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        汽車(chē)零部件非典型性變化點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和管理

        2025-02-21 00:00:00舒其彬
        時(shí)代汽車(chē) 2025年1期
        關(guān)鍵詞:汽車(chē)零部件

        摘 要:變化點(diǎn)管理發(fā)源于日本,在質(zhì)量管理理論中貢獻(xiàn)在改變了問(wèn)題發(fā)生后如何處置的問(wèn)題解決法,倡導(dǎo)必須前向預(yù)防控制,將潛在的問(wèn)題及風(fēng)險(xiǎn)可視化呈現(xiàn),促使質(zhì)量管理發(fā)現(xiàn)并不失時(shí)機(jī)地解決尚未露頭的潛在問(wèn)題,從而預(yù)防質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生,取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。正確實(shí)施變化點(diǎn)管理可以在早期發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的隱患,實(shí)施早期的控制和及早的事后確認(rèn),屬于主動(dòng)預(yù)防性控制手段。非典型的變化點(diǎn)隱藏風(fēng)險(xiǎn)深,部分甚至沒(méi)有典型或突出的變化點(diǎn),更容易引起質(zhì)量管理的麻痹。如何識(shí)別企業(yè)非典型變化點(diǎn),從質(zhì)量管理的策劃入手,輔以風(fēng)險(xiǎn)分析工具,加以科學(xué)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和驗(yàn)證,并形成專(zhuān)門(mén)的管理流程,保持變化點(diǎn)引起的風(fēng)險(xiǎn)在受控狀態(tài)。

        關(guān)鍵詞:變化點(diǎn) 變化點(diǎn)思維 特殊特性 汽車(chē)零部件 過(guò)程失效模式及后果分析

        制造型企業(yè)面臨不斷提高的客戶質(zhì)量要求,更低的制造成本壓力,更快的交付和響應(yīng)要求,多品種、小批量特征,質(zhì)量一致性好,使企業(yè)質(zhì)量管理面臨諸多挑戰(zhàn)。面對(duì)紛繁復(fù)雜的各種質(zhì)量因素,唯一不變的是幾乎所有的質(zhì)量構(gòu)成要素都在發(fā)生變化,變化是永恒的,變化無(wú)處不在。SPC的理論表明,質(zhì)量管理要識(shí)別引起質(zhì)量變異的來(lái)源是偶然原因還是異常原因,針對(duì)異常原因可以迅速的展開(kāi)追溯和調(diào)查,采取適當(dāng)?shù)拇胧┖?,使過(guò)程回歸到受控狀態(tài)。通常典型的質(zhì)量因素變化點(diǎn),差異于工藝方法、設(shè)備、材料、關(guān)鍵參數(shù)、節(jié)拍或產(chǎn)量、適用法規(guī)等經(jīng)過(guò)認(rèn)可的正常狀態(tài),是一種未經(jīng)驗(yàn)證存有風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)[1]。傳統(tǒng)質(zhì)量管理的變更范疇[1-4]指人、機(jī)、料、法、環(huán)境、測(cè)量系統(tǒng),質(zhì)量因素變化點(diǎn)鮮明突出,容易得到管理的重視,因此通常經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)牟邉澓万?yàn)證,呈現(xiàn)的管理效果較明顯。而一些非典型的質(zhì)量因素變化點(diǎn)由于缺少鮮明的變化特征,或者在經(jīng)歷較長(zhǎng)周期,或者需要依賴專(zhuān)家的知識(shí)[5]、計(jì)算機(jī)技術(shù)支持的統(tǒng)計(jì)工具,或長(zhǎng)期的觀察、數(shù)據(jù)積累和分析,方才表現(xiàn)顯著變化特征,容易引起質(zhì)量管理的麻痹和忽略,當(dāng)發(fā)現(xiàn)時(shí)或爆發(fā)后已造成嚴(yán)重的失效成本。由于變化點(diǎn)管理總體上是一個(gè)消耗成本的活動(dòng),需要精細(xì)的策劃和配合管理流程,控制變化點(diǎn)的實(shí)施過(guò)程,用有效的方法減少時(shí)間、成本和質(zhì)量的損失,減少因管理不到位引起的質(zhì)量損失,有助于企業(yè)質(zhì)量一致性維持和取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

