阮福明致力于研發(fā)中國自己的海底勘探裝備，助力中國深海油氣勘探。

全球超過70%的油氣資源蘊藏在海洋之中，其中超40%來自深水，即水深超過300米的水域。這個水域是未來全球油氣資源的主要接替區(qū)和爭相開發(fā)的重要戰(zhàn)略區(qū)。但要想叩開深水油氣資源開發(fā)的大門，首先要找得到，要知道海底的油氣資源究竟在哪里。

深海物探裝備尤為關(guān)鍵。我國首套自主研發(fā)的高精度海洋拖纜地震勘探采集裝備——“海經(jīng)”系統(tǒng)，就是其中的佼佼者。它的“火眼金睛”可以穿透3000米水深，還原海底復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。

在“海經(jīng)”系統(tǒng)研發(fā)團隊技術(shù)帶頭人、中海油服物探事業(yè)部首席工程師、“中央企業(yè)勞動模范”阮福明的眼里，“海經(jīng)”采集的每一道地震波，都可能記錄一次勘探機遇。但是，這些現(xiàn)在看來唾手可得的寶貴信息，在他剛加入中國海油的時候卻像是一座大山，把中國海洋物探壓得無法翻身。

矢志探海 堅守初心

在海洋深處，有著許多我們不知道的秘密。除了水生生物之外，還有暗礁、河道、火山、溝壑等不同的地質(zhì)構(gòu)造。在一些海底地層的孔隙中，則蘊藏著寶貴的油氣資源。

都說“找油找氣、物探先行”。海上石油勘探工作，就像是開著船給海底做CT掃描。通過這種掃描，可以得到一張標注著油氣埋藏具體位置的地圖。

2002年，在中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)攻讀博士的阮福明，有幸加入到了學(xué)校與中國海油合作的“863”課題，人生第一次登上了物探船。

他看到了滿屏閃爍的數(shù)據(jù)，看到了船尾拖拽的長長電纜，還有眼前一片遼闊的大海。他深深地感到國家真的強大了，自己也能一展所長。

“船上的物探關(guān)鍵裝備嚴重依賴進口，核心技術(shù)一片空白。每年不但要花費高昂的資金購買設(shè)備，而且技術(shù)參數(shù)和功能還要受到限制，讓中國海上物探人對深海深層地質(zhì)資料的獲取望洋興嘆?！蔽锾酱L向他介紹。

這一番話深深刺激到了他。臨下船時，船長開玩笑般逗這個年輕人：“干啥也別干物探，要學(xué)的東西太多，要干的活兒太苦！”

“那您怎么還要做這行？”阮福明問。船長意味深長地望向遠方的蔚藍：“自己家的海，終究還得靠我們自己！”

那一刻，在阮福明的心里埋下了一顆種子——一定要為物探船裝上“中國心”。

下船后，阮福明全身心地投入到了中國海油“863”課題。此后的兩年多，北京、燕郊、塘沽，阮福明不知往來了多少次。

面對研究任務(wù)緊、人手短缺等困難，阮福明沒有被嚇退。他吃住在實驗室，不分晝夜地與數(shù)據(jù)和資料打起了交道。無數(shù)個寂靜的夜晚，燈火通明的實驗室里閃動著他忙碌的身影。他翻閱了300多篇外國文獻，編寫了上萬行的軟件代碼，修改的電路圖紙堆了半米高。他帶上行李再次登上了物探船，和船上工程師們吃住在一起，研究物探設(shè)備的運行。

2005年，阮福明臨近畢業(yè)。畢業(yè)前，他終于取得了重要研究成果——在實驗室做出了系統(tǒng)樣機。這也是“海經(jīng)”系統(tǒng)最早的雛形。

拿到了自主海上物探裝備研發(fā)的敲門磚，一時間他收到了多家知名高薪外企的橄欖枝。這時，阮福明的導(dǎo)師找到他：“福明啊，中國海油非常希望你能留下來繼續(xù)做國產(chǎn)物探裝備。課題組的專家們非常認可你，你要不要考慮一下？”

