穿過崇山、跨越江河，中老鐵路這條開放共贏、雙向奔赴的“黃金大通道”，運(yùn)營(yíng)已超過3年，促進(jìn)了中國(guó)與老撾以及其他東盟國(guó)家的貿(mào)易往來，成為中老人民的發(fā)展路、幸福路、友誼路。從江水相隔到一軌相連，中老鐵路實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)輸持續(xù)增長(zhǎng)，服務(wù)品質(zhì)顯著提升，輻射效應(yīng)不斷增強(qiáng)，用一張張亮眼的成績(jī)單為沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了新的活力。

煥發(fā)新機(jī)的發(fā)展路

中老鐵路雖然北起昆明、南至萬象，但隨著一系列貨運(yùn)產(chǎn)品的“上新”，這條“黃金大通道”所產(chǎn)生的積極效應(yīng)早已逾越沿線地區(qū)，帶動(dòng)并輻射到中國(guó)內(nèi)陸腹地和東盟各國(guó)市場(chǎng)。通車運(yùn)營(yíng)3年來，中老鐵路客貨運(yùn)輸量連創(chuàng)新高，國(guó)際貨運(yùn)班列從每日2列增至18列，牽引噸數(shù)提升25%，運(yùn)輸商品種類拓展至3000余種。這條“發(fā)展之路”正成為區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈整合的核心引擎。

2024年10月，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在喀山會(huì)見老撾人民革命黨中央總書記、國(guó)家主席通倫時(shí)指出，雙方要繼續(xù)做大做強(qiáng)中老鐵路，推進(jìn)中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，打造共建“一帶一路”合作樣板。

3年多來，中老鐵路已經(jīng)快速發(fā)展成為內(nèi)外聯(lián)通、雙向互濟(jì)、輻射周邊的“黃金大通道”。老撾熱帶水果7天直達(dá)北京，東南亞榴蓮“搶鮮”中國(guó)市場(chǎng)。依托“中老鐵路+中歐班列”聯(lián)運(yùn)模式，貨物運(yùn)輸覆蓋中國(guó)31個(gè)省份和東盟19國(guó)，老撾從封閉的內(nèi)陸國(guó)一躍成為區(qū)域樞紐。而中國(guó)的機(jī)電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品和溫帶果蔬也通過中老鐵路進(jìn)入東南亞國(guó)家，實(shí)現(xiàn)了貨物的雙向高效流通，有力促進(jìn)了沿線產(chǎn)業(yè)升級(jí)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2024年，經(jīng)昆明海關(guān)監(jiān)管的進(jìn)出口貨物貨值達(dá)168.1億元，同比增長(zhǎng)35%，“一線共襄，千里同好”的愿景照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

中老鐵路跨境貨運(yùn)能力持續(xù)提升的同時(shí)，也成為越來越多人出入境旅游的首選。中老鐵路沿線是世界上旅游資源最豐富、氣候帶最完整、物種資源最富集、生態(tài)文化保存最原始、世界遺產(chǎn)最集中的區(qū)域之一。游客既能領(lǐng)略壯闊的高原峽谷，體驗(yàn)旖旎的雨林風(fēng)貌，又能欣賞湄公河平原“一河跨兩國(guó)”的日落浪漫。

中老鐵路的開通運(yùn)營(yíng)為旅游發(fā)展注入了強(qiáng)大的動(dòng)力，兩國(guó)鐵路部門積極適應(yīng)日益增長(zhǎng)的旅客出行需求，精準(zhǔn)投放運(yùn)力，豐富客運(yùn)產(chǎn)品，單日最高開行旅客列車達(dá)98列，發(fā)送旅客突破10萬人次。為了滿足游客的需求，沿線各地不斷完善旅游基礎(chǔ)設(shè)施，推出了豐富多彩的旅游項(xiàng)目。

“早上在昆明吃米線，晚上到萬象品米粉?！睂?dǎo)游許炆楷這樣描述鐵路帶來的便利。老撾導(dǎo)游蘇力表示他親歷了中老鐵路為老撾帶來的旅游熱潮：“不僅中國(guó)游客激增，泰國(guó)游客也通過鐵路深入老撾腹地?！?/p>

鐵路推動(dòng)了旅游業(yè)的發(fā)展，也促進(jìn)了文化的雙向交流。在萬象，越來越多的中國(guó)游客走進(jìn)寺廟，聆聽僧侶講解佛教文化，體驗(yàn)靜修冥想；在瑯勃拉邦的夜市，漢語(yǔ)招牌隨處可見，手工藝攤主熟練地用中文介紹銀器和紡織品。在昆明，老撾風(fēng)味餐廳生意興隆，糯米菠蘿蜜、過手抓魚、老撾拌面成為食客的新寵，一口地道的老撾咖啡，更讓人仿佛置身湄公河畔。