        1 質(zhì)量因素變化點(diǎn)的定義和范圍

        如果定義變更管理或變化點(diǎn)是數(shù)據(jù)或設(shè)計(jì)凍結(jié)后發(fā)生數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)要求發(fā)生變化,或者發(fā)生在某種認(rèn)可的基線狀態(tài)后(如汽車(chē)行業(yè)的PPAP認(rèn)可)的制造過(guò)程因素變化,因此變更或變化點(diǎn)總是相對(duì)于某種基線狀態(tài)來(lái)說(shuō)變化才有意義。根據(jù)凡是交付物(給客戶的產(chǎn)品或者服務(wù))發(fā)生變化或者對(duì)交付物產(chǎn)生影響的因素發(fā)生變化時(shí),這些變化就應(yīng)該納入有效的變更管理中進(jìn)行約束[5]。由此可見(jiàn),變化點(diǎn)的范圍和來(lái)源非常廣泛,諸如客戶的要求變更、供應(yīng)商的設(shè)計(jì)和工程變更要求、生產(chǎn)工藝的臨時(shí)調(diào)整要求、質(zhì)量問(wèn)題改善要求、價(jià)值工程的要求、和制造現(xiàn)場(chǎng)變化(5M1E的變化)、產(chǎn)量或節(jié)拍變化、產(chǎn)品應(yīng)用或服役環(huán)境變化等。

        2 質(zhì)量因素變化點(diǎn)的特點(diǎn)分類(lèi)

        汽車(chē)整車(chē)廠對(duì)零部件和組件加工制造企業(yè)變更管理或變化點(diǎn)作出了比較詳盡的管理要求,部分要求可能體現(xiàn)在質(zhì)量協(xié)議,供應(yīng)商管理手冊(cè)、質(zhì)量警示通報(bào)等,甚至部分整機(jī)廠特意針對(duì)長(zhǎng)假前后提出了專(zhuān)門(mén)的管理預(yù)防措施,仍然不能杜絕質(zhì)量因素變化點(diǎn)引起的質(zhì)量不良。

        根據(jù)變化點(diǎn)的特性,可以粗略的劃分為兩類(lèi),一類(lèi)具有典型變化點(diǎn),通常包括為設(shè)計(jì)變更,工藝過(guò)程、參數(shù)、方法變化,場(chǎng)地搬遷,材料或供應(yīng)來(lái)源發(fā)生變化,這部分屬于傳統(tǒng)的變化點(diǎn)或變更管理,具有變化因素突出,變化特征明顯。另一類(lèi)具有非典型變化點(diǎn),質(zhì)量因素的劣化和變異非常的緩慢,不易引起管理重視;失效機(jī)理隱藏深,或者需要一定專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)才可以確定;或者可以歸咎于未識(shí)別的關(guān)鍵崗位人員的異動(dòng),經(jīng)驗(yàn)的斷代,知識(shí)管理不善;信息的傳遞鏈條太長(zhǎng)引起信息失真;流程的不完善或缺失;生產(chǎn)過(guò)程不連續(xù)性如故障停機(jī);設(shè)備關(guān)鍵參數(shù)調(diào)試與調(diào)整過(guò)程的產(chǎn)出件,或者關(guān)鍵設(shè)備發(fā)生浪涌電流或浪涌電壓等偶然因素;這類(lèi)的變化點(diǎn)通常具有更深的隱藏特征。

        3 非典型變化點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)分析

        根據(jù)非典型變化點(diǎn)具有的特征,本文通過(guò)細(xì)分和案例形式,揭示相關(guān)非典型因素變化點(diǎn)如何影響產(chǎn)品質(zhì)量。

        3.1 關(guān)鍵過(guò)程人員的更替,操作經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)的流失

