摘 要：高速公路涵洞及通道數(shù)量較多，分布范圍較廣，而且其施工質(zhì)量的高低會(huì)對(duì)工程整體建設(shè)質(zhì)量帶來非常大的影響。目前大多使用現(xiàn)場(chǎng)澆筑箱涵的方式開展施工作業(yè)，但此種方式工作地點(diǎn)分布較為分散，施工人員專業(yè)能力各異，要想把控施工質(zhì)量有著較高難度?；诖耍瑢?duì)預(yù)制裝配式施工技術(shù)展開研究，總結(jié)提升工作效率的措施。基于嚴(yán)格規(guī)范的設(shè)計(jì)規(guī)劃、生產(chǎn)制作、運(yùn)輸、裝配施工，保障工程建設(shè)質(zhì)量，讓其具有更高的耐久性與穩(wěn)固性。采取全方位的質(zhì)量監(jiān)控措施，減少錯(cuò)誤操作與成本開支，加快施工進(jìn)程，提升建設(shè)質(zhì)量，為公路行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展起到重要推動(dòng)作用。

關(guān)鍵詞：裝配式箱涵；預(yù)制鋼筋混凝土；施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U445" " " " " " " " " " " " " " " " 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A" " " " " " " " " " " " " " " " " "文章編號(hào)：2096-6903（2025）02-0001-03

1 裝配式鋼筋混凝土預(yù)制箱涵的優(yōu)勢(shì)

1.1 周期短

裝配式鋼筋混凝土預(yù)制箱涵與基礎(chǔ)澆筑是同時(shí)完成的，這一特點(diǎn)大幅縮短了施工時(shí)間。相較于傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)澆筑，預(yù)制箱涵的施工流程更為高效，節(jié)約了寶貴的時(shí)間資源?？傮w施工投入也隨之減少，從而降低了項(xiàng)目的總體成本。

1.2 整體性好

預(yù)制混凝土箱涵在預(yù)制廠內(nèi)完成全截面的生產(chǎn)，確保了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和一致性。這種預(yù)制方式使得每個(gè)箱涵構(gòu)件能夠精準(zhǔn)地控制尺寸和質(zhì)量，避免了現(xiàn)場(chǎng)施工中出現(xiàn)尺寸偏差和質(zhì)量問題。

預(yù)制過程中，可以批量生產(chǎn)主要構(gòu)件，利用工廠化生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)，提升了施工的規(guī)范性和一致性，不僅加快了施工進(jìn)度，還顯著提升了制造質(zhì)量和施工效率。預(yù)制過程可以嚴(yán)格控制混凝土的配比、澆筑方法以及后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作，從而確?；炷临|(zhì)量以及外觀遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)澆筑。

1.3 環(huán)保

預(yù)制箱涵在工廠內(nèi)部制造，采用機(jī)器化生產(chǎn)，環(huán)境條件良好，能有效減少施工對(duì)自然環(huán)境的干擾和污染[1]。預(yù)制廠通常配備有專業(yè)的噪聲和灰塵處理設(shè)施，可有效控制生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的噪聲和灰塵，降低環(huán)境污染的風(fēng)險(xiǎn)。

1.4 安全

預(yù)制箱涵的生產(chǎn)過程機(jī)械化程度高，減少了人工操作的誤差，提高了施工現(xiàn)場(chǎng)的安全保障水平。并且，還能基于對(duì)預(yù)制工藝的調(diào)節(jié)，優(yōu)化構(gòu)件的性能，進(jìn)一步提升安全性和使用壽命。

在安裝之前，進(jìn)行成品、地基和定位測(cè)量的嚴(yán)格驗(yàn)收，有效預(yù)防了施工期間可能出現(xiàn)的安全隱患，確保了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固和安全性。

