前不久，一則“浙大博導全程戴隔音耳塞送外賣”的消息引發(fā)關注。這位博導叫袁哲，來自浙江大學經(jīng)濟學院。不少人看到消息都會產(chǎn)生疑問：為什么一名博導要去送外賣？又為什么要戴上耳塞？

其實，袁哲是在進行一場“走出象牙塔”的科研活動。因一次從聽障外賣騎手手中收到外賣的經(jīng)歷，他對這一群體產(chǎn)生了好奇。為了深入了解聽障騎手的日常處境，讓更多人給予特殊群體關注和寬容，袁哲穿上外賣服、戴上耳塞，開始接單。

以下是袁哲的講述：

“殘障騎手為您送單”

之所以想開展對聽障騎手的研究，源于我的親身經(jīng)歷。有一天，我像往常一樣等待外賣送達，電話鈴聲突然響起，那頭傳來語音提示：“您好，這是一位聽障騎手為您送單，交流不便，能否通過 APP 聯(lián)系？”我這才意識到，即將為我送餐的是一名聽障騎手。當時我身處商場，周圍有很多店鋪，布局復雜，定位難。我立刻打開外賣軟件，在聊天框中與騎手溝通，并拍照告知他我的方位，最終完成了這次交接。

這一過程深深觸動了我。原本，我以為聽障人士難以勝任送外賣這種需要頻繁交流的工作，未曾想到已經(jīng)有很多類似的騎手。他們的能力刷新了我的認知，也激發(fā)了我對這一領域的興趣。我產(chǎn)生疑問：聽障人士是如何突破自身局限，涉足看似對交流要求頗高的外賣行業(yè)？數(shù)字化和人工智能工具如何助力聽障騎手更好地工作？帶著這些問題，我決定開展深入研究。因為未曾關注過殘障群體，初期我搜集了大量資料，試圖了解殘障人士就業(yè)的整體狀況。我發(fā)現(xiàn)，當前國內(nèi)殘障人士數(shù)量約為8500萬，其中聽障人士就有2000多萬。這些數(shù)據(jù)讓我深刻認識到這一群體的龐大以及研究的重要性和緊迫性。

2024年5月，我正式展開實地調(diào)研。我先找到了一名聽障騎手和一名擅長手語的騎手，協(xié)助我開展調(diào)研工作。通過與他們的交流，我詳細了解了他們的日常工作流程和方式，讓我對聽障騎手的工作有了初步認識。

為了深入體驗騎手的工作狀態(tài)，我與外賣平臺取得聯(lián)系。在平臺的幫助下，我獲得了必要的裝備，如電動車、頭盔等，并順利注冊成為一名騎手。為了模擬聽障騎手的工作狀態(tài)，我需要全程戴著隔音耳塞，在送餐過程中不能說話。

一開始，我有些緊張，因為聽不到周圍的聲音，也擔心送餐過程中會遇到困難。幸運的是，第一單完成得十分順利。當時，我在平臺上搶到一單送往裝修場地的訂單。到達目的地后，門是開著的，我不需要說話便完成了配送。

在后續(xù)的體驗中，諸多困難逐漸浮現(xiàn)。其中，溝通障礙是最為突出的問題。在一次商場送餐任務中，我需要尋找一家店鋪。由于無法開口詢問，我只能拿著手機向路人求助。但指引往往不夠準確，我在商場里來回奔波，耗費了大量時間，差點導致訂單超時。還有一次，打開單元樓門禁除了需要輸入房間號外，還需輸入其他符號，我多次嘗試都未能成功，最后還是借助智能語音工具聯(lián)系上業(yè)主才得以解決。

最大挑戰(zhàn)在于認可和理解

這次體驗在很多方面刷新了我的認知。人一旦戴上耳塞并且不能說話的時候，就失去了一部分功能，這是一個巨大的挑戰(zhàn)。在很多人看來，聽障騎手騎電動車上路可能會面臨更多危險。事實上，我的聽覺受到限制后會更加注意周圍環(huán)境，經(jīng)常回頭看是不是有車逼近，等紅綠燈的時候也會小心地觀察四周。跑單時，我也觀察過同行的聽障騎手，他們本身也很注意安全問題，在過路口時會更加小心謹慎。