        制造型企業(yè)可能面臨部分操機(jī)嚴(yán)重依賴機(jī)長(zhǎng)或技師,實(shí)操經(jīng)驗(yàn)又難以加以書(shū)面或適當(dāng)載體形式的總結(jié)和固化,平時(shí)生產(chǎn)順暢無(wú)異常,當(dāng)發(fā)生人員流失、轉(zhuǎn)崗、頂崗,容易造成質(zhì)量波動(dòng)。如某些CNC編程設(shè)計(jì)和調(diào)試都掌握在機(jī)長(zhǎng)或技師,或者熱處理技師、資深模具修理工等關(guān)鍵過(guò)程人員,企業(yè)技術(shù)狀態(tài)管理又疏于識(shí)別,或難以量化定義,或難以技術(shù)規(guī)范化定義輸出。某摩托車(chē)離合器廠齒輪嚙合工位,依靠人耳辨音識(shí)別齒輪嚙合狀態(tài),人員變化易造成質(zhì)量波動(dòng)。

        3.2 設(shè)備、用具等劣化

        設(shè)備、配件、輔料性能劣化;專(zhuān)用檢具或量具、夾具、輔具、裝夾、治具在劣化,檢具精度的劣化,缺少維護(hù)或更換、修繕,以及修整后缺少相關(guān)驗(yàn)證或試生產(chǎn)驗(yàn)證。

        產(chǎn)品的某些加工質(zhì)量特性完全由機(jī)床精度或主要設(shè)備、配件的精度來(lái)保證,當(dāng)機(jī)床或主要設(shè)備、配件(如精密軸承、導(dǎo)軌等)在服役中因磨損等而劣化,這些劣化呈現(xiàn)緩慢的變化,需要長(zhǎng)期觀察或大量時(shí)間序列的數(shù)據(jù)組或借助統(tǒng)計(jì)工具才容易呈現(xiàn)變化點(diǎn),因此不容易引起日常管理的重視。如鋁合金擠壓機(jī)在線噴霧/水淬火,長(zhǎng)期缺失對(duì)噴淋頭的疏通維護(hù),生產(chǎn)環(huán)境的雜質(zhì)、塵埃進(jìn)入淬火循環(huán)系統(tǒng)引起噴頭堵塞,其淬火能力下降。一些產(chǎn)品的生命周期很長(zhǎng),開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用檢具或量具在使用中發(fā)生自然磨損和非預(yù)期磨損,非預(yù)期磨損包括專(zhuān)用檢具又是產(chǎn)品校具,或者作為全檢檢具使用,隨著磨損的加劇和維保不到位,其檢測(cè)能力下降,沒(méi)有定期的作檢驗(yàn)精度/能力的評(píng)價(jià)。

        3.3 產(chǎn)品的特殊特性識(shí)別和管控落實(shí)不足,過(guò)程能力劣化引起重大不符合

        《IATF16949:2016》標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)特殊特性給出的定義:可能影響產(chǎn)品的安全性或法規(guī)符合性、配合、功能、性能、要求或產(chǎn)品的后續(xù)處理的產(chǎn)品特性或制造過(guò)程參數(shù)[6]。特殊特性可能識(shí)別不完整或者在識(shí)別后沒(méi)有很好的落實(shí)到生產(chǎn)過(guò)程控制和檢驗(yàn)的工作文件中,并給予特殊特性或同等級(jí)的內(nèi)部標(biāo)識(shí),作為一般特性去控制和監(jiān)控。當(dāng)特殊特性的過(guò)程能力發(fā)生持續(xù)降低,最終造成產(chǎn)品嚴(yán)重不合格。某重卡的輪轂螺栓頭部由圓形和切小平面組成,采用鍛造工藝成型,伴隨模具的磨損,切平面尺寸逐漸變?。ㄇ衅矫娲_認(rèn)為安裝防轉(zhuǎn)動(dòng)限位作用),造成螺紋副拆卸防轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)計(jì)可靠性丟失。

        3.4 新技術(shù)等的導(dǎo)入

        新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的導(dǎo)入,加工方法、加工程序變化,服役環(huán)境發(fā)生變化,缺少零部件、總成或系統(tǒng)或整機(jī)級(jí)驗(yàn)證[M],或者作適應(yīng)性調(diào)整。

