摘 要：本文從專利角度，分析旋轉(zhuǎn)座椅專利申請(qǐng)趨勢(shì)和專利布局情況，以及在專利申請(qǐng)數(shù)量上具備優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)商和整車廠的專利分布情況，分析旋轉(zhuǎn)座椅主要供應(yīng)商的專利布局和典型案例，同時(shí)通過專利解讀來梳理旋轉(zhuǎn)座椅技術(shù)的具體創(chuàng)新內(nèi)容和保護(hù)要點(diǎn)，為相關(guān)企業(yè)的技術(shù)開發(fā)提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：專利 旋轉(zhuǎn)座椅 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)盤 解鎖 鎖止 延鋒 麥格納

1 分析背景

隨著汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和消費(fèi)者對(duì)汽車舒適性和便利性的需求增加，汽車旋轉(zhuǎn)座椅市場(chǎng)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。特別是在中國(guó)等新興市場(chǎng)，汽車旋轉(zhuǎn)座椅的普及率和需求量正在迅速提升。同時(shí)根據(jù)相關(guān)報(bào)告也可得出，全球汽車座椅市場(chǎng)規(guī)模龐大，汽車旋轉(zhuǎn)座椅作為提升乘坐體驗(yàn)的重要配件，其市場(chǎng)需求也在持續(xù)增長(zhǎng)。

但是，正因?yàn)槠囆D(zhuǎn)座椅迎合了消費(fèi)者的需求，行業(yè)內(nèi)各座椅企業(yè)也在不斷加大對(duì)旋轉(zhuǎn)座椅的技術(shù)開發(fā)力度。如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，成為各廠商需要關(guān)注的重要問題[1-6]。

2 旋轉(zhuǎn)座椅的特點(diǎn)

2.1 旋轉(zhuǎn)功能

最顯著的特點(diǎn)是能夠進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度根據(jù)設(shè)計(jì)不同而有所不同，常見的包括180度、270度甚至360度旋轉(zhuǎn)，以滿足不同群體的使用需求。

2.2 調(diào)節(jié)靈活性

旋轉(zhuǎn)座椅具備的調(diào)節(jié)功能包括座椅高度、前后位置、傾斜角度調(diào)節(jié)等，以滿足乘坐舒適性需求。

2.3 安全性

旋轉(zhuǎn)座椅通過加固結(jié)構(gòu)和配備安全帶等方式，確保乘客在車輛行駛過程中的安全。

3 旋轉(zhuǎn)座椅專利布局情況

申請(qǐng)趨勢(shì)分析：通過專利檢索數(shù)據(jù)庫(kù)，結(jié)合關(guān)鍵詞、IPC分類號(hào)的方式針對(duì)該技術(shù)進(jìn)行檢索分析，得出如右圖專利數(shù)據(jù)，可以看出，雖然目前旋轉(zhuǎn)座椅技術(shù)的整體專利申請(qǐng)量不是很高，但呈逐年遞增的趨勢(shì)且增長(zhǎng)速度較快，2023年申請(qǐng)量達(dá)到高點(diǎn)（由于專利公開滯后性，2024年專利申請(qǐng)多數(shù)還未公開，因此該部分?jǐn)?shù)據(jù)未進(jìn)行統(tǒng)計(jì)）。（圖1）

主要申請(qǐng)人分析：從右圖中可以看出，供應(yīng)商中，延鋒和麥格納兩家企業(yè)的專利布局占主導(dǎo)地位，整車廠中，福特和豐田的專利申請(qǐng)數(shù)量最多，而國(guó)內(nèi)汽車公司主要是長(zhǎng)城和吉利進(jìn)行了專利布局，但申請(qǐng)專利較少，可見旋轉(zhuǎn)座椅技術(shù)的核心部分還是掌握在了供應(yīng)商和國(guó)外汽車公司手中，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)研發(fā)和專利布局力度來提升競(jìng)爭(zhēng)力。（圖2）

4 主要企業(yè)專利布局情況

通過上述分析，結(jié)合行業(yè)現(xiàn)狀，可知延鋒和麥格納在座椅領(lǐng)域的顯著影響力及其構(gòu)建的優(yōu)勢(shì)地位，現(xiàn)從專利分析角度，展示其在旋轉(zhuǎn)座椅領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新情況。

4.1 延鋒

通過專利檢索分析和專利文件的解讀整理，得出延鋒關(guān)于旋轉(zhuǎn)座椅技術(shù)的專利布局時(shí)間表，從圖中可以看出，延鋒在2016年就開始針對(duì)旋轉(zhuǎn)座椅的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)新，同時(shí)進(jìn)行了專利布局，從2019年開始陸續(xù)圍繞轉(zhuǎn)盤、解鎖結(jié)構(gòu)持續(xù)進(jìn)行專利布局。

由于其在旋轉(zhuǎn)座椅技術(shù)上每年均有一定數(shù)量專利申請(qǐng)，說明其在該領(lǐng)域持續(xù)研發(fā)，并進(jìn)行了專利保護(hù)。除此之外，關(guān)于鎖止、滑軌等結(jié)構(gòu)方面也均有專利布局，專利布局雖較為全面但申請(qǐng)量相對(duì)較低，未在下圖中進(jìn)行體現(xiàn)。（圖3）

