摘要：在新能源汽車行業(yè)飛速發(fā)展大背景下，如何有效培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)人才成為亟待解決的問題。針對“雙師課堂”雙元教學(xué)模式在校企協(xié)同中的應(yīng)用，探討了其在職業(yè)院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程中的實踐效果。通過與傳統(tǒng)教學(xué)模式對比，深入分析了“雙師課堂”如何借助企業(yè)資源和專業(yè)教師的雙重力量，提升學(xué)生實踐能力與就業(yè)競爭力。

關(guān)鍵詞：校企共育；雙師課堂；新能源汽車；教學(xué)模式

中圖分類號：F27"""""""文獻標識碼：A""""""doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2025.06.032

職業(yè)教育作為技能型人才的培養(yǎng)搖籃，在中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級的過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。尤其是近年來，隨著新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)對具備專業(yè)知識與實踐能力的復(fù)合型專業(yè)技術(shù)人才需求量大幅增加。然而，當前許多高職院校新能源汽車專業(yè)教育教學(xué)仍存在一些問題，如教學(xué)內(nèi)容滯后于新能源汽車行業(yè)技術(shù)的發(fā)展，導(dǎo)致學(xué)生掌握的知識技能與企業(yè)實際應(yīng)用之間脫節(jié)；其次，教學(xué)模式仍停留在傳統(tǒng)的“單一”課堂上，某些教師無企業(yè)工作經(jīng)驗或脫離企業(yè)實際生產(chǎn)一線時間過長，導(dǎo)致理論與實踐教學(xué)銜接得不夠好，難以培養(yǎng)出適應(yīng)新能源汽車行業(yè)需求的高技能人才。在這一背景下，校企合作共育人才模式逐漸興起，為新能源汽車技術(shù)人才的培養(yǎng)帶來了新的契機。雙師課堂教學(xué)模式作為這一模式的重要組成部分，通過引入企業(yè)專家與學(xué)校教師共同授課，使得理論教學(xué)與實踐教學(xué)有機結(jié)合，有效地提升了學(xué)生的職業(yè)能力和崗位適應(yīng)性。本文將以新能源汽車專業(yè)課程為例，探討校企雙師課堂教學(xué)模式在其中的應(yīng)用，分析其實施效果。

1"校企共育視角下雙師課堂教學(xué)模式的概述

校企共育雙師課堂是指由兩類教師共同參與教學(xué)的課堂模式，是一種整合多方資源、提升教學(xué)質(zhì)量的創(chuàng)新教學(xué)模式。以筆者所在專業(yè)為例，該模式由兩類教師共同參與，其中校內(nèi)專任教師主要負責新能源汽車專業(yè)課程的理論知識傳授，企業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員直接參與實操教學(xué)，負責新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的實踐操作指導(dǎo)及行業(yè)前沿技術(shù)講授。這種教學(xué)模式確保了學(xué)生不僅能掌握扎實的新能源汽車技術(shù)理論基礎(chǔ)知識，還能緊跟新能源汽車技術(shù)的最新發(fā)展，掌握實際操作技能。

目前已經(jīng)有許多研究對雙師課堂教學(xué)模式的實施效果、適用條件、實施機制等方面進行了深入的研究，蘆琴等從課程內(nèi)容，授課方式，學(xué)時分配，實訓(xùn)內(nèi)容等方面探討了如何運用“一課雙師”的教學(xué)模式[1]；趙依蓉等分析了“雙高計劃”下高職院校新型“雙師”教學(xué)創(chuàng)新團隊建設(shè)的現(xiàn)狀，提出應(yīng)著眼于考核機制、資源整合、特色創(chuàng)新等方面推進雙師教學(xué)設(shè)計[2]。在國外，雙師課堂教學(xué)模式受到了廣泛的關(guān)注和研究。W.Albahusain等研究了雙師輔助教學(xué)模式對特殊教育學(xué)校女教師的教學(xué)行為影響，實驗結(jié)果證明，雙師輔助教學(xué)提高了特殊學(xué)生的知識獲取能力，提升了教師的教學(xué)能力[3]。與傳統(tǒng)的“單一”課堂模式相比，校企共育下的雙師課堂教學(xué)模式具有以下幾個顯著特點。

1.1"多維度深化融合“理論”與“實際”