        部件或組件生產(chǎn)的導(dǎo)入“四新”技術(shù)后,驗(yàn)證停留在材料、部件層面或常規(guī)項(xiàng)目,缺少考慮在總成或系統(tǒng)甚至整機(jī)級(jí)驗(yàn)證、試用,對(duì)一些交互式應(yīng)力、裝配和環(huán)境應(yīng)力等的影響考慮不充分,或缺少在服役狀態(tài)下極限應(yīng)力驗(yàn)證。如某型汽車(chē)多媒體系統(tǒng),出口到中東國(guó)家,由于服役環(huán)境溫度變化太大,多媒體無(wú)法正常工作。

        3.5 設(shè)備突發(fā)故障,波及批次物料狀態(tài)屬于高風(fēng)險(xiǎn),缺少必要的驗(yàn)證和確認(rèn)

        如鋁合金擠壓機(jī)發(fā)生燜車(chē);高溫窯爐發(fā)生機(jī)械故障;或者公共資源(水、電、氣、汽等)發(fā)生臨時(shí)中斷,處于非正常狀態(tài)或非認(rèn)可狀態(tài)中的物料物性(尤其是微觀特性)可能發(fā)生嚴(yán)重偏離。如鋼制件采用紅鍛工藝,發(fā)生鍛壓機(jī)械故障,致使待加工物料長(zhǎng)時(shí)間處于高溫加熱狀態(tài),必然造成鋼鍛坯微觀組織的變化。比如在線淬火工藝,按工藝設(shè)定應(yīng)該是設(shè)定某種速度(或頻率)下淬火,由于機(jī)械故障或人工干預(yù),致使物料進(jìn)入淬火劑前溫度已超出工藝設(shè)定的范圍,致使物料無(wú)法實(shí)現(xiàn)淬火目的。

        3.6 多供應(yīng)源之間的實(shí)物特性差異

        為確保汽車(chē)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的安全,一些關(guān)鍵品或需求量大的采購(gòu)品往往有多個(gè)供應(yīng)源,各供應(yīng)商產(chǎn)品特性存有差異或者特性控制公差比較寬泛,導(dǎo)致制造、組裝過(guò)程頻繁的調(diào)整。如汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)軸配合全金屬自鎖緊螺母組成螺紋連接副,國(guó)標(biāo)中驅(qū)動(dòng)軸的螺紋中徑公差范圍大,國(guó)標(biāo)中全金屬自鎖緊螺母的允許自鎖力矩范圍大,當(dāng)多個(gè)供應(yīng)源的驅(qū)動(dòng)軸與多個(gè)供應(yīng)源的全金屬自鎖緊螺母組裝,缺少考慮極限配合,組裝后螺紋連接副的自鎖力矩可能出現(xiàn)兩級(jí)分化現(xiàn)象。

        3.7 偶然事件的影響

        偶然事件的影響,組件與組件,組件與系統(tǒng)的同頻率共振,制造過(guò)程瞬時(shí)電壓降低,電路中電流電壓浪涌、靜電擊穿電子元器件等。

        某企業(yè)車(chē)輪螺母蓋采用中頻焊接,中頻焊接機(jī)與熱處理爐、大功率感應(yīng)淬火設(shè)備等從同一接電點(diǎn)引出,恰當(dāng)三個(gè)設(shè)備同時(shí)工作時(shí),便出現(xiàn)中頻焊接假焊現(xiàn)象,后經(jīng)查證為三種大功率用電設(shè)備同時(shí)用電,發(fā)生了電壓瞬時(shí)下降,將中頻焊接改接其他接電點(diǎn)后,問(wèn)題得以解決。某車(chē)型場(chǎng)地道路強(qiáng)化試驗(yàn)發(fā)生后制動(dòng)硬管開(kāi)裂漏油,經(jīng)過(guò)分析制動(dòng)硬管質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求,為共振疲勞開(kāi)裂。

        3.8 時(shí)間和環(huán)境施加的應(yīng)力造成產(chǎn)品特性劣化

        部分產(chǎn)品,如橡膠制品、密封圈等對(duì)氧氣、紫外線等長(zhǎng)期環(huán)境應(yīng)力比較敏感,因此某些產(chǎn)品對(duì)時(shí)間和環(huán)境的應(yīng)力比較敏感,容易使重要質(zhì)量特征隨時(shí)間發(fā)生劣化。