“課題組的專家們認我，更重要的是海上一線的兄弟們認我！”阮福明把心一橫，干了！做國產(chǎn)就做到底！

隨后，阮福明成為了中海油服設(shè)立博士后站點的第一個博士后。

攻堅克難 埋首鑄劍

從“海經(jīng)”系統(tǒng)樣機到實現(xiàn)設(shè)備產(chǎn)業(yè)化、再到最后真正的列裝，前面還有非常漫長的路要走。

一方面，設(shè)備要投入實際使用，需要完成多次海試。相較于單個裝備，成套裝備需要彼此配合，設(shè)備穩(wěn)定運行的難度成指數(shù)級增長。

另一方面，高精尖裝備需要高水平的加工制造能力。但當(dāng)時國內(nèi)的基礎(chǔ)制造業(yè)并不能達成產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的要求。

以“海經(jīng)”水下勘探電纜為例。一根電纜從誕生到能夠使用，通常要經(jīng)歷至少三次大型海試。當(dāng)時，海洋地震勘探拖纜成套裝備的研發(fā)在國內(nèi)尚屬首次，研制工作云山霧繞，困難重重。

面對如此龐大復(fù)雜的科研項目，有些同事沒有信心，不敢上?！案憧蒲幸欢ㄒ小髦豢蔀槎鵀橹挠職狻！比罡Ｃ鹘?jīng)常用這句話鼓勵團隊。他知道，要完成這個看似不可能完成的任務(wù)最重要的就是信心。

給阮福明留下最深刻印象的，是2009年冬天的那次海試。當(dāng)時，正值自主裝備走向試生產(chǎn)應(yīng)用。他帶隊進行了一次關(guān)鍵海試。

海試期間，適逢渤海三十年不遇的大寒冬。甲板上經(jīng)常是零下二十多攝氏度，冷風(fēng)帶著冰碴往臉上砸。拖纜中的芯線因低溫變脆破裂造成了漏電，海試效果非常差。

阮福明安慰技術(shù)團隊，失敗沒什么丟臉的，但因為害怕失敗就放棄國產(chǎn)化才是最丟臉的。他們憋著一股勁，跟后甲板的船員們一起工作、解決問題。

白天收放了十幾次電纜，技術(shù)團隊累得站不住了。有的同事剛進更衣室，不到十秒就靠著墻角睡著了。其他人都勸阮福明，讓他趕緊休息會兒。阮福明卻擦了擦汗，提醒他們別著涼，自己繼續(xù)帶著夜班的同事干活。“我少休息一會兒，就能多干一會兒，問題就能早點解決。”

在那一百多天里，晝夜顛倒，不斷嘗試，阮福明沒有離開過一步。每次失敗時，他都會在心里鼓勵自己：再試一次，哪怕再失敗一次，也要比上一次失敗做得好一點。

最終，這次海試交出了一份及格的答卷。過程很煎熬，問題也很多。但對阮福明帶領(lǐng)的“海經(jīng)”技術(shù)團隊來說，卻是一筆特殊的財富?！八芡浦＝?jīng)’往前走，而且會走得更遠！”

后來的每次海試，阮福明都會帶領(lǐng)技術(shù)團隊跟著船隊一起出海，把一根根一百多米長的勘探電纜拖上船。就是在這樣一次次的海試之中，“海經(jīng)”水下勘探電纜的產(chǎn)品性能不斷提升。

經(jīng)歷了從“油纜”到“膠纜”再到“固纜”三代產(chǎn)品的技術(shù)攻關(guān)和迭代后，“海經(jīng)”水下勘探電纜成為海洋物探裝備國產(chǎn)化的標志性成果。但在技術(shù)團隊看來，研制出了一根性能優(yōu)越的電纜還算不上成功?！皢胃娎|的性能再好，也不能保證整套設(shè)備工作時的穩(wěn)定性?！边@也是成套裝備的復(fù)雜性所在。

久久為功 善作善成

2014年，國際油價斷崖式下跌。全球物探市場一片慘淡，行業(yè)發(fā)展進入了低谷。

“海經(jīng)”研發(fā)團隊沒想過放棄。因為他們知道，要看清海底地層離不開高精尖裝備。與其等別人給，不如靠自己造！

一路走來，他們始終堅信，再艱難的路，他們也能走也一定能走得通。有可能，他們這一代研發(fā)人會苦一點，但他們的后來者就可以少走一些彎路，一定不用再吃這些苦了。

問起在“海經(jīng)”系統(tǒng)裝備產(chǎn)業(yè)化過程中最艱難的事，技術(shù)團隊成員坦言，核心技術(shù)上的難題、海試過程中的艱辛和成功前一次又一次的失敗，是裝備產(chǎn)業(yè)化過程中不斷經(jīng)歷的痛苦的事情。