2 箱涵預(yù)制施工

2.1 鋼筋加工配送中心

某鋼筋加工配送中心采用標(biāo)準(zhǔn)彩鋼大棚，里面配有兩臺(tái)10 t龍門起重機(jī)，進(jìn)行平時(shí)的鋼筋的吊裝運(yùn)送。鋼筋加工配送中心面積有一定的規(guī)模，能滿足鋼筋原材料的存放、鋼筋加工半成品存放、鋼筋綁扎區(qū)、鋼筋成品區(qū)、焊接區(qū)、制作工人休息區(qū)等。大棚內(nèi)安放WGl20D-2型數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)及TJK—XQl20型數(shù)控鋼筋剪切線、立式數(shù)控鋼筋彎曲中心等鋼筋加工設(shè)備，以滿足箱涵設(shè)計(jì)圖紙中各種鋼筋的加工精度，便于更好地控制鋼筋加工質(zhì)量[2]。

2.2 預(yù)制箱涵底座

在進(jìn)行預(yù)制箱涵底座的選擇時(shí)，需要考慮不同的預(yù)制方式。立式預(yù)制方式具有的優(yōu)勢(shì)是能夠保證構(gòu)件外觀質(zhì)量，而缺陷在于安裝期間需要將構(gòu)件翻轉(zhuǎn)90°，增加了施工的復(fù)雜性。

另一種預(yù)制方式是臥式預(yù)制，其優(yōu)勢(shì)在于構(gòu)件預(yù)制以后無需翻轉(zhuǎn)操作，就可以直接進(jìn)行安裝。其缺陷為構(gòu)件外觀難以控制，特別是頂面外觀質(zhì)量。在詳細(xì)分析各方面因素后，一般采用立式預(yù)制方式，以確保構(gòu)件外觀質(zhì)量的同時(shí)盡量簡(jiǎn)化安裝過程。

2.3 預(yù)制箱涵模板

在選擇預(yù)制箱涵模板材料時(shí)，采用厚度為10 mm的鋼板作為面板，144槽鋼作為背肋，并通過縮小背肋的縱向與橫向間隔距離以及提升模板剛度來確?；炷帘聿科秸?。在模板施工方式方面，使用大型鋼模板，確保每個(gè)面為一個(gè)整體，無模板接縫或?qū)⒔涌p設(shè)在拐角部位，以確保施工質(zhì)量。使用精軋螺紋鋼筋作為拉筋，并設(shè)置到模板拐角位置，不用穿越構(gòu)件進(jìn)行對(duì)拉操作，不再設(shè)置對(duì)拉螺栓孔，以確保構(gòu)件具有更加規(guī)整的外形。

在對(duì)模板進(jìn)行安裝方面，需要保證板面平整、接縫密實(shí)，不存在漏漿和連接不穩(wěn)定的問題，并確保模板具備較高強(qiáng)度、剛度以及穩(wěn)固性，從而確保結(jié)構(gòu)體有著良好的外形條件，在線條方面處于順暢的狀態(tài)。對(duì)于模板安裝的細(xì)節(jié)，需要預(yù)先留出節(jié)段連接螺栓孔的安裝位置，保證凹凸部位的螺栓處于正確部位，并且預(yù)先埋設(shè)42 mm鋼管，以此作為吊裝孔。在每個(gè)孔洞之中穿插40 mm鋼棒，用來進(jìn)行節(jié)段的安設(shè)以及翻轉(zhuǎn)操作，對(duì)于吊裝孔的設(shè)置部位，需要通過計(jì)算精準(zhǔn)確定[3]。

2.4 鋼筋的加工制作

預(yù)制構(gòu)件的鋼筋骨架要先制備模板，再批量化加工的方式。在生產(chǎn)過程中需要精心設(shè)計(jì)制作模具，并進(jìn)行大規(guī)模的批量加工。鋼筋骨架的胎模是按照設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑某叽邕M(jìn)行焊接拼裝完成的，這就對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的精準(zhǔn)解讀和模具制作工藝提出了較高的標(biāo)準(zhǔn)要求。骨架半成品的加工需要在胎模中進(jìn)行，采取CO2作為保護(hù)氣體開展焊接操作，這樣可以保證加工過程中的焊接質(zhì)量和連接牢固度。