        3.9 調(diào)試管理不當(dāng)?shù)纫鹞锪匣煊谜`用

        調(diào)試件或調(diào)機(jī)件、試做件或現(xiàn)場(chǎng)邊界確認(rèn)樣件發(fā)生管理不當(dāng),或者產(chǎn)品防錯(cuò)特征標(biāo)識(shí)線、標(biāo)記等功能發(fā)生劣化和消失引起物料混用和誤用。

        由于調(diào)試和試做過(guò)程面臨諸多變化因素,生產(chǎn)準(zhǔn)備驗(yàn)證過(guò)程產(chǎn)出調(diào)機(jī)品與合格品在外形、尺寸、重量等差異小,產(chǎn)品特征需要仔細(xì)辨別和測(cè)量與探測(cè),以確認(rèn)調(diào)試件是否為合格件。產(chǎn)品或部件、組件上專(zhuān)用的標(biāo)識(shí)功能喪失(包含產(chǎn)品防錯(cuò)特征標(biāo)識(shí)線、標(biāo)記等伴隨模具的磨損標(biāo)識(shí)功能發(fā)生劣化和消失)。

        3.10 信息在次序傳遞過(guò)程中出現(xiàn)失真或出錯(cuò)

        由于信息傳遞中相關(guān)人員的接收和傳遞表達(dá)出現(xiàn)的信息遺漏、演繹等,使信息的執(zhí)行者或接收者接收的信息與原始信息出現(xiàn)差異。

        3.11 其它質(zhì)量因素變化點(diǎn)

        如產(chǎn)線節(jié)拍或產(chǎn)量提升,生產(chǎn)打磨耗材規(guī)格或輔料(潤(rùn)滑油、切削液等)的特性變化等都可能引起產(chǎn)品質(zhì)量的波動(dòng)。

        3.12 回料添加

        某些產(chǎn)品會(huì)使用一定比例的回料添加,如注塑產(chǎn)品,回料的實(shí)際投入比例往往缺少監(jiān)督或者處于企業(yè)秘密控制,過(guò)量添加對(duì)產(chǎn)品的性能帶來(lái)波動(dòng)。

        3.13 橫鍍補(bǔ)加

        電鍍線等流水線,伴隨生產(chǎn)的進(jìn)行,槽液內(nèi)各種化學(xué)物質(zhì)配比發(fā)生變化,需要補(bǔ)加,陡然的添加可能引起槽液配比顯著改變。

        4 非典型變化點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策

        4.1 管理高度重視

        企業(yè)經(jīng)營(yíng)層和質(zhì)保系統(tǒng)應(yīng)管理上重視,既要著眼全局也要關(guān)注細(xì)微之處,千里之堤,潰于蟻穴;在質(zhì)保系統(tǒng)牽頭下,實(shí)施全員參與變化點(diǎn)管理氛圍和文化建設(shè),完善管理策劃,引導(dǎo)質(zhì)量管理的關(guān)鍵崗位(公司高層、技術(shù)人員、生產(chǎn)主管、采購(gòu)主管)的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)教育和素養(yǎng),牢固樹(shù)立不把市場(chǎng)當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng)的理念,樹(shù)立有變化點(diǎn)就應(yīng)該有確認(rèn)和驗(yàn)證,樹(shù)立穩(wěn)健、謹(jǐn)慎的質(zhì)量思維和基于數(shù)據(jù)決策?,F(xiàn)場(chǎng)管理建立生產(chǎn)制造系統(tǒng)為主,質(zhì)量系統(tǒng)為輔助和監(jiān)察部門(mén),把變化點(diǎn)相關(guān)活動(dòng)規(guī)則融入質(zhì)量管理體系,融入班組、崗位日常工作工作事項(xiàng);營(yíng)造變化點(diǎn)思維貫穿于產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)整個(gè)過(guò)程,努力使變化點(diǎn)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)可視化并傳遞到相關(guān)崗位。持續(xù)推進(jìn)精益生產(chǎn),看板管理、班前會(huì)、班組工作交接記錄、初品管理、制造過(guò)程設(shè)備自動(dòng)報(bào)警記錄、防呆設(shè)施日常確認(rèn)等,對(duì)變化點(diǎn)管理具有輔助支撐作用。