近年來，中老文化節(jié)、藝術(shù)展、電影周等活動(dòng)層出不窮，昆明的劇院上演老撾傳統(tǒng)舞蹈，萬象的書店擺上了中文版的《紅樓夢(mèng)》。越來越多的青年通過留學(xué)、培訓(xùn)和研學(xué)旅行深入對(duì)方國(guó)家，語(yǔ)言學(xué)校的課堂上，漢語(yǔ)和老撾語(yǔ)的學(xué)習(xí)熱度同步升溫。

中老鐵路不僅促進(jìn)沿線物流、客流、信息流的高效交換，還為沿線民眾出行提供便利，為兩國(guó)文旅等產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新機(jī)遇。

鋪就福祉的幸福路

老撾歌手阿提薩創(chuàng)作的歌曲《騰飛于中老鐵路》中寫道：“兩國(guó)人民一線相牽，中老鐵路一軌相通。”這不僅是一種藝術(shù)表達(dá)，更是無數(shù)老撾與中國(guó)人民內(nèi)心真實(shí)寫照的縮影。這條鐵路不僅成為了兩國(guó)民眾出行的首選，更鋪就了一條民心相通的“幸福之路”。

在中老鐵路建成前，老撾只有一條3.5公里長(zhǎng)的鐵路，全國(guó)交通主要依賴公路，交通極不發(fā)達(dá)?！耙郧皬娜f象到瑯勃拉邦坐汽車要10多個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在坐火車只需3小時(shí)?！崩蠐氤丝涂铲i·維萊蘇萬說道。中老鐵路的開通運(yùn)營(yíng)，架起了中老兩國(guó)民眾往來的新橋梁，改變了民眾的生活方式。

這條鐵路就像一把鑰匙，打開了幸福生活的大門，讓沿線民眾的生活變得更加美好。

在瑯勃拉邦火車站門口，店主阿小的攤位與鐵路“同齡”。她自學(xué)中文和英文，向游客售賣零食和飲料?！笆杖氡纫郧胺艘环钜脖纫酝^得更好！”阿小笑著說?，槻罨疖囌鹃T口來往游客不少、生意也做得紅火。像她一樣，很多人的生活因中老鐵路的開通運(yùn)營(yíng)得以改善。

位于云南省最南端的磨憨，地處中老鐵路、昆曼國(guó)際公路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，是中國(guó)通往老撾的國(guó)家級(jí)陸路口岸?！啊粠б宦贰h提出后，云南就成為開發(fā)的重要區(qū)域。中老鐵路正式通車以后，磨憨的地理位置的重要性得到了進(jìn)一步的彰顯和利用?！痹颇夏ズ╅_發(fā)投資集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理張慶宇說道。2022年4月，昆明全面托管西雙版納州勐臘縣磨憨鎮(zhèn)后，磨憨發(fā)展建設(shè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?。隨著“一帶一路”倡議的不斷深化和中老鐵路的開通運(yùn)營(yíng)，這座邊陲小鎮(zhèn)憑借獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，正逐漸成為云南建設(shè)中國(guó)面向南亞東南亞輻射中心的重要支點(diǎn)。

尚岡村位于云南省西雙版納州勐臘縣磨憨鎮(zhèn)，是當(dāng)?shù)刈畲蟮囊蛔鲎鍌鹘y(tǒng)古村落。村落里的一處街角，一幅色彩鮮艷的壁畫映入記者眼簾。畫上元素豐富、圖文并茂，“要想日子紅紅火火，就種火龍果”“種瓜得瓜，種豆得豆”，旁邊的《螞蟻精神》畫像更是惹人注目，畫上的螞蟻把手高高舉起，蝴蝶在一旁翩翩飛舞，正如畫上所寫的那樣“像螞蟻一樣工作，像蝴蝶一樣生活?！鄙袑謇锏拇迕裼秒p手踐行著這樣的生活。“自中老鐵路正式開通后，我們尚岡村從偏遠(yuǎn)落后的小鄉(xiāng)村，一舉變成了國(guó)際口岸城市下面的現(xiàn)代化‘邊境幸福村’?！北P龍區(qū)駐尚岡村工作隊(duì)隊(duì)員陳鎮(zhèn)表示，“我們計(jì)劃將尚岡村打造成保護(hù)與傳承傣族傳統(tǒng)文化、邊境地區(qū)最大的傣族民俗文化風(fēng)情體驗(yàn)地。吸引更多外地和外國(guó)游客來這里騎行、自駕、旅居，了解我們的傣族文化、體驗(yàn)獨(dú)特的風(fēng)土人情?！标愭?zhèn)感嘆，如今，路修好了，村莊更美了，“我們火龍果種植的面積擴(kuò)大了，冷庫(kù)建成了，村民們的生活越來越好了”。一幅“美麗村寨換新顏，幸福生活入畫來”的生動(dòng)畫卷正漸次展開。

一條鐵路為經(jīng)濟(jì)發(fā)展開辟新通道，一個(gè)口岸為現(xiàn)代化邊境幸福村建設(shè)注入新動(dòng)能。中老鐵路這條幸福之路，讓沿線居民的“幸福根基”夯得更實(shí)，幸福感越發(fā)真切。

