山海L7，2024年9月份上市。外觀細(xì)節(jié)方面，車頭神似理想L7，尤其是日行燈的設(shè)計。左右霧燈區(qū)域設(shè)計也非常簡潔?，F(xiàn)在的國產(chǎn)品牌用料是真的扎實，入門車型即配備了18英寸內(nèi)徑輪胎。

尾部設(shè)計，山海L7極具捷途SUV家族風(fēng)格，橫向貫穿式尾燈強調(diào)車身寬度，配備車尾下方的銀色飾板，帶來了一定的時尚屬性。

作為一款混動車型，該車全系配備了19.43kWh的三元鋰電池。官方標(biāo)定數(shù)據(jù)WLTC續(xù)航90km，快充功率41kW，充滿時間僅需0.3h。也是同級唯一支持6.6kW外放電和駐車空調(diào)的車型。無論車價及定位如何，捷途在對待戶外體驗這件事上，標(biāo)準(zhǔn)還是非常高的。

內(nèi)部設(shè)計及配置方面，山海L7非常注重用車體驗。軸距達(dá)到2745mm，搭配柔軟的座椅，可為后排乘客帶來了充裕的腿部空間和舒適性?？蛇x裝的冷暖冰箱溫度工作范圍為-6～50℃，配合中控12.3英寸的雙連屏，妥妥的冰箱、彩電、大沙發(fā)。

配置都是表面可以看到的，所以這次的體驗重點是動態(tài)表現(xiàn)。官方為其準(zhǔn)備了100km/h時速制動、80km/h時速舒適性及車身剛性體驗，我們來看看它的表現(xiàn)怎么樣？

因為是一款兩驅(qū)車，所以雖然是在交叉軸上，但是不體驗它的鎖止能力，而是看看它的車身結(jié)構(gòu)的強度如何。尤其是一輛配置了電動尾門的車型，不手動施加力量的情況下能否順利關(guān)上尾門，可以體現(xiàn)出車輛的交叉軸狀態(tài)的車身扭轉(zhuǎn)程度。

尾門即將與車體合上的時候，可以看到尾門向車身低的一側(cè)輕微滑動，說明尾門與車體因為高度不同，在連接件的聯(lián)系之下因為重心偏移發(fā)生了一定的位移，但關(guān)門依然非常順利，沒有絲毫卡頓，而且門縫的寬度非常均勻，山海L7整車超過75%的高強度鋼使用比例帶來的好處由此可見一斑。

第一個動態(tài)測試是100km/h時速時的制動距離，在全力踩下制動，山海L7的制動距離停在官方設(shè)置的34.8m距離前約1m的位置。一輛10萬元級別的SUV，沒想到它的制動距離還能這么優(yōu)秀。這主要得益于車身質(zhì)量較小。比起現(xiàn)在動輒2t或者將近3t的電驅(qū)車身質(zhì)量，山海L7 1.8t的車身質(zhì)量是非常有優(yōu)勢的?，F(xiàn)在電驅(qū)車型越來越多，能開得快也能剎得住才安全。

第二個項目就非常有意思了，我們在后排中央扶手放了一杯清水并把后備廂放了一小筐雞蛋， 在4 0m長的連續(xù)減速帶上高速行駛， 以體驗和測試山海L7的底盤表現(xiàn)。按照經(jīng)驗， 在這種連續(xù)顛簸路面， 車輛減振會因為持續(xù)做功出現(xiàn)熱衰減，以致車身晃動更趨明顯， 但我們在以80km/h時速連續(xù)兩次高速通過連續(xù)減速帶后， 無論是杯中的水還是后備廂的雞蛋， 都完好無損， 說明車輛在通過這種路況時， 舒適度以及底盤穩(wěn)定性都有不錯的表現(xiàn)。

這就是火星架構(gòu)帶來的優(yōu)勢，得益于這套全新架構(gòu)的使用，山海L7的襯套連接達(dá)到了26處，最大的襯套直徑達(dá)到了70mm，可以使來自地面和車身的振動減少30%～40%，從而大幅提升車內(nèi)駕乘人員的舒適度。

優(yōu)惠完市場價不到11萬元，中型SUV、90km 純電續(xù)航、6.6 kWh外放電，還有冰箱、彩電、大沙發(fā)，山海L7 的性價比在同級別里應(yīng)該說無出其右了。