        4.2 企業(yè)質(zhì)量保證部門(mén)精心組織落實(shí)

        質(zhì)量保證部門(mén)牽頭落實(shí)企業(yè)各部門(mén)、崗位對(duì)變化點(diǎn)管理負(fù)有的明確職責(zé),牽頭制定變化點(diǎn)管理的策劃和評(píng)審,形成變化點(diǎn)管理活動(dòng)的制度和流程,推動(dòng)變化點(diǎn)相關(guān)流程文件化和規(guī)范化,變化點(diǎn)信息傳遞的準(zhǔn)確性、及時(shí)性和執(zhí)行崗位可獲取性;確保變更活動(dòng)相關(guān)過(guò)程的可追溯性[7]和管理閉環(huán)。

        在具體策劃中注重評(píng)估物料斷點(diǎn)管理[8]和信息傳遞,明確變化點(diǎn)管理遵循從誰(shuí)變化誰(shuí)申請(qǐng)的原則[9],及時(shí)將變化點(diǎn)信息傳遞到有權(quán)利處置、應(yīng)對(duì)和協(xié)調(diào)的部門(mén)。對(duì)識(shí)別出變化點(diǎn)實(shí)施分級(jí)分類(lèi)管控,根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分析工具識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)影響大小和驗(yàn)證資源需求,可設(shè)立班組級(jí)、部門(mén)級(jí)、公司級(jí)變化點(diǎn),也可以根據(jù)涉及結(jié)構(gòu)耐久與可靠性等驗(yàn)證的復(fù)雜程度劃分成A/B/C三個(gè)等級(jí)[5],或者依照變化點(diǎn)處置需求緊急程度劃分。變化點(diǎn)管理的信息應(yīng)努力做到同步共享和更新,同時(shí)避免口頭傳遞。

        質(zhì)量保證部門(mén)應(yīng)定期評(píng)審變化點(diǎn)的管控狀態(tài),通過(guò)變化點(diǎn)狀態(tài)監(jiān)控與工作任務(wù)監(jiān)控提高變化點(diǎn)執(zhí)行的效率與有效性,及時(shí)介入糾正和干預(yù)執(zhí)行嚴(yán)重偏移。

        4.3 注重應(yīng)用適當(dāng)?shù)墓芾砉ぞ摺⒎椒?,能夠快速的識(shí)別相關(guān)差異。

        管理工具方面要求變化點(diǎn)管理相關(guān)信息的聯(lián)絡(luò)與通報(bào),登錄管理臺(tái)賬和跟蹤管理,需要各種表格的支持[9],過(guò)目視化看板、快速反應(yīng)等手段的應(yīng)用實(shí)踐[10],企業(yè)有條件的情況下,也可上一些自動(dòng)推送變化點(diǎn)信息的系統(tǒng)[3]。對(duì)變化點(diǎn)后制造品狀態(tài)評(píng)估,可通過(guò)適當(dāng)統(tǒng)計(jì)手段,如實(shí)現(xiàn)少量的過(guò)程質(zhì)量樣本參數(shù),即可獲得過(guò)程質(zhì)量參數(shù)的均值和方差信息[11]。

        制造現(xiàn)場(chǎng)變化點(diǎn)物料管理,通常需要記錄物料斷點(diǎn)的標(biāo)識(shí)與切換[3],識(shí)別所涉及的批次、班次信息,物料標(biāo)志與標(biāo)識(shí),臺(tái)賬追蹤閉環(huán)。諸如變化點(diǎn)物料懸掛初品或企業(yè)自定義的變化點(diǎn)物料等高度關(guān)注標(biāo)識(shí),或使用專(zhuān)用盛具或帶有特殊顏色的盛具,策劃特異性標(biāo)識(shí)或差異性標(biāo)識(shí),降低工廠內(nèi)、物流或客戶誤拿誤用風(fēng)險(xiǎn)。