2.4.1 鋼筋的加工工藝

鋼筋在存放時(shí)需要加以適當(dāng)?shù)母叨葔|起，并用篷布加以遮蓋，以確保其處于清潔狀態(tài)，并避免受到污染。鋼筋的規(guī)格、等級(jí)、型號(hào)和鋼種必須要滿足設(shè)計(jì)圖以及技術(shù)章程中的有關(guān)規(guī)定，以確保其質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。在使用鋼筋之前，需要徹底清除表部的油污和漆皮，并進(jìn)行調(diào)直處理，以保證其在使用過程中不會(huì)出現(xiàn)彎折問題。對(duì)于成盤以及彎曲的鋼筋，需要使用數(shù)控彎曲機(jī)作出進(jìn)一步的調(diào)直處理。為了提高保護(hù)層的合格率，可以采用混凝土墊塊預(yù)制設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)加工處理。在這個(gè)過程中，墊塊的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到C50，并且穩(wěn)固放置，和鋼筋保持緊密連接，避免出現(xiàn)懸空、蹺腳等情況。

2.4.2 鋼筋的加工法

鋼筋除銹采取人工手段予以開展，如利用鋼絲球、砂盤等設(shè)備來將鋼管表部的雜物清理干凈，從而確保鋼筋表面的光潔度和質(zhì)量。鋼筋的切割與彎曲加工使用數(shù)控設(shè)備，如數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)，以提升加工效率和保障加工精度。這種現(xiàn)代化的加工手段不僅提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)也保證了預(yù)制構(gòu)件的制作精度和質(zhì)量[4]。

2.5 混凝土施工

在混凝土施工過程中，應(yīng)當(dāng)采取一邊澆筑、一邊振搗的方式，以確?；炷聊軌蜻B續(xù)一次成型?？刂茲仓穸群脱a(bǔ)料速度非常關(guān)鍵，每層厚度應(yīng)保持在30cm以下，而且要協(xié)調(diào)補(bǔ)料以及振搗速度，直至混凝土中不存在氣泡、泛漿問題。在澆筑完畢后，必須依照要求實(shí)行收漿，并使用土工布或薄膜覆蓋，并進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，直至混凝土達(dá)到2.5 MPa的強(qiáng)度后方可拆模。對(duì)于冬季施工作業(yè)條件，需采用“保溫柵”和“整汽器”等設(shè)備進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)，并由專職人員記錄管理柵內(nèi)溫度。

2.6 構(gòu)件存放與運(yùn)輸

在組裝過程中，必須在裝車時(shí)墊設(shè)木方，以防止構(gòu)件受損。當(dāng)構(gòu)件的強(qiáng)度滿足要求之后，在運(yùn)輸過程中需要使用固定和緩沖方式，有效調(diào)節(jié)運(yùn)輸模式，保證構(gòu)件在運(yùn)輸過程中完好無損。此外，存放部位也需要進(jìn)行保護(hù)，對(duì)于枕梁與構(gòu)件接觸部位要墊上模板，以防止碰撞和擠壓造成損壞[5]。

2.7 構(gòu)件組裝

在組裝階段，需要按照技術(shù)方案預(yù)先進(jìn)行試裝，并制定科學(xué)的組裝方案?？梢岳媚_手架桿件等輔助工具來固定構(gòu)件。在實(shí)際安裝過程中，必須依照設(shè)計(jì)規(guī)定次序進(jìn)行安裝，輕起輕放，保證連接縫對(duì)準(zhǔn)，并逐節(jié)將螺栓旋緊，以確保構(gòu)件安全牢固地組裝在一起。

2.8 防水處理

在進(jìn)行節(jié)段安裝前，需要先對(duì)沉降縫的位置進(jìn)行處理。具體操作包括將麻絮和瀝青密貼于沉降縫處，以確保防水效果。還要對(duì)該位置進(jìn)行徹底清理，確保表面無雜物，并進(jìn)行拉毛處理，以增強(qiáng)后續(xù)施工材料的附著力。

對(duì)于內(nèi)側(cè)的鉸縫、連接縫和沉降縫，應(yīng)當(dāng)先灑水潤濕，這樣可以防止干燥材料吸收水分過快，從而影響施工質(zhì)量。在這些位置涂刷M15水泥砂漿，確保接縫的密實(shí)性和防水性能。在抹填完成后，用工具刮平接縫部位，并進(jìn)行收光操作，確保表部的平整性。