校企共育下的雙師課堂互相彌補了部分專任教師一線工作經(jīng)驗相對欠缺、企業(yè)專家理論知識儲備、授課能力較弱的短板，通過企業(yè)專家的參與，學(xué)生能夠接觸到最前沿、實用的行業(yè)知識及技能，通過實際操作進一步鞏固校內(nèi)專任教師所授理論，做到深度融合專業(yè)知識的“理論”與“實際”。

1.2"多樣化教學(xué)方法提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

校企共育下的雙師課堂通常采用多樣化的教學(xué)方法，如案例教學(xué)、項目教學(xué)、實訓(xùn)操作等。在該種模式下，專任教師和企業(yè)專家通過生動有趣、貼近生產(chǎn)實際的案例、項目，引導(dǎo)學(xué)生自主討論，激發(fā)高職學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)效果。

1.3"進一步促進校企間深度融合

雙師課堂的實施需要校企雙方緊密合作，共同設(shè)計教學(xué)內(nèi)容和課程安排。企業(yè)專家的引入，不僅能夠提升教學(xué)內(nèi)容的實用性，還能為學(xué)生提供更多的就業(yè)機會和實踐平臺。

2"校企共育—雙師課堂教學(xué)模式在新能源汽車專業(yè)課程中的應(yīng)用

2.1"新能源汽車專業(yè)課程教學(xué)存在的問題

現(xiàn)階段，高職院校的競爭就是辦學(xué)特色、教學(xué)質(zhì)量、畢業(yè)生質(zhì)量、就業(yè)質(zhì)量的競爭。其中，教學(xué)質(zhì)量決定了學(xué)生的知識水平、職業(yè)技能和就業(yè)競爭力，以及學(xué)校的人才培養(yǎng)質(zhì)量和聲譽[4]。當前，在實際的教育教學(xué)過程中，仍然存在著一些問題。一是生源結(jié)構(gòu)多樣且質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致學(xué)情復(fù)雜。高職院校的學(xué)生來源廣泛，包括高考、單招、中職等不同渠道，且通過單招、中職“3+2”等入學(xué)學(xué)生比例較大。相較于高考入學(xué)，這些學(xué)生大部分基礎(chǔ)薄弱，缺乏自主學(xué)習(xí)和思考能力，對所學(xué)專業(yè)的了解不夠深入，缺乏職業(yè)意識和職業(yè)素養(yǎng)；二是一些高職教師特別是青年教師與專業(yè)契合度不高，且缺乏實際的、與專業(yè)相關(guān)的工作經(jīng)驗，缺乏對市場需求和行業(yè)發(fā)展的了解，專業(yè)理論知識與企業(yè)的實際生產(chǎn)過程緊密度較低，使得學(xué)生難以掌握實際工作技能；三是單一的傳統(tǒng)授課方式無法提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性及學(xué)習(xí)效率。高職課堂教學(xué)往往采用單一的教師授課方式，這種傳統(tǒng)的教學(xué)方式，往往不被高職學(xué)生所接受，影響學(xué)生整體學(xué)習(xí)效果，造成專業(yè)教學(xué)質(zhì)量下降，甚至影響整個專業(yè)人才培養(yǎng)方案的執(zhí)行。

2.2"校企雙師課堂教學(xué)模式的應(yīng)用

針對當前新能源汽車專業(yè)課程教學(xué)存在的問題以及該教學(xué)模式的教學(xué)理念特點，以筆者所在單位的新能源汽車專業(yè)課程雙師教學(xué)為例，從教學(xué)團隊的建立、教學(xué)實施、教學(xué)方法等多個維度，探討該模式的應(yīng)用方式及新能源汽車技術(shù)人才培養(yǎng)效果。