        4.4 質(zhì)量維持要充分利用風(fēng)險(xiǎn)分析工具

        變化點(diǎn)管理當(dāng)前缺少受重視的其中一條原因,缺少將變化點(diǎn)引起的風(fēng)險(xiǎn)及后果可視化呈現(xiàn)[12]。由于缺少在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、階段和適當(dāng)?shù)姆绞较蛴袥Q策能力的管理人員進(jìn)行變化點(diǎn)可能引起的后果的可視化呈現(xiàn),變化點(diǎn)管理在產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)整個(gè)過(guò)程遭到有意或無(wú)意的漠視,或被低估影響范圍和程度。

        變化點(diǎn)的管理策劃主要圍繞對(duì)特殊特性保證能力影響,通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析工具(潛在失效模式和后果分析PFMEA或故障樹(shù)分析FTA等),開(kāi)發(fā)出適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)或工藝防錯(cuò)[13],作業(yè)指導(dǎo)文件、綜合檢具或?qū)S脵z具和量具等。開(kāi)發(fā)過(guò)程防錯(cuò)系統(tǒng),策劃和健全防錯(cuò)管理系統(tǒng),外形高度相似物料或總成,可考慮策劃首末件確認(rèn)或影像對(duì)比防錯(cuò),落地實(shí)施辨錯(cuò)、報(bào)警、防錯(cuò),考慮在工序上發(fā)現(xiàn)、報(bào)警攔截上工序和本工序的不合格品。

        4.5 落實(shí)有質(zhì)量因素變化就應(yīng)該有驗(yàn)證和確認(rèn)的理念和動(dòng)作

        實(shí)施更加系統(tǒng)和科學(xué)分析,選取具有變化點(diǎn)后有代表性的產(chǎn)品或過(guò)程,以確定在材料級(jí)、零部件級(jí)、總成和系統(tǒng)甚至整機(jī)級(jí)的合適層級(jí)上的驗(yàn)證和驗(yàn)證項(xiàng)目,公司內(nèi)部(適用時(shí)含通知客戶)的評(píng)審和驗(yàn)證,確認(rèn)變化點(diǎn)結(jié)果符合預(yù)期輸出和非預(yù)期輸出的情況。對(duì)包括制造過(guò)程的高風(fēng)險(xiǎn)事件(如本文3.7所指設(shè)備過(guò)程故障等),策劃和完善反應(yīng)計(jì)劃或者信息及時(shí)傳遞到有驗(yàn)證和確認(rèn)能力或職責(zé)的部門(mén)、人員等,所波及的物料隔離或特殊標(biāo)記等需求,必要時(shí)標(biāo)識(shí)為待確認(rèn)狀態(tài)產(chǎn)品。鼓勵(lì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)和匯報(bào)異常信息、異常事件,予以正面激勵(lì)和肯定。

        4.6 鼓勵(lì)供應(yīng)商的不符合事前報(bào)告制度,予以正面響應(yīng)

        供應(yīng)鏈上制造分工細(xì)化,以及供應(yīng)產(chǎn)品驗(yàn)證資源的限制,客戶對(duì)供應(yīng)商的質(zhì)量監(jiān)控還存在一定的漏點(diǎn)和盲區(qū)。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈上,供應(yīng)商與客戶是利益對(duì)立的,客戶對(duì)供應(yīng)商的不符合往往只有考核和嚴(yán)苛的監(jiān)管,缺乏互動(dòng)。因此供應(yīng)商端發(fā)生不符合或者變更、變化點(diǎn),在權(quán)衡利弊損失,或者考慮流程的復(fù)雜性以及客戶響應(yīng)的可能性,供應(yīng)商選擇有意隱瞞或視而不見(jiàn)的闖關(guān),給客戶和市場(chǎng)留下隱患。供應(yīng)商質(zhì)量監(jiān)控除了引導(dǎo)良好的實(shí)物控制方法和日常監(jiān)管外,還需要對(duì)供應(yīng)商的讓步接收、偏離報(bào)告訴求予以正面回饋,分析和研判所提出的不符合或讓步接收的風(fēng)險(xiǎn),協(xié)助供應(yīng)商降低損失,鼓勵(lì)供應(yīng)商事前報(bào)告和聯(lián)絡(luò),杜絕將質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品隱藏交付。