為了豐富研究，我圍繞幾個問題多次與聽障騎手交流——他們的個人背景，包括籍貫、年齡、來杭州的時間以及過往工作經(jīng)歷等，試圖探尋他們選擇這份工作的原因。

作為重點，我關注了這份工作給他們帶來的利弊、與其他騎手相比所面臨的獨特挑戰(zhàn)，以及平臺提供的工具在克服這些障礙方面的實際效果等。在幾次交流后，我了解到對于聽障騎手而言，這份工作往往是他們在大城市獲得穩(wěn)定收入的重要途徑，相比較其他工作，不僅門檻較低，甚至在認真工作的情況下，收入能夠達到城市平均工資的1.5倍至兩倍。

從調(diào)研啟動到現(xiàn)在，整個過程緊張而有序。我們得出了具有重要意義的量化報告：從單量來看，聽障騎手在每單配送時間上可能稍慢一些，但因為他們更加努力，平均每周的送單量并不比普通騎手少。同時我們發(fā)現(xiàn)，在送餐環(huán)節(jié)，智能語音工具的應用能夠使聽障騎手的效率大幅提升，與普通騎手的差距縮短了約1/3。這一成果有力地證明了數(shù)字化工具在殘障人士就業(yè)中的商業(yè)價值，為平臺和社會支持其就業(yè)提供了數(shù)據(jù)支撐。

在研究過程中，我也在不斷思考如何進一步優(yōu)化聽障騎手的工作體驗。我在送外賣時發(fā)現(xiàn)，騎手在上下樓或手機放置不當?shù)那闆r下，可能無法及時獲取訂單或來電提醒。因此，我們建議平臺探索采用更強的震動、閃光等提示方式，確保騎手能夠第一時間作出響應，從而進一步提高工作效率。

然而，改善聽障騎手工作環(huán)境的道路并非一帆風順，最大的挑戰(zhàn)在于如何獲得全社會的認可和理解。盡管聽障騎手們努力工作，仍可能因溝通問題而遭遇差評。這也從側(cè)面表明，社會可以給予聽障人士更多包容，為他們營造一個更加公平、友善的工作環(huán)境。

學術(shù)研究無止境

目前，我大多數(shù)的研究都與社會現(xiàn)實問題相關。但這與我之前的專業(yè)方向其實不太一致。我出生于湖南岳陽，報考大學時對各類專業(yè)都不太了解。恰好北大元培學院允許學生在入學后，根據(jù)個人興趣和職業(yè)規(guī)劃選擇專業(yè)，我的分數(shù)又能夠得上，于是就報考了這里。

我高中化學成績一直很好，剛進大學時本來想選化學專業(yè)，后來被經(jīng)濟學課程吸引。它告訴我們?nèi)绾瓮ㄟ^經(jīng)濟學的思維方式去理解社會運作的模式。正如“經(jīng)世濟民”所表達的，我希望能夠通過學習這一專業(yè)，為社會帶來貢獻。我選擇了經(jīng)濟學專業(yè)，一直深造直到讀完博士。畢業(yè)后，我在上海財經(jīng)大學當了幾年老師，逐漸意識到，這與我的理想有些差距。我想走進社會直面問題。2018年，我下定決心辭職，來到互聯(lián)網(wǎng)公司。

在之后的兩年半時間里，我有機會接觸一線業(yè)務，可以去調(diào)研商家，傾聽消費者的聲音，了解整個平臺的運作、算法，包括平臺治理如何影響商家收益等。2021年，我覺得自己對社會認知比較清晰后，決定再次回到研究崗位上，于是來到浙江大學做博導。

在此后的研究中，我一直嘗試將實踐與理論融合。比如我們做過一項實驗，把10萬名消費者分為兩組，一組使用大數(shù)據(jù)來匹配消費者和平臺商家，另一組則不使用大數(shù)據(jù)匹配。最終實驗表明，如若不使用大數(shù)據(jù)匹配，平臺交易量將下降到原來的20%，這會導致一系列連鎖經(jīng)濟反應。

在未來的研究中，我希望繼續(xù)關注數(shù)字化和人工智能對弱勢群體就業(yè)的影響。一方面，深入分析這些新技術(shù)如何重塑社會經(jīng)濟和就業(yè)結(jié)構(gòu)給弱勢群體帶來的挑戰(zhàn)；另一方面，積極探尋如何發(fā)揮其優(yōu)勢，為弱勢群體創(chuàng)造更多就業(yè)機會和崗位，助力他們更好地融入社會，實現(xiàn)自身價值。我希望通過自己的研究，為推動社會公平與包容貢獻一份力量，讓更多人關注到弱勢群體的需求和潛力。

袁哲

1987年出生于湖南省岳陽市，本科畢業(yè)于北京大學，博士畢業(yè)于加拿大多倫多大學，現(xiàn)為浙江大學經(jīng)濟學院百人計劃研究員、博士生導師。