在外側(cè)的鉸縫、連接縫和沉降縫抹填處理完成后，還需要均勻涂刷聚氨酯防水料。聚氨酯防水料具有優(yōu)良的彈性和黏結(jié)性能，可以有效阻止水分滲透。最后在這些位置粘上橡膠止水帶，進(jìn)一步增強(qiáng)防水效果，確保整個(gè)結(jié)構(gòu)的防水性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2.9 回填施工

必須確?，F(xiàn)澆混凝土和砂漿已經(jīng)充分固化并具備足夠的承載能力后，才能進(jìn)行后續(xù)的回填工作。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)撐腳的回填時(shí)，建議選用高密度砂，并采用水壓方式予以壓實(shí)處理，確?；靥畈牧系拿軐?shí)度和穩(wěn)定性。

在進(jìn)行結(jié)構(gòu)側(cè)墻的回填時(shí)，尤其是在側(cè)面1.0 m內(nèi)的區(qū)域，應(yīng)該使用小型壓實(shí)設(shè)備，并采取分層壓實(shí)的方式。這種方法可以確保每一層回填材料都得到充分壓實(shí)，從而避免因不均勻沉降而造成的結(jié)構(gòu)問題。在箱涵側(cè)墻以及頂面進(jìn)行填土壓實(shí)操作時(shí)，應(yīng)當(dāng)特別注意壓路機(jī)的作業(yè)方向，確保壓路機(jī)的施工方向與箱涵的中軸線處于平行狀態(tài)，以避免因不均勻受力而引起的變形或損壞。

3 預(yù)制裝配式施工質(zhì)量控制

3.1 設(shè)計(jì)和工程規(guī)劃

在設(shè)計(jì)和工程規(guī)劃方面，要強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)圖紙的準(zhǔn)確性對(duì)預(yù)制裝配式施工的重要性，清晰準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)圖紙是確保工程按照預(yù)期進(jìn)行施工的基礎(chǔ)。準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)圖紙可以有效降低失誤概率，提升工作效率，從而最大限度地減少計(jì)劃外的工程變更以及修復(fù)任務(wù)。保證結(jié)構(gòu)計(jì)算準(zhǔn)確、科學(xué)也是十分重要，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到工程的承載性能以及穩(wěn)定程度。在選材方面，選取優(yōu)質(zhì)的建材能夠有效地提升工程的耐用性，從而延長工程的使用壽命，并減少維護(hù)和修復(fù)成本。

對(duì)于預(yù)制構(gòu)件的制作，應(yīng)當(dāng)實(shí)施一系列嚴(yán)格的控制措施。在生產(chǎn)工藝上，模具的制作必須滿足相關(guān)規(guī)范要求，如尺寸大小、表面光滑度、耐久性等方面。在混凝土的澆筑施工中，也應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守混凝土攪拌與振搗等操作要求，以確保構(gòu)件質(zhì)量。混凝土的養(yǎng)護(hù)也是非常關(guān)鍵的一步，它能夠有效地保證混凝土的強(qiáng)度與使用壽命。在構(gòu)件的制作過程中，需實(shí)行準(zhǔn)確的尺寸檢測(cè)，以保證每個(gè)構(gòu)件都滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，從而保證工程整體的質(zhì)量和安全性。

3.2 運(yùn)輸和安裝

在運(yùn)輸方面需注意：①為降低構(gòu)件在運(yùn)輸期間的振動(dòng)，確保其表面不受損，需利用高質(zhì)量的包裹材料與墊片?？梢赃x擇氣泡膜、泡沫材料或特制的防震包裝材料來包裹構(gòu)件。還應(yīng)在包裝過程中添加標(biāo)識(shí)，注明“易碎”“小心輕放”等警示標(biāo)志，以提醒運(yùn)輸人員注意操作。②在裝載構(gòu)件時(shí)，使用堅(jiān)固的綁帶或繩索，將構(gòu)件固定在運(yùn)輸車輛的專用支架和平臺(tái)上。應(yīng)定期檢查綁扎情況，確保在整個(gè)運(yùn)輸期間構(gòu)件始終保持穩(wěn)定。③在制定運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)，應(yīng)盡量避開道路狀況較差、顛簸嚴(yán)重的路段，選擇平坦、順暢的路線?？刂七\(yùn)輸速度，避免急剎車和急轉(zhuǎn)彎，避免因速度過快導(dǎo)致的劇烈振動(dòng)和沖擊，以確保構(gòu)件的安全運(yùn)輸。