        4.7 定期監(jiān)控和確定特殊特性的能力

        企業(yè)力求對(duì)產(chǎn)品和過(guò)程的特殊特性的識(shí)別應(yīng)全面[14],特殊特性保證因素分解到材料確認(rèn)、工藝、過(guò)程、操作、檢具、人員、環(huán)境等,確認(rèn)特殊特性過(guò)程能力,采取日常監(jiān)控與專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)有效性,過(guò)程能力的變異、劣化趨勢(shì),尋找引起劣化的源頭采取適當(dāng)?shù)拇胧1热鐣r(shí)效加熱爐等關(guān)鍵設(shè)備,應(yīng)采用多種可以互相印證手段監(jiān)控工作狀態(tài)和能力。對(duì)全檢檢具或?qū)S脵z具,在使用檢測(cè)產(chǎn)品一定數(shù)量或時(shí)間后三坐標(biāo)確認(rèn)測(cè)量精度,或者使用封樣件檢測(cè)、邊界樣品探測(cè)等手段。對(duì)焊接等特殊過(guò)程,按汽車(chē)行業(yè)CQI系列特殊相關(guān)要求驗(yàn)證。

        4.8 質(zhì)量問(wèn)題分析工具要多樣化

        質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生后,快速的分析問(wèn)題發(fā)生根因分析除五個(gè)為什么等常規(guī)分析方法與“三現(xiàn)”確認(rèn)法外,通常還要考慮質(zhì)量因素變化點(diǎn)管理調(diào)查,在特定的時(shí)間周期內(nèi)那些質(zhì)量因素發(fā)生了變化點(diǎn)(包括非典型的變化和偶然事件的可能性,對(duì)比管理標(biāo)準(zhǔn)和前后相鄰批次生產(chǎn)要素信息等),反復(fù)考慮相關(guān)因數(shù)是否有遺漏,沒(méi)有變化點(diǎn)一般不會(huì)出質(zhì)量問(wèn)題。通過(guò)對(duì)變化點(diǎn)因素的分析和排查、驗(yàn)證,進(jìn)而改善相應(yīng)的質(zhì)量問(wèn)題[15]。根因分析還要考慮結(jié)合FMEA分析與故障樹(shù)分析(FTA),不要遺漏偶然事件。

        5 結(jié)束語(yǔ)

        制造型企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中維持領(lǐng)先地位必然首要重視質(zhì)量和成本,同時(shí)企業(yè)每天面對(duì)各式各樣的不可避免的質(zhì)量要素變化點(diǎn),策劃和實(shí)施變化點(diǎn)管理要確??刂谱兓c(diǎn)中潛在重大風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生、評(píng)估影響程度范圍和狀態(tài)控制,客觀評(píng)價(jià)可能產(chǎn)生的損益(產(chǎn)品性能和經(jīng)濟(jì)效益兩個(gè)方面)和存在的風(fēng)險(xiǎn)。汽車(chē)零部件企業(yè)導(dǎo)入變化點(diǎn)管理還面臨培訓(xùn)導(dǎo)入,執(zhí)行過(guò)程反復(fù)和規(guī)范化運(yùn)行三個(gè)階段,需要不斷完善變化點(diǎn)管理制度與流程,使其與企業(yè)的管理流程、組織結(jié)構(gòu)特征和信息流和物流動(dòng)相協(xié)調(diào)。堅(jiān)信即使一個(gè)極小的變化點(diǎn)也可能會(huì)帶來(lái)極大的影響,因此對(duì)變化點(diǎn)的重視和管理策劃有必要上升到影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)的高度。特別針對(duì)非典型質(zhì)量因素變化點(diǎn)的因缺少風(fēng)險(xiǎn)可視化呈現(xiàn)給管理者,使質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和管理長(zhǎng)期得不到應(yīng)有重視,不能達(dá)到更早的察覺(jué)和預(yù)設(shè)對(duì)策,就無(wú)法發(fā)揮變化點(diǎn)管理來(lái)創(chuàng)造價(jià)值核心作用。

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