2.2.1"校企雙師團隊的建立

在實施雙師課堂之前，首先需要校企雙方共同組建教學(xué)團隊。該團隊應(yīng)包括學(xué)校的專業(yè)教師和企業(yè)的技術(shù)專家。為了確保教學(xué)效果，教學(xué)團隊的成員應(yīng)具有以下條件。一是具有對應(yīng)的專業(yè)背景與教學(xué)經(jīng)驗，一方面，校內(nèi)專任教師應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識和豐富的教學(xué)經(jīng)驗，能夠勝任本專業(yè)課程理論部分的教學(xué)工作；另一方面，企業(yè)專家應(yīng)具備豐富的行業(yè)實踐經(jīng)驗，熟悉新能源汽車領(lǐng)域最新技術(shù)和行業(yè)動態(tài)，能夠為學(xué)生提供專業(yè)實用的實踐指導(dǎo)；二是雙方應(yīng)具有良好的溝通與協(xié)作能力。由于雙師課堂涉及校企雙方的密切合作，團隊成員之間的溝通與協(xié)作至關(guān)重要。團隊應(yīng)定期召開會議，討論課程設(shè)計、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等問題，確保雙方在教學(xué)目標上達成一致。以筆者為例，所在學(xué)校與深圳某集團雙方于2021年10月達成為期5年的“校企訂單班制”培訓(xùn)，主要合作內(nèi)容為雙方共同制定定制化的培訓(xùn)計劃，該集團投入價值90余萬元的新能源汽車實訓(xùn)設(shè)備、學(xué)院提供理論的教學(xué)場所和師資，負責學(xué)員的日常管理；企業(yè)選派資深工程師，形成“校企雙導(dǎo)師”模式。教學(xué)團隊在學(xué)期前進行定期碰面溝通，依據(jù)企業(yè)實際工作需求，結(jié)合新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂詳細的教學(xué)計劃，明確雙師在教學(xué)過程中的職責分工。

2.2.2"教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計與實施

雙師課堂的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計應(yīng)緊密圍繞專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，結(jié)合學(xué)校的教學(xué)計劃和企業(yè)用工的實際需求，做到理論與實踐深度融合。一是要整合教學(xué)資源，校企雙方應(yīng)共同整合教學(xué)資源，將最新的新能源汽車行業(yè)標準與技術(shù)規(guī)范引入課堂，重新制定符合職業(yè)院校特點的課程教學(xué)大綱。同時，企業(yè)專家應(yīng)深度參與課程設(shè)計，為學(xué)生提供最新的行業(yè)信息和實際案例，豐富教學(xué)內(nèi)容。二是理實的交替以及實踐教學(xué)的強化，在教學(xué)過程中，應(yīng)將理論教學(xué)與實踐教學(xué)有機結(jié)合，通過交替進行的方式，學(xué)生能夠在理論學(xué)習(xí)的同時，及時將所學(xué)知識應(yīng)用到實踐中；企業(yè)專家應(yīng)通過案例分析、現(xiàn)場實際操作、開展技術(shù)講座等方式，將企業(yè)日常運行中的實際問題引入課堂，讓學(xué)生處于接近實際企業(yè)環(huán)境的工作情景中。以筆者所在專業(yè)的新能源汽車電池管理系統(tǒng)檢修課程為例，在理論教學(xué)部分，校內(nèi)教師采用傳統(tǒng)的課堂講授與案例教學(xué)相結(jié)合的方法，幫助學(xué)生掌握基礎(chǔ)理論。為了加深理解，教師在每節(jié)課后安排了與課程內(nèi)容相關(guān)的案例討論，通過小組合作的方式，結(jié)合學(xué)習(xí)通等信息化手段，鼓勵學(xué)生積極參與課堂互動；在實踐教學(xué)部分，企業(yè)專家?guī)ьI(lǐng)學(xué)生進行現(xiàn)場操作和實訓(xùn)，例如電池管理模塊數(shù)據(jù)采集和分析。通過貼近企業(yè)實際工作的實操講解和訓(xùn)練，學(xué)生們不僅學(xué)會了如何檢測和診斷電池管理系統(tǒng)的故障，還掌握了相關(guān)的企業(yè)工作流程。此外，企業(yè)方還組織了一次參觀生產(chǎn)線的活動，讓學(xué)生親身體驗動力電池及電池管理器的生產(chǎn)組裝過程，并與企業(yè)的技術(shù)人員進行互動，了解行業(yè)的最新技術(shù)動態(tài)和職業(yè)發(fā)展前景。