檢索發(fā)現(xiàn)，延鋒在轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)上布局的專利占據(jù)了較大的比例，其在完成旋轉(zhuǎn)座椅的整體結(jié)構(gòu)專利布局之后，圍繞轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)從多個(gè)具體技術(shù)細(xì)節(jié)入手，如在驅(qū)動(dòng)部件及其具體驅(qū)動(dòng)形式、運(yùn)動(dòng)間隙改善、轉(zhuǎn)盤周邊部件配合、穩(wěn)定性等方面均進(jìn)行了改進(jìn)和優(yōu)化，同時(shí)進(jìn)行了專利布局，實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新成果的全面布局和保護(hù)，可見延鋒對(duì)轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)創(chuàng)新成果的重視程度。（圖4）

經(jīng)對(duì)相關(guān)專利進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，延鋒在解鎖結(jié)構(gòu)上也有較多專利申請(qǐng)，主要涉及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、鎖止形式、解鎖手柄限位安裝、解鎖形式等技術(shù)。

由于解鎖結(jié)構(gòu)是汽車旋轉(zhuǎn)座椅設(shè)計(jì)中一個(gè)重要的組成部分，它需要通過解鎖機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及鎖定機(jī)構(gòu)的協(xié)同工作來實(shí)現(xiàn)座椅的靈活旋轉(zhuǎn)和鎖定功能。在實(shí)際應(yīng)用中，解鎖結(jié)構(gòu)的具體形式和實(shí)現(xiàn)方式可能因車型不同而有所不同。因此，從供應(yīng)商的供貨和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角度出發(fā)，只有從多角度對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新和專利布局，才能對(duì)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)最大范圍的保護(hù)，以此來達(dá)到限制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手使用的目的。（圖5）

4.2 麥格納

從表中可以看出，從2018年6月到2019年9月，麥格納針對(duì)旋轉(zhuǎn)座椅的整體結(jié)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)座椅的主要部件包括轉(zhuǎn)盤和鎖止安全結(jié)構(gòu)進(jìn)行了專利布局，2021年之后又對(duì)轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)和解鎖結(jié)構(gòu)進(jìn)行了持續(xù)的創(chuàng)新和保護(hù)，可見，和延鋒的思路類似，麥格納也在轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)、鎖止及解鎖結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了重點(diǎn)專利布局，由此可以得出，上述結(jié)構(gòu)應(yīng)為旋轉(zhuǎn)座椅的核心部件。

除此之外，關(guān)于旋轉(zhuǎn)座椅的其它技術(shù)點(diǎn)麥格納也有專利申請(qǐng)，如電動(dòng)旋轉(zhuǎn)與手動(dòng)旋轉(zhuǎn)通用結(jié)構(gòu)、降低旋轉(zhuǎn)故障等，但專利申請(qǐng)較零散，未在下圖中體現(xiàn)。（圖6）

檢索發(fā)現(xiàn)，麥格納在關(guān)于旋轉(zhuǎn)座椅的專利申請(qǐng)中，轉(zhuǎn)盤相關(guān)專利數(shù)量最多，主要涉及轉(zhuǎn)盤強(qiáng)度、用戶體驗(yàn)、結(jié)構(gòu)緊湊等方面。

結(jié)合麥格納的專利布局趨勢(shì)圖可以看出，汽車旋轉(zhuǎn)座椅的轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)也在不斷創(chuàng)新和優(yōu)化。而且其關(guān)于轉(zhuǎn)盤的創(chuàng)新和專利布局也在持續(xù)更新，我們可以期待在未來，麥格納能夠推出更加智能化、舒適化和安全化的旋轉(zhuǎn)座椅轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)，為市場(chǎng)帶來更加便捷和安全舒適的乘車體驗(yàn)。（圖7）

5 未來展望

從前面的檢索分析中可以發(fā)現(xiàn)，不僅是座椅供應(yīng)商，整車廠也在開展旋轉(zhuǎn)座椅技術(shù)的創(chuàng)新和專利布局，因此，未來整車廠與供應(yīng)商的協(xié)同發(fā)展將推動(dòng)旋轉(zhuǎn)座椅技術(shù)的整體進(jìn)步。兩者之間可以通過加強(qiáng)合作來實(shí)現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新，座椅企業(yè)也可以不斷提升產(chǎn)品技術(shù)含量，來不斷滿足市場(chǎng)和消費(fèi)者的多樣化需求。

而隨著汽車智能化和個(gè)性化需求的不斷提升，汽車旋轉(zhuǎn)座椅技術(shù)也將不斷創(chuàng)新和發(fā)展。未來，我們可以期待看到更加智能化、人性化的旋轉(zhuǎn)座椅產(chǎn)品問世，為乘客提供更加便捷、舒適和安全的乘坐體驗(yàn)。

同時(shí)，隨著新能源汽車的普及和環(huán)保意識(shí)的提高，旋轉(zhuǎn)座椅的設(shè)計(jì)也將更加注重節(jié)能和環(huán)保。其作為汽車內(nèi)飾的重要組成部分，也需要采用更環(huán)保的材料和生產(chǎn)工藝，以降低對(duì)環(huán)境的影響。

6 結(jié)語(yǔ)

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車旋轉(zhuǎn)座椅等創(chuàng)新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)將推動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型。同時(shí)專利制度的實(shí)施可以規(guī)范這些創(chuàng)新技術(shù)的傳播和應(yīng)用，促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，提高汽車行業(yè)的創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)力。

希望相關(guān)企業(yè)能夠通過專利分析的角度，掌握現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)座椅技術(shù)的專利布局情況，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)技術(shù)空白點(diǎn)以及在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上開展自身技術(shù)的創(chuàng)新和布局，促進(jìn)旋轉(zhuǎn)座椅優(yōu)勢(shì)技術(shù)的不斷升級(jí)。

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