“‘海經(jīng)’綜合導(dǎo)航系統(tǒng)剛剛海試的時候，經(jīng)常收到現(xiàn)場反饋，說定位精度不夠穩(wěn)定?！比罡Ｃ骰貞?。那是一段頗為痛苦的時光。因為裝備面臨的復(fù)雜海況，導(dǎo)致系統(tǒng)接收的定位數(shù)據(jù)質(zhì)量不理想，出現(xiàn)了不少異常情況。

高端海洋油氣裝備往往擁有復(fù)雜的工藝、龐大的系統(tǒng)，在產(chǎn)業(yè)化初期不可避免地要經(jīng)歷不穩(wěn)定的陣痛。這也是許多新型設(shè)備走向?qū)嶋H應(yīng)用的過程中逃不開的問題。

“可能開始會曲折一點，問題會多一些，卻是一個提高自有裝備水平的機會。”阮福明和研發(fā)團隊沒有放棄，而是根據(jù)海上現(xiàn)場對裝備的真實反饋不斷優(yōu)化改進。

幾經(jīng)坎坷，研發(fā)之路終于迎來了日出。

隨著“海經(jīng)”震源控制系統(tǒng)、“海經(jīng)”拖纜采集系統(tǒng)、“海經(jīng)”拖纜控制與定位系統(tǒng)、“海經(jīng)”綜合導(dǎo)航系統(tǒng)的相繼問世并投入試驗，“海經(jīng)”拖纜成套裝備的完整性不斷提高。

“海經(jīng)”系統(tǒng)終于通過了國家驗收。與進口裝備相比，“海經(jīng)”采集到的地震資料識別度更高，可透過3000米水深精細刻畫萬米地層的復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)。裝備整體性能滿足了當(dāng)前海洋石油勘探的要求，成為了海洋物探裝備國產(chǎn)化的標志性成果。

2022年9月，“海經(jīng)”系統(tǒng)整體列裝到12纜深水物探船“海洋石油720”上，為物探船裝上了“中國心”。

2023年10月，“海經(jīng)”系統(tǒng)在我國首次實現(xiàn)了3000米超深水勘探，打破了我國海洋三維地震勘探作業(yè)最大水深紀錄，填補了國內(nèi)空白。

2024年3月，“海經(jīng)”系統(tǒng)首次在國際上提供技術(shù)服務(wù)，成功完成了印尼海域1800平方千米的地震勘探，為解決海外地質(zhì)勘探難題提供了中國方案和中國技術(shù)。

今天，“海經(jīng)”系統(tǒng)使我國成為全球第三個擁有這類裝備技術(shù)的國家。

當(dāng)妻子拿著手機讓他看央視報道的“海經(jīng)”新聞時，阮福明不禁熱淚盈眶?；叵脒@20年，他看兒女的時間沒有看圖紙多，陪愛人的時間沒有出海試驗的時間多……太多的舍與得、太多的苦與樂，終于換來了中國深水物探船搭載著自己的裝備開赴深海。

有了20年深厚的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗，阮福明帶領(lǐng)團隊又研發(fā)成功了以O(shè)BN為代表的海底勘探裝備“海脈”。

“海脈”是當(dāng)前國際物探行業(yè)的重點發(fā)展方向之一，作業(yè)方式靈活、適應(yīng)水深范圍大，可應(yīng)用于油田復(fù)雜障礙區(qū)和地質(zhì)油藏條件復(fù)雜區(qū)，能夠獲得全方位、高保真數(shù)據(jù)。

“希望它能夠成為又一顆閃亮的‘中國心’。”阮福明想起了多年前，“海經(jīng)”拖纜設(shè)備海試成功的時候，團隊成員們給自己立下了人生愿望——用自己的裝備，在中國深遠海照亮原本漆黑一片的海底。

責(zé)任編輯：陸曉如

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