為保證安裝準(zhǔn)確性，具體可采取的措施有：①選用先進(jìn)的測(cè)量儀器，如全站儀、激光測(cè)距儀和水平儀等，在安裝前，對(duì)構(gòu)件的安裝位置和角度詳細(xì)測(cè)量，并記錄數(shù)據(jù)，保證每一個(gè)安裝步驟都符合設(shè)計(jì)要求。②在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明確的參照物與控制線，并且應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)際測(cè)量結(jié)果布置，保證構(gòu)件安裝到位時(shí)能夠準(zhǔn)確匹配設(shè)計(jì)位置。③施工過程中，定期檢查和校正這些標(biāo)志和控制線，以防止偏移或誤差積累。④聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行構(gòu)件的安裝作業(yè)，其不僅要具備熟練的操作技能，還要能夠根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況靈活調(diào)整安裝方案，迅速識(shí)別并解決安裝過程中出現(xiàn)的問題，保證構(gòu)件按照設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確無誤地安裝到位。

3.3 施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制

在施工現(xiàn)場(chǎng)，質(zhì)量控制是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵步驟之一，特別是對(duì)于預(yù)制構(gòu)件的安裝，應(yīng)當(dāng)加以仔細(xì)的檢驗(yàn)，以保證其滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?？梢岳脺y(cè)量工具對(duì)預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行檢查，通過測(cè)量構(gòu)件的安裝位置、角度以及尺寸，與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行比對(duì)，保證構(gòu)件的位置和尺寸和設(shè)計(jì)要求相符，避免在安裝過程中出現(xiàn)偏差或不匹配的情況。

除了尺寸檢查，還可以利用水平儀和垂直儀來檢查構(gòu)件的水平與垂直度，以保障構(gòu)件安裝后的結(jié)構(gòu)能夠保持準(zhǔn)確的水平和垂直狀態(tài)。此外，還需要仔細(xì)檢查構(gòu)件表部是否存在明顯的缺陷，例如裂縫、麻面與臟污雜物等。這些缺陷可能會(huì)影響構(gòu)件的強(qiáng)度和外觀，因此需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行修復(fù)或更換。

在安裝預(yù)制構(gòu)件時(shí)，必須保障所采用的連接方式滿足設(shè)計(jì)方案，并且能夠提供可靠的連接。根據(jù)具體情況，一般選擇較多的有螺栓、螺母、螺柱或焊接等連接方式。無論是哪種連接方式，都需要經(jīng)過嚴(yán)格的選擇和使用，以保證連接的穩(wěn)固性。在進(jìn)行連接時(shí)，正確的緊固是非常重要的?？梢岳门ちΠ馐忠约捌渌愋偷暮线m工具，按照規(guī)范要求對(duì)連接件進(jìn)行正確的緊固，確保連接件具備所需的緊固力，并能夠在工程使用過程中保持穩(wěn)定的狀態(tài)。

4 結(jié)束語

通過使用預(yù)制裝配式施工技術(shù)，可取得更高的建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)工作效率的提升。在實(shí)際應(yīng)用該技術(shù)時(shí)，務(wù)必要做好質(zhì)量控制工作。基于嚴(yán)格規(guī)范的設(shè)計(jì)規(guī)劃、生產(chǎn)制作、運(yùn)輸、裝配施工，能保障工程建設(shè)質(zhì)量，讓其具有更高的耐久性與穩(wěn)固性。采取全方位的質(zhì)量監(jiān)控措施，減少錯(cuò)誤操作與成本開支，增快施工進(jìn)程，提升建設(shè)質(zhì)量，為公路行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展起到重要推動(dòng)作用。

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