摺Ｃ慨?dāng)牛通過同樣的區(qū)域，路就會(huì)變得比上一頭牛經(jīng)過時(shí)更容易走，因此一條牛徑慢慢成形了。

山路的結(jié)構(gòu)造成了牛在移動(dòng)時(shí)的固定行為模式。結(jié)果，波士頓的城市樣貌居然是17世紀(jì)的牛走出來的。一旦某個(gè)結(jié)構(gòu)形成了，能量就會(huì)沿著這個(gè)結(jié)構(gòu)的最小阻力往下傳遞。換言之，能量會(huì)沿著最容易的路線前進(jìn)。這一道理不只適用于牛，也適用于整個(gè)自然界。

河水悠悠，流動(dòng)時(shí)何嘗遭遇什么阻力？當(dāng)風(fēng)吹過曼哈頓的水泥叢林時(shí)，也會(huì)經(jīng)過最小阻力的路徑。還有各種電流，不管是在燈泡這種簡(jiǎn)單設(shè)備中，還是在最復(fù)雜的計(jì)算機(jī)里，走的也是最沒有阻力的路徑。如果你看過慢動(dòng)作攝影術(shù)拍出來的人行道影片，就會(huì)發(fā)現(xiàn)行人在忙碌的街道上走動(dòng)時(shí)的模式——他們會(huì)避免擋住彼此的路。有時(shí)候，行人最省力的路徑是一直往前走，有時(shí)候是靠左或靠右，有時(shí)候是走快一點(diǎn)，有時(shí)候則是放慢速度，或者稍待片刻。無論如今你走到了怎樣的人生境界，當(dāng)初一定是沿著最小阻力之路走出來的。

（止桃摘自華夏出版社《最小阻力之路》 ）