跨越國(guó)界的友誼路

中老鐵路這條“鋼鐵巨龍”，不僅是一條交通要道，更是一條連接中老兩國(guó)人民心靈的“友誼之路”，在兩國(guó)民眾交往、文化交流等方面，發(fā)揮著不可替代的重要作用。

“家人得知我能在中老鐵路工作時(shí)，都為我感到高興?！鄙泶┧{(lán)色乘務(wù)制服的老撾姑娘國(guó)茉莉，如今是D88次列車的列車長(zhǎng)?！斑@3年來，在中方師父的指導(dǎo)下，我逐漸適應(yīng)了工作。我們每月培訓(xùn)兩次，起初師父教我旅客服務(wù)和安全保障，后來又指導(dǎo)我應(yīng)急處置。我的能力不斷提升，現(xiàn)在已經(jīng)能獨(dú)立處理列車上的突發(fā)情況。”憑借出色的業(yè)務(wù)水平，國(guó)茉莉已晉升為列車長(zhǎng)。

鐵路通車運(yùn)營(yíng)3年來，中老兩國(guó)員工師帶徒的故事比比皆是。

“師父，恭喜您光榮退休，新年快樂！”春節(jié)期間，文斌收到了徒弟樊鵬從老撾萬象發(fā)來的祝福。文斌與樊鵬去老撾工作前是一對(duì)師徒。2021年10月，兩人相約去了老撾，很巧的是，他們?cè)诶蠐胗直环值街欣翔F路萬象運(yùn)營(yíng)管理中心的同一班組工作，運(yùn)營(yíng)、維護(hù)中老鐵路。今年2月1日，年滿60歲的文斌正式退休。

樊鵬記著師父的言傳身教，和同事們一起積極為老撾培養(yǎng)現(xiàn)代化鐵路人才。在老撾的3年多里，樊鵬帶出了自己的老撾徒弟米可。2024年，米可不僅被選拔為老撾工長(zhǎng)，還在技術(shù)大賽中獲得了機(jī)車檢修一等獎(jiǎng)。而米可，又成為新入職員工田東凱的師父。師徒四代都在中老鐵路萬象運(yùn)營(yíng)管理中心檢修整備一組工作，共同守護(hù)著這條連接兩國(guó)的鐵路。

米可不僅在事業(yè)上取得了成就，還通過中老鐵路結(jié)識(shí)了自己的妻子宋碧，兩人同為鐵路員工，因工作結(jié)緣，組成了幸福的家庭。這不僅是個(gè)人幸福的見證，也是中老鐵路友誼路的生動(dòng)體現(xiàn)。

截至2024年底，中老鐵路一線老撾籍員工人數(shù)接近1000人，占比達(dá)61.3%，在鐵路安全管理、客貨運(yùn)輸、設(shè)備運(yùn)用維護(hù)等方面發(fā)揮越來越重要的作用。老中鐵路有限公司預(yù)計(jì)，到2026年年底，萬象運(yùn)管中心老撾籍員工占比有望達(dá)到80%，瑯勃拉邦維保中心老撾籍員工占比將提升至65%。

就職于老中鐵路有限公司瑯勃拉邦維保管理中心的陳思回憶道，2017年，在中國(guó)國(guó)家瀾湄合作專項(xiàng)基金和上海市政府的支持下，他和10多名老撾留學(xué)生來到上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)，學(xué)習(xí)鐵道專業(yè)知識(shí)。“初到中國(guó)時(shí)，第一次乘坐高鐵從上海到北京，我就被高速、平穩(wěn)和舒適的體驗(yàn)所震撼。”在北京參觀詹天佑紀(jì)念館后，他萌生了成為老撾第一代鐵路工程師的夢(mèng)想，他的老撾同學(xué)們也立志成為老撾的“詹天佑”。

2021年11月，這些老撾留學(xué)生給習(xí)近平主席寫了一封聯(lián)名信。他們?cè)谛胖刑岬剑骸拔覀兗仁菫戜睾献鞯氖芤嬲?，也是中老友誼的見證者。上海的求學(xué)經(jīng)歷改變了我們的命運(yùn)，也讓我們趕上了世界最先進(jìn)的鐵路建設(shè)。”

2021年12月3日，習(xí)近平主席在視頻出席中老鐵路通車儀式上，提到了這封信，并表示“中老友誼的未來在青年，互聯(lián)互通的根基在心心相通。中方愿為中老友誼之路培育更多棟梁之才。”陳思說，每當(dāng)工作疲憊時(shí)，他都會(huì)讀一讀這封信，以此激勵(lì)自己。

一路飛架跨山川。從“路相連”到“心相通”，中老鐵路的高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)，不僅見證了中老兩國(guó)在經(jīng)濟(jì)、文化等領(lǐng)域的深度合作，更彰顯了兩國(guó)人民之間的深厚友誼，是一條煥發(fā)新機(jī)的發(fā)展之路、鋪就福祉的幸福之路、跨越國(guó)界的友誼之路。