2.2.3"教法創(chuàng)新與多樣化

在教學(xué)實施過程中，課堂教學(xué)采用案例教學(xué)、項目教學(xué)等多樣化的教學(xué)方法，注重與新能源汽車行業(yè)的實際用工需求相結(jié)合。通過引入真實的行業(yè)案例，如新能源汽車動力電池系統(tǒng)的故障分析與解決，學(xué)生得以將理論知識與實際操作結(jié)合起來。企業(yè)專家提供的第一手案例和技術(shù)問題，不僅增強了學(xué)生的實踐能力，更培養(yǎng)了他們解決復(fù)雜汽車技術(shù)問題的能力。與此同時，項目教學(xué)法的引入，使得學(xué)生能夠在團隊合作中完成新能源汽車相關(guān)基礎(chǔ)項目的設(shè)計與開發(fā)任務(wù)，為未來的職業(yè)生涯奠定了堅實基礎(chǔ)。在課程后期，校內(nèi)教師和企業(yè)工程師嘗試共同策劃了幾次反向課堂教學(xué)，學(xué)生們在課前被要求查閱相關(guān)文獻和技術(shù)資料，自主學(xué)習(xí)最新的電池管理系統(tǒng)技術(shù)；在課堂上，學(xué)生們通過演示、討論和問答等形式，與教師和企業(yè)專家進行互動，解決學(xué)習(xí)中遇到的問題。這種方式培養(yǎng)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，增強了他們表達能力和團隊協(xié)作意識。

2.2.4"教學(xué)模式的效果

通過雙師課堂的實施，學(xué)生不僅汽車理論知識得到鞏固，更在實踐操作中獲得了寶貴的新能源汽車技術(shù)經(jīng)驗。通過問卷調(diào)查，76.47%的學(xué)生對雙師教學(xué)模式非常感興趣，希望保留此種教學(xué)模式；64.71%的學(xué)生認為此種教學(xué)模式生動有趣，值得推廣。在實際的教學(xué)中筆者發(fā)現(xiàn)，雖然高職學(xué)生對于課程知識理論部分的講解，興趣稍顯不足，但是對于實操階段，大部分學(xué)生表現(xiàn)出了強烈的求知欲，這一點在問卷中也得以體現(xiàn)，近90%的學(xué)生希望在專業(yè)課程教學(xué)中增加實操課時，以提高自身的專業(yè)素養(yǎng)。期終考核結(jié)果也說明了雙師教學(xué)模式的優(yōu)勢，施行雙師教學(xué)的企業(yè)訂單班平均成績要高于其他未施行此教學(xué)模式班級4～5分，未及格人數(shù)也遠遠低于普通教學(xué)班。在對專業(yè)教師的訪談中，所有參與此教學(xué)模式的教師均認為企業(yè)導(dǎo)師的引入不僅拓寬了學(xué)生的新能源汽車職業(yè)素養(yǎng)，更加深了自身對本行業(yè)的認識和了解，進一步提升了自身的“雙師”素養(yǎng)，希望繼續(xù)施行此教學(xué)模式。在參與問卷的新能源汽車企業(yè)人員中，大部分表示了對雙師教學(xué)模式的支持與期待。一方面，企業(yè)不僅能夠及時了解學(xué)生的學(xué)習(xí)動態(tài)，還能為企業(yè)儲備優(yōu)秀的后備人才，為企業(yè)發(fā)展提供堅實的人才保障；另一方面，企業(yè)可以借助學(xué)校的教學(xué)資源進行人才培養(yǎng)，降低企業(yè)的人力資源成本。

3nbsp;結(jié)語

實踐證明，校企共育雙師課堂教學(xué)模式是產(chǎn)教深度融合的重要體現(xiàn)，促進了教育與產(chǎn)業(yè)的有機銜接，為企業(yè)和學(xué)校搭建了合作共贏的新平臺。通過這種模式，企業(yè)可以更好地融入教育過程，將人才培養(yǎng)納入自身發(fā)展體系中，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與教育的良性互動。然而，盡管此教學(xué)模式在新能源汽車專業(yè)中具有顯著的優(yōu)勢，但其推廣和應(yīng)用仍存在一些限制。例如，雖然企業(yè)專家在實操和行業(yè)經(jīng)驗方面具有明顯優(yōu)勢，但他們通常缺乏教學(xué)經(jīng)驗。在實際教學(xué)過程中，如何確保企業(yè)專家能夠有效地傳授知識，并與學(xué)校教師形成良好的互補，是需要重視的問題。雙師課堂的順利實施需要充足的教學(xué)資源和設(shè)施支持。目前，筆者所在新能源汽車技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)設(shè)備和實驗條件上還存在不足，在一定程度上限制了雙師課堂的實施效果。如何提升學(xué)校的硬件設(shè)施水平，提供更加完善的實訓(xùn)環(huán)境，也是需要解決的問題之一。雙師教學(xué)模式需要學(xué)校和企業(yè)深度合作，如何建立穩(wěn)定、長期的合作關(guān)系是一個需要探討的問題。

參考文獻

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